Pinarello Dogma K8-S шолуы

Мазмұны:

Pinarello Dogma K8-S шолуы
Pinarello Dogma K8-S шолуы

Бейне: Pinarello Dogma K8-S шолуы

Бейне: Pinarello Dogma K8-S шолуы
Бейне: PINARELLO DOGMA K8-S 2024, Наурыз
Anonim
Пинарелло Догма K8-S
Пинарелло Догма K8-S

Пинарелло Dogma K8-S бар велосипедтер жарысы үшін артқы аспаны қайтарды және бұл жолы ол жұмыс істеуі мүмкін

Велосипедшіде жалықтыратын велосипедтер жоқ, бірақ кейбіреулері ғана шынымен қызықты деп мәлімдей алады. Pinarello Dogma K8-S қызықты. Бұл жылдар бойы әртүрлі дәрежеде табысқа жеткен жол велосипедтері концепциясын жақтайды, бірақ егер ол бұл жолы жеңімпаз болса, көптеген ірі брендтердің өз нұсқаларын шығаратынын көре аласыз. Бұл ескі сұрақты қайта тудырған батыл қадам: аспа жол велосипедіне тиесілі ме?

RockShox аспалы шанышқылары 1992 жылы Париж-Рубейде қолданылған, ал 1995 жылы Йохан Музеу 5 см тік жүруді ұсынатын толық аспалы Бианчиде дәл осындай жарысқа мінген. Пинареллоның соңғы әрекеті азырақ түсінікті болды, ол DSS 1.0 (Dogma Suspension System) деп аталатын орындық тіректердің жоғарғы жағындағы ықшам аспа блогынан тұрады.

Pinarello Dogma K8-S суспензиясы
Pinarello Dogma K8-S суспензиясы

«Қазіргі жол велосипедтері қатал және қатал болып барады және нәтиже жайлылықтың болмауы», - дейді Пинарелло ғылыми-зерттеу инженері Массимо Полониато. K8-S тас төселген классиктердің талаптарына сай арнайы құрастырылған сияқты көрінуі мүмкін, бірақ ол ұзақ төзімділік жарыстары немесе спорттық жарыстармен айналысқысы келетін шабандоздар үшін тамаша деп танылады.

«Бұл велосипед тек төсеуге арналған емес, сонымен қатар ол барлық беттерде, тіпті стандартты жолдарда да жайлылық беретінін ескеруіміз керек», - дейді Полониато. Бәлкім, ол WorldTour велосипедін әуесқойлар үшін қолжетімді және қалаулы ете алады.

Көктем өз қадамында

Мен Pinarello Dogma 65.1 және Dogma F8, Dogma-ның шығарылатын соңғы екі нұсқасын мінуге көп уақыт жұмсадым. Екеуі де Торайдың эксклюзивті (және қымбат) T1100 1K көміртекті талшығын пайдаланды және материал екі велосипедтің де қаттылығына ықпал ететіні сөзсіз. Бірақ 65.1 бүйірлік қаттылық пен жайлылықты үйлестіру бойынша керемет жұмыс жасағанымен, F8 жылдамырақ және қатал болды, бұл оны седладағы ұзақ босаңсыған күндерден гөрі жол жарыстарына жақсырақ сай келетін велосипед етті. K8-S әлеуетті F8 сияқты аэродинамикалық және қатаң өнімділік артықшылықтарын уәде етеді, бірақ әлдеқайда жақсартылған жайлылықпен.

DSS 1.0 - артқы ұшының қозғалысымен қысылатын және кеңейетін негізгі эластомері (негізі резеңке ілмек) бар қарапайым суспензия құрылғысы. Ол 10 мм-ге дейін саяхатты ұсынады, бірақ сіз Рубейдің тас төселген жолдары сияқты үлкен әсерлерде ғана толық көлемде сезінесіз. Асфальтпен орташа жүру кезінде бұдырлар арқылы жүру мөлшері 4 мм-ге жуық болады. Бұл көп емес сияқты, бірақ бұл K8-S-ді өзінің F8 бауырынан мүлде басқа жануар сияқты сезіну үшін жеткілікті.

Pinarello Dogma K8-S артқы аспасы
Pinarello Dogma K8-S артқы аспасы

F8 жүргізу өте қиын болғанымен, оның аэродинамикалық артықшылықтарын ескере отырып, ол мұны керемет қаттылықпен, жоғары дәлдікпен және әсерлі төмен салмақпен өтейді. K8-S көмегімен бұл қажетті мүмкіндіктер біршама керемет түрде сақталды.

