Тамаша жетілген қиыршық тасты велосипед, жолда және жолда қаттылық пен жылдамдықты қалайтындар үшін өте қолайлы. Бірақ сіз оны төлейсіз
Сізге £7 000 не сатып алады?» ойынын ойнайық. Бәлкім, сіз Пемброкеширдегі үш үйді жоспарлауға рұқсаты бар көлбеу учаскені немесе шамамен 1780 жылы алтын және эмальдан жасалған портреттік қорапты (мүмкін Жан-Луи Хаучард) немесе - мен автокөлік дилерінің веб-сайтында жаңа ғана тапқанымдай - 1974 жылы таңдай аласыз., 6,75 литрлік V8 Rolls-Royce Silver Shadow металл қоңыр түсті.
Немесе £7 000 сізге еш өзгеріссіз Pinarello Grevil+ сатып алады. Бір тиын да емес.
Экзотикалық көздерден алынған
Гревил Бораттың «қиыршық тас» деп айтуының фонетикалық емлесі сияқты естіледі, бірақ атаудың ең маңызды бөлігі – соңындағы «+».
Бұл Пинареллоның ассортиментінде екі Grevil бар екенін көрсетеді: Torayca T700 көміртекті талшықтарынан жасалған стандартты Grevil және T1100 талшықтарынан жасалған пимпельді Grevil+.
Екі велосипедтің арасындағы баға айырмашылығы шамалы – £4,500 және ұқсас сипаттамалары бар £7,000 – сондықтан велосипед мінгенге дейін басымды тырнап алдым.
Пинарелло қосымша шығын тек жоғары сапалы көміртегі ғана емес, сонымен қатар материал жеткізушісі Toray «үздіксіз 3D құрылымы» бар композиттер шығаратын өндіріс әдісі ретінде сипаттайтын «наноқорытпа технологиясы» жақтауында екенін айтады.
Нәтиже - жақтау қабырғаларын жұқа етіп, демек, жақтауды жеңілдетуге болады, бірақ қаттылық, беріктік және соққыға төзімділік, сонымен қатар жақтаудың діріл басатын қасиеттері артады.
Бұл батыл мәлімдемелер, бірақ Торай - өте құрметті есім, сондықтан мен оларды қабылдауға бейім едім. Әрине, Торайда олардың сақтық көшірмесін жасау үшін жеткілікті деректер бар.
Жақтауды былай қойғанда, спецификация трендте. Механикалық Sram Force 1 артқы механизмі шынжырдың соғылуын және құлауын болдырмауға көмектесетін ілінісумен жабдықталған, ал кең ауқымды 10-42 тісті кассета мен бір 42 тісті тізбекті тізбек сізге қажет болатын барлық берілістерді қамтамасыз етеді.
Дөңгелектер 650b және шиналар 47мм, дегенмен жақтауда 650b дөңгелектерінде 2,1 дюймдік (53 мм) шинаға дейін немесе 700c кезінде 42 мм шиналар үшін бос орын бар.
Ол сонымен қатар Жерар Вруменнің Open велосипедінің бастамасы бойынша түсірілген шынжырларды пайдаланады, осылайша жақтау өте қысқа (қиыршық тасты велосипед үшін) 420 мм шынжыр табақтарымен мақтана алады.
Велосипедтің монтаждау нүктелері сәл қысқа болғанымен, қиыршық тастың жақсылығы туралы айтылған. Бірақ Италияда жаңбыр сирек жауады және бұл опциялардың жоқтығы Гревилдің жүрегінің қай жерде екенін көрсетеді.
Кейбір қиыршық тасты велосипедтер штангаға қадалған тау велосипедтеріне ұқсайды, бірақ Grevil+ жолсыз жүруге арналған жарыс велосипедіне ұқсайды.
Мысалы, бұл қысқа тізбектер, дейді Пинарелло, Гревилдің доңғалақ аралығын «дәстүрлі жол велосипедімен салыстырғанда 2,5% ұзағырақ» ұстауға көмектеседі.
Ағайынды махаббат
Жол мінезін түтіксіз Vittoria Terrenos ерекше атап өтеді, ол ені 47 мм және 38 psi төмен жылдамдықта жұмыс істейтініне қарамастан, ортадағы тегіс протектордың арқасында ептілікпен айналады.
Бұл велосипедтің салмағы небәрі 9,1 кг болатынын ескерсек (наноқорытпаға рахмет), ол өзінің үлкен ағасы Догмадан миллион миль қашықтықта сезілген жоқ.
