Велосипед теуіп жүрудің қажеті жоқ, тек дұрыс велосипед седласын табуға күш салғаныңызға көз жеткізіңіз
Ең жақсы велосипед ершігін алу міну тәжірибеңізді өзгерте алады. Пакеттерді де жұмсаудың қажеті жоқ, себебі ол негізінен пішіні және жайлылықты талап ететін мүмкіндіктер емес.
Сағат сайын сізге қолдау көрсету, денеңізді күйзеліске ұшыратқан кезде, дұрысын табу өте маңызды. Негізінде, ол екі нәрсеге байланысты – ені мен мақсаты.
Отырған сүйектеріңіздің (немесе ишиялық түйнектердің) арасындағы дұрыс енді алу - бұл сізге кеңірек немесе тар ершікті қалайтыныңыз туралы түсінік беретіндіктен бастау үшін жақсы орын.
Екінші мәселе – мақсат – седла не істегенін қалайсыз? Сіз төзімділікке арналған кең және жақсы толтырылған опциядан кейін болуыңыз мүмкін. Немесе тамшыларды аз қалдырғаныңыз үшін сізге қысқа нөмірді берген дұрыс шығар?
Пішіндер мен стильдердің алуан түрлілігі де бар. Алдыңғы профильдерден қаралатын болсақ, олар жалпақ, жартылай дөңгелек немесе дөңгелек болып кең түрде анықталады. Бүйірінен қараған кезде олар жалпақ немесе шұңқыр болып келеді. Одан кейін қиықшасы бар немесе кесіндісіз таңдау бар.
Соңында, толтыру бар. Көбірек төсеу сіз бірінші рет секірген кезде ыңғайлырақ сезінеді. Дегенмен, бұл әрқашан көбірек жайлылықпен бірдей бола бермейді, өйткені ол ұзақ сапарларда қысым нүктелерін жасай алады. Сондықтан кәсіпқойлар мұндай минималистік седлаларға мінеді.
Түптеп келгенде, оны дұрыс қабылдау сынақ пен қателік мәселесі. Дегенмен, гидке сегіз таңдаулы арқылы сізді дұрыс жолға бағыттауға рұқсат етіңіз…
Ең жақсы жол велосипедтері
1. Не таңдау керектігін білмеген кезде ең жақсы ершік – Fabric Scoop Race
Седлдер - бұл жеке таңдау, бірақ Scoop тестерлеріміздің әрқайсысында жоғары ұпай жинады. Оның түсініксіз келбеті қарапайым дизайнмен үйлеседі, оның тегіс профилі астыңғы бөліктерінің көпшілігімен үйлеседі, сонымен қатар көптеген велосипедтердің эстетикасына сай келеді.
Тегіс, таяз және радиус деп аталатын үш пішінде қол жетімді, бұл костюм тегіс арқадан тікке дейін. Біз ортаңғы «таяз» опцияны қолданып көрдік. Оның салыстырмалы түрде жұмсақ қисаюы және орташа төсемі күнделікті серуендеу үшін бірден хит болды.
Негізгі модельді профилі арқылы әртүрлі жүру орындарына бейімдеуге болатыны сияқты, әр седла құрылысы да әмияныңыздың шектеулеріне бейімделуі мүмкін.
Біз орта деңгейдегі титан рельсті Race үлгісін қолданып көрдік. Болат рельстің "Sport" моделі £35-тен басталады және толық көміртекті "Ultimate" үшін £200-ден жоғары бағаланады, мұның бәрі артқы жағыңызды мильдер бойы сергек ұстауы мүмкін.
2. Басын төмен түсіретін жарыстар мен уақыт сынағыларына арналған ең жақсы седла – Мамандандырылған қуат сарапшысы
Specialized компаниясының инновациялық жолағы оны «Дене геометриясы» бағдарламасының арқасында седла нарығының негізгі ойыншыларының біріне айналдырды. Ең соңғысы - қуыс титан рельстері бар Expert ең арзан қуат диапазоны.
Алдыңғы ұсыныстарға қарағанда қысқарақ және кеңірек дизайн ұзақ жүруге ыңғайлы болу үшін отыру сүйектері үшін мүмкін болатын ең жақсы байланыс нүктелерін алуға шоғырланған делінген. Орташа тығыздықтағы көбік пен кеңірек, ұзағырақ арнаны пайдалансаңыз, көп қозғалудың қажеті жоқ.
