Жылдам, агрессивті қиыршық тасты велосипед, ол жолда да, одан тыс жерде де өте жақсы жұмыс істейді, дегенмен нәзік геометрия жайлылықты құрбан етеді
Мен осы жылы екі велосипедті сынап көрдім, олар маған дұрыс емес, дәлірек айтсақ, күтпеген себептерге байланысты ұзақ әсер қалдырды: Time Alpe d'Huez 01 және Vaaru Octane 64.
Біріншісі «Уақыт жасаған ең жеңіл велосипед» ретінде есептелген, ал екіншісі тапсырыс бойынша боялған, 10 грандтың солтүстігінде орналасқан керемет әдемі титан нөмірі. Ешқайсысы да, басқаша айтқанда, қиыршық тасты міну үшін арнайы жасалмаған, бірақ екеуі де жақсы болды.
Екі велосипед те сөзсіз күш сезіміне ие болды (жол велосипеді үшін) және Ваару болса, 32 мм-ге дейінгі шиналарды қабылдайтын үлкен көлемдегі клиренспен келді.
Нәтижесінде менің әдеттегі жол маршруттарымда тау байкерлері тізедегі балшық киіктер сияқты сүңгіп өтетін ағаштардың саңылауларының жанынан өтудің орнына, мені магнитті түрде тартып алмауым мүмкін емес еді.
Мен мінген велосипед кенеттен кіруге кедергі болып көрінбеді – бұл жол велосипедтері қиыршық тасты велосипедтер болды. Ал, дерлік. Олардың тар бұрыштары мен тайғақ шиналары өте нәзік және сенімді емес жүруді қамтамасыз етті, бірақ соған қарамастан екеуі де жылдам, агрессивті және Эссекс ормандары арқылы педальмен жүруге қуанышты болды, ал содан кейін асфальтта педальмен жүру бірдей қуанышты болды.
Бұл мені ойландырды: нағыз қиыршық тасты велосипедте дәл осындай сезім қайда? Велосипед сияқты секіріп, серпілу мүмкіндігі бар, бірақ жақсы ұстай алатын, шымшып кетпейтін және орманнан шығып, жүгіруші қимылымен жолды құшақтай алатыны ма?
Бір қарағанда
Бассоның маркетинг жөніндегі директоры Джошуа Риддлдің айтуынша, Пальта «Бассоның қиыршық тас ерітіндісі», қазір оның екінші буынында және әлі де Италияда өзімізде шығарылады. Неғұрлым талғампаз және итальяндық болса да, мен оны алғаш рет шапалақпен көргенде қатты таң қалдым.
Мен жол велосипедтерінен мүлде басқаша көрінетін ең соңғы қиыршық тасты велосипедтерге үйреніп қалдым. Жолдағы велосипедтердің барлығы жақын жерде орналасқан төмен түсірілген орындық/кесілген түтік дизайнына сәйкес келетін сияқты болғанымен, қиыршық тасты велосипедтер бірте-бірте эзотерикалық болып келеді, жабайы пішінді асимметриялық шынжырлар, үлкен шиналар, серіппелі биттердің барлық түрлері және B&Q жыл сайынғыдан гөрі көбірек бұрандалар мен бастықтар басқару конференциясы.
Керісінше, Basso P alta қалыпты көрінді. Төменгі түтіктің астында үшінші торға арналған бірнеше қосымша болттар бар, сонымен қатар шанышқыда багажды көбірек орнату үшін әр аяғында үш бастық бар. Оған қоса, иілгіш шиналар бар және Shimano-ның арнайы қиыршық тас топтары бар, GRX.
Бірақ бұдан басқа, 20 қадамда мен P alta-ны алыс қашықтыққа арналған спорттық машина деп қателесуім мүмкін (тіпті 2x үшін алдыңғы механикалық ілгішке арналған бос бастық бар). Сонымен, Бассо қиыршық тасты жіберіп алды ма? Мүлдем жоқ. Бірдеңе десем, Бассо доғаның шыңына тоқтап, мен іздеген велосипедті жасау үшін шеберханасына жол тартты.
Геометриялық ұнамды
Палтаны сипаттай алатын ең жақсы әдіс - қиыршық тасты жол велосипеді, бірақ сонымен бірге жолды жасайтын қиыршық тасты велосипед. Жарайды, салмағы 8,8 кг, басының 71° бұрышы, 430 мм тіреуі және 1 027 мм доңғалақ базасы бар P alta ешқашан өлшемдері шамамен 73°, 410 мм және 995 мм болатын ақылы жол велосипедімен бірдей өнімділік лигасында болмайды. осыған баламалы өлшем.
Бірақ 140 мм басы түтігімен, қысқа жолымен және 65 мм астыңғы кронштейннің түсуімен (бұл кез келген велосипедте өте жоғары), Палта қазіргі қиыршық тасты велосипедтерге қарағанда жол велосипедіне әлдеқайда тығыз үйлеседі.
