Алта-Бадианың айналасындағы тауларда электронды велосипедпен жүру. Суреттер: Алекс Молинг, Ник Буска, Пинарелло
Біздің топ Мур-дель Гиатқа жеткенге дейін – қысқа еңіс небәрі 360 метр, бірақ градиенттер максимум 19%-ға жетеді – мен кішіректен үлкен тісті дөңгелектерге ауысқан тісті берілістердің механикалық дыбысын ести бастадым. артқы кассеталарда. Бұл ең нашар сценарийді болдырмаудың алдын алу әрекеті болды: төбеге шығу және велосипедті жолға итеру.
Мен, керісінше, ешбір редукторды ауыстыра алмадым. Мен алдыңғы жағындағы 53 шынжырлы тізбегінде қалдым, педальдарымды көбірек басып, еш қиындықсыз бұрылдым.
Менің тобымдағы ешкім менің үдеуімді ұстай алмады; олардың барлығы тек градиентпен ғана емес, итальяндық Альпі тауларындағы классикалық шілде күнінің ыстығымен де күресуге мәжбүр болды: көк аспан, бұлтсыз және жоғары температура. Тіпті мұндай күш-жігеріммен тер төкпедім.
Мен армандаған емеспін, бірақ мен велосипед жарыстарында осындай күшті жолмен жеңіске жетуді жиі армандайтынмын. Сондай-ақ сапар алдында допинг қолданған емеспін. Мен жай ғана Pinarello Nytro - 2017 жылы жоғары санатты итальяндық велосипед өндірушісі шығарған алғашқы электрлік велосипедпен велосипедпен жүрдім.
Бүгін (6 шілде) сондай-ақ бүкіл әлемде велосипедшілер үшін міндетті болған гран-фондо 33-ші Maratona Dles Dolomites-тің қарсаңы болады.
Итальяндық доломиттердің бойында 1500 метр биіктікте орналасқан көрікті ауыл Корварадан Альта-Бадиа алқабында жұмсақ айналу (содан кейін кері көтерілу) - мен төтеп беруге тура келетін титандық күш-жігерге тамаша дайындық. келесі күні: 138 км және 4 000+ метр тік биіктік. Бірақ негізгі оқиға алдында шаршауды тез басуға жол бермей, аяқтарды айналдыру үшін электронды велосипедпен жұмсақ айналдыру одан да жақсы идея.
Жүріс
Жол негізінен төмен қарай жүретін және мен мінген топ өте жылдам жүретін жүрістің алғашқы километрлерінде Nytro-ның артықшылықтары негізінен оның тежеу қабілетіне байланысты болды (велосипед Sram гидравликалық дискімен бірге келеді). тежегіштер) және оның бұрылыс кезіндегі тамаша тұрақтылығы.
Бір жағынан, ЕО және Ұлыбритания заңнамасына сәйкес, тіпті Nytro қуатты Fazua жетек блогы (максималды көмек 400 ватт) 25 км/сағ (15 миль) жылдамдықпен өшеді. Егер сізде аяқтары мықты достарыңыз болса (жалпы салмағы 14 кг болса, Nytro ондағы ең жеңіл модель емес) болса, бұл өте ауыр велосипедке әкеледі.
Бірақ жол көтерілгенде, бұдан былай кемшілік қалмайды және сапар «шынымен жарамды болу қандай болатынын» шынайы куәландырады.
Десе де, жүйеге және оның жұмысына үйренуім үшін біраз уақыт қажет болды. Nytro-ның ең қуатты көмегі педаль қозғалысы ауырлағанда және көтерілу әсерін теңестіру үшін педальдарға жоғары момент енгізу керек болғанда, 4-5% градиенттен жоғары жұмыс істейді.
Мен градиенттің жоғарғы жағында, педальдық көмекке ең үлкен айырмашылықты тудырған басқа фактор мен педаль басқан каданс екенін байқадым. Минутына 60 айналымнан төмен болғанымда, жүйе өзінің ең жақсы симфониясын шырқады.
Менің өте мұқтаж және ашкөз болу үшін көп уақыт қажет болған жоқ. - Ой, сенде бар күш осы ма, Нитро? Маған тағы да бере алмайсың ба?' және сол сиқырлы орынға (60айн/мин және 5% градиент) кірген бойда, көтерілуді шамамен 15-20 км/сағ жылдамдықпен айналдыру үшін педальдарға 50-70 ватт қосу керек болды.
Достарым терлеп жатты, мен тіпті душ қабылдамай-ақ кеңсеге кіре алар едім.
Мур дель Гиат шие болды, бұл Nytro өзінің ең жақсы шеберлігін көрсеткен жер. Маған педальдарға көбірек күш салуға тура келгендіктен, жүйе маған өзінің максималды қуатын бірден беріп жауап берді.
