2017 жылдың 1 қаңтарынан бастап дискілі тежегіштер про-пелотонда тағы да мезгіл-мезгіл пайда болады
Бүгін сынақтың бір бөлігі ретінде про-пелотонда дискілі тежегіштерді пайдалануға тағы да рұқсат берілетіні ресми түрде жарияланды.
Сынақ 2017 жылдың 1 қаңтарынан бастап, қауіпсіздікке байланысты 2016 жылға дейін үзілгеннен кейін қайта басталады. Шешім командалар, шабандоздар және сала өкілдері арасындағы талқылаулардан кейін қабылданды, деп хабарлайды UCI баспасөз хабарламасында. Велосипедшілер кәсіпқойлары қауымдастығы (CPA) және Халықаралық велосипедшілер кәсіпқойлары қауымдастығы (AIGCP) да ай сайын бақыланатын және ресми түрде қаралатын сынақты қолдайды деп айтылады.'
Баспасөз релизі қолданыстағы дискілі тежегіштерді алдыңғы нұсқалардан өзгерту керек екенін көрсетеді. Тежегіш роторының периметрі жиегінде 90 градус шеттері болмауы керек, онда "бірақ тегістелген немесе қисықталған" деп жазылған.
Алдыңғы сот 2016 жылдың сәуір айында қауіпсіздік мәселелеріне байланысты тоқтатылды, әсіресе Movistar шабандозы Фран Вентосо Париж-Рубейде диск роторымен соқтығысқан апаттан кейін аяғын жыртып алғанын мәлімдегеннен кейін тоқтатылды.. «Ешкім кесуге болатынын түсінбеді, олар үлкен пышаққа айналады ма?» ол масқара айтты.
Оқиға әлеуметтік желілер мен CPA арқылы өз пікірлерін білдірген көптеген кәсіпқойлардың қатты реакциясын тудырды және тыйым тез арада қолданылды. Мамыр айындағы есепте тыйымды маусым айында, Тур де Франс кезінде алып тастауға болады деп болжаған, бірақ олай болмағаны және Orica BikeEchange-дің Сэм Бьюли дискі күйіп қалғанына шағымданған соңғы эпизод. ротор алаңдаушылықты қайта тудырды.
Ештеңе етпейді, дискілі тежегіштер келесі жылы қандай да бір түрде про-пелотонға оралуы керек сияқты. Бірақ сынақтың соңғысына қарағанда сәтті болғаны әлі белгісіз.
