Оңай айналдырылатын тісті беріліспен, жеңіл жақтауымен және ұстарадай өткір өңдеуімен Tipoқұрылғысында бұзып шығуға өте ыңғайлы
Құрметті миландық Cinelli бренді жарысқа дайын велосипедтер жасаумен танымал.
Оның Tipo Pista стационарлы берілісімен, қысқа иінділерімен және трек жарыстарына сәйкес келетін салыстырмалы түрде тік бұрыштармен келеді.
Сөйтсе де ол қосымша тежегіштер жиынтығымен бірге жеткізіледі, оны жол жүруге рұқсат ету үшін сыйдыруға болады, сондықтан оның жолға икемді қамшы ретінде де қызмет ете алмайтынына ешқандай себеп жоқ.
Біз бұл тығыз пакеттен толқулар күтеміз, бірақ олар күнделікті жүруге жарамдылық бағасына келе ме?
Жақтау
Cinelli түтіктері Tipo-ны арнайы алюминий түтіктерімен және көміртекті пышақтарымен қамтамасыз ететін басқа Миланда орналасқан Columbus өндірушісінен келеді.
Олардың екеуі де өте жеңіл, әсіресе салмағы 560 г шанышқы.
Барлық трек-жарыс велосипедтері сияқты, артқа қарайтын жолдар 120 мм-де тар. Бұл Bombtrack-тен айырмашылығы, бірнеше берілістерді қайта жаңарту мүмкін емес, өйткені ол әлдеқайда кең хабты қажет етеді.
Тот баспайтын болаттан жасалған тақтайшалармен жабдықталған саңылаулар артқы дөңгелекті тістелген ось гайкалары жақтауды шайнамай қатты бекітуге мүмкіндік береді.
Әйтпесе, трек жақтауынан күткендей, Tipo қайта шешіледі. Бұл кабельдер немесе тіректер үшін бекітпелердің және балшықтар үшін орынның жоқтығын білдіреді.
Артқы тежегіш кабелін орнына байлаумен аяқтадық. Түтік профильдері дәйекті дөңгелек және дәстүрлі геометрия.
Бүкіл лот өте қатты. Трек-жарыс тұқымына байыппен қарайтын болсақ, бөтелке торының бастары да жоқ.
Велосипедтің басқаша сыпайы тіркелгі деректеріне қарамастан, оның алдыңғы жағы соншалықты төмен емес, яғни көптеген шабандоздар рульді икемділік деңгейіне сәйкес келетін орынға қоюы керек.
Топтар жинағы
Тежегіштер Tipo-ның ең үлкен сатылым нүктесі болмағандықтан, олардың полицейлік емес екенін табу таңқаларлық емес.
Сілгіштер мен рычагтар өте ыңғайлы, бірақ төсемдер пластик және реттеу қиын.
Біз олардың тозғанын күтпей, бірден ауыстыратын едік. Төртбұрышты конустық иіні ерекше емес, бірақ өз жұмысын еш кедергісіз жалғастырады.
Иінділер жеткілікті қысқа, сондықтан жолды кесіп өту кезінде педаль соғу немесе бұрылыстарда төмен түсу туралы алаңдамаудың қажеті жоқ.
Тізбек, тісті және шынжыр ешбір танымал брендке ие болмаса да, төзімді болып көрінеді.
Өнерлеу жинағы
Жұмсақ седла ыңғайлы велосипед шортында немесе джинсы шалбарда жүруге ыңғайлы.
Оны қолдайтын пост бір болтты үлгі болып табылады, бірақ жеткілікті қатаң болып көрінеді. Алдыңғы жағында сабақтың беткі жағында әйгілі Cinelli қанатты C логотипі бедерленген.
Велосипедтің тректің тіркелгі деректеріне қарамастан, оның ұстайтын жолағы өте қарапайым үлгі.
Тегіс үстіңгі және тек орташа түсуімен бұл әрі ыңғайлы әрі қозғалу оңай.
Cinelli логотипін басып шығару жолағы таспасы керемет көрінеді, дегенмен атласты әркімнің талғамына сай келмеуі мүмкін.
Дөңгелектер
Tipo-ның толығымен қара жиектері керемет көрінеді. Дегенмен, тежегіштер олардың бетіне тез еніп, олардың сыртқы келбетін сәл нашарлатады.
Артқы жағында флип-флопты артқы хаб берілген бекітілген тісті дөңгелекке қарама-қарсы жаққа еркін доңғалақты орнатуға болатынын білдіреді, бұл велосипедтің әмбебаптығын арттыра отырып, дөңгелекті бекітілген беріліс пен жағадағы стильдер арасында аударуға мүмкіндік береді..
Екі концентратор да тығыздалған картридждік мойынтіректерде оралады. Терең бөліктің жиектері айтарлықтай қатты, бірақ салыстырмалы түрде қарапайым шиналармен бірге олар салмақтары аздап құм қапталғандықтан, жылдамдауға аса ынталы емес.
Әрқайсысында 32 спиц бар, олар кем дегенде қатты болуы керек.
Жолда
Ұзын үстіңгі түтік, қысқа бас түтік және ұзын өзегі бар Tipo жылдам ілгерілеуге қуанышты болатындығын ұсынады.
Дегенмен, сынақтағы жалғыз велосипедтеріміз еркін доңғалақ емес, бекітілген тісті доңғалақпен қамтамасыз етілгендіктен, бұған үйренуге біраз уақыт кетуі мүмкін.
