Велосипед және серуендеу топтарының альянсы үкімет ұсынған шараларды сынға алғанымен
Автомобильшілерге велосипедшілер мен жаяу жүргіншілер өлімін азайтуға бағытталған жаңа үкімет ұсыныстарының толқынында велосипедшілер туралы хабардар болу курсынан өткен болса, арзанырақ сақтандыруды ынталандыру ұсынылуы мүмкін.
Көлік департаменті жолдарды осал пайдаланушылар үшін қауіпсіз ету мақсатында 50-ге дейін жаңа шараны енгізуді қарастыруда, дегенмен ол велоспорт және жаяу серуендеу топтарының альянсы тарапынан сынға ұшырады.
Сондай-ақ бір шараға жергілікті кеңестерге веложолдарда тоқтайтын жүргізушілермен күресу үшін көбірек өкілеттік беру кіреді.
Жергілікті билік органдарына жыл сайынғы көлік инфрақұрылымы бюджетінің кемінде 15% жаяу және велосипедпен жүруге жұмсауға шақырылады. Сонымен қатар, DfT үкімет саясаты Ұлыбританияның жол пайдаланушыларының қажеттіліктеріне сәйкес келетін-келмейтінін қарастыру үшін ұлттық велоспорт пен жаяу «чемпионды» пайдаланады.
Ұлыбританияның кейбір аудандары, әсіресе Крис Бордманның соңғы инфрақұрылымдық шаралары бар Манчестер, қалаларда велосипед пен жаяу жүруді жақсарту үшін қазірдің өзінде қадамдар жасап жатыр, дегенмен көптеген аймақтар артта қалды.
Бұл жақында тексерілген маршруттардың 42%-ы «нашар» және 4%-ы «өте нашар» деп танылған Ұлттық велосипед желісін (NCN) жөндеуге де пайдалы болар еді.
Тағы бір үлкен өзгеріс жол қозғалысы қатысушыларының камерасына түсіп қалған қауіпті көлік жүргізуді қарастыратын полиция бөлімшесін құру болуы мүмкін. Әсіресе Лондонның орталық бөлігінде қызыл шам жанып тұрған жаттықтырушының бүгін таңертеңгі түсірілімі өте орынды.
Бұл жаңа операция полиция күштеріне қудалау үшін жіберілген кадрларды талдауға мүмкіндік береді. Солтүстік Уэльс 2016 жылдың қазан айында осындай операцияны сынап көрді, бұл 10 айдың ішінде 129 іске әкелді.
Шараларға сондай-ақ Автожол кодексіне «Голландтық жету» енгізілген, бұл есікті ашу үшін қарама-қарсы қолыңызды пайдалануға мәжбүрлейтін көлік есіктерін ашу әдісі, осылайша сізге келе жатқан жолды көруге мүмкіндік береді. велосипед қозғалысы.
Дегенмен, British Cycling, Sustrans және Cycling UK сияқты ұйымдардың альянсы бұл шараларды сынап, жылдамдықты азайтуға көңіл бөлінбегеніне «көңілін» білдірді, өйткені Cycling UK бас директоры Пол Туохи., пікір қалдырды.
'Өткен жылы Ұлыбритания жолдарында 100 велосипедші мен 470 жаяу жүргінші қаза тапқан өліммен аяқталатын апаттар 5%-ға өсті, - деді Туохи.
'Жаяу, велосипедпен және атпен жүрген адамдардың айналасындағы көлік жылдамдығын төмендету олар үшін қауіпті ғана емес, сонымен бірге қауіп туралы түсінігін де азайтады.
'ДФТ-ның Автомобиль жолдары кодексіне өзгертулер енгізу туралы ұсыныстары адам өмірін сақтауға көмектессе де, жылдамдықты арттыру қаупі мен қаупін елемеу көңіл көншітеді.'
Туохи сондай-ақ Уайтхоллдағы ынтымақтастықтың жоқтығына қарсы шығып, денсаулық сақтау сияқты үкіметтік басқармаларды көбірек адамдардың «денсаулығына, қоршаған ортаға және экономикалық пайдасын» велосипедпен жүру мен серуендеуден ләззат алғылары келсе, «бас тартуға» шақырды.