K8-S F8-мен салыстырғанда бірнеше нәзік геометриялық түзетулерге ие. «Алдыңғы үшбұрышта ескі DogmaK тәжірибесіне сүйене отырып, біз бас түтіктің бұрышын және шанышқыны тырманы қайта қарадық», - дейді Полониато. Басы түтіктің бұрышы тіктеліп, шанышқы рейсі ұлғайтылды, яғни велосипедтің ізі қысқарды. Соқпақ пен тырма туралы әңгімеге таңырқаған кез келген адам үшін бұл, негізінен, рульдің әдейі бұралғанын білдіреді, бұл біршама таң қалдырады, өйткені тұрақтылықты арттыру үшін тасты велосипед ұзақ жолға шығады деп күткен болуы мүмкін. Дегенмен, Пинарелло артқы жағындағы қосымша иілуге мүмкіндік беру үшін шынжырларды ұзартты, бұл доңғалақ базасын кеңейтті, бұл өз кезегінде қосымша тұрақтылықты тудырады. Сондықтан мен бас түтік пен шанышқыдағы өзгерістер өңдеуді F8 сәйкестікке келтіруге бағытталған деп есептеймін.

Бұл жұмыс істейді. Мен бірінші тұрып, K8-S көлігімен жүгірген кезден бастап, өзімді үмітсіз ғашық сезіндім. Бұл қатты қаттылықтың, жедел өңдеу дәлдігі мен жайлылықтың сирек кездесетін және тартымды үйлесімі, ол жол үстінде қалқып бара жатқандай әсер етеді.

Pinarello Dogma K8-S төменгі жақша
Pinarello Dogma K8-S төменгі жақша

Алдыңғы жағында K8-S әлі де F8 сияқты қатты және берік сезімге ие. Соққыға соғылған кезде соққының егжей-тегжейлері жоғары анықтықта тікелей рульге беріледі, бірақ артқы жағындағы суспензия седлаға дейін баратын күштерді азайтады. Соққылар күшейген сайын, буферлеу айқынырақ болады, ол жолдың толық ауқымы күшіне енетін және велосипедтің (және шабандоздың) артқы жағын кедергілерден қорғайтын иілген қатты тастардың үстінде толық жұмыс істейді. Яғни, велосипедтің алдыңғы және артқы бөлігінің арасы мен күткеннен азырақ.

DSS 1.0 артқы жағында болуы мүмкін, бірақ алдыңғы жағындағы соққылар әлі де жақтаудың бүгілуіне себеп болып, суспензия жүйесін іске қосады. Дәл осы айырмашылық K8-S-ті суспензияға төзімді велосипед нарығындағы басқа үлкен ойыншыдан - Trek Domane-ден ажыратады. Trek компаниясының IsoSpeed айырғыш жүйесі шабандозды жүйенің қалған бөлігінен оқшаулау үшін орындық түтіктің үстіңгі түтікпен түйіскен жеріндегі бұрылысты пайдаланады.

Pinarello Dogma K8-S шолуы
Pinarello Dogma K8-S шолуы

Соққыға соққанда, IsoSpeed артқы жағыңыздың жастықталғанын, бірақ алдыңғы жағы қатты болып қалады, сондықтан сіз соққыларды қолыңыз арқылы сезінесіз. DSS1.0 көмегімен алдыңғы үшбұрыш пен артқы үшбұрыш бір-біріне қарай аздап бүгіледі. Бұл басқа аспа жүйелерімен салыстырғанда алдыңғы және артқы арасында сәл көбірек тепе-теңдік бар дегенді білдіреді.

Менің ойымша, IsoSpeed жүйесі ақыр соңында артқы жағында көбірек жайлылықты ұсынады, бірақ Пинарелло өзін жарысқа бейім сезінеді – бұл менің жарыс велосипеді қалай сезінетінін күткеніме сәйкес келеді.

K8-S әрине ыңғайлы велосипед, бірақ бұл F8-ге қарағанда жақсы нұсқа ма? Қарапайым жауап - иә - көптеген адамдар үшін. Мен әлі де F8-ді ұнатамын, өйткені мен толық жылдамдық пен сәл өткір өңдеу үшін жайлылықтан бас тартуға дайынмын. Бірақ, шын мәнінде, екі велосипедтің өнімділік айырмашылығы өте аз, ал аспа жүйесін қосу бұл велосипедті қай жерде ыңғайлы айдауға болатынын және оны кім мінетінін анықтау мүмкіндігін ашады.

Спектакль

Pinarello Dogma K8-S
Жақтау Pinarello Dogma K8-S
Топтар жинағы Shimano Dura-Ace 9000
Тежегіштер Shimano Dura-Ace тікелей орнату
Барлар Ең көп Jaguar XA
Stem Most Tiger Ultra 3K
Дөңгелектер Mavic Ksyrium Pro Exalith
Садла Fizik Arione k3 Kium
Байланыс yellow-limited.com

Ұсынылған: