Британдық Factor бренді қайта тірілді, кәсіпқой топ тапты және жол велосипеді нарығының жоғарғы жағында өзінің көрікті жерлері бар
Torque Bikes Factor O2 жақтау жинағын осы жерден сатып алыңыз
«Біз нарықтың қалған бөлігіне басқа нәрсе ұсынғымыз келді», - дейді Factor серіктес иесі Роб Гителис. Бұл аздап оғаш мәлімдеме, өйткені Factor өзінің қысқа тарихында шын мәнінде инновациялық велосипедтер жасағанына қарамастан, Factor O2 бренд шығарған ең дәстүрлі кадр болуы мүмкін.
Фактор 001 2009 жылдың қызған күндерінде есіңізде болса керек. Бұл басқа брендтер қарастырғанға дейін бөлінген түтігі, біріктірілген компьютер экраны және диск тежегіштері бар Bond-велосипедінің бір түрі болатын.
Оның құны да отбасылық көлікпен бірдей. Содан бері Factor WorldTour деңгейінде жарысуға болатын нәрсені жасау үшін дәстүрлі түрде қабылданған жол велоспорт нормаларына қарай дамыды.
Ол таңқаларлық британдық киімнен негізгі велоспорт брендіне айналған болуы мүмкін, бірақ Factor бір бірегей ілгекке ие – оның Factor үшін бұйымдар жасайтын Қиыр Шығыстағы жеке зауыты бар.
‘Қазіргі таңда өздерінің [Қиыр Шығыс жақтау құрылыстары] зауыттарына шынымен иелік ететін жалғыз адамдар Гигант пен Мерида болар еді.
Фактор фабрикасы қазір тек Факторға арналған велосипедтер жасап жатыр, - деді Гителис маған.
Бірінші қолмен өндіруге бұл ауысу бұрынғы кәсіпқой шабандоз Баден Кук пен Тайвандық сала ардагері Гителис британдық bf1systems автоспорт компаниясынан Factor сатып алған кезде болды.
Мамандық ұмтылыстар
Сатып алу брендті WorldTour командасымен AG2R La Mondiale демеушілік келісім-шартымен кәсіби сахнаға шығарғанын көрді, бұл Factor компаниясының ультра-мамандық люкс ұсынысы ретіндегі тарихи тауашасынан алыс әлем.
«Стартаптың алғашқы жылында тіпті Pro Continental командасының болуы өте ерекше», - дейді Гителис. 'Көптеген стартаптар 10 жылдан кейін Pro Conti командасын құруды мақсат етеді, бірақ біздің мақсатымыз жай ғана сүріну емес еді.'
AG2R кәсіпқойлары мініп жатқан велосипед - бұл O2 факторы, сондықтан мен оны өз қадамдарынан өткізуге асығатынмын.
Фактордың үш ағымдағы кадрының – One, One-S және O2 – O2 сыртқы түрі бойынша ең жалпы болып табылады, алғашқы екеуі әлі де бөлінген түтік тұжырымдамасымен сырласады.
Мәлімделген жақтау салмағы 750 г, O2 брендтің жеңіл салмақтағы төзімділік жарысшысы болып табылады және салмағы бойынша Cannondale SuperSix Evo немесе Trek Émonda сияқты велосипедтермен жақсы салыстырылады.
Геометрия тұрғысынан алғанда, O2 бұл велосипедтерге қарағанда агрессивті жағына көбірек әсер етеді, 565 мм үстіңгі түтікте 154 мм тиімді бас түтігі бар. Ол ұзын және төмен отырады және таза жарыс машинасы болуға арналған.
O2 түтіктері аэродинамикалық табыстар үшін Kamm-құйрық профилін (кесілген қанат пішіні) пайдаланады, ал төменгі кронштейн қаттылық пен қуат беру үшін өте кең және үлкен көміртекті платформада отырады.
Gitelis бізге оның қаттылығы соншалық, AG2R-дегі спринтерлер O2-ні бірінші фактордан бұрын пайдалануға қуанышты екенін айтады.
