Велосипедші велосипед бизнесіндегі ең танымал есімдердің бірінде сахна артында жүреді
«Едидің мектебіме келген күні әлі есімде, - дейді Йохан Вранккс жарқырап. «Онда 30 оқушы болды, Едіге мұғалімге: «Маған көршіде тұратын жақсы дәнекерлеушілер керек», - деді. Мұғалім: «Мен саған біреуін ғана беремін, өйткені қалғандары өте жақсы емес», - деді. Ол мен едім!
‘Мен үйге барып, әкем мен атама айттым, бірақ олар маған сенбеді. Едіге компанияда өзімді таныстыруымды айтты, сондықтан екі атам да өз көзімен көру үшін менімен бірге келді. Мен 40-тан асқан жігіттермен жұмыс істейтін 16 жасар бала едім, олардың көпшілігі Эддиді жақсы білетін бұрынғы командаластары, сондықтан мен басында бұрышта жалғыз сэндвичтерімді жеп отырдым. Бірақ жылдар бойы мен велосипед туралы бәрін білдім.’
Vranckx сөйлеп тұрғанда, ол «Eddy70» мерейтойлық жақтауын айлабұйымға салып, кейін TIG дәнекерлеуге дайын. Велосипед брендінің қайраткерінің 70 жылдығына орай осындай 70 велосипед жасалады. Біріншісі Каннибалға барды - қалғандарын Жапония мен АҚШ сияқты коллекционерлер тез тартып алды. Әрбір велосипед арнайы сызылған Columbus XCr баспайтын болаттан жасалған түтіктер жиынтығынан жасалған және Merckx компаниясының ақ және қызыл Faema командасының лирикасына боялған. Әрқайсысы 14 000 еуро (шамамен 10 000 фунт) тұрады. Дегенмен бұл велосипедтер жай ғана маркетингтік трюк емес – олар Eddy Merckx Cycles мұрасы, қолөнері және, ең бастысы, жандандыру үшін тотем болып табылады.
Сауданы меңгеру
Эдди Мерккс, ер адам 1970 жылдардың аяғында Брюссельдің дәл жанында орналасқан Мейседегі ферма үйінің ауласында дүкен ашып, велосипед жасауды үйрене бастады. Оған 1970 жылдары Merckx компаниясының көптеген жарыс велосипедтерін жасаған досы және команданың демеушісі Уго Де Роза жігер берді.
‘Эдди мансабынан кейін не істеу керектігін білмеді (ол 1978 жылы зейнетке шықты), сондықтан Уго оны велосипед компаниясын ашуға көндірді. Ол: «Аты-жөніңізді жақтауға қойыңыз, мен сізді жеткізушілермен және басқа брендтермен таныстырамын және сізді және сіздің командаңызды қалай дәнекерлеуді және өндіруді үйретемін», - дейді Merckx мекемесінің айналасында велосипедшіге жетекшілік ететін маркетинг менеджері Питер Спелтенс. қазір Брюссельдің Зеллик маңында орналасқан.
Де Роза сөзіндей жақсы болды, ал Меркс Вранкксті Италияға Де Роза мен оның ұлдарымен бірге жұмыс істеуге жіберді.
«Мен ол жерде екі ай бойы әртүрлі дәнекерлеу әдістері мен велосипед жасау тәсілдерін үйретті», - дейді Вранккс. «Мен көп нәрсені білдім, дегенмен біз жасаған алғашқы велосипедтер Эдди жарыс үшін қолданған геометрияға тым көп көңіл бөлді: оның үстіңгі ұзын түтігі, қысқа басы және артқы орындық түтігі болды. Сонымен, Эдди – біз оны «Геометрия» мырза деп атаймыз, өйткені ол өте ұқыпты болған және әлі де солай болып келеді – және де Роза мырза Эдди Мерккс циклінің геометриясын жасады, ол кәдімгі әуесқойларға арналған және бүгінгі күнге дейін біздің геометрияның негізі болып табылады.'
