Біз Крис Бордманмен осы жылғы Тур де Франс, өзінің кәсіби мансабы және оның барлық ағымдағы жобалары туралы түсінік алу үшін отырдық
Біз Крис Бордманмен Питлохридегі қонақүйдің сыртында кофе ішіп сөйлесуге келе жатқанымызда, екі жас жанкүйер қолтаңба алу үшін жақындады. Мүмкін олар оны ITV-тің Тур де Франс хабарынан танитын шығар, бірақ 1990 жылдардағы Ұлыбританияның ең үздік велошабандозымен селфи жасауға асығатын олардың әкесі екені анық. Бұл Брэдли Уиггинс шабыттандырған велосипедтегі жетістіктері арқылы да, технологиялық әзірлемелер мен жаттығуларға сахна артындағы қатысуы арқылы да Ұлыбританиядағы велоспорттың қазіргі серпілісін басқалардан артық тудырған адам. бұл шекті табыстар дәуірін бастады.
Боардман Питлохриде Мари Кюри Этапе Каледониясына, таулар мен көлдердің айналасындағы 130 шақырымдық әдемі спорттық жарысқа қатысу үшін және ол қалаға түскен велосипедшілер үшін өзінің атақты міндеттерін орындап жатқанда жайбарақат көңіл-күйде. Бұл Тур де Франсты біз онымен талқылауға дайынбыз. «Мен кітапты жаңа ғана аяқтадым», - дейді ол бізге - «Триумфтар мен турбуленттілік», оның өмірбаяны спорттағы 30 жылды қамтиды. «Турдың ерекшелігі анық – бұл менің өмірімнің бір-екі жылын осы жарысқа жұмсадым.» Бірақ биылғы шығарылым туралы не деуге болады? «Менен тым көп мәлімет сұрамаңыз, мен оған әлі дайындалған жоқпын!» деп наразылық білдірді ол.
Сонымен қатар, біз оның ойларын сұраймыз. «Стратегиялық тұрғыдан оларда әрқашан уақыт сынағы бар, оларда әрқашан тегіс кезеңдері бар, әрқашан таулары бар. Пропорция өзгереді, бірақ әрқашан бірдей адамдар бірінші орынға шығады.' Сондықтан біз сізді таңдаулы таңдауға итермелей алмаймыз ба? «Найро Кинтананың қалай жұмыс істейтінін көргім келеді, өйткені ол өткен жылы жеңіске жететініне сенімді болды. Ол бірінші аптада қарсы желде ұтылды, бірақ уақытты артқа тастап, бір минутқа жетпей аяқтады. Үйдегі сүйікті Тибо Пино ше? «Ол біршама нәзік, бірақ қабілет бар», - деп мойындайды Бордман. «Бұл беріктік оның бір бөлігі. Біз Ричи Порте және тіпті Жерайнт Томас сияқты фантастикалық шабандоздарды көрдік, олар подиумға көтеріліп бара жатқандай көрінді, бірақ оларда жаман күн болды және оны жоғалтып алды.'
Ол бұдан әрі тартылмайды. «Иә, бұл біз ойнайтын қызықты ойын, бірақ шын мәнінде Criterium du Dauphine (маусым айында Альпі тауларында өтетін жыл сайынғы кезеңдік жарыс) жеткенше кімнің мықты екенін біле алмайсыз. Бірақ Турды жеңген адамдар маусымның басында әрдайым дерлік жақсы жүреді. Брэдли жеңген кезде, ол ұмтылғанның бәрін жеңді, ол күресуге дайын болды. Жарыстан аулақ болу - біреудің оған жете алмайтынының алғашқы белгісі.'
Әділін айту керек, біз кездескен кезде әлі мамырдың басы, турға екі айдан астам уақыт қалды. «Мен түсініктеме бермеймін, мен студиямын, сондықтан мен одан құтыламын», - деп қосады ол.«Егер сіз түсініктеме берсеңіз, үй тапсырмасын дұрыс орындауыңыз керек және барлық аспектілерден хабардар болуыңыз керек. Мен үшін дәл қазір мен бағдарламаға енгізген мүмкіндіктерге назар аударамын - мен келесі аптада Тур шабандозының анатомиясы бойынша бір жазуды жоспарлап отырмын, ал біз әйелдер велоспортының құлдырауы мен өрлеуіне қатысты тағы біреуін жасаймыз. Сондықтан қазір менің басты назарым – жарысқа емес, бағдарламаға.’
Бұл туралы айта кететін болсақ, күнделікті хабардың ең танымал сәті - Бордманның әр кезеңнің финалын алдын ала қарауы, ол камераға түсініктеме беріп, соңғы бірнеше шақырымды жүріп өтеді. Оларға түсіру қызықты ма? «Олар аздап қорқынышты, өйткені оны тастап кету керек
қандай кешіктірсеңіз, - деп ашады ол. «Егер сіз спринттің қалай өтетіні туралы бір жұмыс жасасаңыз, бірақ бұл үзіліс болса, онда бұл маңызды емес. Сондықтан олар әбден жүйкені жұқартады және олар өте реактивті, сол күні дайын.'
