Велосипед тебуде педальдарды айналдырудан да көп нәрсе бар, бұл өте өнер түрі
Педальды айналдыру - барлық велосипед өнімділігінің негізгі бірлігі. Бірақ көп адамдар бұл туралы ешқашан ойланбайды, бірақ иінді айналдыру жылдамдығы сіздің тиімділікке және шаршауды басқару қабілетіңізге үлкен әсер етуі мүмкін.
Кез келген веложарыстың тарихи кадрларын қараңыз және шабандоздардың баяу және еңбекқор стилі сізге бірінші кезекте секіреді. Тіпті 1990 жылдары шабандоздар кезеңдерден өтуге бейім болды.
Тур де Франстың 1997 жылғы жеңімпазы Ян Ульрич бір минуттағы алпысқа жуық революцияны салыстырыңыз, Примоз Рогличтің жүзден астам революциялық аяқты бұлдырату, роботтық каденциясымен салыстырыңыз – кәсіпқойлардың қозғалысты итеру жолында өзгеріс болғаны анық. педальдар.
«Кең каданс «конверт» велосипедшінің қару-жарақ қоймасындағы қуатты құрал», - дейді жаттықтырушы Том Ньюман.
'Тез және тиімді педаль билеу - негізгі дағды – команданың қуғындаушылары және олардың жылдамдықты сақтау үшін жоғары кадансты қалай пайдаланатынын ойлаңыз.'
Каденцияны қалай өлшеуге болады
Велосипед компьютерінің көмегімен өлшенетін жылдамдық үш себеп бойынша маңызды, дейді британдық велоспорт жаттықтырушысы Уилл Ньютон: «Бұл сіздің велосипедпен қаншалықты жылдам жүруге болатындығыңызға байланысты. Жеңіл шабандоз үшін жылдам жүру аяқты тезірек аудара алу дегенді білдіреді, себебі оның беріліс ауыстыру мүмкіндігі жоқ.
'Екіншіден, бұл тиімділік туралы, өйткені каденция белгілі бір жылдамдықпен жүру үшін қажет күш-жігер көлемімен байланысты.'
Соңында, жоғары каденспен жүру сіздің денеңізге оңайырақ. «Шамамен 110 айн/мин жылдамдықпен жүретін Лэнс Армстронг әрқашан жоғары каденс сіздің кардио жүйеңізге көбірек күш түсіреді, ал төменгі каданспен жүру бұлшық еттерге қиынырақ болады деп жұмыс істеді», - дейді Ньютон.
Бапкер Рик Стерн келіседі. 'Мысалы, 80айн/мин және 60айн/мин жоғары жылдамдықты пайдалану жақсырақ "сезімге" әкеледі, сонымен қатар белгілі бір қуат шығысында қалу үшін қолдануға болатын күштерді азайтады.'
Әлі де сенбедіңіз бе? Бапкер Пол Батлер: "Кез келген қуатта жүру үшін жоғары каденс бір айналымға аз бұлшықет күшін қажет етеді, сондықтан сіздің педаль тепкеніңіз бұлшық ет шыдамдылығыңызға көбірек, ал күшіңізге азырақ сүйенеді" дейді.
'Бұл берілген қуатты ұзақ уақыт бойы сақтауды жеңілдетеді.'
Жоғары каденцияның жақсы және жаман жақтары
Жоғары ырғақтылықтың бір артықшылығы – ол төбелерге шығуға көмектеседі. "Төбені көріп тұрмын деп, жылдамдықты ерте ауыстырмаңыз", - деп ескертеді Ньютон.
'Көптеген адамдар оны кішкентай сақинаға тым ерте салып, серпін жоғалтады. Бұл жол жарысшысы мен спорттық шабандоздың айырмашылығы. Егер сіз жол жарысышысы болсаңыз, сіз төбеге шабуыл жасап, ең күшті шабандоздың дөңгелегінде қалу үшін жолақтарыңызды шайнаңыз. Егер сіз спорттық шабандоз болсаңыз, өз қарқыныңыз бойынша мініп, төбеге шығу үшін не қажет болса, соны жасайсыз.
'Жақсы – спорт жарысы емес, жеке сынақ – бірақ жарысқа шыққыңыз келсе, ол сізді топта ұстай алмайды.'
Бірақ әрқашан жоғары каденсті мақсат етпеу керек екенін есте ұстаған жөн.
'Каденцияның бір маңызды нәрсесі төменнен жоғарыға жылдам өзгеру мүмкіндігі, - дейді Ньютон. Крис Фрумның Тур де Франстағы шабуылдары үлкен жылдамдықпен айналуды қамтыды, сондықтан бұл шабуылға немесе шабуылға жауап беруге қабілетті.
'Егер сіз жарыста болсаңыз және біреу топтан жоғары жылдамдықпен шабуыл жасаса, сіз олармен бірге қала аласыз немесе оларды жауып тастай аласыз. Егер біреу жоғары жылдамдықпен төменгі берілісте шабуыл жасаса, оның қашып кетуін тоқтату әлдеқайда қиын болады.'
Үлкен редукторды жоғары каденспен соғу жақсы идея емес. «Егер сіз қарсы желге соқсаңыз немесе жалған жалпақ соқсаңыз, сізде бу шығады», - дейді Ньютон.
