1903 жылы шілдеде итальяндық мұржа сыпырушы «Тур де Франстың» тұңғыш жеңімпазы атанып, тарихта қалды
1903 жылы 18 шілде күні кешке алғашқы «Тур де Франс» пелотонының қалған 21 шабандозы Нанттағы Бабонно кафесінен шықты.
Олар Париждің батыс шетіндегі Виль-д'Аврейде 462 км қашықтықта орналасқан «бүгінгі күнге дейін ұйымдастырылған ең ұлы велошерудің» мәре сызығына жетті.
«Келесі аптада Тур де Франсты көп бастамау күлкілі болып көрінеді», - деп хабарлады шабандоздарды жолға жіберуге жауапты Джордж Абран. «Тур де Франспен қоштасу», - деп аяқтады ол. «Соңғы старт берілді. Сағат 8 болды.'
Ол басталу уақыты ақырғы жел соққандықтан және ұйымдастырушылар шабандоздардың Парижге тым ерте жетпеуін қамтамасыз етуді қалайтындықтан, бастапқыда жоспарланған уақыттан бір сағатқа кеш болды.
Олар алтыншы және соңғы кезеңді бастағанда, француз Морис Гарин жалпы классификацияның жоғарғы жағында ыңғайлы отырды.
Гарин Парижден Лилльге дейінгі жарыстың алғашқы кезеңінде жеңіске жетіп, L'Auto журналының бас репортері пойыздан түскенге дейін мәреге жетті, содан кейін Нанттағы жарыстың екінші кезеңінде жеңіске жетті.
Қорытынды кезеңде ол екінші орындағы Люсьен Потиерден екі жарым сағаттан астам алда болды. Ол тек тік тұру және қиындықтан құтылу болды және бірінші Тур де Франс оныкі болды.
Белгілі болғандай, Гарин қиындықтан аулақ болып қана қойған жоқ, өйткені ол керемет финалдан ләззат алатын еді. Ол тамаша формада қалды және келесі күні L'Auto-да басылған кезеңнің бақылау нүктелерінен жіберілген жолдамалар оны басынан аяғына дейін жетекші топта немесе жарыстың басында болды.
Парижден 84 шақырым жерде орналасқан Шартр қаласында ол жергілікті сауда палатасы қалаға бірінші кірген шабандозды марапаттау үшін тағайындаған 25 франк көлеміндегі ұтысқа ие болды.
Сосын, жүлдені алған соң үш сағаттан сәл астам уақыт өткен соң және шенеуніктер ұстауға тырысқан қалың көпшіліктің алдында Гарин жарыстың соңғы мәре сызығын уақытша атауы өзгертілген Restaurant du Père Auto мейрамханасымен бірге бірінші орынға кесіп өтті.
Гариннің жүгіріп келе жатқанын соңғы рет көрген L'Auto оның 14:09-да сызықты кесіп өткенін хабарлады, бұл Фернан Ожеро мен Джулиен «Сэмсон» Лутенстен он секундқа озып кетті.
Бұл Гариннің үшінші кезеңдегі жеңісі болды және оны бірінші турдың ыңғайлы чемпионы ретінде растады, оның жеңіс маржасы Потиерді үш сағатқа ғана қалдырды.
«Жолда қиналып қалдым», - деді Гарин, егер біреу оңай болды деп ойласа. «Мен аш болдым, шөлдедім, ұйқым келді, азап шектім. Мен Лион мен Марсель арасында жыладым.’
Ол жарыс «ұзын сұр сызық, монотонды» сияқты сезілгенін еске алды. Осы күш-жігері үшін Гарин ұйымдастырушылардан 6 125 франк пен La Vie au Grand Air журналы сыйға тартқан «керемет өнер нысанын» ұтып алды.
Италиядан Францияға
Оң жақта көрсетілген фотосурет Гарин жеңіске жеткеннен кейін бес күннен кейін сол журналдың бірінші бетінде жарияланған.
«Бүгінгі күнге дейін ұйымдастырылған ең үлкен веложарыс «Тур де Франс» Морис Гариннің жеңісімен аяқталды», - деп жазды ілеспе жазу.