Сол себепті де ол қысқа, өйткені сізге ұзын алдыңғы бөлік қажет емес, бұл салмақты шамамен 235 г дейін төмендетуге көмектеседі. Power Expert Body Geometry технологиясының келесі деңгейге көтерілгенін көреді - және де қолайлы бағамен.
3. Ең әмбебап және эргономикалық седла – Ergon SR Comp
Атын ескерсек, Ergon неміс бренді эргономикалық зерттеулерге үлкен кіріседі. Оның SR Comp седласы тым жабайы болып көрінбейді, бірақ оған көп ой құйылған. Жалпы пайдаланатын ер-тоқымға алғаш рет отырғанда, оның төсеніші сәл төмен болуы мүмкін.
Алайда оның ақылды пішіні мен OrthoCell төсемдері бар ортопедиялық жайлы көбік араласуы бізді көп ұзамай жеңді. Көптеген ершіктер сияқты, SR-да перинальды аймаққа қысымды жеңілдететін орталық арна бар. Әдемі біріктірілген, ол өз жұмысын атқарады, бірақ кейбіреулерінен айырмашылығы, оның жиектері ешкімді дұрыс емес жолмен ысқылауы екіталай.
Ұзындығы өте жақсы, бұл сәл қозғалуды ұнататындар үшін жақсы ершік, оған негізінен тегіс профиль көмектеседі. Дәл осы сипаттамалар оны аралас рельефте де қолдануға ыңғайлы етеді және ол әдеттегі жарысшылардағы сияқты үйдегі қиыршық тас немесе циклокросс велосипедінде де болады.
Екі ені бар, екеуі де ыңғайлылықты арттыратын және салмақты азайтатын титан рельстерін пайдаланады.
4. Ең жақсы төзімді ершік – Fizik Aliante R1
Жалпы салмағының төмендігіне қарамастан, таразы да, сіздің көзіңіз де бұл Арық Минни седласы емес екенін айтады. Оның орнына, Алианте - Физиктің кең ауқымындағы төзімділікке бағытталған седлалардың бірі. Қуанышқа орай, көптеген шабандоздар үшін бұл барлық дұрыс орындарда дұрыс қоқыстардың болуы.
Тегіс және қатал седлалармен салыстырғанда, жомарт төсем бірден ыңғайлылықты білдіреді. Кесілген арқа алға қарай жылжып, оған отырудың орнына ер-тоқымға қауіпсіз отыру сезімін тудырады, ал қысқы мильдерді басып өтіп, серуендеуді ұнататындар үшін мұрынның ұзындығы әлі де жеткілікті.
Фаворитизммен айыпталу қаупін төндіріп, мен Физик жасаған тоқыма ершікті әлі таба алмадым. Барлығы оның Aliante деп санайды, ең агрессивті шабандоздардан басқасының бәріне жақсы сәйкес келетін, көпшілікті ұнататын төзімділік ер-тұрманын дәлелдейді.
5. Ең жақсы минималистік жарыс седласы – Selle Italia SLR S1
Өте жеңіл, бірақ үлкен қолдауды ұсынатын бұл тақ жылдам шабандоздарға, әсіресе икемділігі жоғары және жамбастары тар адамдарға арналған. Артқы жағынан кесілген жиектері бар, тіпті спринтер өлшеміндегі жамбасы бар шабандоздардың да аяқтары кедергі болмауы керек.
Ұзындығы орташа, оның жалпақ профилі радиусты білдіреді, яғни сыртқы түрі де, дизайны да классикалық. Орташа қатты және ең аз толтырумен, сіз одан барынша пайда алу үшін расталған жарыс жетекшісі болуыңыз керек және сатып алмас бұрын Selle Italia ID сәйкестік жүйесін пайдаланып өлшеуді ұсынамыз.
Алайда, про-пелотондағы сандарға қарағанда, бұл жылдам ерлер арасында танымал таңдау.
