Жарық жылдарға алда болатын дизайны мен жүруі бар электрлік ұтқырлық
Болашақтан келген сияқты, Gocycle GXi электронды велосипеді көп нәрсені жасауға тырысады. Бұл электрлік, ол бүктеледі, оның жабық жетекті, бір жақты шанышқысы мен негізгі фреймі, алдыңғы және артқы суспензиясы, автоматты берілістері, қолданбаға негізделген қозғалтқышты басқаруы және біріктірілген жарықтандыруы бар.
Сонымен қатар ол магний ілмектері бар дөңгелектерде айналады. Велосипедтің кез келген аспектісін қайта ойлап табу қаншалықты қиын екенін ескерсек, бұл мутант қалай жүреді? Қысқа жауап өте жақсы.
Алғашқы әсерлер
Қарапайым велосипедтен өте ерекшеленетіндіктен, Гоциклді алдымен не жасау керектігін білу қиын. Бүктелген, ол Бромптоннан үлкенірек, бірақ оны көтергенде таңғаларлық жеңіл болады.
Гидроформаланған алюминий мен магний қоспасынан жасалған, оның жан-жақты рамасының көлемі орташа салмағы 18,4 кг құрайды (тұғыр мен балшықты қоса алғанда).
GoCycle-тен қазір £3,699 сатып алыңыз
Басқаша айтқанда, бұл жеңіл салмақ емес, бірақ ол үлкен сыйымдылықты аккумуляторды, моторды, концентраторлы берілістерді, дискілік тежегіштерді және артқы амортизаторды сыйдыратынын ескерсек, бұл өте жақсы. Дизайн да сыпайы болғандықтан, осы мүмкіндіктердің әрқайсысын таңдауға бір-екі минут кетеді.
Жолда
Штанганы ашу үшін, негізгі жақтауды ашыңыз және ершікті көтеріңіз – бұл 15-20 секундтық жұмыс. Бүктелген немесе ашылған, барлық нәрсе қаттылықты шығарады. Кең 2,25 дюймдік Vredestein шиналарымен жабдықталған 20 дюймдік доңғалақтарда қозғала отырып, Gocycle бірнеше негізгі трюктердің арқасында кәдімгі велосипедтің керемет әсерін қалдырады.
Біріншіден, шассидің басқа бөліктері сияқты оның реттелетін биіктігі рульдері өте аз икемділік көрсетеді. Отырғыштың түбегейлі босаңсу бұрышы седла мен жолдар арасындағы қашықтықтың биіктігіне қарамастан шабандоздың пропорцияларына сәйкес келуін қамтамасыз етеді. Артқы жағындағы амортизатормен және ұзын доңғалақ базасымен оның өңдеуі біркелкі, тұрақты және көпжылдық бұзылмайды.
Ол әр түрлі беттерді алуға қабілетті. Сіз кішкентай доңғалақты велосипедте екеніңізді айта аласыз, бірақ өңдеу әрқашан идиосинкраттың оң жағында қалады. Басқа жерлерде тежегіштер күшті және тұрақты, ал велосипедтің мотор басқаруы оның алға секіріп, берілістерін қандай да бір механикалық интеллектпен өзгертетінін қамтамасыз етеді.
Тасымалдау үшін тамаша, бірақ ұзақ сапарларға да мүмкіндік беретін толық өлшемді көлік түрін қамтамасыз етеді, ол керемет әмбебап – және маршруттың соңын біріктіру тәсілінен әлдеқайда көп.
Дизайн
Алдыңғы жағынан қарағанда пышақ тәрізді, Гоциклдің түбегейлі бір жақты жақтауы мен шанышқысы оның бүктелген ізін лайықты 83 x 39 x 75 см етіп сақтайды.
Екі жаққа бір-біріне қарама-қарсы отыруға мүмкіндік бере отырып, дөңгелектерге еркін қол жетімділік те тесулерді ауыстырудың жеңілдетілгенін білдіреді, өйткені олардың түтіктеріне жету үшін дөңгелектерді алудың қажеті жоқ.
