Trek иесі және бас директоры Джон Берк бізге көпұлтты велосипед брендін басқару және Джордж Бушпен тау велосипедін жүргізу туралы айтып береді
Цикл: Сізді Джордж У. Бушпен бірге велосипед тепкеніңізді жинаймыз. Бұл қалай болды?
Джон Берк: Мен Президент жанындағы дене шынықтыру кеңесінде болдым. Ол кезде Джордж Буш үлкен жүгіруші болған, бірақ оның тізесі ауырған. Мен оны білетін адамға велосипед алу керектігі туралы хабарлама жібердім - 20 минуттан кейін Ақ үй қоңырау шалды. Сөйтіп, кенеттен ол велосипедпен айналысты, және ол үлкен тау байкері болып шықты, сондықтан мен ол жерге түсіп, анда-санда онымен бірге жүретінмін. Біз әр нәрсені талқылайтын едік. Онымен бірге жүру өте қызықты болды. Әдетте сегіз адамнан тұратын топ болады және ол оны балғамен ұрып жібереді, ал егер сіз түсіп қалсаңыз, сіз біртүрлі боласыз.
Цикл: Бұл оған велоспорт пен оның көліктегі рөлі туралы перспективаны ұсынды ма?
Дж. Б: Шынымен емес. Ол жай ғана мінгенді ұнататын.
Цикл: Президенттің қауіпсіздік тобы бар ма?
Джейб: Иә, велосипедтерде құпия қызметтің жігіттері болады. Аға, бұл жігіттер артта қалуға тырысады. Оның мақсаты әрқашан құпия қызмет жігіттерін тастау болды.
Цикл: Бүгінгі Трек он жыл бұрынғы Тректен несімен ерекшеленеді?
JB: Өнім айтарлықтай өзгерді. Біз әлемдегі ең жақсы велосипедтерді жобалау және құрастыру мүмкіндіктерін дамыттық. Тау велосипедінің жағында болсын, жол велосипедінің жағында болсын, бәрі керемет және ол жақсара береді. 10 жыл бұрын олай емес еді.
Цикл: Неліктен Trek барлық өндірісті Қиыр Шығысқа көшірген Specialized сияқты басқа брендтердің бағытын ұстанбады?
JB: Мамандандырылған [АҚШ-та] физикалық түрде ештеңе жасамайды. Олар өз істерінде өте жақсы және олар маркетингте өте жақсы, бірақ біз іс жүзінде заттарды осы мекемеде жасаймыз. Бұл Қиыр Шығыста өндіретін өнімдерге де көмектеседі – бұл технология мен мүмкіндіктерді қоса алатынымызды білдіреді. Бұл таңғажайып жоғары деңгейлі велосипед зауыты ғана емес, бұл таңғажайып ҒЗТКЖ нысаны. ҒЗТКЖ артықшылықтарын сайтта заттар жасасаңыз ғана ала аласыз.
Цикл: Қандай өнімдер сізді көбірек толғандырады?
JB: Жаңа Madone. Велосипедке қараңызшы – бұл таңғажайып көрінетін велосипед, содан кейін сіз оған енгізілген технологияны көресіз. Trek 1995 жылы Y велосипедімен шыққан кезде, бұл өте керемет велосипед болды және әртүрлі жолдармен өз уақытынан әлдеқайда озып кетті. Жаңа Madone-ге қарасам, онда да дәл осындай таң қалдыратын элемент бар.
Цикл: Нарықтың ең бәсекеге қабілетті бөлігі не деп ойлайсыз?
JB: Бұл мақсат әрқашан өзгереді. Кейбір нәрселер басқаларға қарағанда қиынырақ, бірақ бәрі сіздің мүмкіндіктеріңізге байланысты. Доңғалақтардың қиын екені сөзсіз, бірақ жол доңғалақтарында жасап жатқан жұмысымыз керемет.
Цикл: Сіз Trek болашағы алдында тұрған үлкен мәселелер ретінде нені көресіз?
JB: Біз көптеген әртүрлі өнімдерді жасаймыз және әр салада соған назар аударып, оны жүзеге асыра аламыз. Велосипедпен жүретін адамдардың кеңірек суретіндегі тағы бір үлкен мәселе - қауіпсіздік. Жолда орын үшін көліктермен жарысатын адамдар – мен үшін бұл өте маңызды.
Цикл: Сіз жүргізуші қауіпсіздігі мәселесін шешу үшін бренд ретінде қалай жұмыс істейсіз?
Дж. Б: Менің ойымша, қауіпсіздік велоспортта өсіп келе жатқан мәселе болды. Біз жол қауіпсіздігін қамтамасыз етуге көп саяси араласамыз – АҚШ-та біз белсенді жұмыс істеп жатырмыз. Мен туннельдің соңындағы жарықты көріп тұрмын, бұл пойыз емес. Менің ойымша, екі нәрсенің конвергенциясы болып жатыр. Біздің Flare артқы жарығы сияқты нәрселер - сіз оны шамамен 2 км қашықтықта көре аласыз - үлкен айырмашылықты тудырады. Кішкене айырмашылық емес, үлкен айырмашылық. Сіз мұның жақсырақ нұсқаларын көресіз деп ойлаймын. Сіз көліктердегі технологияны тезірек көресіз, ол сіздің бақылау тақтаңызда 100 метр қашықтықта велосипедші бар екенін көрсетеді. Сондай-ақ сіз велосипедпен жүруді қауіпсіз ететін инфрақұрылымды көбейтесіз. Мен оптимистпін.
Цикл: Тек 2014 жылы Trek Factory Racing-ті қаржыландыру туралы шешім жақсы инвестиция болды деп ойлайсыз ба?
Дж. Б.: Мен сізге бірдеңе айтайын, бұл таңғажайып оқу тәжірибесі болды және бұл ең көп төленетін жері. Кейде сіз іскерлік мәмілелер жасайсыз және сіз оның пайдасы бренд болады деп ойлайсыз, ал мәміледен шынымен шығатын нәрсе - зауыт. Trek Factory Racing-пен брендингтен гөрі, үлкен артықшылықтардың бірі өнімді әзірлеу болды. Біз ойлағаннан әлдеқайда көп. Басқа ештеңе болмаса, бізде күн сайын біздің өнімімізді сынайтын 28 Trek спортшысы бар, содан кейін сіз сынақтан өткізгіңіз келетін жаңа өнім болған кезде, бұл телефон қоңырауы алыс және ол сіз қалаған кезде орындалады. Бізде бұрын ондай болмаған және бұл өте жақсы.
Цикл: Бұған қарамастан, сіз әлі де Лэнс Армстронг үшін жасаған велосипедтеріңізді мақтан етесіз бе?
JB: Менің ойымша, бұл тарихтың бір бөлігі және мен тарихты жақсы көремін. Сіз бұл велосипедтерді және бұл велосипедтердің бір бөлігі екенін көресіз - жақсы және жаман бөлігі болды. Біз бұл велосипедтерде өте жақсы жұмыс жасадық, бірақ бүгін де өте жақсы жұмыс жасаймыз. Біз алға күткенді ұнатамыз. Қазір Treks мініп жүрген тамаша спортшылар бар, олар бүгінде бұл нені білдіретіні маңызды. Сіз Фабианды және Фабианның не істейтінін және оның компанияға не көмектескенін көресіз. Мен Йенс Фойгпен қарым-қатынасымызға өте қуаныштымын. Менің айтайын дегенім бұл жігіт… қандай керемет адам.
