Наесен жарыстың қаншалықты қиын екенін дәлелдеу үшін Классиктердің демалыс күндеріндегі қуат деректерін ұсынады
Көктемгі Классиканың ашылу демалысында кәсіпқойлармен қатар жүруге болатын елес болған жағдайда, AG2R La Mondiale шабандозы Оливер Наэсен өз аттракциондарын Strava сайтына жүктеп салып, біз әуесқойлардың қаншалықты орташа екенімізді дәлелдеді..
Бельгиялық жол жарысының бұрынғы чемпионы Наэсен демалыс күндерін сенбі күні Omloop Het Nieuwsblad жарысында 10-шы, ал жексенбіде Куурне-Брюссель-Кюрнеде 43-ші орынмен аяқтады, ол Боб Юнгельсті өзінің соңғы кезеңіне шығарған бес адамдық үзілістің бір бөлігі болды. жарыс жеңісі.
Бұл үшін Наэсен Strava-да бөліскен ерекше жоғары сандарды шығарды.
Омлоопта 4 сағат 45 минуттық жарыста Наэсен 322 Вт орташа салмақты қуатты тіркеді, өйткені ол жарыс жеңімпазы Зденек Стибарды, Грег Ван Авермаетті және басқаларды іздеп жүрген қуу тобының бір бөлігін құрады.
Содан кейін ол 24 сағаттан кейін оның сақтық көшірмесін жасады, одан да үлкен ватт Куурн-Брюссель-Кюрнде бес сағат бойы 336 Вт қуаттауға мүмкіндік берді. Наэсеннің 71 кг салмағын ескерсек, бұл бельгиялықтың бүкіл жарыс бойына 4,7 Вт/кг көтергенін білдіреді, біз әуесқойлар оны бірнеше минут ұстай алмас еді.
Курн-Брюссель-Кюрндегі Наесен нөмірлері
Курнде Наэсен басты кейіпкерлердің бірі болды, ол Deceuninck-QuickStep-пен жүруге 85 км қалды, сонымен қатар Оуде Квармонтта Ян Стэннардпен бірге қысым жасады.
Кваремонтқа жасалған шабуылдарға жауап бере отырып, Наэсен 3 минут 45 секунд ішінде тұрақты 419 Вт қуат берді, оның ішінде 511 Вт жоғары көтерілу кезінде Стэннард пен Ив Лампаерттің үдеулерін жарты жолда жабу үшін.
Наесен Кюрннің соңғы 65 шақырымын қысқартылған бес үзілісте, соның ішінде соңғы жеңімпаз Юнгельс, Давиде Баллерин және Себастьян Лангевельдпен жүріп өтті, ол Юнгельстің жарыста жеңіске жеткен шабуылына 16 шақырым қалғанда 40 секундтай қатты пелотонды ұстады.
Джумбо-Висма мен Бора-Хансгрохенің біріккен қууына сәйкес Наэсен мен оның серіктері орташа есеппен 45 км/сағ, орташа есеппен 344 Вт жылдамдықпен үйлесімді жүрді. Сондай-ақ Naesen 91 айн/мин бірқалыпты каденсті сақтай отырып, сол уақыт ішінде 1 171 Вт-қа жетті.
Бұл сандар сонымен қатар Юнгельстің адамгершіліктен тыс шабуылының көлемін анықтауға көмектеседі. Люксембургер соңғы 16 км-де жалғыз жүріп, қарсы соққан желге 50 км/сағ жылдамдықпен жүріп, ақырында, Скай командасының ойыншысы Овайн Доулдан 12 секундқа озып, сызыққа екінші болып өтті.
Наэсеннің жарыстың соңғы кезеңдерінде шығарылған сандарын ескерсек, тек қана ұсталып, топта мәреге жету үшін Юнгельс үзілістен құтылып қана қоймай, артта қалған қууды ұстап тұру үшін керемет деңгейде мінген болар еді.
Наесеннің бұл монументалды күш-жігері бұрын айтылғандай Omloop Het Nieuwsblad мінгеннен кейін бір күн өткен соң жасалды.
Omloop-тағы үлкен күн
Жарыс алдын ала шешіліп жатқанда, Наэсен жарыстың соңғы кезеңдерінде Муур ван Герардсберген мен Босберг арқылы жарыс көшбасшыларын іздейтін үлкен топтың бір бөлігі болды.
Мур - Фландриядағы ең қиын өрмелеулердің бірі, биіктігі 20% жоғары. Байланысты сақтау үшін Наэсен шыңындағы шіркеуге жеткенде 480 Вт - 6,7 Вт/кг - 958 Вт шыңмен көтерілуге мәжбүр болды.
Содан кейін бірнеше минуттан кейін Наэсен 435 Вт күшімен және 25,5 км/сағ жылдамдықпен жарыстың соңғы өрлеуіне көтерілді, бұл оның жеке басынан 6 км сағ баяу көтерілді.
Осыны нақтылау үшін, қуат өлшегіш немесе смарт турбо жаттықтырғышқа ие болу бақытына ие болсаңыз, төрт минут бойы 6,7 Вт/кг жылдамдықпен жүруге тырысыңыз.
Мен үшін бұл бүкіл Капелмуур үшін 623w болады. Бұл мамандар жақсы, солай емес пе?
