Бұл қарапайым матадан жасалған сөмке кейбір шабандоздар үшін қауіпті, ал басқалары үшін спорттың таза көрінісі
Көлемді жейделері, қалпақтары, көзілдіріктері және қосалқы түтіктері иықтарына оралған, алғашқы турлардағы шабандоздар жиі ауыр жүкті аңдарға ұқсайтын, бұл олардың көтеріп жүрген кенеп сөмкесінің атауын мұрындық сөмкеден алған. көбінесе ферма жылқыларының мойнында кездеседі – мусетта.
Бұл турлардағы тамақтандыру аймақтары әдетте барлар немесе кафелер болды, мұнда шабандоздар сыра бөтелкелері мен тағам табақтарын түсіретін – есепшотты жарыс ұйымдастырушыларына қалдыратын – немесе шыны бөтелкелермен су немесе басқа нәрсемен көтерілген үстелдерді көтеретін. күштірек. Француздық L'Auto газетіндегі жарнамаға сәйкес, порт шарапына малынған перу кока 1914 жылғы тур кезінде ең жақсы шабандоздарға оның «ерекше ынталандырушы қасиеттеріне» байланысты берілді.
Формальды тамақтандыру аймақтары 1919 жылға дейін енгізілген жоқ, дегенмен бастапқыда олар қазіргі кездегі спорттық жарыстарда көретін нәрсеге көбірек ұқсайтын, шабандоздар демалысқа келіп, велосипедтерін қоятын және көлік жасайтын жер тауып алады деп күтілуде. сол соңғы қалған банан сегменті үшін жылдам.
Бұл жаңашылдықты 1935 жылғы турдың ит күндік кезеңінде Джульен Мойно керемет түрде теріс пайдаланды. Тарихшы Лес Вудлендтің «Тур де Франсқа серігінде» айтуынша, Мойно достар тобына салқын сыра толтырылған үстелдерді орнатуды ұйымдастырды, ал ол мәре сызығын жалғастырып, қаптамадан 15 минут бұрын келіп, пелотонды алаңдатты..
Бұл оқиға қарапайым мусетаның сахналық жарыстың қару-жарақ қоймасының маңызды бөлігіне көтерілуіне ықпал еткені туралы тарихта жазылмаған, бірақ 1950 жылдары эстакадалар жойылып, олардың орнына мақта сөмкелерін көтерген қолдарын созған команда менеджерлері келді. жемістер, бутербродтар және қант кесектері бар дөңес.
Сымсыз ауысу мен қуат өлшегіштердің бүгінгі дәуірінде жұқа белдіктері бар 10 дюймдік шаршы мақта сөмке абакустың велосипедтік баламасы сияқты көрінуі мүмкін, бірақ ол өмірлік маңызды функцияны орындайды. Толық жарыс кезінде шабандоздарға азық-түлік алу велосипед жарысының ең маңызды және күрделі элементтерінің бірі болып қала береді, бұл соңғы ғасырда инновациялардың неліктен аз болғанын түсіндіреді.
Tinkoff-Saxo 2014 жылы «бидон-жилетканы» сынап көрді, бірақ әйтпесе қарапайым музетканың дизайны мен пайдалануы айтарлықтай өзгеріссіз қалды – жем беру аймақтарында жалғасып жатқан комедиялық шеруге қарамастан, қате белдіктер немесе абайсызда лақтырылған сөмкелер.
Мюзетканы «алдыңғы доңғалақтарға қатты жақындығы бар өте көне жүйе» деп сипаттайтын Джо Домбровскиді қоса алғанда, шабандоздарының тәжірибесінен туындаған Cannondale-Drapac өткен жылы фризбиі бар дөңгелек сөмкемен тәжірибе жасады. стильдендірілген ішкі жақтау. Бұл, әрине, ерекше болды - шабандоздар оны иық белдігінен гөрі ілгек стиліндегі тұтқалармен ұстады - бірақ ақырында экономикалық себептерге байланысты сурет тақтасына қайтарылды, өйткені әрбір бірлік дәстүрлі дизайннан бес есе қымбатқа түседі.