Жаңадан алынған тәжірибе мен дизайнды жақсарта отырып, Eddy Merckx Cycles 1980 жылдың 28 наурызында ресми түрде есігін ашты және көп ұзамай қазіргі Quick-Step басқаратын бельгиялық Marc-IWC-VRD командасымен кәсіби пелотонға велосипедтерді жеткізе бастады. менеджер Патрик Лефевер. Сол жылы Merckx велосипедтері Тур кезеңінде екі рет жеңіске жетті – бұл бір айлық компания үшін жаман емес.
Келесі екі онжылдықта Merckx Team 7-Eleven, Motorola және Team Telekom сияқты командаларға демеушілік жасап, Эрик Забель, Ян Уллрих және Лэнс Армстронг сияқты шабандоздар Merckx велосипедтерін педальмен басқарады. Бұл Merckx зейнеткерлікке шыққан кезде де санауға болатын күш болғанының дәлелі болды. Дегенмен бүгін Эдди Мерккс Циклс жоғары рейстен көрінбейді, сондықтан не болды?
«Эдди ұлы Аксель компанияны қабылдағысы келмейтінін білді және Эдди бұл үшін қатты күйзелді», - дейді Спелтенс. «Сонымен 2008 жылы ол сатылды. Мәселе бізді сатып алған бельгиялық холдинг болды және оны басқарған жігіт велосипед емес, аяқ киім сатудан табыс тапты. Ол: «Барлығы велосипед теуіп жүр, бізде Эдди Меркс сияқты атымыз бар, егер біз қазір үлкен командаға демеушілік жасасақ, көрсеткіштерімізді екі-үш есе арттыра алмауымыз мүмкін емес» деп ойлады. Содан кейін кенеттен Quick-Step командасы велосипед жеткізушісін іздеген Патрик Лефеверден сұраныс түсіп, үш жылдық келісімшартқа қол қойылды. Бірақ мұның бәрі өсудің шынайы емес бағалауына негізделген. Ол кезде [2010] компанияда небәрі 21 адам жұмыс істеді – кәсіпқой топты қолдау үшін тым аз.’
Speltens мәміле компанияға жылына 2 миллион еуроға түседі деп есептейді, бұл жыл сайын 7 000 велосипед сататын компания үшін үлкен сома. Оның үстіне шабандоз талаптары болды - Том Буненге «ол үшін жасалған 58 және 60 см аралығындағы арнайы жақтау» қажет болды. Содан кейін 2010 жылғы турда бір күні жасыл және сары жейделерді киген Сильвен Шаванел мәселесі болды.
‘Бұл біз үшін ерекше күн болды. Арнайы жақтауды бояу үшін барлығы түн ортасына дейін тұруға мәжбүр болды, Эдди оған қол қоюға келді, ал біз оны сағат 2.30-да командалық қонақүйде механиктер құрастыру үшін дайындадық, - дейді Спелтенс.
Жариялылыққа қарамастан, мәміле жарамсыз болды, сондықтан Specialized компаниясы Eddy Merckx Cycles компаниясын келісімшартынан бір жыл бұрын сатып алды. 2012 жылы компанияны Diepensteyn консорциумы сатып алған кезде, менеджментті қайта жөндеуден өткізіп, маңызды капиталды енгізуді ұсынған жақсы жаңалық болды. Бұл Бельгияның Topsport Vlaanderen-Baloise командасына демеушілік жасауға, сонымен қатар ер адамның өзін компанияға кеңесші ретінде қайтаруға жол ашты.
‘Жаңа қожайындар Эддиді қайта кіргізгісі келді, сондықтан қазір ол екі аптада бір рет осында болып, жүгіріп, сұрақтар қойып, бұл туралы шағымданады және оны реттегісі келеді. Ол әрқашан егжей-тегжейге бірдей назар аударды және бұл компания үшін тамаша. Менің ойымша, біздің велосипедтер ешқашан жақсы болған емес.'
Велосипедтер мен сыра қайнатқыштар
Today Speltens бағалауы бойынша Eddy Merckx Cycles жылына шамамен 10 000 велосипед шығарады және оның жаңа иелерінің арқасында берік қаржылық базасы бар, олар жұмыс күші үшін бақытты, сонымен қатар тоңазытқыштарды білдіретін бельгиялық сыра Palm брендін иеленеді. әрқашан жақсы жинақталады.
