Барлық жағынан өте ерекше жол велосипеді және кез келген жағдайда міну қуанышы
Менің құлағыма металдан жасалған велосипедтер, шыдамдылыққа арналған велосипедтер мен аэровелосипедтерге ұқсайды. Бірақ менің ең жақсы көретін дыбысым скуд.
Бұл белгілі бір велосипедтер жылдам бұрыштары арқылы тегіс емес жерге соқтығысқанда пайда болады және менің ойымша, бұл велосипед пен шабандоз ауаны бір уақытта ысқырып жатқанда ұстау үшін күресіп жатқан шиналардың қоспасы деп ойлаймын.
Егер сіз бұрын-соңды шлангты естімеген болсаңыз, мен оны терезелері қысымды шлангпен шашылған көліктің ішінде отырумен ғана салыстыра аламын.
Бұл атпен жүргенде жиі кездесетін дыбыс емес. Ол үшін доңғалақ протекторының белгілі бір жабысқақтығы және жол төсемінің белгілі бір сапасы қажет.
Бірақ бәрінен бұрын велосипедтің белгілі бір түрі қажет. Жолды қадағалауға қажетті икемділігі бар, бірақ біркелкі емес макадамның миниатюралық шыңдарында билеуге жеткілікті қатты.
Ол абсолютті тұрақтылық пен тепе-теңдікке ие велосипедті қажет етеді. Аргонавт қажет.
Үлкен тәжірибе
Егер қаласаңыз, осы абзацтың соңына тоқтау арқылы осы шолудың қалған бөлігін оқуға уақытыңызды үнемдей аласыз: Argonaut Road Bike өте жақсы.
Мен оны әлемдегі ең жақсы велосипед деп айта алмаймын (әлемдегі барлық велосипедтерді сынаған жоқпын), бірақ ол менің ең жақсы велосипедімде екені сөзсіз.
Бұл әр жаңа жоба үшін ҒЗТКЖ-ға жүз мыңдаған брендтен емес, оның орнына Орегон штатындағы Бенд қаласындағы жылына 100 кадр жинағы шығаратын тәуелсіз фрейм құрастырушыдан шыққандықтан, бұл біртүрлі көрінуі мүмкін.
Бұл Аргонавты ешбір жолмен түсіруге болмайды. Біріншіден, бұл өте әдемі, бояуы жылтыр және жылтыр, оның сұлбасы талғампаздық пен ниеттің үйлесімді қоспасы. Бірақ бұдан басқа оған заманауи топ-рейсерге тән белгілер жоқ.
Бұл жерде құлаған орындық тіректер, жасырын құйрықты түтіктер немесе садақ аяқты шанышқылар жоқ. Онда тіпті бірнеше кабельдер көрсетілді. Дегенмен Аргонавт Стамбұлдан Голландия ілмектері сияқты қарапайым емес.
Дегенмен, бұл велосипедті не нәрсеге итермелейтінін айтпас бұрын, мен сізге мінудің қандай сезім екенін айтып беруім керек, бұл өте керемет.
Алғашқы круиздік педаль соққыларынан-ақ Аргонавт жаңалық пен айырмашылықтың керемет сезімін сыйлады, бірақ ол сондай-ақ таныс болды. Мен оны бұрын мінгендей азырақ, қалай мінгім келетінін білгендей болды.
Көбінесе мен сынақ велосипедіне отырамын және өңдеуді өзгертуге үйрену үшін кемінде бірнеше километр қажет болады.
Бұл кеңірек шиналар, дискілі тежегіштер және көп жерде жүретін велосипедтің пайда болуының арқасында геометрия біз түсінгеннен де көп нәрсемен тыныш ойналып жатқанын дәлелдейді.
Қағазда бұл геометриялық түзетулер миллиметрден сәл ғана көп, бұл жерде градустардың бөліктері, бірақ олар айтарлықтай айырмашылықты жасау үшін жеткілікті. Мысалы, бүгінде мамандандырылған трасса екі жыл бұрынғыдай жүрмейді (ол айтарлықтай жақсырақ).
Осылайша, Аргонавттың геометриясы сізді сандармен жалықтырмай-ақ, велосипедке керемет жылдам, дәл басқаруға мүмкіндік береді, ол жоғары жылдамдықтарда біртіндеп тұрақты болады, сонымен бірге жеткілікті жауап береді.
Мен өзімді бір емес, екі рет айналдырдым, өзімді толығымен бақылауда сезінемін, әрқайсысы өте жылдам жүгірді, бірақ ешқашан абайсызда.