Командалық көліктер мен жол бойындағы саяжайшылардың заманауи дәуірінде азықтандыру аймақтары бәрібір анахронизм болып табылады деп айтуға болады. Домбровски олардан қалай болса да аулақ жүретінін, жолдың сол жағына өтіп, сөмкесіндегі азық-түлік алу үшін кейінірек командасының көлігіне оралатынын мойындады. Мүмкін Тинкоффтың бидон жилетінің өзгеруі алға қарай жол болуы мүмкін, бұл ішкі үйге мусеталарды салыстырмалы түрде қауіпсіз түрде майдандағы әріптестеріне жаппай тасымалдауға мүмкіндік береді.
Мәселе – музетка көтеретін жүк. Турдың ұзақ кезеңі үшін әдеттегі мусеткада бірнеше бидондар, гельдер, энергетикалық барлар және күріш торттары мен кокстың шағын банкілері сияқты шабандозға тән тағамдар болады. Осы себепті ғана музетка жақын болашақта кәсіби веложарыстардың ажырамас бөлігі болып қала береді.
Бұл перспектива Домбровскиді және оның көптеген кәсіпқойларын (Джек Бауэр – 2015 жылы Джент-Вевелгемде оның музеткасы алдыңғы дөңгелегіне шатасып қалғаннан кейін велосипедін шұңқырға лақтырып жіберген тағы бір сенбейтін адам) күйзелуі мүмкін болғанымен, олар Біз оларды жоғары жылдамдықты азық-түлік науасы ретінде пайдаланбайтындарымыз оларға белгілі бір сүйіспеншілікті сақтайды.
Бір себебі - олардың жоғарыда айтылған қарапайымдылығы, ол қазіргі уақытта біздің спортымызды батпақтандырып жатқан барлық технологиялар мен гаджеттерге қарсы тұрады. Екіншісі - олармен байланысты тарих. Велосипед жақтауының каскетасы мен гауһар тасты пішінімен қатар, музетка өзінің бастапқы бейнесіне адал болып қалды.
Музетка сонымен қатар крикет секіргіштері мен бейсбол қолғаптары бар спорттық сәннің классикалық белгішесі болып табылады. Бұл бізді ықтимал қауіпті және күрделі сұраққа әкеледі: әуесқой оны не үшін пайдаланады және оларды велосипедтен тыс пайдалану керек пе?
Велосипед тарихшысы Скотфорд Лоуренс 1950-ші жылдары Францияда жарысқа шыққанда, ол мүзеттерді коммерциялық тұрғыдан сатып алуға болмайтындықтан жанкүйерлерді жақсы көретінін есіне алды.
‘Олар «байыпты» велосипедшінің белгісі болды және әсіресе олар Helyett немесе Campagnolo сияқты жетекші континенттік өндірушіні жарнамаласа, көп сұранысқа ие болды», - дейді ол. 'Оларды жалпы велосипедшілер әр түрлі ұсақ-түйектерді алып жүру үшін қайта пайдаланды.'
Бұл күндері 12 және 24 сағаттық ТТ кезінде мүзеттердің дұрыс пайдаланылуын әлі де көре аласыз. Әйтпесе, мен оларды қарапайым жұмыстарға тамаша деп таптым. Үйге қайтып бара жатқанда жергілікті гараждан алынған төрт литрлік қорап сүт пен бөлке нанды толтыру үшін жаттығуға барар алдында оны үнемі бүктеп, артқы қалтамға салып отырамын.
Баламалы түрде олар мерекелер үшін тамаша жағажай/бассейн сөмкесін жасайды: багажда алып жүруге жеткілікті жеңіл, күн кремі, телефон және кітап үшін сыйымдылығы және ең бастысы, жағажайдағы әріптестеріңізге мүмкіндік беретіндей ерекше. /бассейн пайдаланушылары – егер сіздің аяқтарыңыз мінсіз қырылған болса – сіз әлемдегі ең әдемі спорттың шәкірті екеніңізді біледі.