Көптеген ірі велосипед өндірушілері сияқты Merckx велосипедтерінің көпшілігі Азияда жасалған және құрастыру үшін Бельгияға жөнелтілген. Бұл Merckx тек Бельгияда салынған, ас үй терезесінен 50 адамнан тұратын топты бақылайтын ескі күндерден қайғылы кету сияқты көрінуі мүмкін, бірақ Спелтенс түсіндіргендей, бұл бизнес жүргізудің қажетті және қалаулы тәсілі. «Мейседегі зауыттағы алғашқы күнім есімде. Мен бас директормен үстелде отырған едім, артымыздан есік ашылып, Едіге кіріп келеді. Бұл шағын ас үй арқылы оның үйіне тікелей сілтеме болды! Бірақ уақыт өзгереді, әлем көміртек және жоғары деңгейдегі жеткізушілер, машиналар, тәжірибе Азияда. Иә, бұл зауыттар басқа адамдар үшін салынады, бірақ бұл да артықшылық. Біз мұнда барлығын жобалаймыз – біз тек жабық қалыптарды қолданамыз, ол ешқашан сөреден шықпайды – бірақ басқа жоғары деңгейдегі брендтермен бір зауытта болу үлкен артықшылық. Ондағы білім қоры өте терең.’
Дегенмен Eddy70 әлі де Бельгияда жасалуда, сондықтан бұл олардың рухани үйінде жасалатын кадрлардың кең ауқымына айналуы мүмкін бе? Жауап – біржақты «жоқ».
«Біз мұнда жылдар бойы скандий жақтауларын [алюминий қорытпасының бір түрі] жасап келдік және біз оларды үш жыл бұрын каталогымызда ұсындық», - дейді Спелтенс. «Біз оларды әлі де арнайы тапсырыстар ретінде жеткіземіз және басқа арнайы тапсырыстар мен командалық велосипедтер сияқты осында бояймыз. Бірақ адамдар: «Ой, тамаша, Бельгияда жасалған» деп жатқанда, бұл металл велосипедке тапсырыс беру жоғары деңгейлі көміртек Merckx сатып алумен бірдей дерлік тұрады, ал тұтынушы қосылмайды. Біз 2016 жылға екі Columbus болат велосипедін ұсынамыз, бірақ оларды осында жасау шындыққа жанаспайды. Оларды қолайлы бағамен жеткізу үшін оларды Азияда жасау керек.’
Писта тамаша
Сонымен мұның бәрі Merckx-тің бастапқы фрейм құрастырушысы Vranckx-ті қайда қалдырады? Шеберханасына оралғанда, ол жеткілікті түрде қанағаттанған сияқты. Тот баспайтын болаттан жасалған түтіктердің үйінділері Eddy70 жақтауларына айналу үшін оның назарын күтуде, олардың әрқайсысын көршілес бояу цехында тағы екі күн бұрын аяқтауға екі күн кетеді. Ол осы жобаның жалғыз құрылысшысы.
Кейбіреулер үшін бұл өткен дәуірдің азабын бейнелейтін жалғыздық болып көрінуі мүмкін. Вранккс бұл тармақты неғұрлым өткір ету үшін цех қабырғасынан Molteni-қызғылт сары Merckx Pista жақтауын көтеріп, бұл оның бастапқы зауытта жасаған соңғы жақтауы екенін түсіндіреді. Бірақ күтуге болатын ностальгиялық реңктерден алыс, Vranckx қайтадан күлімсірей бастайды.
‘Бұл жұмыс өз бетіңізше жақсырақ. Сондай-ақ, мен үшін бұл Pista сияқты велосипедтерде жасайтын дәнекерлеуден жақсырақ. TIG дәнекерлеу қиынырақ - бәрі көрсетіліп жатыр, сондықтан сіз қателеспейсіз. Мен осы жақтаулардың әрқайсысын мінсіз етіп жасаймын. Содан кейін жобаны аяқтаған соң, өзіме бір жоба жасаймын деп ойлаймын.’
Бұл шынымен Бельгияда шығарылатын соңғы болат Eddy Merckx Cycles қаңқасы болуы мүмкін бе, жоқ па, бұл әлі де белгілі, бірақ әзірше маңызды емес. Эдди оралды, велосипедтер оралды және болашақ қызғылт болып көрінеді.
eddymerckx.com
