Қырылған аяқтар түкті аяқтарға қарағанда ауада жақсы сырғып кететіні анық. Әлде олар ма?
Аяғыңызды қыру велосипедтегі өнімділікті жақсарта ма? Алғашында жауап анық көрінеді. Ақыр соңында, сэр Крис Хойдың суретіне қараңыз. Оның бес алтын медаль алған керемет, қайратты аяқтары қырылған. Аргумент аяқталды. Өйткені, ГБ Олимпиада командасы шекті табыстар туралы ғылымды асыл металға айналдырғаны үшін танымал.
Тек бір қиындық, сэр Крис аэроэффект үшін аяғын қырмаған болуы мүмкін. Шабандоздар шашты кетірудің көптеген себептерін айтады – кесілген жерлерді таза ұстау оңайырақ, ол азырақ тітіркендіреді.
Сондай маңызды, қырынған аяқтар сізді тезірек көрінуі және сезінуі мүмкін. Олар сізді міндетті түрде велосипедші ретінде белгілейді. Немесе, кем дегенде, олар жасады. Енді түкті аяқтар жаздың күнінде ер-тоқымда қаншалықты нашар көрінсе де, тегіс аяқтарға қарағанда азырақ сүйреу тудыруы мүмкін деген теория бар.
Жылдамдық үшін жасалған
Бұл біртүрлі естіледі. Табиғатта жылдам тіршілік иелері әрдайым дерлік сымбатты болады. Сары жүзгіш тунец (сағ. 45 миль) өте әсерлі, төмен сүйреу қабілеті бар, терісі ұшаққа қарағанда тегіс және жоғары жылдамдықтағы спринттер үшін ойықтарға оралатын қатты, өткір қанаттары бар өте керемет үлгі.
Дельфиндер (33 миль/сағ. дейін) бөлшектерге ұқсас назар аударады. The Wildlife Trusts ұйымының теңіз биологы доктор Лисса Бэти: «Олардың денелері арнайы терімен жабылған», - дейді.
‘Майлы май қабаты тері бетінің тегіс болуын қамтамасыз етеді. Сондай-ақ сыртқы қабат май тамшыларын үздіксіз шығару және эпителий жасушаларын төгу арқылы гидродинамикалықты жақсартады.
‘Жасушалардың төгілуі құйындылардың пайда болуын тоқтата отырып, ламинарлы ағынды жақсартады, ал май теріні майлауға көмектеседі, бұл судың оның үстінен тегіс өтуіне мүмкіндік береді.'
Бірақ велошабандоздар дельфиндер емес, сондықтан біз жердегі тіршілік иелері ретінде төмен сүйреуді басқаша қууымыз керек.
Крис Бордманның Lotus 108 көміртекті TT велосипедін құрастырған аэродинамика сарапшысы Майк Берроуз мұның себебін былай түсіндіреді: «Егер бірдеңе өте әдемі пішін болса, ламинарлы ағынға жету үшін беттің мүмкіндігінше тегіс болғанын қалайсыз.
'Егер бірдеңе өте әдемі емес болса, яғни аяғыңыз - тегіс бетті қаламайсыз.'
Дұрыс нұсқаулық
Бэрроуз 1930-шы жылдардағы қарапайым шардың артындағы оятуды қарастырған әйгілі жел туннелі тәжірибесін келтіреді.
‘Ол шардан екі есе үлкен болды. Бірақ содан кейін олар сфераның ең кең нүктесінің алдында жіңішке сымды айналдырады. Ол ояту диаметрін екі есе азайтты.’
Сондықтан аяқтың түктері осы себеппен, эволюциялық бейімделудің бір түрі ретінде болуы мүмкін бе? Шын мәнінде, жылдам, түкті заттардың басқа мысалдары бар ма? Теннис доптары әрқашан бар.
«Теннис допындағы шаштар оны көтере алады», - дейді Еуропадағы жалғыз доп өндіруші Price Of Bath компаниясының басқарушы директоры Дерек Прайс.
‘Бұл теннисшінің қаншалықты ақылды екеніне байланысты – ол жоғарғы айналдыру, төменнен айналдыру немесе бүйірден айналдыру. Бірақ жай ғана атылған доп үшін түктердің әсері оны сәл баяулатады.’
