Екі классикалық өрмелеу және жасырын асыл тас бұл сапарды Пиренейге керемет таныстыруға айналдырады
Алқап түбінен 50-ден астам лашыннан тұратын спираль өрттен көтерілген алып күйе бөлшектеріндей көтеріліп жатыр. Мен алтыншы сезім бұл тіршілік иелеріне төрт миль қашықтықтан өлікті анықтауға мүмкіндік береді деп естідім. Біз Аубиск колоннасының астындағы жартаспен ойылған туннельден шыққанымызда, олар менің соғып тұрған жүрегімнің соғу жиілігін сезіп, өлтіру үшін көшуге шешім қабылдауы мүмкін деп қорқамын.
«Осындай көптеген лашындар болуы үшін жақын жерде өлі дене немесе өліп бара жатқан тіршілік иесі болуы керек», - дейді атқа мінетін серіктесім Марк Брунинг. Мен омыртқадан салқындағанын сеземін.
Біз жаңа ғана Col du Soulor бағын алдық, орташа 8% градиентпен небәрі 7 км-де 600 метрге жуық бағындырдық, ал көтерілу әлі аяқталған жоқ. Алдында 6,5% орташа градиентпен аспанға 235 м жақын, бірақ 18% дейін тікенді қоса алғанда Col d'Aubisque тұр. Тур де Франс ұйымдастырушылары мұны екінші санаттағы Soulor-дан кейінгі бірінші санаттағы көтерілу деп бағалайды. Олар бірігіп қорқынышты тегтер командасын құрайды, екіншісі нокаут соққысына дейін бірінші сіздің энергияңызды жұмсайды. Бәлкім, екі колон да лашындармен тіл табысып жүрген шығар. О, қанатта және дұғада…
Жергілікті білім
Таңертең ерте – күннің ыстығы пештің температурасына жеткенше – біз Сент-Савиннен, 11 ғасырдағы әдемі аббаттың айналасында орналасқан әдемі ауылдан шығамыз. Менімен бірге Velo Peloton Pyrenees велоспорты мен велосипед жалдау бизнесін басқаратын Пэдди Максуини және Жоғары Пиренейдегі спорт директоры Марк Брунинг бар. Олар керемет жұп. Марк шаңғы жарысының чемпионы ретінде қысқы килодан бас тартады, ал өткен жылы Пэдди Хаутакамды 100 рет мініп, жұмыс пен отбасылық міндеттер арасында аты аңызға айналған 1 000 метр биіктікке көтерілді.
«Алғашқы 96 өрлеу қорқынышты болды, бірақ одан кейін оңайырақ болды», - дейді ол. Мен оның әзілдеп жатқанына сенімді емеспін. Оның алғашқы мінуі 2 қаңтарда қар жол жиегінде жауған кезде болды және ол ғасырды желтоқсанда аяқтады.
«Жаздың аптап ыстығы бәрін нашарлатады», - деп қосты Пэдди. «Маған күз өте ұнады, түстен кейін көтеріліп, велосипедпен шамдармен қайтадан төмен түстім. Мен екі сағаттың ішінде тұрып, үйге келе аламын.’
Жаттығулар жүріп жатқанда, ол мүмкіндігінше жақсы болады және таңға дейін баяу оянған ауылдарды аралағанда оның жеңіл ырғағын түсіндіреді. Солардың бірі - Наполеонның арқасында Скандинавия тағына ауылдан келген жақын адамын қоюға шешім қабылдаған швед корольдік отбасының екіталай ата-бабасының үйі - Сирейкс.
Гав д'Эстен - жоғарыдағы Кабалирос тауынан сарқыраған сарқырамалармен сергітілген минералды судай мөлдір ағын, ерте мильдердегі біздің тұрақты серігіміз. Кабалиростың шыңы Ұлыбританияның кез келген жерінен 1 км-ден асатын биіктікке жетеді, бірақ бұл жерде бұл таңқаларлық емес. Біріккен Корольдікте әйгілі болатын, бірақ Пиреней тілінде жаңашыл болып табылатын Col des Bordères өрмелеу үшін де солай деуге болады. Бұл менің аяғымды жұбатқан жоқ, өйткені олар бүгін 10% градиентпен 2 км биіктікке көтерілудің алғашқы дәмін татып отыр.