Осындай төмендеулерде Аргонавт шынымен де ерекшеленеді. Оның тежегіштері оған сенімділік береді, әрине, шиналар да (бір кезде Dura-Ace дискілері мен Vittoria Corsa G+s басып алынады, бірақ бүгін ол күн емес), алайда бұл заттарды бір-бірімен байланыстыратын жақтау. бәрі оның бөліктерінің қосындысынан артық.
Бұл кадрдың ішінде тепе-теңдік аз болады және қаттылық пен икемділік арасындағы әңгіме көбірек болады – педальді тиімді ету үшін қаттылық, жол бетіне жанашырлықпен қозғалу үшін иілу.
Ұзын, бұдырлы бұрышты тез соғыңыз, оны еңкейтіңіз және кемшіліктерді реттеу үшін астыңыздағы жақтаудың жұмыс істеп тұрғанын сезе аласыз, шиналар доғаның бойымен біркелкі күшпен жүктелетінін сезінесіз. -қатты велосипед немесе тым икемді велосипед.
Аргонавт спринтте, өрмелеуде және түзу сызықты жылдамдықта да ерекше. Өте талғампаз болу үшін, ол өрмелеу кезінде бірнеше грамм төгуі мүмкін, бірақ басқа жағдайда көтерілу үшін жылдам және белсенді, спринт үшін серпінді және кез келген басқа жағдайда әдемі тегіс болады.
Мен тіпті бірнеше қиыршық тасты соқпақтарды басып өттім, ал велосипед соқты.
Теңшелетін элемент
Сонымен, Аргонавт бұл жерге қалай жетті? Бұл қаңқа құрастырушы Бен Фарвер құрған арнайы велосипед компаниясы, ол көміртекті талшыққа ауысар алдында «материалдарды басқару қабілетімнің жоқтығына ренжіген» тістерін болаттан кесіп тастады.
Бұл көңілсіздік Фарверді композиттік материалдардың икемді әлеміне әкелді.
Таңдамалы көміртекті талшықты жақтау құрастырушыларының көпшілігі түтіктен түтікке әдіспен жұмыс істегенімен, Фарвер «өзгертілген монокок конструкциясы» ретінде сипаттайтын рамаларды жасайды.
Негізі үлкен мылтықтар осылай жасайды, жартылай төменгі түтігі бар бас түтік және үстіңгі түтік сияқты жақтаудың бөліктерін бір-біріне жабыстырмас бұрын, оларды бір бөлікке бөледі.
Осылай құрастыру талшықтардың түтік түйіспелері сияқты кернеуі жоғары аймақтар арқылы үздіксіз ағып жатқанын білдіреді, яғни беріктігі үшін аз материал қажет.
Сонымен қатар, бұл Фарвер сияқты дизайнерге көміртекті талшықты төсеумен ойнауға кеңірек мүмкіндік береді, өйткені әрбір бөлім ондаған жеке белгіленген қабаттардан жасалған. Осылайша, кадрдың көп бөлігін белгілі бір сипаттамаларға қызмет ету үшін реттеуге болады.
Бірнеше өлшемдер мен орналасулар барлық тұтынушыларына сәйкес келуі керек болғандықтан, ең жақсы сәйкес келетін ойын ойнауы керек ірі өндірушілерден айырмашылығы, тапсырыс беруші болғандықтан, Farver белгілі бір тұтынушы қажеттіліктеріне сай дизайн жасай алатынын білдіреді.
Ол екі Аргонавтың геометриялары немесе орналасулары бірдей болмайтындай етіп әр клиентке сәйкес әр орналасуды жасайды.
Адамдар жаппай шығарылатын монококты велосипедтің тапсырыс берушіге бәсекелес бола алмайтындығына қарсы болады, және шынымен де соңғы Tarmac, Trek Madone және BMC Teammachine сияқты велосипедтер өте жақсы.
Бірақ бұл велосипедтерді тізгіндегендіктен, мен Аргонавттың осы уақытқа дейін сынап көрген барлық нәрселерден жоғарылататын қосымша аздап арнайы жетілдіруге ие екенін сезіндім.
Бұл шынымен де жақсы. Баға туралы артқа сыбырлауды доғарыңыз.
Спектакль
| Жақтау | Аргонавт жол велосипеді |
| Топтар жинағы | Shimano Dura-Ace Di2 дискі |
| Тежегіштер | Shimano Dura-Ace Di2 дискі |
| Тізбектер жинағы | Shimano Dura-Ace Di2 дискі |
| Касета | Shimano Dura-Ace Di2 дискі |
| Барлар | Pro Vibe |
| Stem | Enve Road |
| Орындық бағана | Конвер |
| Садла | Fabric ALM Ultimate |
| Дөңгелектер | Chris King R45 Disc хабтарындағы Enve 3.4, Vittoria Corsa G+ 25 мм шиналар |
| Салмақ | 7,08кг |
| Байланыс | girocycles.com |