Сахна артында
Қорқынышты ма, жоқ па, команда – Бордмен, Гари Имлач, Нед Боултинг және жаңа толықтырулар Дэвид Миллар мен Дэниэл Фрибе – әрқашан камера алдында көңілді жүргендей әсер қалдырады. «Біз мұны істейміз және біз оны табуға күш саламыз, өйткені тікелей эфир аяқталғаннан кейін адамдар өшіп, шай ішеді, бірақ бұл маңызды сәттерді көрсетуге толық кірісуіміз керек. бағдарламасы. Сондықтан біз сайттан шамамен сағат 8-де шығамыз, содан кейін біз тұратын жерге бірнеше жүз шақырым жол жүреміз, сондықтан түнде сағат 11-де жетеміз және біз автожол қызметтерінен тамақтанамыз, бұл керемет емес.' Мүмкін емес, бірақ бәрібір көңілді шығар, әрине? «Мен мұны әрқашан көңілді деп айта алмаймын, бірақ бұл өте қанағаттанарлық», - деп мойындайды Бордман. «Бұл жыл сайын қайтып келетін шағын адамдар тобы, олар төбелесіп, ұрысып, шығып кетіп, қайтадан кіреді. Бұл бір отбасы сияқты, біз бәріміз бірге жүк көлігіне тығылып Францияны аралап, телебағдарлама жасаймыз. Шынымды айтсам, бұл үлкен мәртебе.’
Ол сонымен қатар танымал серіктес-жүргізуші Нед Боултингті мадақтауға құмар. «Нед үлкен өзгеріс жасады, өйткені ол соңғы 10 жылда велосипедпен жүруді жаңа ғана ашты», - деп түсіндіреді Бордман. «Бұл үлкен баламен Францияны айналып өткендей. Біз тауды көреміз және ол: «Біз оған мінеміз бе? Бола аламыз ба?» Бордманның айтуынша, оның велосипедпен айналыспауы кемшілік емес. «Ол қызық және жақсы репортер, сондықтан жақсы сұрақтар қояды. Оның сұрақтары үйдегі көрермендердің үлкен бөлігін білдіреді, өйткені Уимблдон сияқты Тур де Франс бұл спорттан асып түсетін жылдың жалғыз жарысы болуы мүмкін. Аудитория - өте кең шіркеу.’
Боардмен, алайда, турды алты рет бастағаннан, алғашқы пролог тайм сынағында үш рет жеңіске жеткеннен және сары жейдені киген екінші британдық болғаннан ғана келетін түсінікті береді. Жол жарысы тұрғысынан алғанда, Вирралдан шыққан жарысшы соңғы маман, сағатқа қарсы қысқа жеке күш салудың шебері болды.«Менің өмірім жылына сегіз минутқа байланысты болды», - деп түсіндіреді Бордман. «Барлығы үш апталық жарысқа барар еді, бірақ мен сегіз минутқа баратын едім (шамамен 7 шақырымдық әдеттегі прологтық қашықтықты аяқтау үшін қажет уақыт). Бұл менің жұмысым болды, содан кейін бәрі бонус болды.’
Тамаша дайындық
Сонша көп қателік болған кезде қателік аз болды, қысым қатты болды. «Нервтер Дюнкерктің төрт күні (мамыр айында өткізілген сахналық жарыс) кезінде басталды, мен турды жинайтын кезімде», - деп түсіндіреді Бордман. «Бір ай өткенде бұл өте қарқынды болды, мен үшін керемет жүйке болды, бірақ ол шыққан кезде бұл керемет болды.'