Жоғары Пиренейлер - бұл тас ферма үйлері шифер шатырлардың астында ағаш Альпі шалелерінің ешқайсысына ұқсамайтын ойлы-қырлы жер. Біз қолмен шөп тырмалап жатқан отбасының үш ұрпағын жүріп өттік, егер джинсы киім болмаса, бұл Констебль салған көрініс болуы мүмкін.
Қысқа үстірт Арренс-Марсода дем алмас бұрын, қытырлақ еңісті бастайды, мұнда су айдайтын сорғы турдың екі классикалық өрмелеуіне дейін бидондарымызды толтыруға мүмкіндік береді.
Soulor алғаш рет 1912 жылы «Тур де Франс» жарысында өзінің биік көршісі Аубискеден екі жыл өткен соң шықты және содан бері кәсіпқой шабандоздардың тікенегі болды. Біз оны жеңілдетілген тәсілмен шешіп жатырмыз, бірақ оның ең жақсы Трамп картасы әлі де орташа 8% градиентпен 7 км көтерілуді атап өтеді. Strava даңқы үшін біз инені 18 км/сағ және одан да жоғары итеруге тырысуымыз керек еді, бірақ оның орнына біз аспанға қарай тайраңдап жатқанда, тік созылу кезінде қос фигураларды әрең бұзып жатырмыз.
Біз жабысқақ заттардың денсаулыққа пайдалы қасиеттеріне арналған сарғайған журнал беттерімен безендірілген жол бойындағы бал дүңгіршегінен өтіп бара жатырмыз. Марк маған жақын жерде таныс бал фермері туралы әңгімелейді, ол бір күні Мигель Индурайн мен оның Банестодағы әріптестерінің бірі дүкеніне кіргенін көрді. Жұп король сүтінің толық қорын сатып алды.
Соған қарамастан біз көтерілеміз. Жол белгілері еңбекпен тапқан әрбір шақырымды белгілейді және келесі 1 000 метрдегі градиентті жарнамалайды – бұл велоспорттың үстел күнтізбесіндегі парақтарды жыртуға тең. Мен бір белгіні жіберіп алғанымда және оның мұрагерінің тосынсыйынан ләззат алғанымда, шыңға мен ойлағаннан да жақынырақ екенімді көрсеткенде, бұл бақыт. Бірақ пандус екі таңбалы санға жеткенде, келесі белгі ешқашан келмейтіндей болады.
Ағаш сызығын бұзып үлгердік, тас басып кетпей тұрып, сол және оң жағында тек жалпақ қоңыр және ірі шөп бар. Тау төмендегі пейзажға төзе алмаған ашумен кеудесін соғу үшін Халк стиліндегі жасыл барқыт плащты жарып өткендей.
Ақырында асфальт көтерілуді тоқтатады және жол белгісі Soulor шыңын белгілейді. Көріністер керемет, Балаит массиві басым 360° панорама. Мәселе мынада, Aubisque тура алда. Aubisque 70-ке жуық Тур де Франсқа қатысты, бұл оны Гранд Букленің Пиренейге баруының негізіне айналдырды, оны тек Турмалет аймақтағы ең танымал велоспорт жарысы ретінде басып қалды. Бұл кез келген бағыттағы тамаша пас.
Сонымен қатар, Соулор мен Аубиске көтерілу арасындағы қысқа жол жүруді керемет етеді. Алыстан бұл Цирк дю Литордағы жартасқа жабысып тұрған сұр түсті қарапайым қарындаш сызығы, алқап түбіне жүздеген метр құлап түсетін алып доға. Қойлар мүмкін емес бұрыштарда жайылады, аттар емін-еркін қыдырады, ал мал шетінде жатыр. Бізден төменірек жерде Жоғары Пиренейдегі жалғыз жертөле бар, онда сауыншылар ірімшіктерін пісіп-жетілу үшін қалдырады. Ірімшік қайнатқыштар бақытты, менің есімде, біз оптимист саудагердің қасынан көлеңкесі үшін жалқау қолшатыры бар сырғанау дастархандағы жергілікті қой сүтінен жасалған ірімшікті сатпақ болған кезі еді.
Төбедегі өмір
Жол жартастан кесілген немесе жарылған кертпештен ғана артық емес, ал қысқа туннель соншалықты салқын және дымқыл болғандықтан, табиғаттың жеке кондиционерімен жүріп өткендей. Содан кейін Аубиск тістерін жалаңаштай бастайды. Үстіңгі жағында түскі ас ішемін деген уәдемен, менің ырғағым жақсарған сияқты, және шындықты айтсақ, бұл қиын емес өрмелеу, өйткені біз келесі 8 км-де шамамен 350 м-ге жетеміз - иінділердің әр бұрылысымен пейзаж жақсарады. Баяу, бірақ сенімді түрде, col дәмханасы кішкентай дақтан оның террасасына шыққанша ұлғаяды.