Сонымен қатар, ол велосипедтің төменгі жартысында байқалатын қаттылықпен және тек көтерілулерде ғана жалғасатын тиімді қуат беру сезімімен жолда жақсы көтерілді.
Төмендеу де жақсы болды, басқаруы күрт жол велосипедтерінің жылдам бағытын өзгертуден сәл ғана айырылды, бірақ соған қарамастан бұрылыстарды сыпырғанда жылдам әрі сабырлы болды.
Қысқаша айтқанда, арнайы жол доңғалақтарының жиынтығымен немесе тіпті тар, тайғақ шиналарымен мен P alta-ны жақсы жол велосипеді деп атауға қуаныштымын. Бірақ бұл оның ең күшті костюмі емес. Пальта дөрекі нәрселерде өз ойынын ойнайды.
Cycle Republic дүкенінен қазір £3 900 сатып алыңыз
Жарыс ниеті
Бұл велосипедтің ұшырылымы Испанияның Каталония аймағынан бірнеше жүз шақырымнан астам жерде, әлем кубогы кроссында орынсыз көрінбейтін кейбір қиыршық тас жолдар арқылы өтті. Олар өте үлкен, доңғалақты жейтін құм, ашық тамырлар және көптеген борпылдақ, сазды топырақ деп сипатталған жартастардан тұратын соншалықты нашар (немесе қалай қарағаныңызға байланысты жақсы) болды.
Мен 40 мм доңғалақтары бар және аспасы жоқ велосипедте осындай қиын сынақ алаңына шығуға өзімнің ескертпелерім болды, бірақ Пальта мұның бәрін өз қадамымен қабылдады. Сосын мұның барлығын бірнеше апта бойы өте қолайсыз ауа райында Blighty-де қайта жасадым.
Велосипед маған кедергілерден өтіп кеткім келетіндей берік болды, алдыңғы дөңгелегі салмағы жоқ, артқы түтіксіз соғылып, жартастардың үстінен секіретіндей болды, кейбір нашар орындалған түсірулерде пышақ соғуға (және қонуға) жеткілікті қатты болды. қоян секіреді және қайтадан жолға шықпас бұрын оның зақымдануын тексеру қажеттігін сезбестен, оны бұрышқа салуға жеткілікті төзімді.
Егер мен ұқсастық келтіретін болсам, Палта менің ертедегі болат тау велосипедтерім мінгендей жүрді, бірақ салмағының үштен екісінде және түтіксіз шиналар арқасында өте жақсы тежегіш және шымшусыз жалпақтығы бар.. Ол абайсызда мініп жүрді және бұл мені де солай істеуге талпындырды.
Бірақ көптеген қиыршық тасты велосипедтер мұны істемейді ме? Менің тәжірибемде, негізінен жоқ – қиыршық тас үрдісі босаңсуға, тұрақты жайлылыққа арналған. Мені қате түсінбеңіз - Пальта тұрақты және сізді жеңе алмайды, бірақ оның табиғи төмен, агрессивті позициясы менің кейбір ұзағырақ жүруімде біраз тырысты, сондықтан мұнда геометрия іздейтін шабандоздарға сәйкес келмейді. қиыршық тасты велосипедтерінде ұзақ қашықтыққа жайлылық.
Сонымен қатар, Basso «P alta Endurance Pack» біріктірілген аралық жинақты ұсынады, ол алдыңғы жағын қосымша 20 мм-ге көтереді, бұл жайлылықты арттыруға көмектесті. Дегенмен, мен Пальтаның ашық-шашық мінезінің орнын толтырғым келмейді.
Оны қазіргі күйінде ешнәрсесіз және кешірімсіз ләззат алуға болады – жолсызда жылдам, ағынды және терең әсер ететін жолсыз жүруді ұсынатын, оған қайта ауысқанда жол бойындағы велосипедтің өнімділігі жақын аралықты ұсынатын нағыз әсем қиыршық тасты велосипед. Бұл жаңа трендті көрсетуі мүмкін.
Cycle Republic дүкенінен қазір £3 900 сатып алыңыз
Спектакль
| Жақтау | Бассо Пальта |
| Топтар жинағы | Shimano GRX |
| Тежегіштер | Shimano GRX |
| Тізбектер жинағы | Shimano GRX |
| Касета | Shimano GRX |
| Барлар | Microtech XL ықшам қорытпасы |
| Stem | Бассо Диаманте |
| Орындық бағана | Бассо көміртек |
| Садла | Fizik Vento Argo R1 |
| Дөңгелектер | Hunt 4 маусым Gravel X-Wide, Vittoria Terreno Dry 38 мм шиналар |
| Салмақ | 8,83 кг (үлкен) |
| Байланыс | bassobikes.com |