Зауыттық стандарт
О2 факторындағы қаттылық туралы осы әңгімелердің бәрі мені біраз қобалжытты. Factor компаниясының алдыңғы велосипедтерінің қаттылығы болды, бірақ мен мұның жүруге зиянын тигізетінін сезіндім.
Мәселен, мен екі жыл бұрын сынаған Factor Vis Vires көзді ашатындай жылдам болды, бірақ айнадай тегіс асфальттан басқа кез келген нәрседе ыңғайсыз болды.
Мені жаңа иелік кезінде де көлік сапасы (егер сіз оны сапа деп атасаңыз) кідіруі мүмкін деп алаңдадым.
O2 шынында да өте қатты екенін түсіндім, бұл оны тез жауап береді. Ол Pinarello Dogma F8 немесе Cervélo S5 сияқты велосипедтер сияқты енгізуге бірден реакция береді.
Мен O2-де мүмкіндігінше қатты жүгірдім және тіпті бір ватт босқа кеткендей сезінбедім.
Бірақ жаза бар, өйткені бұл бірден өрескел және қатал жүру. Әрине, O2 факторының мәні - жарыс, сондықтан жайлылық болмағандықтан оны тым көп белгілеу ақылға сыймайды.
Жол бетінің жақсы болуы өте жаман болған жоқ, бұл анық кері байланыс пен жылдамдық сезімін ұсынатын.
Жол қатты жараланған немесе шұңқыр болған кезде зардап шекті. Мен шұңқырға соғылған сайын велосипедтің артқы жағынан қатты соққы болды.
Жылдамдық үшін жасалған
Жақтаудың төмен салмағы көтерілуде немесе жылдамдықты арттыруда бірден артықшылықтар берді.
Бұған Factor компаниясының әпкесі Black Inc бренді жасаған доңғалақтар жинағы көмектесті. Ол жылдам әрі жалпы салмақты 6,6 кг-нан төмен ұстауға жеткілікті жеңіл болды.
Жеңіл салмақ пен жоғары қаттылықтың үйлесімі өңдеуге бейімделуім үшін аз уақыт қажет болғанын білдіреді. Бастапқыда алдыңғы жақтың анықтығы төмен жылдамдықтағы ең аз енгізулер мен үйренгеннен гөрі жүруді сәл көбірек теңестіретін сияқты көрінді.
Алайда мен оған бейімделгеннен кейін, өңдеу жоғары жылдамдықта жағымды отырғызылған сезіммен өткір болды.
Төменге шығуды қалай ұнататынмын. Жақсы реттелген геометрия оның Dogma F8 және S-Works Tarmac сияқты бұрылыстардағы дәлдігін білдіреді.
Мен шыңға жылдамдықпен тиіп, екінші жағынан нысанаға шыққаныма сенімді болдым. Факторды сапарға шығарған сайын, ол мені тезірек және жылдамырақ жүруге талпындырғандай болдым.
Фактордың жылдамдық сезімі маған ұнағанымен, бұл мен болғым келетін шабандозға арналған велосипед пе, әлде менмін бе деген сұрақ қоюға тура келді.
Егер мен кәсіпқой болсам, O2 менің тілектер тізімімнің басында болар еді. Бірақ жақсы ауа-райында жарысушы және демалыс күндеріндегі кездейсоқ шабандоз ретінде O2 тым қатал және агрессивті.
Бұл Дүниежүзілік Турдың супервелосипеді екені сөзсіз және оны қайта туылғаннан кейін бір жылдан кейін оған жету Фактор үшін ерекше ерлік.
Torque Bikes Factor O2 жақтау жинағын осы жерден сатып алыңыз
Спектакль
| 02-фактор | |
|---|---|
| Жақтау | Көміртекті талшық |
| Топтар жинағы | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Тежегіштер | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Тізбектер жинағы | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Касета | Shimano Dura-Ace Di2 9070 |
| Барлар | Factor RGi Carbon біріктірілген аэро жүйе |
| Stem | Factor RGi Carbon біріктірілген аэро жүйе |
| Орындық бағана | |
| Дөңгелектер | Black Inc. Отыз клинкер |
| Садла | Prologo Navo Evo CPC |
| Салмақ | 6,58 кг (56 см) |
| Байланыс | factorbikes.com |