Ол шыққан кезде, оған «Профессор» деген лақап ат берген мұқият, сот-медициналық дайындыққа байланысты болды. «Мен әрқашан жолды алдын ала айдадым», - дейді ол. «Көп жылдар бойы мен прологтағы әрбір шұңқыр мен жоталарды есіме түсірдім. Мен балалардың туған күндерін есіме түсіре алмадым, бірақ жол бағдарындағы әрбір өзгерісті есіме түсірдім. Сіз ашылу кешінде ешқашан көйлек репетициясын жасамайсыз, сондықтан ол жерге жеткенде таңқаларлық ештеңе болмайды, өйткені сіз бәрін қалай ойнағыңыз келетінін нақты білесіз.’ Барлығы? Кейде сіздің бақылауыңыздан тыс факторлар бар, әрине, мысалы, 1995 жылғы ауа-райы? Оның жүзінен мұңая күлімсіреу пайда болады. ‘Иә, бұл есімде…’
7,3 шақырымдық прологты таңдаулы ретінде бастаған Бордман жолға соңғы шыққандардың бірі болды. Алғашқы шабандоздар жақсы жағдайларға ие болды, бірақ Бордман старт рампасына түскен кезде аспан қараңғы болып, жаңбыр қатты жауды. Тегіс асфальт мұз айдынына айналғанда, шабандоздардың көпшілігі өте сақтық танытты, бірақ бұл Бордманның даңқ үшін жасаған бір соққысы болды. «Бұл ашкөздік (мендік) мен қысымның үйлесімі болды, өйткені команда ешқандай нәтиже бермеді. Жаңбыр жауа бастағанда, барлығы менен жарты минут төмен болды – мен екі секунд төмен болдым. Мен сол төмен түсудің түбіне жеттім, ол мәреге дейін бір иілу болды, бірақ үлгере алмадым… Небәрі екі секунд төмен түсуімнің себебі бар еді!’
Бүгілісті ұстай алмай қалған Бордмен құлап, келесі команда көлігінің соғылып кетуіне жол бермей, кедергіге соқты. Ауруханада рентген суреті балтырының сынғанын анықтады, бірақ нәтиже көңілсіз болғанымен, Бордманның өкінуге уақыты жоқ. «Мен керемет демалыс болдым, бір апта морфинмен болдым, сондықтан мен шағымдана алмаймын», - деп ойлайды ол.
Соған қарамастан, ол 1997 және 1998 жылдары тағы екі рет прологты жеңіп алды. Жаман жетістік емес, дегенмен Бордман ілеспе сары жейде ешқашан үлкен амбиция болмағанын мойындайды. «Мен ешқашан кәсіпқой болғым келмеді, өйткені бұл өте қиын көрінді және бұл өте қорқынышты болды», - деп мойындайды ол. «Бұл басқа спорт түрі болды, мен оны жүзеге асыру үшін күресуім керек болды. Мен оны кейінірек бағаламадым, өйткені мен қуғыншы болғаннан кейін келдім, содан кейін сағат рекорды басты назарда болды. Біз мұны Тур де Франста жасай аламыз ба деп ойладық, және ол жұмыс істеді, бірақ мен оны жеткілікті бағаламадым - мен оның қаншалықты маңызды екенін кейіннен білмедім.'
Boardman соңғы турларда да пролог уақыт сынақтарының жоқтығына өкінбейді. «Пролог менің саудадағы акциям болса да, мен тастарды салу, белгілі желмен өтетін кезеңдерді қою, мәреден 5 км қашықтықта кішкене берг салу үрдісін ұнатамын», - дейді ол. "Олар жарысу қорқынышты, бірақ адамдар тосын сыйларды ұнатады және осының бәрі оны көруді әлдеқайда бай бағдарламаға айналдырды." Бордменді әрқашан спорттың ұлы инноваторларының біріне айналдырған болашаққа деген көзқарасын ескерсек, бұл таң қалмауы керек..
Шекті пайданы ойлап табу
Жолға көшкенге дейін Сағат рекорды оның Грейм Обримен қатты бәсекелестігінен туындаған негізгі сынақ алаңы болды. Ерлі-зайыптылар бір-бірін бұдан да биік шыңдарға итеріп жіберген кезде, олар жолда достыққа ие болды ма? «Жоқ, біз жылына бес рет кездескен жоқпыз және ол әрқашан жарыста немесе оның айналасында болды», - деп мойындайды Бордман. «Бірақ менің тарапымнан қатты таңданыс болды, өйткені шекті табыстар сияқты нәрселер туралы ойлаған кезде, Грейм алғашқы шынайы инноватор болды және біз оны көшіріп, оның ойлауын пайдаландық. Бордменнің Обриге деген таңданысы анық. 'Ол бірінші болып оқиғаның тарихы туралы ойлауды қойып, талаптар туралы ойлана бастады және оның міну стилі туралы әзіл-қалжың сөздер айтып, әзіл-қалжың айтқан адамдар болған кезде батылдық танытты - мен де бармын!'
Өкінішке орай, Обридің жол жарысындағы мансабы ешқашан көтерілмеді, бұл олардың бәсекелестігіне жақындады. «Грэм фантастикалық пролог шабандозы болуы мүмкін еді», - деп ойлайды Бордман. «Оны тоқтатқан нәрселердің бірі - оны ешқашан басқара алмайтындығы және ол дұрыс емес адамдарға, Le Groupement-ке барды, ал менің бастығым Роджер Легей маған өз қарқыныммен үйренуге еркіндік берді. Мен сенген нәрсеге назар аударыңыз – мен соған сәйкес сыйақы алдым, - деп жалғастырды ол. «Міне, Грэмге біреу керек еді, оған не істеу керектігін айтқаннан гөрі, оны өз қалауымен орындауға және оның құндылығы бар-жоғын шешуге мүмкіндік беретін адам». Ал британдық әріптесі Дэвид Миллар иығына күткен салмақпен қарама-қарсы жолмен итерілді. Бордман мұндай қысымды ешқашан бастан өткермегені үшін өзін бақытты санайды.