Dogma сияқты түтік пішіндері аэрофицирленген және ассиметриялы, бұл жетекті оң жақта орналасқан жетектен келетін ығысқан бүйірлік күштерді өтеу үшін.
Осылайша, догма сияқты, Гревил+ тамшыларда қатты және агрессивті және ол тегіс асфальтта ысқырады. Егер ол 700c доңғалақтарында 28 мм шиналар жүрсе, Эган Бернал бұл нәрседе Гранд Турда жеңіске жететініне еш күмәнім жоқ.
Бірақ бұл велосипед Догма жете алмайтын жерге баруға арналған және бұл шынымен де керемет. Бір трэк арқылы агрессивті жүруге қуаныштымын, бірақ үйде бірнеше шақырым кірме жолдар мен орман жолдарын бұзып өтуге болады.
Екі жағдайда да диаметрі кішірек, үлкен көлемді доңғалақтар тамаша ұстау мен басқаруды ұсынатын нағыз игілік болып табылады.
Grevil+ да догмаға қарағанда ыңғайлы. 71° орындық түтік плюс артқы орындық бағанасы, сонымен қатар тегістелген тізбек тіректері де көмектеседі, бірақ менің ойымша, құпия Торай соусында бірдеңе болуы мүмкін. Және, әрине, бұл жоғары көлемді шиналар.
Маған Grevil+ мінгенді жақсы көретінмін, оны бұрышқа салып, рычагты тырнап, таспаны тыртықтап алғанша.
Бұл мені ойландырды. Бұл соғуды өтінетін велосипед, бірақ менің ойымша, 7 000 фунт тәуекелге бару өте көп. Жауап, менің ойымша, Гревилді £ 4, 500-ге таңдау және өзгеріспен лайықты 700c доңғалақтарының екінші жинағын алу. Өйткені Ineos командасы Фрумды ауыстыруы керек…
Жинақ таңдау
La Passione PSN жейдесі/Престиж бибшорттары, £80/£145, uk.lapassione.cc
Бұл жиынтықтың бір бөлігі болуы керек екенін білемін, бірақ маған сеніңіз, бұл көкірекшелер мен жейделерді киген кезде бір бөлікке арналған киім сияқты сезінесіз.
Кейбір киімдер жеңілірек, тығыз жартысы ауыррақ, аз қысылатын жартысымен жұптастырылғандықтан жарамсыз болады, бірақ La Passione жинағының үстіңгі бөлігі астыңғы жағының табиғи ұзартқышы сияқты сезіледі, сондықтан мен оның бар екенін ұмытып кете жаздадым. белдіктер тартылған. Бұл Elastic Interface ұсынған бибшорттардың орындық тақтасымен бірдей оқиға, ол жинақтың қалған бөлігі сияқты ыңғайлы.
Балама…
Кішкентай аға, үлкен үнемдеу
Pinarello Grevil Ultegra Di2 Grevil+-ге қарағанда сәнді көміртекті азырақ пайдаланады, бұл оны жанасуды ауыр, қаттырақ және біршама ыңғайлы етеді. Бірақ £2 500 үнемдеу үшін сізге бұлардың ешқайсысы мән бермеуі мүмкін.
Жартылай ештеңе жоқ
3 800 фунт стерлингте Grevil GRX Grevil+ бағасының жартысына жуығы, бірақ велосипедтің жартысынан көбі. Ол төменгі дәрежелі көміртектен жасалған, бірақ дөңгелектері бірдей және Shimano GRX 1x топтамалары ақшада.
Спектакль
| Жақтау | Пинарелло Гревил+ |
| Топтар жинағы | Sram Force 1 |
| Тежегіштер | Sram Force 1 |
| Тізбектер жинағы | Sram Force 1 |
| Касета | Sram Force 1 |
| Барлар | Ең көп Jaguar Ultra GR |
| Stem | Most Tiger Alu Aero |
| Орындық бағана | Pinarello Carbon Aero |
| Садла | Көп сілеусін NS көміртегі |
| Дөңгелектер | Fulcrum 7B DB 650b, Vittoria Terreno Zero 47 мм шиналар |
| Салмақ | 9,11 кг (56 өлшем) |
| Байланыс | pinarello.com |
Барлық шолулар толығымен тәуелсіз және пікірлерде көрсетілген компаниялар ешқандай төлем жасамаған