Әзірше қорытынды емес. Мүмкін Роб Дин көмектесе алады. Ол Санта-Крус демеушілік ететін төзімділік МТБ жарысшысы ғана емес, сонымен қатар General Electric (GE) инженер-механигі.
‘Мен аяқтарымды бәрінен де таза кесу үшін қырамын. Сондай-ақ жайлылық мәселесі бар; кептірілген балшық аяқтың әрбір шашында тербелетін шарик тәрізді болуы мүмкін – бұл өте ыңғайсыз және алаңдатады.’
Aero ұтады ма?
Жарайды, бірақ аэротеория ше? ‘Инженер ретінде қырылған аяқтардың аэропайдаларына сенімді емеспін.
‘Алдыңғы жағындағы ауаны кесуге көмектескенімен, шаштың артында турбулентті шекаралық қабат пайда болады, бұл ауаның бетіне жабысып, кедергіні азайтады.
‘Ең дұрысы, аяқтың алдыңғы бөлігін қырып, артқы жағын түкті қалдыруға болады. Бұл дөрекі функцияны пайдалануды UCI уақыт сынағы костюмдерінде бекітеді.
Бірақ бұл төтенше шешімдер. Мен мұны уақытты сынаушылардан басқа ешкімді елестете алмаймын. Мен бұл туралы ойладым!’
Сфера мен сыммен жасалған жел туннельдік тәжірибесіне сілтеме жасай отырып, Берроуз жартылай қырыну теориясын одан әрі алға жылжытады. «Сізге тек кішкене турбулатор жолағы қажет. Сонымен, әзіл - ең кең бөлігінің алдында аяғыңызға қос могикан бересіз.
‘Мұны істеу өте қиын және бұл өте ақымақ болып көрінеді. Бірақ мен Британдық велосипедшілер мұны өздерінің тері костюмдерімен жасады деп күдіктенемін. Әрине, Бейжің үшін олар бұл туралы айтты - қолдарыңыз бен иықтарыңызға ауа ағып кетпес бұрын, костюмдерге тігілген кішкентай турбулатор жолақтары.
‘Оңтайландыру үшін жел туннельдерін жасау керек болғанымен, оның үлкен артықшылығы болуы мүмкін.'
Дәлелдер жиынтығы
Жел туннельіне қол жеткізе алатын бір адам - Саймон Смарт, Smart Aero Technology техникалық директоры. Бұрынғы F1 инженері Смарт - аэротехнологиялар мен міну орнын оңтайландыруда Ұлыбританияның көшбасшысы. Сондықтан ол аяқтарындағы шаштың маңыздылығын біледі - немесе олардың болмауы - маңызды. Ал олай емес.
'Сіздің денеңіз шабандоз/велосипед жүйесінің тартылуына 85%-ға дейін үлес қоса алады, сондықтан қуат пен жайлылыққа нұқсан келтірмей, дененің дұрыс орналасуын алу - ең маңызды элемент, - дейді ол.
‘Өкінішке орай, қатаң және жылдам ережелер жоқ – ауа ағыны әртүрлі дене пішіндері мен позицияларында басқаша жұмыс істейді.'
Smart жел туннелі сынақтары жақсы реттелетін аэробарлар жиынтығы Veet түтігіне қарағанда әлдеқайда пайдалы екенін көрсетеді. Одан кейін дулыға (ең жақсы нұсқа шабандозға қарай өзгереді) және тері костюмі.
‘Жақсы және нашар костюмнің айырмашылығы 25 ватт болуы мүмкін. Бұл 1 км-ден 2,5 секундқа тең, бұл 25 мильдік уақыт сынағында маңызды.’ Жел туннельдері арқылы сыналған өнімділік арту әлемінде аяқтың шашы көрінбейді.
Өзіңіз жасаңыз
Ешкім қос могикан жолағын немесе жартылай қырылған аяқты жел туннельімен сынаған жоқ, бірақ Берроус бәріміз қолданып көруге болатын нұсқаны ұсынады: «Төменгі түтіктің екі жағындағы 3 мм оқшаулағыш таспа, ең кең бөлігінің алдында шамамен төрттен бір дюйм. Сіз одан екі минут ала алмайсыз – бірақ бұл ештеңеге тұрмайды және сіз мұны істей аласыз.
‘Бірақ қырыну керек пе, жоқ па? Бұл өте теориялық. Шынайы әлемде ол бір жолмен немесе басқаша маңызды емес шығар.’
