Электрондық велосипедтің өсуі Фрэнк Стрекке шын мәнінде велосипедші болудың мәнін қарастыруға мәжбүр етті
Бұл мақала бастапқыда Cyclist журналының 83 санында жарияланған
Құрметті Фрэнк
Электронды велосипедтерді кез келген жағдайда қолдануға болады ма?
Аты жасырын
Құрметті аты-жөні жасырын, Аты-жөніңізді неге жасырғаныңызды түсінгенімді айтуым керек. Егер мен осындай сұрақ қойсам, жеке басымның да құпия сақталатынына көз жеткізер едім.
Мен бұл спортты 35 жыл бойы сөзсіз жақсы көремін, сүйелдер және барлығы. Алдау велоспорттың алғашқы күндерінен бастап бір бөлігі болды.
Тур де Франстың екінші шығарылымында 12 шабандоз, соның ішінде жалпы төрт үздік мәреге жеткен спортшыларды және кезең жеңімпаздарының әрқайсысын Франция велосипед одағы (!) шын мәнінде мініп емес, пойызбен жүргені үшін дисквалификациялады. велосипедтер.
Мен алаяқтарға жанашырлықпен қараймын, өйткені жарыс 2 400 км-ден астам жолды бар болғаны алты этапта орташа кезеңдік қашықтық 400 км (қазіргі «Тур де Франс» осыдан көп емес) өтті. 20 немесе одан да көп кезең, сонымен қатар демалыс күндері).
Ол кезде химиялық допингке әрең қарсы шыққан. Спорт ғылымы бастапқы кезеңде болды және опиаттар, амфетаминдер, никотин және алкоголь әдетте әртүрлі спорттық ауруларды емдеу үшін қолданылды.
Жақында 1970 жылдары команда дәрігерлері шабандоздарға сахналық жарыстың күйзелісімен күресу үшін сигара «тағайындайтын». Бидондағы шампан, сондай-ақ орташа сатыдағы темекі сияқты әдеттегі тәжірибе болды.
Бірақ сызба жасау, берілістерді ауыстыру және кез келген адамнан кез келген механикалық көмек алуды қоса алғанда, бірнеше маңызды тәжірибелер қатты көңілсіз қалды.
Турдағы ең танымал оқиғалардың бірі - 1913 жылы жеті жасар балаға сынған алдыңғы шанышқыны дәнекерлеу кезінде сильфонды басқаруға рұқсат бергені үшін 10 минуттық жазаға тартылған Евгений Кристоф туралы оқиға.
Бұл айыппұл оның шанышқысы бұзылған жерден жақын маңдағы ұстаханаға дейінгі екі сағаттық жаяу (велосипедімен) және оны жөндеуге кеткен сағаттың үстіне келді.
Ол кезде басты назар спортшының сапасына емес, адам жағдайының үлкен қиындықтарға қарсы тұруына көбірек назар аударылды.
Мен сахнаның қисынсыз ұзақтығы мен өз-өзіне сенім арту біздің азап шегуге деген шексіз қабілетімізді көрсететін үлкен схеманың бөлігі болды деп ойлаймын.
Еуропа мен әлемнің қалған бөлігі онсыз да қиын кезеңде соғысқа бет алды және мұндай тегін азап шерулері қарапайым халықты өз қиындықтарын жеңуде өте қажет батылдыққа шабыттандырды.
Осы объектив арқылы денеге тигізетін әсері сол кезде түсініксіз болған амфетаминдер сияқты қоспаларды қабылдау пойызға секіріп, бос километрге қол жеткізіп жатып ұйықтау сияқты ауыр қылмыс емес еді.
Бұл механикалық допингтің бастапқы түрі болды және оның жалпы веложарыс, атап айтқанда, Тур де Франс болатын спектакльдің негізгі мақсатына сөзсіз қайшы келуіне байланысты оған жол берілмеді.
Дүние жүзі ең ірі соғыстар өткізгеннен кейін ғана біз спорттың шынайы табиғаты мен спортшының тазалығына назар аудара бастадық.
Риверлерді ауыстыруға қарсы ережелер жеңілдетілді, шабандоздарға команданың үлкен мақсатына жету үшін бірге жұмыс жасауға және сыртқы механикалық көмекке рұқсат етілді, өйткені оған тыйым салу спорттың жаңа бағытын бұзды: спорт үлгісінің таза көрінісі..
Қасірет басты саты болып қала берді, бірақ ұзаққа созылған қиындықтарды төзуден қатты физикалық ауырсынуға ауысты.
Заманауи дәуірде велосипедшілердің мотоциклдерінде мотор қолданатыны туралы қауесет Армстронг жылдарына дейін барады және осы уақыттағы спорттың жағдайын ескере отырып, кәсіби шабандоздар механикалық допинг қолданған болуы мүмкін деп сену қиын емес.
Бұл велоспорттағы алдаудың ең көне түрі және менің ойымша, химиялық допингтен бір-екі қадам ауыр.
Легирленген дене, оның орындау қабілеті табиғи түрде жоғарылағанымен, әлі де негізінен адам денесі болып табылады. Моторы бар велосипедті мінген адам денесі ұшқыш болады.
Спортшы ретінде өз басымнан өткен, бірақ анда-санда (әдетте өзімдікі) басын теуіп жүретін спортшы ретінде, бәсекелестік басымдылық үшін немесе тауды жеңілдетуге көмектесу үшін велосипедке мотор қоюдың опасыздықтан ары қарай алмаймын. жүру.
Екінші жағынан, менің 75 жастағы анамның электронды велосипеді бар, ол оған ата-анамның фермасын қоршап тұрған кейбір тік төбелерді басып өтуге көмектесіп, оған велосипедті өзінен ұзағырақ әрі ұзағырақ айдауға мүмкіндік береді. әйтпесе мүмкін.
Олай болса, мен электронды велосипедтерге рұқсат беремін деп ойлаймын.
Бірақ менің анам өте қажет болғанша моторды ешқашан пайдаланбауға, тіпті сол кезде де көмектесу үшін ең аз көмек көрсетуге тырысады.
Ендеше, электронды велосипедсіз жүре алмасаңыз, тым болмаса өзіңізді адал ұстаңыз және педальдарды мүмкіндігінше басыңыз.
