Жомарт классикалық ерекшеліктермен толықтырылған берік болат жақтау
Шығыс-Лондондағы танымал велосипед дүкенінен шыққан Автостоп - Brick Lane Bikes компаниясының жеке дизайндарының бірі.
Тек фреймдер жиынтығы ретінде қол жетімді, оның шеберхана командасы велосипедті қалай таңдауға болатынын көрсететін осы реттелетін құрылымды біріктірді.
Нокаут тамаша, оның құрамында Брукс былғары ер-тұрманы, қоңыр түсті Panaracer Pasela доңғалақтары және балшықпен соғылған алюминий балшықтары бар көптеген классикалық экскурсия құралдары бар. Бірақ бұл мән-мәннен гөрі стиль бола ма?
Жақтау
Ұзын, төмен ілулі және спорттық тіректердің кез келген түріне арналған бекіту нүктелері, Автостоп ескі және жаңа мектептің араласуы болып табылады.
Ұзын доңғалақ базасы және орташа ұзындықты басы түтігінің арқасында ол тым жалқау да, тым жалқау да емес.
Аудакс стиліндегі жылдам жүруге де, ауыр жүкті экскурсияға да қабілетті, ол сондай-ақ лайдан қорғағыштарды алып тастасаңыз, бұралған шиналар үшін көп орыны бар жол талғамайтын бағыттар бойынша жүруге дайын.
Кәдімгі профиль түтіктері арқылы жасалған, олар Columbus's Cromor сериясынан келеді. Олар Reynolds 520-ге баламалы және мүлдем анонимді баламадан сәл жеңілірек болуы мүмкін.
Мүмкіндігінше әмбебап болу үшін жасалған, дискілер мен дәстүрлі консольдық тежегіштерге арналған бекіткіштер бар.
Сол сияқты, алдыңғы жағына қарайтын дәстүрлі жолдан шығулар велосипедті бір жылдамдыққа орнатуға немесе оның доңғалақ базасымен ойнауға мүмкіндік береді.
Артқы тежегіш кабелін үстіңгі түтік бойымен өткізу ең жақсы нұсқа болмауы мүмкін, бірақ төменгі түтікке қосымша су бөтелкесін орнату үшін бос орын бар.
Велосипедтің алдыңғы жағында сүйкімді көрінетін жалпақ тәжді ілгек шанышқысына сәл иілу бар, бірақ қиындық туғызу үшін жеткіліксіз.
Топтар жинағы
Shimano-ның 105 5800 сериялы гидравликалық топтар жинағы стандартты өнім болып табылады. Тежегіштер де, берілістер де ерекше жұмыс істейді, дегенмен тетіктер әлі күнге дейін күнә сияқты ұсқынсыз.
Велосипедтің қалған бөлігі соншалықты әдемі болғанда, ұят. Біздің құрастыру стандартты 52/36 тізбектерімен бірге келді. Мүмкін, сол кездегі шеберханада солай болған шығар?
Оңай төменгі беріліс үшін ықшам (50/34) болар едік. Бақытымызға орай, әрбір велосипед тұтынушы ерекшелігіне сай жасалғандықтан, арақатынастарды өзгерту қиындық тудырмайды.
Артқы жағында ұзын торлы механизм 32 тісі бар ең үлкен жұлдызшаны орналастырады.
Бұл, тіпті велосипед жүктелгеннен кейін де, үштік тізбекті құмарлықтан бас тартуыңыз үшін берілістердің жеткілікті кең таралуын қамтамасыз етеді.
Өнерлеу жинағы
Brick Lane велосипедтері барларда әдеттегідей болды. Олар қалыпты пішінді ғана емес, сонымен қатар салыстырмалы түрде тар 40 см.
Кеңірек баламаларды пайдалану бізге қаншалықты ұнағанын ескерсек, олардың автостопшыға қаншалықты жылдам әсер еткенін білу таң қалдырды.
Ер - бұл Brooks B17 арнайы әдемі былғары. Соңғы онжылдықтар болуы мүмкін, бұл легион жанкүйерлері бар гастрольдік классика, бірақ олардың қатарында болмаса да, оны көргенде тестеріміз ыңырсып кетті – ол оған отырмай тұрып еді.
Алюминийден соғылған қалқандар керемет көрінеді және кез келген ауа-райында экскурсияға өте қажет. Бұрғылау және орнату қиын, оларды велосипедпен бірге орнату да бонус.
Дөңгелектер
Velocity жиектері мен Via концентраторлары арқылы велосипед үшін қолдан жасалған, 32 тізбелі доңғалақтар берік және оңай жөндеуге жарамды болуы мүмкін.
Турға арналған велосипедте өзіңіз қалаған нәрсе. Жоғары сапалы бөлшектердің арқасында олар да жылдам. Орташа тереңдіктегі жиектерге дейін аз салмақпен және хабтан өте жылдам көтерілуімен олар бірге ұшады.
Кең профильді қолдана отырып, олар кең шиналармен де тамаша үйлеседі және кейбір таспаны қосқанда түтіксіз жұмыс істеуге болады. Өз бетінше сатып алу үшін £400 плюс, олар велосипедтің серпінді жүруіне жауапты.
Panaracer компаниясының Pasela шиналар тесуге төзімділігімен қосарланған серпімді және жылдам қозғалатын өнімділігінің арқасында туристер әлемінде жақсы көреді.