Енді әр түрлі қиықтармен және қосымшалармен қол жетімді, біз осы ұзақ уақытқа созылған S1 нұсқасының жанкүйерлеріміз. Жұмыс күніндегі жолаушылар көлігінде жүгіру мүмкін емес шығар, ол шыңдалған жоғары жүгірісшілерге қолайлы.
6. Төзімділік пен жылдамдықты біріктіретін ең жақсы седла – Prologo Dimension NDR
Тарихи түрде түбіт пішіні мен өлшемі жағынан ұқсас болғанымен, соңғы жылдары ер-тоқым қысқарып барады. Prologo-ның төзімділікке бағытталған Dimension NDR седласы осы трендке сәйкес келеді.
Оның ең аз 245 мм ұзындығы тым тар емес 143 мм енімен біріктірілген; Идеясы оның ұзындығының болмауы агрессивті айдау кезінде сезімтал аймақтардағы қысымды жеңілдетеді.
Агрессивті дизайнына қарамастан, оны ұзақ уақыт бойы ілулі тұратын қарқынды күш-жігерге сәйкес қалдыра отырып, одан әлі де жайлылық бар.
Шын мәнінде, ол салыстырмалы түрде жақсы қапталған, Prologo стандартты өлшеммен салыстырғанда осы NDR нұсқасына қосымша 3 мм төсемді пайдаланады. Ыңғайлы болуға көмектесетін қосымша ұзақ орталық қысымды түсіру құралы болып табылады.
Тұңғиық тереңдікте жұмыс істеуге өте ыңғайлы, аралас рельефті седладан кейінгі немесе қозғалуды ұнататындар басқа жерден іздегені жөн. Бірақ егер сіз өзіңізді позицияда ұстауға қуанышты болсаңыз, бұл агрессивті шабандоздар үшін тамаша нұсқа.
Толық шолуды осы жерден оқыңыз
7. Жұмсақ тіндердегі қысымды жеңілдетуге арналған ең жақсы ершік – ISM PL1.1
Мұндағы ең түбегейлі көрінетін ер-тұрман, ISM көптеген жылдар бойы өзінің бөлінген мұрын дизайнын жетілдірді және әртүрлі нұсқалардың кең ауқымын ұсынды. PL, бұрынғы Prologue, өнімділік шабандозына арналған, сондықтан оның қосымша ұзындығы бар.
Бұл топпен өрмелеу немесе түсу кезінде седлада көбірек орын бар дегенді білдіреді. Бұл қосымша ұзындық кейбір ISM үлгілерімен салыстырғанда велосипедке дәстүрлі көрініс береді. ISM көп толтыруларды мәселе тудырмай қамтамасыз етеді және 1.1 PL нұсқасының ең толтырылған нұсқасы болып табылады.
Өлшемі 135 мм болатын кеңірек құйрық бөлімі өрмелеу кезінде жамбастарын артқа айналдыратындар үшін тамаша жұмыс істейді. Хромоли рельстері салмақты 352 г дейін көтереді. Инновациялық ер-тұрман жасаушы деген автордың атына сай PL 1.1 ерекше нәрсе ұсынады.
8. Ең жақсы ретро былғары седла – Brooks B17
Егер сіз «тойтармаларда» велосипед тебу деген ескі терминді естіген болсаңыз және оның не туралы екенін білгіңіз келсе, енді таңғалмаңыз – бұл седламен оның жасалу тәсілінің арқасында анық көрінеді.
B17 былғары үстіңгі бөлігі оның қара болат рельстеріне ілулі және тойтармалармен бекітілген (бұл сіз қатты итергенде мінетін мұрынға).
Құрылысты ескере отырып, ол 520 г салмағымен осы жерде көрсетілген басқаларға қарағанда ауырырақ. Дегенмен, бұл британдық компания үшін 100 жылдан астам негізгі тірек болғандықтан, бұл оның пайдаланушыларын аз алаңдатпайтын сияқты.
Негізінен гастрольдік велошабандоздар мен але ішетіндерді жақсы көреді, бұл былғары ершікті уақыт өте келе қалыпқа келтіру қабілеті оны тұрақты сатушыға айналдырды.
Жақсы етік сияқты ішке кіріп, көптеген адамдар олармен ант етеді. Дегенмен, олардың саны бірдей. Қалай болғанда да, олар тамаша көрінеді.