Осындай сапарлар кезінде (барлық уақытта толық қуатта болатын жерде) назар аударғыңыз келетін жалғыз нәрсе - батарея деңгейі, өйткені толық жылдамдықпен бір жарым сағат өткеннен кейін ол жартысы болды. төмен.
Nytro бағдарламалық құралы мен технологиясының соңғы жаңартуы қуат блогының белсенділігі мен жұмысын тікелей смартфонда тексеруге мүмкіндік береді.
Велосипед
Nytro шабыттандырған жақтау - итальяндық флоттың электрлік емес нұсқасы, Догма, Брэдли Уиггинс, Крис Фрум және Герайн Томаспен бірге соңғы жеті Тур де Франстың алтауында жеңіске жеткен велосипед.. Сонымен қатар, Toray көміртекті талшығымен (T700, стандартты модуль) Nytro жеңіл және нәзік ерекшелікке ие.
Қазір нарықтағы көптеген электронды велосипедтер сияқты, тіпті Nytro төрт түрлі көмек көрсету режимін ұсынады: Қолдау жоқ (мен оны «сәттілік» деп атаймын), Бриз (ол сізге 125 ваттқа дейін көмектеседі).), өзен (250 ваттқа дейін) және зымыран - 400 ваттқа дейін көмек көрсетеді.
Фаусто Пинарелло, әлі күнге дейін отбасылық Cicli Pinarello компаниясының бас директоры, Nytro-ның басты мақсаты «қуат блогының көмегімен педаль тебу тәжірибесін біз өзімізді сезінетінімізге барынша жақын ету» дейді. біз велосипедтерімізді өз бұлшықеттерімізбен қозғалтамыз.'
Пинарелло барлығына (велосипедшілерге де, велосипедшілерге де) қол жетпейтін жолдар мен соқпақтарда велосипедпен жүруге мүмкіндік беру үшін электронды велосипед жасауды шешті.
«Электрондық велосипедтің дамуы сонымен қатар физикалық кемістігі бар және қозғалу қабілеті нашар адамдарға бұрын ойланбаған мақсаттарға жетуге көмектесу үшін болды», - дейді 2018 жылы Маратона Длес Долимитес велосипедімен велосипедпен өткен Пинарелло. велосипед, ол аяғын сындырғаннан кейін бірнеше ай өткен соң.
Егер ең әуесқой велошабандоздар мен тарихи Пинарелло сатып алушылар жаңа жүйеге күмәнмен қараса, Фаустоның айтуынша, қазір Nytrro-ға қызығатындар көбейіп келеді. "Қазіргі Nytro иелерінің көпшілігі қандай да бір себептермен олар енді пайдалана алмайтын классикалық велосипедтердің бұрынғы иелері", - дейді ол.
Әлемдегі ең жоғары электрондық велосипед бөлісу схемасы
Альта-Бадияда - Корвара, Колфоско, Ла Вилла, Сан-Кассиано, Бадиа және Ла Вал ауылдарын біріктіретін алқап - сіз әлемнің кез келген велосипед қаласында осындай электронды велосипедтің дұрыс схемасын таба аласыз: велосипедтерді бір жерден алып, содан кейін оларды басқа жерге тастап кетуге болатын жер.
Корварадағы электрондық велосипедтерді жалға алатын бірнеше спорт дүкендерінің үстіне, сонымен қатар Col "Image" (High Col), Piz La-да теңіз деңгейінен 2000 м биіктікте орналасқан қондыру станциялары бар. Ила мен Пиз Сорега - бұл Альта Бадианы әлемдегі ең жоғары электронды велосипед бөлісу схемасына айналдырады.
Таулардың шыңында кездесетін велосипедтер велосипедшілерге курорттың ең биік нүктелерін, қыста Селла массивінің айналасында шаңғышыларды қызықтыратын жерлерді зерттеуге мүмкіндік беру үшін жасалған. Бірақ егер жол талғамайтын шәй ішу болмаса, ағаштың астында әлі де көп нәрсе істеуге болады, дегенмен Пинарелло жақында өз паркіне жолсызда да, жолда да қызмет ете алатын электронды қиыршық тасты велосипедті шығарды.
Alta Badia-ның жалдамалы велосипед схемасы туралы толығырақ оқыңыз: altabadia.org/it/vacanze-estate-dolomiti/bici/e-bike-in- alta-badia
Қосымша ақпарат
Жалдау схемасының бір бөлігі ретінде ұсынылатын электрондық велосипедтерді екі сағаттық, жарты күндік немесе толық күнді жалға алу опцияларымен кез келген күні жалға алуға болады (екі сағат үшін €25, жарты күндік €35, € 45 күн). Туристік ақпарат кеңселері ұсынылған маршруттармен жол карталарын ұсынады немесе сіз күнделікті жеке немесе топтық экскурсияларды ұйымдастыратын мамандандырылған доломит велосипед мектебіне бара аласыз.
