"Мини-Голландия" схемалары бойынша жасалған алғашқы зерттеулер зардап шеккен аудандарда велосипед тебу және жаяу жүру артқанын көрсетті
Лондон аудандарында «Мини-Голландия» схемаларын енгізу туралы даулы шешім бірінші зерттеуге сәйкес велосипедпен жүру мен жаяу жүрудің олардың әсеріне әсер еткенін көрсетті.
Енгізілгеннен кейін бір жыл өткен соң «Мини-Голландия» схемалары мұндай жол жүйелерін пайдаланбайтындармен салыстырғанда бір адамға жаяу және велосипедпен жүруді аптасына 41 минутқа арттырды.
Бір таңқаларлығы, Вестминстер университеті жүргізген зерттеу схемалар негізінен велосипедпен жүру үшін қауіпсіз маршруттарға рұқсат беруге бағытталғанымен, схемалар негізінен жаяу жүрудің артқанын және 41 минуттың 32-сі жаяу жүретінін көрсетті.
Алайда 18% өскен велоспорт үшін пропорционалды өсім жоғары болды.
Схеманы іске асыру автокөлікті пайдалануды төмендетпегенімен, Вестминстер университетінің зерттеу жетекшісі доктор Рэйчел Олдред жолдағы кептеліс пен веложолдардың енгізілуі арасында ешқандай байланыс табылмағанын айтты.
Алдред 'көліктерде өткізілетін уақыт [кептеліс нәтижесінде] артып жатқаны немесе веложолдардың енгізілуіне байланысты серуендеу ортасының тартымдылығы азайып бара жатқаны туралы ешқандай дәлел жоқ' деп түсіндірді.'
Бұл Энфилдте мұндай жүйелерді енгізуге қарсы күрескен жергілікті оппозицияға қарсы болады, олар ауаның ластануының артуы мен жергілікті бизнес саудасының төмендеуіне себеп болды.
Бұл шағымдар қабылданбай тұрып, тіпті сотқа дейін қаралды.
Лондон бойынша әртүрлі циклді «супермагистральдар» құрылысымен қатар, «Шағын Голландия» жүйелері Лондонның маңындағы аудандардағы шамадан тыс кептеліске және ауаның заңсыз сапасы үшін сылтау ретінде пайдаланылды, дегенмен бұл зерттеу дәлелдейді. керісінше.
Шын мәнінде, Олдредтің зерттеуі «Мини-Голландия» схемалары бар аймақтардың тұрғындарының да велосипедпен жүрудің қауіпсіздігі мен жеңілдігі сияқты тақырыптарға қатысты 14 сұрақ арқылы өлшенетін жергілікті ортаның жақсарып келе жатқанын ойлауы ықтимал екенін көрсетті. көшеде жүру.'
Лондон үшін көлік тапсырысы бойынша Вестминстер университетінің зерттеуі Лондонның шетіндегі Уолтхэм Форест, Энфилд және Кингстон аудандарындағы 1700 адамның саяхат үлгісін, мұндай «шағын» аймағы жоқ аудандармен салыстырғанда зерттеді. -Голландия жүйелері 2016 жылдың мамыр және маусым айларында, содан кейін 2017 жылдың сол айларында.
Лондонның бұрынғы мэрі Борис Джонсон енгізген «Мини-Голландия» схемалары әртүрлі жол конструкцияларын қамтиды, оның ішінде қиылыстардағы бөлінген велосипед жолақтары бар және белгілі бір жолдарды тек моторлы көліктерге ғана қолжетімді етіп, сонымен бірге велосипед қозғалысына мүмкіндік береді..
Жарияланғаннан кейін сөйлеген Олдред схемалардың сәттілігі туралы айтты.
'Жаңа инфрақұрылым белсенді саяхатқа әсер ету үшін көп уақытты қажет етеді, бірақ бұл жағдайда біз тек бір жылдан кейін оң нәтижелерді көріп отырмыз, - деді Олдред.
'Бұл бұрынғы велосипедшілерді ғана емес, сонымен қатар велосипедті жаңа меңгеруді қамтиды.'
Лондондағы велоспорт және жаяу комиссары Уилл Норман да қазір ребрендингтелген «өмір сүруге жарамды аудандардың» табысы туралы және оның Лондонда кеңейетін жоспарлары туралы үмітін білдірді.
'Бұл зерттеу біздің шағын Голландия бағдарламамыз қазірдің өзінде үлкен өзгерістер жасап жатқанының тағы бір дәлелі, - деді Норман.
'Көбірек адамдардың велосипедпен жүруді және жаяу жүруді таңдауы жеке лондондықтардың денсаулығы мен әл-ауқатына ғана емес, сонымен қатар кең қауымдастыққа үлкен пайда әкеледі.
'Өмір сүруге болатын аудандар бағдарламасы барлық аудандарға өз аймақтарында осындай оң өзгерістер енгізу үшін қаржыландыруға өтінім беруге мүмкіндік беріп жатқанын мақтан тұтамын.'