«Мен жарыстың басында бір нәрсемен айналысатын тауашаны таптым, бұл менің бақытым үшін құндылық болды», - деп түсіндіреді ол. «Мен олармен бірге көтеріле алмадым, мен күн сайын қалпына келе алмадым, бірақ мен оқиғаның талаптарын басқалардан бұрын түсінуге болатын бір нәрсені істей алдым - олар қазір істей алады - сондықтан менің жолым болды. бұл кезең қандай да бір тұрақтылыққа ие болды. Соңында бұл өте өкінішті болды және менде жеткілікті болатын себебі бар еді, бірақ артқа қарасаңыз, біздің командада неге үнемі жақсы соққы алғанымызды көргенде таң қалдырады.’
Артқа қарамаңыз
Бордмен өзінің күшті қарсыластарына ренжімейді. «Артқа қарау - уақытты босқа өткізу. Мен, әрине, артқа қараймын және мен үйренуге болатын нәрсе бар ма деп ойлаймын, мен алға қарай қолдана аламын, бірақ мен артқа қарап, не болуы керек еді деп ойламаймын.'
Сайып келгенде, оның спортты тастауына жеке себептер себеп болды, негізінен гормондардың төмен деңгейі мен сүйек остеопениясынан туындаған денсаулығына байланысты проблемалар. «Менде де некеде қиындықтар болды, өйткені мен өзімшіл болдым», - деп мойындайды ол. «Бәрі 1998 жылы болды және бұл енді қызық болмады. Менің мансабымның соңы шын мәнінде 97 жылы болды деп ойлаймын, бірақ мен сол кезде тоқтамасам да.
Мен айтып отырған нәрсенің дәл сол нәрсені қайта жасау екенін түсіндім, мен үшін ең қызығы - жақсырақ болуға тырысу, олқылықтың не екенін және оны қалай жабу керектігін анықтау. Ешқайсымыз менің бұдан былай істей алатыныма сенбейтінімді түсіндім және мен жай ғана қызығушылықты жоғалттым.’
Пелотондағы мансапты көру ұнамады. «Мен саяхатшы болған жоқпын, мен мұны кәсіпқой болу үшін емес, не істей алатынымды және ең жақсы болу үшін жасадым. Велосипедпен жүрудің қажеті жоқ еді, ол басқа нәрсе болуы мүмкін еді, енді бизнес элементтері бар, велосипедті қолдауға тырысуда. Қандай жағдай болмасын, бұл мен болуым үшін ең жақсы болуға тырысады.'
Таулы аймақта мүлкі бар Бордман енді жылдың кемінде екі айын Шотландияда өткізеді. «Мен әлі күнге дейін велосипедті жақсы көремін, бірақ қазір әртүрлі себептермен. Мен үйде жол велосипедін ұстамаймын, мен циклокросс пен тау велосипедін мінемін. Мен Шотландияны роуминг құқығы үшін жақсы көремін, сондықтан мен операциялық жүйе картасын алып, екі сағат бойы аудиокітапты тыңдай отырып, сыртқа шығып, зерттеймін.' Бірақ ол велоспорттан ауысқанымен, оның велосипедке деген құмарлығы өте терең.. «Бұл велоспорттың сұлулығы», - деп қосты ол. «Бұл сіздің мектепке баруыңыз, дүкендерге баруыңыз, спортпен шұғылдануыңыз немесе күн көруіңіз үшін немесе олардың арасындағы кез келген нәрсе болуы мүмкін. Міне, сондықтан велосипед планетадағы ең керемет, бағаланбаған құрал. Егер сіз бұл туралы ойласаңыз, бұл баспахананың жанында. Мен өткен жылы заманауи велосипед туралы кітап жаздым және Австрия армиясын көруге бардым, онда олар велосипедте семсермен күресуді үйренеді және оның әйелдерді босатуға қатысуы … бұл машинаның әртүрлілігі бағаланбайды.'
Ол сонымен қатар BBC арнасы үшін велоспортқа түсініктеме береді. «Жарыс аяқтала салысымен, біз BBC карри клубымен сыра мен карри ішуге барамыз. Бүкіл пакет керемет - спортпен айналысыңыз, содан кейін достарыңызбен бірге жүріңіз. Бұл мен қазір істейтін жұмыстардың барлығына бірдей, - дейді ол.
Оның соншалықты сабырлы болғаны таңқаларлық емес.
‘Иә, арманда өмір сүр.'
