Төлемді сегменттерді ұмытыңыз, бұл Strava-ның үлкен өзгерісі «Бағдарларға» күрделі жөндеу болды және оны жақсартуға көп орын бар
Страва фитнес қолданбасының сегменттік көшбасшылар тақтасын және жазылым төлем қабырғасының артына талдау жасау шешімі компанияның бұрын-соңды қабылдаған ең келіспейтін шешімдерінің бірі болды.
Адамдардың әңгімесін қозғады, көптеген оқырмандарымызды қызықтырды. Шындығында, мен сізге құпияны ашайын, Ставаның жақында жүргізілген күрделі жөндеуі туралы әңгімеміз веб-сайтта ең көп оқылған оқиға болды.
Кейбіреулер Strava-ның бұл мүмкіндіктерді ақылы қабырғаның артына қойғанына ашуланып, олар бекер нәрсеге лайық деп есептесе, басқалары ештеңе тегін болмайтынын түсінді. Strava табысты әрі бір күні қаржылық жағынан тұрақты болуы үшін оның пайдаланушылары әмияндарына кірісуі керек.
Сегменттік көшбасшылар тақтасы мен талдау өнім үшін ақы төлейтіндердің сән-салтанатына айналғанымен, бұл Strava жасаған ең үлкен өзгеріске жақын емес. Жоқ, бұл оның маршруттау жүйесінің жаңартуларына байланысты.
Strava жаттығу деректерін сақтайтын және жариялайтын бірінші орын ретінде мәңгілік болып көрінетін белсенді топты баурап алды, дегенмен ол жиі маршрутты жоспарлау және картаға түсіру үшін бірінші орын болу қиынға соқты.
Шын мәнінде, Strava пайдаланушыларының едәуір бөлігі сегменттерді салыстыру үшін Strava тегін қызметтерін пайдаланбас бұрын Komoot сияқты бәсекелес, ақылы қолданбаларға немесе тіпті «жоғары» маршрут пен карта жасау мүмкіндіктеріне арналған Map My Ride қолданбасына жүгінеді. және уақыт.
Бірақ енді Strava өз тұтынушыларынан сегменттердің көшбасшылар тақтасын салыстыру артықшылығы үшін төлеуді сұрай отырып, ол сонымен қатар өзінің толық пакетін жақсарту керек екенін түсінді, бұл өте нашар маршруттау және карта жасау мүмкіндіктерін жақсартуды білдіреді.
Немесе, Ұлыбританиядағы Strava компаниясының басшысы Саймон Килма былай дейді: «Біз мүмкіндігінше көп мән бергіміз келеді және пайдаланушылардың өз бағыттарын басқа жерде салуға мәжбүр болғанын қаламаймыз.'
Strava мұны «Бағдарлар» деп атайтын карта және маршрут жүйесін күрделі жөндеу арқылы жасады және Велосипедші демалыс күндерін өзгерістер мен маңызды жақсартулар жасалғанын зерттеп көрді.
Жаңартылған «бағдарларды» меңгеру
Біріншіден, Strava қазір жұмыс үстелі платформасында ұсынатын маршрут қызметі мүлдем басқаша көрінеді, тіпті әріп түрі мен түс схемасына дейін толықтай өзгертілген.
«Маршрут» платформасы енді бәсекелес Komoot сияқты OpenStreetMap қолданбасын пайдаланады, ол пайдаланушыларға үш негізгі карта стилінде – OSM, спутниктік және стандартты бағыттарды жобалауға мүмкіндік береді.
Сонымен қатар маршрут негізіндегі биіктік профилі және сегменттерді карталарға қабаттастыру мүмкіндігі сияқты әдеттегі нәрселер де бар. Және, әрине, барлық маршруттарыңызды GPX немесе TCX файлдарына айналдырып, тікелей велосипедіңіздің GPS құрылғысына жіберуге болады.
Бірақ мен қазір маршрут мүмкіндігін төлеп жатқандықтан, мен жүруді жоспарлап отырған ең танымал жолдар мен маршруттарды тексеру үшін картаға Strava-ның ғаламдық жылу картасын орналастыра аламын.
Енді, бұл маған демалыс күндеріндегі саяхаттарымның ешқайсысы үшін қажет емес еді - менің жергілікті білімім Стравадан асып түседі - бірақ бұл менің бір жол талғамайтын шытырман оқиғамды жоспарлауға өте ыңғайлы болды. Ашық күлгін ағын кейбір тректердің жүруге болатынын дәлелдеп, жергілікті жол талғамайтын ұсыныстар желісін кеңейтті.