Террасаның бұрышында 1926 жылы «Тур де Франстың» ең ұзақ шығарылымының жеңімпазы және оның ең қиын кезеңдерінің бірі Люсьен Буйссенің бюсті бар. 326 шақырымды жүріп өтіп, төрт ат санатында өнер көрсеткен. Aubisque, Tourmalet, Aspin және Peyresourde тауларына көтерілді, Буйссе седлада 17 сағат 12 минут ішінде орташа есеппен 19 км/сағ. О, және жаңбыр жауды. Оның мүсінінің көлеңкесінде мен бұзауымның бұралғанын айтпауды шештім.
Бізге қарама-қарсы турдың негізгі жейделеріне құрмет ретінде сары, жасыл және полка нүктелерімен боялған үш биік велосипед бар. Олар жарысты теледидардан көрсетуден өте таныс көрініс болғандықтан, мен мұнда бірінші рет болсам да, менде дежа вю қатты ауырады. Дегенмен, оларды мыңдаған жанкүйерлердің спицаны айналып өтіп, пелотонды қолдап жатқанын көру біртүрлі.
Қарама-қарсы төбеден толқудың үнсіз ошағы көтеріліп жатыр, бұл жерде телескоптары аңғарда төмен қарай жаттықтырған. Сүйек жарғыш лашын деп те аталатын жалғыз ламмергейер үш метрлік кең қанатында оларға қарай жайбарақат сырғып келеді. Аты айтып тұрғандай, бұл үлкен құс сүйектермен қоректенеді, оларды биіктіктен тастарға тастайды, содан кейін ми мен сүйек сынықтарын жеу үшін спиральмен төмен түседі. Бұл қатаң диетаны сіңіру үшін оның асқазан сөлдері рН шкаласы бойынша 1-ге тең дерлік таза қышқыл болып табылады. Велосипедшінің ветчина багетасы, орангина және эспрессодан жасалған тәрелкеге отырғанда денсаулығымды нашар көруге бар күшімді саламын. Марк сары майсыз багетке тапсырыс береді, содан кейін оны жемес бұрын ветчинадағы майды алып тастайды, бұл сізге біздің дене майының салыстырмалы пайызы туралы білуіңіз керек нәрсені айтады.
Мен оның орнына Ирландиядағы бұрынғы элиталық әуесқой жол жарысшысы Пэддиге жүгініп, одан тауға шығуға қалай жақсы жаттығу керектігі туралы кеңес сұраймын. Ол бірнеше жыл бұрын Ирландиядан Пиренейге көшіп келген және оның есігінен Біріккен Ұлттар Ұйымының шабандоздар өтіп бара жатқанын көрді, бұл Пиренейдің көрнекті шыңдарынан қайтпас тартымдылық танытты.
«Әркім апта бойы көтерілгісі келетін жолдар мен таулардың тізімімен келеді, ал екінші күні ол терезеден шығып кетеді», - деп күлді ол. «Бұл адамдар ойлағаннан әлдеқайда қиын. Ең жақсы жаттығу - бір сағат бойы жалпақ жерде, ең дұрысы, қарсы желмен жүру.’
Линкольнширдің жазық жерлерінде желмен күресуге жұмсаған сағаттарымның арқасында біз сапардың екінші жартысы мен оның бір үлкен көтерілуіне мініп бара жатқанда мен өзімді оптимистік сезінемін. Біз кетер алдында Марк көкжиекке нұсқады, ол жерден Пик дю Миди де Бигоррды көруге болады. Бұл ерекше әуе діңгегі бар шың, бірақ оның көршісі Турмале тақтатас сұр бұлтқа оранған.
«Дауыл келе жатыр», - деп ескертеді Марк, «Жүрейік.»
Біз Соулорға қарай бет алып жатырмыз және Аубисктің түсуі біз еңсерген градиенттерді еске салса, 1951 жылы атақты Вим ван Эст апатының арқасында қорқыныш сезімімен бірге келеді. Тур (62-беттегі қорапты қараңыз). Мен тежегішті басып, жолдың ортасынан келе жатқан және көлік қозғалысын бөгейтін қойлардың артында қалып қойғанда, мен өзімді жеңіл сезінемін. Соулордың түсуі таңғажайып жартасты амфитеатрға ұзақ сүңгумен басталғанда, мен Марк пен Пэддидің бұрылыстар арқылы әдемі ойып жатқанын көргенде Тибо Пиноттардың оқиғасына тап болдым.