'Сондықтан сізге жоғары және төменгі каденстерде жаттығу керек – нақты әлемде үнемі 110 айн/мин жылдамдықпен жүре алмайсыз.'
Шын мәнінде, төменгі каденстің де пайдасы болуы мүмкін. "Барлық дәлелдер төмен және орташа каденс – 40-60 айн/мин – ең тиімді екенін көрсетеді" дейді Стерн.
'Сіз аз энергия жұмсап, майды көбірек жағасыз. Тезірек тебу көп энергия жұмсайды және көмірсуларды көбірек жағады.'
Егер сіз Ньютон айтқан спорттық шабандоз болсаңыз, бұл сіз неге төмен төбеге көтерілуді ұнататыныңызды түсіндіруі мүмкін, осылайша шыңға шыққанда көбірек қуат аласыз.
'Каденс тәуелсіз айнымалы емес, тәуелді айнымалы, - дейді Стерн.
'Сіз 300 Вт қуатпен 13 км/сағ жылдамдықпен жүрсіз делік. Ең төменгі беріліс қатынасы 39x25 болғанда, сіз шамамен 65 айн/мин жылдамдықпен педаль басқаратын боласыз. Жылдамдықты арттырмай, бұл каденсті арттыра алмайсыз, бұл өз кезегінде қуат шығысын арттыруды талап етеді. Егер сіз фитнеспен жұмыс жасасаңыз, қуат шығысын, демек, жылдамдықты арттыруға болады.'
Осылайша сіз жүгіруші боласыз.
Каденцияңызды қалай жаттықтыруға болады
'Сіздің жарыс жылдамдығыңыз әдетте 90-100 айн/мин аралығында төмендейді, - дейді Ньюман. 'Сіз оны уақыт өте келе жақсарта аласыз, сондықтан ол екінші табиғатқа айналады.
'Жаттығуларыңызға 30 секундты 130 айн/мин, содан кейін 90 айн/минутында 30 секунд жасау арқылы каденс сеансын қосуға болады. Олардың төрт-алтауын бір блокта мініңіз, содан кейін 10 минут оңай айналдырып, қайта жүріңіз.'
'Негізінен, сіз оны сапар немесе турбо сеансқа айналдырғаныңыз жөн, - деп келіседі Ньютон. Бірақ сіздің режиміңізге қосуға болатын бір сеанс бар: салыстырмалы түрде тегіс бағытта бірнеше сағат бойы бір жылдамдықпен жүріңіз.
'Нысаналы ырғақты сақтау және сол жылдамдықты сақтау үшін қандай жылдамдықпен жүру керек екенін анықтаңыз. 110 айн/мин жылдамдыққа жету үшін сізге 16 миль/сағ жылдамдықпен жүру керек болуы мүмкін. Бұл мінсіз емес, себебі толқындар болады және сіз бір сәтте жел соғуыңыз мүмкін, бірақ мүмкіндігінше 16 миль/сағқа жақын болуға тырысыңыз.
'Нысаналы жылдамдықты сақтай алмайынша, мұны апта сайын жасаңыз. Қолыңыздан келмейінше редукторды өзгертпеңіз. Бұл ең жақсы сеанс емес, бірақ мен оны орташа есеппен 80 айн/мин және олар 110 айн/мин жылдамдыққа жеткен уақыт сынағы шабандоздарына ұсындым.'
Турбо жаттықтырушысы нақты жағдайда болмасаңыз да көмектеседі.
'Мен ұсынатын бір сеанс - қалыпты күшпен жүру және 80 айн/минуттан бастап, каденсіңізді әрбір бес минут сайын 10 айн/мин 120 айн/мин дейін арттырыңыз, - дейді Стерн.
'Бұл турбода жақсы орындалады, себебі берілістерді азайтуға немесе қарсылықты өзгертуге болады, осылайша қуат шығысын өзгертпестен педальдарды жылдамырақ айналдыра аласыз.'
Сізге де велосипедпен жұмыс істеу керек болады. «Күш жаттығулары көмектеседі», - дейді Батлер. 'Егер сіз жылдамырақ жүре алғыңыз келсе, қалыпты каденсіңізде үлкенірек беріліс беру үшін арнайы күшті дамытуыңыз керек.'
Оңай деп ешқашан айтқан жоқпыз…
Стиль және зат
Сіз жоғары каденс тегіс педаль тебу техникасына негізделген деп ойлауыңыз мүмкін, бірақ Ньютон сәл басқаша көзқараста: «Жоғары каденс тегіс техниканы дамытады.
'Каденс - бұл жүйке-бұлшықет. Міне, сондықтан сіз мінуге дағдыланбаған адамдарды қатты желге соғып жатқанын көресіз. Бастапқыда сіз олар мүмкіндігінше жылдам жүруге тырысады деп ойлайсыз, бірақ содан кейін сіз олардың педальді жылдам басқара алмайтынын түсінесіз. Олар ыңғайлы ырғақты табуға тырысады, бірақ олар ешқашан тегіс емес.
'Олар велосипедпен күресіп, педальдарды басып жатыр. Тезірек педальмен бассаңыз, техникаңыз тегістеледі.'