Егер сіз бұрын мініп көрмеген болсаңыз, сіздің алғашқы әсерлеріңізде ол сізді өлтіруге әрекеттеніп жатқан сезім басым болады, өйткені тоқтаусыз айналатын педальдар сізді велосипедтен түсіруге тырысады.
Бұдан ары қарай итеріңіз, сонда педальдардың дөңгелектердің айналуымен синхронды айналуы тез екінші сипатқа айналады және кез келген түзету саңылаулары сізге айтатындай, велосипедке қосылған сезім ұлғайтылған.
Егер ол жылдам болса, сіздің аяқтарыңыз да солай. Бірақ егер сіз онымен шынымен де айналыса алмасаңыз, тісті дөңгелекті бұрандалы доңғалақпен ауыстыру оңай және арзан.
Синелли шанышқысы - бұл сапалы және өте жеңіл Колумбус үлгісі. Оның тік бұрышы және тырманың жоқтығы велосипедтің ұсталуын өткір етеді.
Бұл сондай-ақ баяу жылдамдықта тоқу кезінде байқалатын саусақтардың бір-біріне жабысу дәрежесін білдіреді.
Tipo-ның 48x17 өлшемді тетіктерін бұру Крис Хойға қиындық туғызбайды, бірақ жол жүруге өте ыңғайлы.
Шамамен 20 миль/сағ жылдамдықпен қуана айналу көптеген төбелерге шығу тым қиын емес. Дегенмен, велосипедтің алға жылжуына тек аяғыңызбен және тежегішті баспай қарсы тұру үшін біраз жаттығу қажет.
Бұл тар руль мен кәдімгі тежегіш қақпақтардың жоқтығынан күшейеді, бұл педальдарға кері итеру үшін үстіңгі денеңізді бекітуді қиындатады.
Оны үйреніп алғаннан кейін, Tipo компьютерді бұзу үшін өте қызықты болады.
Велодромда тежегішсіз пайдалануға рұқсат етілген (штамптар мен үстіңгі штангаға орнатылған рычагтарды тез алып тастауға болады), оны да байқап көрмегеніміз дұрыс болар еді.
Санда не бар? Велосипедке бір рет қолданған кезде өте көп.
Шынында, дизайнер алғаш рет жазып қойған өлшемдер мен бұрыштар материал немесе құрамдас таңдаудан гөрі дайын велосипедтің жүруіне көбірек әсер етеді.
Tipo трассада жарыса алатын велосипедке сәйкес келетін өте агрессивті сандарға негізделген.
Таяз шанышқылардың ығысуы мен тік бас бұрышының үйлесімі велосипедке рапира тәрізді басқару береді, бұл қысқа доңғалақ базасы арқылы жақсарады.
Нағыз трекші сияқты епті болудан әлі де құтылудың жолы, бұл жолға шыққанда сізді қызықтыруға оңай жеткілікті.
Шағымданып жатқанымыз емес. Қала орталығындағы критериумдық жарыста ойнау немесе аллеядағы мысық қиялын орындау үшін бұл өте ыңғайлы, жүрек соғысымен жолдар арасында сырғып өту.
Тұқымсыз жағы - бұл ұзақ сапарларда аздап кешірімсіз болуы мүмкін, өйткені тік алдыңғы жағында иілу және жайлылық қамтамасыз ету мүмкіндігі аз.
Төмен қарай бағытталғанда да аздап қорқытады. Велодромның тегіс ағаш тақталарында да проблема жоқ екені анық.
Рейтингтер
Жақтау: Жеңіл түтік және жолға бағытталған геометрия. 7/10
Компоненттер: Трек фокусы тежегіштерде айқын көрінеді. 7/10
Дөңгелектер: Шиналар қарапайым болғанымен, сапалы хабтар мен жиектер. 7/10
The Ride: Көңілді, бірақ геометрия мен бекітілген тетікке байланысты аздап. 7/10
Үкім
Айрықша мүмкіндіктер - ыңғайлылық пен әмбебаптық, және өнімділігі қызықты емес, бірақ бұл сенімді, кез келген жерде жүретін қысқы машинаның үлгісі
Геометрия
| Шағым жасалды | Өлшенген | |
|---|---|---|
| Үстіңгі түтік (TT) | 550мм | 545мм |
| Орындық түтік (ST) | 530мм | 535мм |
| Төменгі түтік (DT) | Жоқ | 638мм |
| Шанышқы ұзындығы (FL) | 367мм | 367мм |
| Бас түтік (HT) | 150мм | 150мм |
| Бас бұрышы (HA) | 73,5 | 73 |
| Орындық бұрышы (SA) | 74.4 | 74 |
| Доңғалақ базасы (ДБ) | 969мм | 973мм |
| BB төмендеуі (BB) | 55мм | 55мм |
Спектакль
| Cinelli Tipo Pista Gray Bike | |
|---|---|
| Жақтау | Columbus арнайы қорытпасы, 1-1/8" көміртекті/қорытпа шанышқы |
| Топтар жинағы | Жоқ |
| Тежегіштер | Promax RC-452, Promax 160A тұтқалары |
| Тізбектер жинағы | Lasco 48т 165мм |
| Касета | 17t бекітілген тісті |
| Барлар | Cinelli 6061 |
| Stem | Cinelli 6061 31,8 мм |
| Орындық бағана | Cinelli 6061 27,2 мм |
| Садла | Cinelli VL |
| Дөңгелектер | Jalco Mrx24 жиектері, KT бекітілген/бос хабтары, Duro Hypersonic 25 шиналары |
| Салмақ | 8,56 кг (М) |
| Байланыс | chickencyclekit.co.uk |
