Дискілік тежегіштерге көшу KTM оны кейбір мүмкіндіктер болуы керек деп есептейтін деңгейге жеткізу үшін қажет күшейту болуы мүмкін. Суреттер: Питер Стюарт
Велосипедті немесе өнімді қарап шығу кезінде оның сапасы мен өнімділігі көбінесе жазудың пішімін және баяндылығын белгілейді. Егер бірдеңе орташа болса да, бірақ қандай да бір түрде қорқынышты болмаса, оның артықшылықтары, кемшіліктері және негізгі мүмкіндіктерін шолу жеткілікті сызықтық үлгіге сәйкес болуы мүмкін.
Жалпы таңғаларлық нәрсе ұсынылса, алдымен не туралы айқайлау керектігін білу қиын болуы мүмкін. Сонда, егер велосипед жақсы болса, ол сынға ұшырамайды - бір ескерілмейтін кемшілікті қоспағанда ше?
Олай болса, ең алдымен негативті хабарлап, оны жолдан шығару керек пе, оны соңына дейін қалдыру керек пе немесе оны оң жақтардың арасында бір жерде қалдыру керек пе.
Терістен бастап
Осы жағдайда, мен алдымен KTM Revelator Master-тің өкінішті әлсіздігін атап өткім келеді, қалған бөлігіне орынсыз нұқсан келтірмеу мақсатында оны велосипедтің қалған бөлігіне көшпес бұрын жан-жақты жабуға үміттенемін. шолу.
Тежегіштер төменгі жақшалардың астында болмауы керек
Мен ешбір жағдайда артқы тежегішті астыңғы кронштейннің астына қою жақсы идея деп есептейтін барлық брендтердің моделін мінген емеспін, бірақ мен пайдаланған бірнеше модельдердің біреуі де жақсы жұмыс істемеді және бұл өте маңызды. KTM корпусы.
Жаман идеяны қайталау оны жақсы идеяға айналдырмайды.
Кабель рычагтан штангенциркульге өтуі керек қиын жол, руль арқылы, түтіктерден төмен қарай және тізбектің жанынан иілу және бұралу Shimano Ultegra тікелей орнату тежегішінің тиімділігін сорып алады.
Иінтіректі тартқан кезде кабельдің төменгі түтіктің ішкі жағына қарсы соғысып жатқанын естисіз, себебі ол артқы дөңгелекті баяулату үшін жұмыс істейді, Shimano әдеттегі тежеу дәлдігі мен қуаты үйкеліске байланысты жоғалады.
Ол жерде тежеуді тоқтату туралы дәлел аэродинамикаға негізделген. Орындық арқылы өтетін ауа ағыны сақталады және артқы доңғалақтың үстінен таза болады, сондықтан сіз жылдамырақ жүруіңіз керек. Сондай-ақ, бұл велосипедпен оның эстетикасы суппортты бекіту нүктелерінің жоқтығынан алынған таза сызықтармен жақсарады.
KTM жақтаулары дискілі тежегіштерді сұрап жатыр
KTM жақында екі жаңа өнімділігі жоғары машинаны көрсетті және әрқайсысы дискілі тежегіштермен бірге келеді. Мамандандырылғаннан айырмашылығы, оның барлық жоғарғы шегін тек дискіге жылжыту ниеті туралы нақты мәлімдеме болған жоқ, бірақ мұндай қадам KTM үшін әшкере болуы мүмкін.
Бренд бойынша қазіргі раманың дизайны және ершіктің астындағы стандартты жерде тежегіш көпір болмауға деген нақты ынта-ықылас диск тежегіштерімен мүмкін, бірақ сонымен бірге жоғарыда сипатталған ымыралардың ешқайсысын білдірмейді. Мұндай қозғалыс бұл велосипедтің 3,5 ұпайынан 5-ке жетуі мүмкін екенін көрсетеді.
Барлық алыпсатарлық, әрине, және кез келген жаңа модельді өзінше қабылдау керек, бірақ, әрине, ескеру қажет.
Брендте бұрыннан бар диск тежегіштері бар KTM Revelator Alto Master бұған жауап болып, төменгі жақша тежегіштерінен алыстауды аяқтауы мүмкін.
Жүріс
Сол улаймен жабылған кезде мен велосипедтің қалған бөлігі және ең бастысы оның қалай жүретіні туралы айта аламын. Сіз мінгенде бірінші байқайтын нәрсе - рамалық жинақтың қаттылығы және нәтижесінде педаль басқан кезде қуат берудің тиімділігі.
Бұл әсіресе рамка аэродинамикалық профильді болмаса да, пәтерде айқын көрінеді. Бұл сонымен қатар өрмелеу кезінде қолайлы мүмкіндік. Бұл велосипедтің салмағын жоғалтуы мүмкін кез келген нәрсе оның тіпті тік еңістерде де алға жылжуға деген ынта-жігерінен бас тартуы мүмкін - бұл шабандозға көтерілуден гөрі тас тастарға арналған.
Компоненттер
Топтар жинағы – әдеттегідей тамаша Shimano Ultegra Di2. Беріліс қорабы реттеліп, механикалық ілгіш түзетілгенде, ауыстыру жапондық бегемоттан бәріміз күткендей жақсы болды.
Дөңгелектер - бұл әрқашан сенімді Mavic Cosmic Elite UST, олар көп әбігерсіз тамаша жүреді. Дегенмен, көз торын зақымдайтын түс схемасын елемеуге болмайды. Бұл Mavic доңғалақтарды қалай сататыны емес, KTM үшін арнайы көрініс.
Дөңгелектердің қызғылт сары және қара түстері жақтаулар жиынтығына сәйкес келетінін түсіндім және ол соңғысы үшін жұмыс істейді, бірақ қара-қара жақтаулардың тегіс дизайны велосипедке жалпы көрініс береді.
Қорытынды
Бұл тамаша велосипед, бірақ анық айтылғандай, бір кедергіден өту қиын. Мен оны мінгенді ұнататынмын, әсіресе өрмелеу кезінде жақсы өнер көрсетті, бірақ тежеу қажеттілігі азаяды.
Егер бұл фрейм гидравликалық дискілі тежегіш нұсқасында шығарылса, мен оны сынап көру үшін кезектің алдыңғы жағында болар едім. Артқы тежегішті тиесілі орнына жылжытыңыз немесе дискілік тежегіштерге көтерме ауыстырыңыз, бұл велосипед өзінің әлеуетін толық іске асырған сайын гүлдене түседі.
