Сыртқы түрі мен бренді туралы айтыңыз, ең соңғы Dogma F12 - керемет велосипед және сіз күткен Grand Tour жеңімпазы
Әр адамның бір нәрсені сынағанды ұнататын бір жұбайы бар, ол оларды ақылды/парасатты/қызықты етеді деп ойлайды. Менің жағдайда, Team Sky (қазіргі Team Ineos) Dogma 65.1-де жеңе бастағаннан бері бұл жұбай өзінің Пинарелло Догманы ұнатпайтынын үнемі жасырмайды. Тіпті Dogma F10-ға барған соң және оның өте жақсы болғанын мойындағаннан кейін ол: «Бірақ мен оны ешқашан иеленгім келмейді» деп қосты.
Мен бұл пікірді бөліспесем де, оның қайдан келгенін түсінемін. Мен айырбасталатын Ferrari-ге ие болғым келеді, бірақ мен оны айдап жүргенін көргім келеді ме? Адам психологиясының өкінішті фактісі, сәттілік жиі реніш тудыратыны, сұлулықтың көркіне айналуы, ал кейбір спорттық көлік жүргізушілері күткендегідей болып қалатыны.
Сандарды көбейту
Олай болса неге кейбір адамдар догмаға менің жұбайым сияқты қарайды? Қайта-қайта пайда болатын бір нәрсе - «бұл түтік пішіндері». Олар, аз дегенде, идиосинкратикалық. Пинареллоның өнім менеджері Мишель Боттеон догмалардың әрқашан белгілі бір себептермен көрінетінін айтады.
F10 құрылғысынан су бөтелкесі мен диск тежегішінің үстінен біркелкі ауа ағынына көмектесу үшін төменгі түтіктегі шөміш пен шанышқылардың саңылауларының үстіндегі «ілгектер» тасымалданады, ал толқынды шанышқы мен орындық тіректер жол тербелістерін сіңіруге көмектеседі (ұзағырақ үздіксіз талшықтардың арқасында).
Сонымен қатар асимметриялық дизайн – велосипедтің сол жақ жартысы жетектің оң жақта екеніне төтеп беру үшін шамадан тыс салынған, демек, педальдық күштер велосипедке біркелкі әсер етпейді. Бірақ оларға қосылу бірнеше маңызды жақсартулар болып табылады.
‘Ineos одан да реактивті велосипед сұрады, бірақ біз салмақты арттыра алмағандықтан көбірек материал қоса алмайтынымызды білдік, - дейді Боттеон. «Жалпы F10 және F12 жақтау жиындарының салмағы бірдей, бірақ F12 төменгі жақшада бүйір жағынан 10% қаттырақ, өйткені біз профильдегі шынжырларды шаршы етіп жасадық. Шанышқы да 40% қаттырақ, себебі дискілердің біркелкі емес тежеу күшіне төтеп беру үшін сол жақ шанышқы аяғының өлшемін үлкейттік.’
Бұған кейбір қайта жобаланған түтік пішіндерінің және толық интеграцияның арқасында 40 км/сағ жылдамдықта 8 Вт үнемдеу туралы мәлімдемелер қосылды, D-тәрізді бас түтігі шлангтардан шықпай-ақ шанышқы рульінде жылжу үшін жеткілікті орын береді. -бөлшек жолақтар содан кейін F10 пернесі бойынша жақтауды төмен қарай қайта енгізіңіз. Мұның бәрі мақтауға тұрарлық, бірақ сұрақ туындайды: неге бұрын мұндай жағдайлар көп болған жоқ?
‘F10 дискісі негізінен F10 шеңберінің тежегіш жақтауына дискілі тежегіштерді қосу арқылы жасалды, - дейді Боттеон. ‘F12 дискі бөлек жасалған, бірақ F12 жиек тежегішімен параллельді.’
Басқаша айтқанда, F12 Пинареллоның алғашқы шынайы дискілі тежегіш Догмасы болуы мүмкін, дизайн процесі инженерлерге аз ымыраға ие велосипед жасауға мүмкіндік берді. Пинарелло не істесе де, Dogma F12 дискісі - мінуге болатын керемет велосипед.
Толығырақ ақпарат алыңыз және Pinarello Dogma F12 дискісін қазір сатып алыңыз Pinarello UK
Бәрі құлдырауда
F12-де педальмен жүру - бұл жаңа жұп шынымен ыңғайлы аяқ киімді кию, қатты, бірақ қымбат орындыққа отыру және сол орындықты кенеттен мұз айдынында жылдамдықпен сүйреп апару сияқты. Сезім тегіс, ол жылдам, өзін жақсы ұстайды, бірақ қауіп сезімімен негізделген. Бұл күшті сезінетін велосипед - өте қатты - бірақ ол нашар беттерге шағымданбайды немесе сылдырламайды. Ол сондай-ақ бұл беттердің шабандозды алаңдатуына немесе ұстауды бұзуына жол бермейді.