Артқы жағында оның тізбегі пайдаланушыны кез келген майлы бөліктерден қорғай отырып, оны элементтерден қорғайтын құрылымдық картердің ішінде орналасқан. Содан кейін негізгі фрейм топса механизмінің көмегімен ортасын төмен қарай бүктейді.
Бұл қашықтан зарядтау үшін алынуы мүмкін 375 Вт сағ ішкі батареяға қол жеткізуге мүмкіндік береді. Алдыңғы жағында бір жақты шанышқы кішкентай хаб моторын орналастырады.
Ұқыпты қаптамалардың артына жасырылған, екі жағындағы осьтерде гидравликалық дискілі тежегіш калиперлері мен роторлары да бар. Тежегіштерге, берілістерге, жарықтандыруға және қозғалтқышқа арналған кабельдер ішкі жұмыс істеп тұрса, толық пакет тегіс көрінеді және тыныш жұмыс істейді.
GoCycle-тен қазір £3,699 сатып алыңыз
Gocycle бүктемелері кездейсоқ емес, бірақ бұл оның анықтаушы ерекшелігі де емес. Бұл өте пайдалы болса да. Бүктелгеннен кейін оны шкафқа салуға немесе бастықты тітіркендірмей кеңсеге апаруға жеткілікті кішкентай, оны көліктің жүксалғышына тастау да оңай.
Тасымалдауға болады, ол бүктелген кезде дөңгелектерімен айналады. Көптеген пойыздарға тіпті ең жоғары сағаттарда да рұқсат етілген, оның шамалы ыңғайсыз өлшемі қарбалас уақытта жолаушылар арасында сізді әлі де ұнатпайды.
Электроника
GXi-дің үш берілісін қамтамасыз ету үшін Gocycle Shimano-ның әрқашан сенімді Nexus жүйесінен күшті жұлып алды. Арнайы құрастырылған хабқа орнатылып, олар велосипедтің өзінің смарт электроникасы арқылы іске қосылады. Жылдамдықты өзгерткен сайын берілістер автоматты түрде ауысады дегенді білдіреді, олар велосипед қозғалмай тұрғанда да ауыса алады.
Ақылмен, ол тоқтаған кезде сізді әрқашан ең оңай редукторға түсіреді, бұл пайдалы функция – әсіресе велосипедтің моторы оны өзіңіз айналдырмайынша іске қосылмайтындықтан.
Бұл көптеген басқа электрондық велосипедтерден айырмашылығы, Gocycle сізге алғашқы екі немесе үш педаль айналымын жасауға мүмкіндік береді. Велосипедтің батареясының қызмет ету мерзімін аяқтарыңыз үшін аз шығынмен айтарлықтай арттыру, әрқашан дұрыс берілісте жүретініңізді ескерсек, бұл ақылға қонымды келіссөз болып көрінеді.
Егер сіз арақатынастарды өзіңіз басқарғыңыз келсе, берілістерді рульдің оң жағындағы электронды сақина қосқышы арқылы да өзгертуге болады. Қолданыста автоматты ауыстыру мүмкіндігі жақсы жұмыс істейді. Каденцияның, градиенттің және қарсы желдің кейбір комбинациялары кейде біртүрлі берілістерді шығарды, бірақ тұтастай алғанда бұл мен әдетте миымды жалғыз пайдаланғанымнан жақсы жұмыс жасады.
Бірнеше көмек режимі бар, әрқайсысын Gocycle қолданбасы арқылы реттеуге болады. Велосипедке Bluetooth арқылы синхрондау, бұл қозғалтқыштың жауабын реттеуге, сонымен қатар басқа негізгі көрсеткіштерге қол жеткізуге мүмкіндік береді. Реттелетін график түрінде берілген қуат арқылы сіз іздеген сезімді дәл табу оңай.
Сондай-ақ, жолақтың сол жағындағы қосқышты басу арқылы максималды көмекті уақытша қосу мүмкіндігі бар, оның қарама-қарсы түртуі велосипедтің алдыңғы жарығын да қосады.
Екеуі де тұтқаның арасында бірнеше жарық диодтары беріліс, батареяның қызмет ету мерзімі, жылдамдық және жарық туралы ақпарат береді. Қарама-қарсы жақта және алға қаратылған кіріктірілген жарықтандыру жолағы жарықтандыруды да, келе жатқан трафикке сигнал беру мүмкіндігін де қамтамасыз етеді.
