Сымсыз электронды ауыстырып қосқыш сіз ойлағандай соңғы өнертабыс емес - шын мәнінде ол 1992 жылдан бері бар
2009 жылы Shimano өзінің Di2 электронды ауыстыру механизмін ұсынған кезде велосипедтер қорабының әлемін дүр сілкіндірді. Шындық, Шимано кешке кешігіп келді. Дөңгелегімен әйгілі француздық Mavic компаниясы осыдан жиырма жылдай бұрын кәсіби велосипедтерді электронды топтамалармен жабдықтаған.
Mavic Zap 1992 жылы таныстырылды және онымен бірге беріліс ауыстыру туралы жаңа ой пайда болды. Бүгінгі Di2 немесе Campagnolo EPS-тен айырмашылығы, Zap электроникасы ауыстырғышты ауыстыратын қозғалтқышты қуаттандыру үшін пайдаланылмады, өйткені 1990 жылдары қажет батареялар тым үлкен және ауыр болар еді. Оның орнына, Mavic ауысу тізбектің қозғалысы арқылы жүзеге асырылатын жүйені құрастырды.
Көптеген рельстендіргіштер үшін қолданылатын классикалық параллелограммдық дизайннан айырмашылығы, Zap негізінен бұрышты, жылжымалы білік болды, ол жокей дөңгелектерін қажетті беріліс үшін дұрыс орынға итереді. Рульдегі түймені басқан кезде электр сигналы соленоидқа (электромагниттік қосқыш) жіберілді, ол тізбек пен жокей дөңгелегі қозғалысы арқылы айналатын орталық біліктегі тістерді біріктіреді. Оның жоғарыдан немесе төменнен қосылғанына байланысты, тістер шынжырдың қозғалысын білікті ішіне немесе сыртқа орауға әкеліп соқтырады – жокей дөңгелектері мен шынжырды кассетадағы келесі жұлдызшаға жылжытады.
Бұл айлакер дизайн болды, бірақ өз уақытынан әлдеқайда озып кеткендіктен, тырнақтарды болдырмау мүмкін емес еді. Соған қарамастан Zap ең қиын сынақтан өтті – про-пелотонда.
Швейцарияның бұрынғы кәсіпқойы Тони Ромингер 1993 жылғы Тур де Франс жарысында онымен жасаған тәжірибесін еске алып, технологияға сүйіспеншілікпен қарайды: «Менеджерім оны ТТ-да пайдаланғанымды қаламады, себебі бұл тәуекел болды., бірақ мен велосипедте көп қозғалмау арқылы ауысу энергияны үнемдей алады деп ойладым.' Бірақ 3 км-де ол 54/12-де тұрып қалды. «Бақытымызға орай, бұл тегіс болды», - деп күлді ол. Бақытымызға орай, ол да өте күшті болды және ол ТТ жеңіп алды.
Кез-келген ыңғайсыздыққа қарамастан, жүйенің күшті жақтаушылары болды. Крис Бордман бұл топты 1994 және 1997 жылдардағы Тур де Франс прологындағы жеңістері үшін пайдаланды және мансабының көп бөлігінде жүйеге адал болды. Бұл жерде айқын мотивтер болды – Zap-тың ең үлкен артықшылықтарының бірі – редукторларды велосипедтің кез келген жеріне қосуға және бірнеше нүктелерге қоюға болатындығы болды, яғни Бордман тежегіш тұтқаларында немесе TT велосипедінің аэроұзартқыштарында қолдарымен ауысулар жасай алады.
Электрондық эксперимент мұнымен тоқтап қалмады және 1999 жылы Mavic сымсыз қосылды. Бұл өршіл қадам болды, енді ғана ол қайта зерттелуде. Mektronic іс жүзінде Zap жүйесімен бірдей болды, бірақ ауыстырғышқа сымды қосылымдарды жойды, сонымен қатар ол сіздің берілісіңізді кез келген уақытта көрсететін велосипед компьютерін ұсынды.
Соңында Zap және Mektronic жүйелері өшіп қалды, бірақ Mavic ойын өзгерткіш шығарды деп мәлімдей алады – ойынның өзгеруіне тағы он-екі жыл қажет болды.