Осыған байланысты, F12 Dogma F8-тен жеңіл жылдар озып кетті, оның өте қатты болғаны есімде, бірақ нашар жолдарда ыңғайсыз шекаралас. Бұл сондай-ақ қазірдің өзінде жан-жақты дамыған F10-мен салыстырғанда айтарлықтай жақсару және ол велосипед аэробапталған кезде мен оның қатты желде F12 сияқты оңай сезінетінін есіме түсіре алмаймын. қарсы жел.
Бірақ осылар ғана F12-ні жақсы көруімнің себебі емес. Бұл қарапайым нәрсеге байланысты: велосипед жылдамдығын қалай басқарады.
Соншалықты қатты болғандықтан, жеделдетулер дірілдейді, ал төмен, ұзын, тығыз геометрия өңдеуді өткір бөлімге жүктейді, бірақ бұл F12-нің шынайы себебі болып табылатын жылдам, қиғаш төбелер. Сіз кез келген велосипедті төбеден жылдам айдай алмайсыз дегенді білдірмейді, бірақ F12 ұсынатын нәрсе - тіпті ең нашар беттер де велосипедпен сөйлесуге немесе өткізіп жіберуге немесе қандай да бір жолмен тоқтап қалуға мүмкіндік бермейтін жолда ең жақсы ұстау болып табылады.
Дәл осы сезім – ең тұрақтылықтың бірі – шабандозға бұдан да қатты итеру үшін сенімділік береді, сондықтан Dogma мен сынаған ең жақсы төмен түсетін велосипед болуы мүмкін.
Оларға тежегіш беріңіз
Сонымен Dogma F12 жылдам, қатты, өте ыңғайлы және керемет өңдеу мен тұрақтылыққа ие – не ұнамайды? Мен өткен айда қараған Скотт Нашақор сияқты, ақылға сыймайтын баға бар, және егер сіз Ineos командасы сияқты болсаңыз, WorldTour жарысына қатысатын 7,62 кг салмақ туралы да ойлануыңыз мүмкін. Бірақ, кем дегенде, осы нәрселердің біріне қатысты болса, ішінара шешім шығады.
«Диск дөңгелек тежегіш велосипедіне қарағанда сәл аэро, өйткені шлангтарды жиек тежегіш кабельдері мүмкін емес жерде ішке тартуға болады», - дейді Боттеон. «Бірақ дискілік тежегіштер велосипедке 250-300 г қосады, сондықтан Ineos әлі де шеңберлі тежегіштерді басқаруды таңдайды. Бұл біз әлі де F12 шеңберлі тежегішті жасауымыздың басты себептерінің бірі және оны неліктен күштірек тік тежегіштермен құрастырдық.'
Осылайша, мен көптеген адамдар үшін салмағы 7,5 кг-нан асатын 10 гранд велосипеді үшін қолайлы емес екенін түсінсем де, мен дискілердің сенімділігі үшін салмақты жазалауға дайын едім, және шынында да. толық біріктірілген диск тежегіштері үшін.
Одан да артық па? Оның үстіне, мен рульді сатып алу үшін бірнеше ай бойы тамақ ішуді тоқтатуым керек еді, және мен F12-ге ие болуы мүмкін барлық итарқалар мен жебелерден зардап шегуім керек еді - тіпті бүгінде мен өзімнің ең көп жұмысымды аяқтадым. Жақында оның бортына мінген кезде, мен бір танысымнан велосипед туралы әсерлі пікір алдым.
Бірақ мен бұған шыдауға дайын болатыныма сенімдімін. Кешкі ассыз, мен өрмелеу үшін жеңілірек болар едім, әйтпесе, тіпті қарсыластар әрқашан болатын болса да, мінетін велосипедті сезіне алмадым. Табысқа жету үшін төлейтін баға.
Толығырақ ақпарат алыңыз және Pinarello Dogma F12 дискісін қазір сатып алыңыз Pinarello UK
Үкім
Сыртқы түрі мен бренді туралы не қалайтыныңызды айтыңыз, бірақ соңғы Dogma F12 - бұл керемет велосипед, сіз ақшаға күткен Гранд Тур жеңімпазы… бұл ең жоғары доллар, бірақ тағы да бұл үздік орындаушы
Спектакль
| Жақтау | Pinarello Dogma F12 дискі |
| Топтар жинағы | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Тежегіштер | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Тізбектер жинағы | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Касета | Shimano Dura-Ace Di2 |
| Барлар | Талон жолағы/сабағы |
| Stem | Талон жолағы/сабағы |
| Орындық бағана | Ең көміртекті аэро |
| Садла | Сілеусін көміртегінің көпшілігі |
| Дөңгелектер | Fulcrum Wind 400 дискі, Pirelli P Zero 25 мм шиналар |
| Салмақ | 7,62 кг (55 см) |
| Байланыс | pinarello.com |