Оның бәрі керемет сыпайы, қозғалтқыштың қолдау сезімі күшті, бірақ тігу оңай. Концентратордан айтарлықтай сықырлау естіледі, бірақ ол өте жағымсыз емес.
Мәлімделген қашықтық 50 мильге (80 км) дейін жетеді, бұл біздің қол жеткізгенімізді ескерсек, дұрыс сияқты. Арзан модельдер қарапайым зарядтағышты пайдаланса, GXi зарядтау уақытын төрт сағатқа дейін қысқартатын жаңартылған зарядтағышпен жеткізіледі.
Компоненттер
Gocycle құрамдас бөлігінің үлкен көлемі дизайнға сай болу үшін тапсырыс бойынша жасалған немесе қайта өңделген. Құйылған магний дөңгелектерін алыңыз. Басқа жерде адам басқаратын көліктер үшін жаңа әлемдік жылдамдық рекордын орнату үшін қолданылған, олар велосипедтен шығарылғаннан кейін тамаша және жеңіл болады.
GXi-дегі шағын мәліметтер де жақсы. Тыныс алатын Velo D2 Comfort седла да, Ergo Comfort тұтқалары да танымал болды. Брендсіз гидравликалық дискілі тежегіштер де керемет.
Кіріктірілген жарықтандыру жолағының астында отырып, алдыңғы Busch және Muller шамдары ұқыпты біріктірілген, бірақ артқы блок онша тегіс бекітілмеген. Оларды қашықтан қосу мүмкін еместігі де өкінішті.
Керек-жарақтарға келетін болсақ, сөре де, балшықтан қорғағыштар да қосымша қосымшалар ретінде қолжетімді, бірақ олардың құны сәйкесінше £240 және £80 болады.
Үкім
Мен расталған тері шақпақпын. Дегенмен, £ 3, 699 мен Gocycle GXi жақсы құндылық деп есептеймін. Бұл аздап бай болса, брендтің GS үлгісі бірдей негізгі дизайн мүмкіндіктерімен бірге £1 999 бағасымен қолжетімдірек кіру нүктесін ұсынады.
Сізге GXi құрылғысында табылған ақылды ауыстыру, батарея сыйымдылығын арттыру, зарядтау уақытын азайту немесе кіріктірілген жарықтандыру және дисплей мүмкін емес. Егер сіз көбірек ақша жұмсағыңыз келсе, GC3 £4,799 тұрады және 14,9 кг салмақты жеткізу үшін магний мен алюминийді көміртекті талшыққа ауыстырады.
Сонымен қандай жағымсыз жақтары бар? Тесілген немесе тежегіш тақтаны ауыстырудан басқа кез келген нәрсе үшін велосипедті қызмет көрсетуге тапсырғыңыз келуі мүмкін.
GoCycle-тен қазір £3,699 сатып алыңыз
Жүріс кейбіреулер қалағандай велосипедке ұқсамайды, сонымен қатар бүктелген пакет ең кішкентай емес. Құнға келетін болсақ, жақсы құндылыққа қарамастан, стандартты GS сіздің ақшаңызға көбірек велосипедті білдіруі мүмкін. Дегенмен, тұтастай алғанда GXi береді.
Ең жақсы дизайн әлемді шарлау жолымызды өзгерте алады. Gocycle GXi өз алдына тамаша велосипед қана емес, мұндай машина бар кезде сізде бензин скутері болуының ешбір себебін көре алмаймын.
Соншалықты жылдам әрі қиындықсыз, осылайша болашақта адамдардың саны арта түсетін сияқты. Мен мінген барлық нәрселерден айырмашылығы, ол әлі де велосипед ретінде бірден танылады. Бірақ еш қиындықсыз, аз ғана техникалық қызмет көрсету, жолыңызда көмектесетін күш және өзіңізді шешетін ауысым – бұл өте ақылды, көптеген басқа қала маңындағы велосипедтерге оралу артқа қадам жасағандай әсер етеді.
Барлық шолулар толығымен тәуелсіз және пікірлерде көрсетілген компаниялар ешқандай төлем жасамаған