Google Maps сияқты, Strava қолданбасын бағытты ең тікелей бағытқа - асығыс болсаңыз - немесе ең танымал бағытқа - әсіресе сізге белгісіз аймақтарда карта жасау үшін пайдалы етіп реттеуге орнатуға болады.. Сондай-ақ, ең төменгі немесе максималды биіктікті бақылау үшін маршрутты орнатуға болады. Әзірге мен бұл екі нәрсені де таптым.
Ең бастысы, Komoot бағдарламасына сәйкес келетін Strava Routes енді асфальтталған, кір немесе «кез келген бет түрі» таңдауын таңдауға мүмкіндік береді. Бұл Strava-ның алгоритмдері мен алдыңғы деректерін сіз іздеген нәрсеге байланысты маршрутыңызды реттеу үшін пайдаланатынын көрсетеді, тіпті беттің төменгі жағында бұзылуды бақылауға арналған жолды береді.
Бұл жұмыс істей ме? Жоқ, шынымен емес.
Мен мұнда велосипедпен жүре аламын ба?
Бағдарламалық құрал жаяу жүргіншілер жолдары мен көпірлерді ажырата алмаған сияқты, бұл Ұлыбританияда өте проблема болып табылады, өйткені сізге жаяу жүргіншілер жолымен жүруге техникалық рұқсат жоқ.
Бұл менің 20 км жолымда 40 мм үлкен шиналарым болса да, жаяу жүргіншілер жолында немесе мүлдем өтуге болмайтын бағыттар бойынша жүрмеуім керек болатын шамамен 5 км «жол талғамайтын» жүруді қамтитынын білдірді. Бұл Strava дереу шешуі керек нақты тіс ауруы. Өткен демалыс күндері жаяу жүргіншілер жолымен велосипедпен өткен фермердің айғайлағанын өз тәжірибем дәлелдегендей, бұл мәселе екені сөзсіз.
Тағы бір тістеу мәселесі Strava-ның автоматты маршрутты жоспарлау мүмкіндігі болды, ол пайдаланушыға уақыт пен биіктікке және сіз шешуді жоспарлаған жер түріне байланысты үш бағытты ұсынады.
Өте ақылды тұжырымдама алғаш рет наурыз айының аяғында/сәуірдің басында пайда болды және ол телефон қолданбасы арқылы «Summit» пайдаланушыларына қолжетімді. автомобиль жолдарына.
Ұялы маршрут картасы
Тағы бір үлкен өзгеріс телефоннан карта жасау болды, бұл Strava маршрутының күрделі жөндеуінен болатын ең жақсы жақсарту. Пайдаланушылар енді телефон қолданбасы арқылы маршрутты немесе бағытты жасай алады.
Бұл өте қарапайым, сіз тек маршруттарды ашып, қарындашты басыңыз, содан кейін оны тікелей GPS компьютеріңізге жібермес бұрын орындағыңыз келетін бағытты шамамен сызыңыз.
Бұл өрескел және маршруттың белгілі бір бөліктерін реттеуге мүмкіндік бермейді, яғни ол бүкіл сапарды жасауға жарамайды, бірақ егер сіз сапарда адасып, қайта оралғыңыз келсе, бұл міндетті түрде жұмыс істейді. үй. Бұл қош келдіңіз және көптеген пайдаланушыларға пайдалы болатын нәрсе.
Жазу қызметі үшін айына £4 төлейтін Strava өз пайдаланушыларынан көп нәрсе сұрамайды, әсіресе көпшілігіміз ұзақ уақыт бойы жүктеп алғандықтан. Айтайын дегенім, шын мәнінде, аптасына £ 1 деген не? Ештеңе. Бұл Лондонда пәтер сатып алмақ болған, университет қарызына батқан жиырманың ортасында біреуден келіп отыр!
Бағдарлар жүйесіндегі өзгерістермен, әсіресе телефондағы жаңа маршруттаумен, мен оның өзін ақтап жатқанын дерлік ұсынамын.
Рас, Strava карта мен маршруттау жүйелерін бұзудан әлі де алыс сияқты және бұл жолда әлі де көптеген жақсартулар бар, бірақ айына 4 фунт стерлинг оны жақсартуға көмектессе, мен төлеуге қуаныштымын.
