Қарсы жел пелотонды жұла бастағанда, жиі эшелон пайда болады, бірақ ол қалай жұмыс істейді?
Ауылды аралайтын сұйық, біртұтас жылдамдық шабандоздарға тәжірибе, тәртіп және зейінді қажет етеді, бірақ оны толық ағынмен көру сиқырлы. Бірақ табиғат мазасызданып, қарсы жел соққанда бәрі өзгереді. Эшелон құру уақыты келді.
«Сіз мұны көбінесе шабандоздар диагональді құрамда, әсіресе «Тур Катар» сияқты желді жарыстарда байқаған про-жарыстарда байқайсыз», - дейді Мэдисон Генезистің бұрынғы шабандозы Крис Снук.
Іс жүзінде сіз желдің бұрышына (иілу) байланысты шабандоздың алдыңғы жағына және оның дөңгелегінің артына сәл қозғаласыз. Егер ол сол жақтан болса, сіз оңға жылжисыз және керісінше. Сондай-ақ, жылдамдық сызығындағыдай жүгіру және өшіру арқылы жетекшіні ауыстырудың орнына, сіз әрқашан сол кішкене баспана іздей отырып, жол бойымен айналмалы қозғалыспен айналасыз.
Айыспалы желде эшелон орнату да жарыс кезінде топты бөлудің тиімді жолы болып табылады. Жолдың ені шектелгендіктен, сол алдыңғы эшелонда жолдың арғы жағындағы төбелес басталады.
Егер үлгермесеңіз, сіз өзіңізді суағарда, желде және жалғыз файлда мініп жатқаныңызды көресіз. Екінші немесе үшінші эшелон құрылмаса, сіз артқы жақтан жоғалып кетуіңіз мүмкін.
«Movistar және Garmin-Sharp екеуі де Challenge Mallorca-да [2016 жылы] бұл тактиканы жақсы нәтижеге қол жеткізген», - деп есіне алады Снук, «біз бірінші көтерілуге жетпес бұрын топты екіге бөлді. Адамдар бұл өрмелеу туралы алаңдап, энергияны үнемдеу үшін артқа отырды және олар оған жетпей жатып ұсталды.’
Шабандоздар дөңгелектері жиі қабаттасатын эшелонның табиғаты домино тастары сияқты бүкіл топты құлату үшін доңғалақтарды ұстау үшін тек бір шабандоз қажет екенін білдіреді.
Бұл жерде тәжірибе мен айналаңызға көңіл бөлу маңызды болады, дегенмен ешқандай тәжірибе апатсыз жүруге кепілдік бере алмайды.
«Классикада мен дұрыс емес уақытта дұрыс емес жерде болудан бірнеше рет апатқа ұшырадым», - дейді Томас. ‘Фландрияда біреу маған мініп кетті, сосын мен оны басқа жігітке секіріп жібердім, дәл солай болды – төмен қарай.
'Басқасы барар жері жоқ менің алдымда апатқа ұшырады. Бұл Париж-Рубэ еді. Бұл жарыстың бір бөлігі. Көбінесе бәрі жақсы.’
Десе де, басқалармен жақын жерде жүру туралы бірнеше орындалатын және болмайтын нәрселерді білген жөн…