Алғашқы әсерлер
Дүкенде бірінші рет шыққанда автостоп өзін керемет сезінеді. Кең доңғалақтары әлі қысылмайтын қысымға дейін үрленіп, ол өте ыңғайлы.
Орташа салмақ, доңғалақтардағы кез келген артық масса алынып тасталды, бұл жеңіл жүріске әкеледі.
Тар жол жолақтары мен стандартты қос тізбектері бар бөліктер тізімінде ерекше ештеңе жоқ, бұл жолшыларды бірден үйде сезінуге мүмкіндік береді.
Біздің сынақ велосипедіміз діңгекті аспанға қаратып, жолақтарды оңай жетуге болатын жерге көтеріп жиналды.
Жолда
Орташадан ұзағырақ, бірақ отыруға арналған түтік қысқарақ болғандықтан, ұсынылатын орынның лайықты көлемі бар.
Бұл монтаждау мен түсіруді жеңілдететін ыдыс-аяқтарды жүктегенде ерекше жеңілдік.
Доңғалақ базасы ұзартылған және тұрақты бағыт велосипедтің алдыңғы жағында орнатылғандықтан, Автостоп әкеңіздің 70-ші жылдардағы Доус Галактикасының жетілдірілген нұсқасы сияқты сезінеді.
Болжамды, тұрақты, бірақ жалықтыратындай тыныштандырмайды. Дегенмен, өткен дәуірлердегі велосипедтерден айырмашылығы, автостоптағы штангаларды бұлшық еткенде немесе педальдарды езгенде, ол ұзындығы бойынша бүгілмейді.
Орташа бағадағы болат туристерден алатындай жеңіл және кешірімді, ол өте қатты емес.
Оны жолдан шығарыңыз немесе қалталармен жүктеңіз, сонда да велосипедтің жылтырлығы аздап сезіледі, бірақ бұл ешқашан алаңдауға жеткіліксіз.
Тар рульдермен және лайдан қорғағыштармен жабдықталған біздің конструкция жол талғамайтын көліктерге қарағанда, қала сыртындағы жолақпен жүруге қолайлырақ болды, дегенмен велосипед бірнеше рет өзгерту арқылы қолын екі жаққа бұра алады.
Өндеу
Әдепті, практикалық жақтаудың айналасында құрастырылған Автостоп - сіз оны жасағаныңыздай. Міне, Brick Lane Bikes командасы жұмысқа кірісті.
Бұл велосипедті ерекше етіп тұратын құрылым. Shimano-ның 105 гидравликалық дискілер жиынтығын пайдаланатын толық велосипедтердің бағасы 1 300 фунт стерлингтен басталатындықтан, біз оларға бюджетімізді барынша тиімді пайдалану үшін оны жасауды тапсырдық.
Тамаша әрлеу жинағынан басқа, олар қалған қаражатты дөңгелектерге салды. Ол дивидендтер төледі, нәтижесінде велосипед сіз күткеннен жылдамырақ қозғалады.
Біз Shimano гидравликалық дискілі тежегіштерін көргенімізге де қуаныштымыз – кейбір өндірушілер әлемнің алыс шеттерінде оларға қызмет көрсету оңайырақ деген аргументті пайдалана отырып, туристік велосипедтерде арзанырақ кабельдік нұсқаларды таңдайды, бірақ гидравлика қуаттырақ, жиі техникалық қызмет көрсетуді қажет етпейді және аз бұзылады.
Қиын жағдайларда түктің түсуін тоқтата отырып, олар баяулау кезінде оны бәсекелестерінен жоғары қояды.
РЕЙТИНГТЕР
Жақтау: Тегіс болат жақтау тапсырманы жақсы орындайды. 7/10
Компоненттер: Гидравликалық тежегіштерді қоса алғанда, толық 105 топ жинағы. 10/10
Дөңгелектер: Жеңіл шеңберлер велосипедке сәл сыдырма береді. 10/10
Жүріс: Ыңғайлылық пен көңіл көтерудің тамаша үйлесімін ұсынады. 8/10
Жомарт классикалық ерекшеліктермен толықтырылған берік болат жақтау.
Геометрия
| Өлшем | 57см |
| Салмақ | 13кг |
| Үстіңгі түтік (TT) | 552мм |
| Орындық түтік (ST) | 545мм |
| Стек (S) | 575мм |
| Қол (R) | 376мм |
| Тізбектер (C) | 440мм |
| Бас бұрышы (HA) | 72 градус |
| Орындық бұрышы (SA) | 73,5 градус |
| Доңғалақ базасы (ДБ) | 1050мм |
| BB төмендеуі (BB) | 70мм |
Спектакль
| Brick Lane Велосипедтері | |
|---|---|
| Жақтау | Колумбус Кромор, жалпақ тәжі бар шанышқы |
| Топтар жинағы | Shimano 11 жылдамдықты |
| Тежегіштер | Shimano 105 гидравликалық диск |
| Тізбектер жинағы | Shimano 105, 52/36т |
| Касета | Shimano 105, 11-32т |
| Барлар | Deda RHM |
| Stem | BLB Lite CNC |
| Орындық бағана | BLB |
| Дөңгелектер | Velocity Aileron шеңберлері, Via хабтары, Panaracer Pasela 35c шиналары |
| Садла | Brooks B17 арнайы титаны |
| Байланыс | bricklanebikes.co.uk |