‘Біздің суретіміз спорттық ортадағы танымал массажист Брилуэ Гаринді жуынып, жақсы массаж жасау үшін жаңа ғана алып жатқан кезде түсірілді. Гариннің қасында оның кенже ұлы, болашақ жол чемпионы!’
Виль-д'Аврейде сызықты кесіп өткеннен кейін Гарин мен басқа қатысушыларды L'Auto кеңселері Парк деске мінбес бұрын сергіту және бір стақан шампан ішу үшін бақшаға апарды. Жеңіс салтанатына арналған ханзадалар.
Мыңдаған көрермен шабандоздардың өтіп бара жатқанын тамашалау үшін көшелерде кезекке тұрды. Біріншіден, Гарин бұл келісімге көңілі толмай, оның орнына көлікпен сапарға шығуды өтінді, бұл өтініш қабылданбады.
«Термелердің айналасына жиналған мыңдаған көрермендер жолдың сөзсіз патшасын бар күшімен қол соқты», - деп хабарлайды La Vie au Grand Air.
Гариннің жеңісі атап өтілді және отандық жетістік ретінде тіркелді, бірақ Гарин шын мәнінде Италияның солтүстік-батысындағы Аоста алқабындағы Арвье ауылында дүниеге келген.
Әкесі ферма жұмысшысы, анасы қонақүй жұмысшысы болған. Тоғыз баласы бар бұл көп балалы отбасы және Морис 14 жаста болғанда, олар Францияға шекарадан өтіп кетті. 1901 жылы ғана Гарин француз азаматтығын қабылдады.
Францияға көшудің қалай және неліктен пайда болғаны көп талқылануда. Олар саяхатты отбасы ретінде, жеке немесе үлкен топпен жасады ма? Олар Пети-Сент-Бернард асуын немесе таудан жоғарырақ танымал емес бағытты пайдаланды ма?
Кейбіреулер Мористі әкесі ірімшік дөңгелегімен айырбастаған деп мәлімдейді, бәлкім француз мұржа сыпырушы жалдаушыға, содан кейін ол баланы солтүстік Францияға алып кеткен.
Ол жаққа қалай жеткені туралы шындыққа қарамастан, 1892 жылы Гарин Бельгия шекарасына жақын Францияның Мобюж қаласында болды, ол жерде мұржа сыпырушы болып жұмыс істеді.
1894 жылы, алдыңғы жылы өзінің алғашқы жарысында жеңіске жеткеніне қарамастан, кәсіпқой емес мәртебесіне байланысты Авеснес-сюр-Хелпедегі жарысқа қатысудан бас тартылды.
Гарин стартты күтті, содан кейін жарыстың соңынан қуып, мәреге дейін әрбір кәсіпқой шабандозды қуып жетті. Ұйымдастырушылар ақшалай сыйлық беруден бас тартқанда, көрермендер дүр сілкінді. Гарин сол түні қалтасында ұйымдастырушылар ұсынғаннан екі есе көп 300 франкпен үйіне қайтты. Ол жақын арада кәсіпқойға айналады.
Париж-Рубэ (1897/1898), Париж-Брест-Париж (1901) және Бордо-Париждегі (1902) жеңістер, яғни бірінші турда Гарин фавориттердің бірі болды. жеңіңіз.
Белгілі болғандай, оның 1903 жылғы турдағы жеңісі Гариннің велоспорт мансабындағы соңғы мойындалған табысы болар еді. 1904 жылы оны Парижде тағы да турдың жеңімпазы деп атады, тек алаяқтық жасағаны үшін дисквалификацияланған және екі жылға тыйым салынған бірнеше шабандоздың бірі болды.
Гарин 1911 жылы Париж-Брест-Парижде 10-шы орын алғанға дейін қайта мінбейді. Ол кезде ол Линзада гараж ашты.
Ол сондай-ақ велосипед сатуды жалғастырды және Екінші дүниежүзілік соғыстан кейін Вим Ван Эст сияқты кәсіпқойлар Гарин маркалы велосипедтерге мінген.
Ол 1957 жылы 85 жасында қайтыс болды.