Шаш түйреуіштерге сүйеніп, аяғымның салмағын көтеріп, доңғалағымның алдындағы бес метрге емес, иілудің шығатын жеріне қарауға тырыссам да, бұл әлі де тез сезіледі. Біз басқа жолмен келе жатқан велосипедшілерді өткіземіз, көптеген қарт шабандоздар дулығаларын рульге іліп, маңдайларынан тер ағып жатыр. Еңіс деңгейге жеткенде, мен 75 км/сағ жаңа жылдамдығын көру үшін Garmin-ге қарадым. Пэдди мен Марк төменде келе жатқанда жылдамдық камераларын іске қосқан болуы керек.
Ең жақсысын соңғы уақытқа дейін сақтау
Біз өзімізді Col des Spandelles-ге дайындамас бұрын өзені таяз және ақ болып ағып жатқан Узом алқабында қайта жиналамыз. Бұл 1960-шы жылдардағы Motown қолдау тобы сияқты көрінуі мүмкін, бірақ ол 10 км-ге жуық биіктікке көтеріліп, көпшіліктің назарына лайық.
Жол тар және оның беті жақсы жағдайда емес, жолымызда қиыршық тас пен шұңқырлар бар, бірақ біз жүріп келе жатқан жылдамдықта кедергілерді айналып өту оңай. Сондай-ақ, көтерілу Strava-да жарнамаланған көршілерімен салыстырғанда өте тыныш; Бізден тек үш көлік, басқа велосипедшілер өтпейді. Хорс категориясына көтерілудің барлық физикалық қиындықтарымен жасырын асыл тастар сияқты сезінеді, бірақ әдеттегі ессіздік немесе көлік тежегіштерінің иісі жоқ.
Жарыс тарихы болмаса, шабандоздарға алдағы километрлер туралы кеңес беретін белгілер жоқ, сондықтан әрбір бұрылыстан кейінгі жол күтпеген жағдай болып қала береді. Көріністер оның орманды беткейлері арқылы сиқыршының қолымен ашылады және жабылады, мен оны өте жақсы көремін. Жол тастың қабырғасына жақындағанда, оның арқылы немесе оның айналасында жол болатынын көрсетпестен, пионер болу сезімі бар. Біз жақындаған сайын күнге күйіп тұрған жартастың үстінде қыбырлаған кесіртке сырғып кетеді, ал Марк бұл Пиренейде әлі де аюлар жүретін бірнеше жердің бірі екенін айтады. Бұл өте жабайы.
Ақырында өрмелеуге жол қалмағанда, біз кідіріп, Aubisque-ге қайта қараймыз, мұнда түскі асхана кафесінің сары қабырғалары қанды аспанға қарсы жарқырап тұрғандай көрінеді. Күн күркіреп, алқапта найзағай ойнайды.
Пэдди мен Марк бұл ескерту белгілерін бұрын да көрген және уақытты босқа жіберіп, Кол дес Спанделлес өзенінің арғы жағындағы тамшыларға соғылып, құлаған. Мен ұстай алмаймын, бірақ кідірмеймін. Төмен қарай түсу дағдыларын шыңдау үшін елеулі қауіп төндіретін төмен түсу сияқты ештеңе жоқ, өйткені мен өзімді 50 км/сағ жолда дренажды каналдармен секіріп бара жатқанымды көремін. Біз жергілікті Аргелес-Газост курорттық қалашығын аралап өтеміз және аспанды көгерген бұлттар басып жатқанда, үлкен сақинада Сент-Савинге қарапайым көтерілеміз.
Алғашқы майлы жаңбыр тамшылары базаға жеткенге дейін шамамен 30 секунд бұрын түседі, ал мен велосипедімді қауіпсіз жерге қойып жатырмын, өйткені топан найзағайдың бас-оркестрімен басталады. Менің Garmin 3,300 м-ден астам көтерілуді 90 км-ге дейін қысқартқанымызды көрсетеді. Бұл Пиренейдегі ең ұзақ күн емес еді, бірақ кейде ең жақсы тәжірибелер шағын пакеттерде келеді. Ал бұл лашындар ешқашан ликраға оранған той көрмеген.
