Ромен Барде – AG2R-La Mondiale-дің Тур де Франстағы GC үміткері және оның велосипеді олар сияқты «профессионалды»
Тур де Франс тауға кіре бастағанда және биылғы GC үміткерлері аяқтарын сынап, ниеттерін айқындауға тырысады, француз Ромен Барде француз турындағы алғашқы жеңісімен тарихта қалу мүмкіндігіне таласады. Бернард Хинодан бері.
6-кезең жеті санатталған өрмелеуді орындады және La Planche Des Belles Filles-ке дейін қиын өрлеумен аяқталды, сондықтан профиль AG2R-La Mondiale көшбасшысының физиологиялық физиологиясына өте сәйкес келуі керек еді. Ол қарсыластарының үдеуіне төтеп бере алмады және ДК-да уақыт жоғалтты.
Алайда оның велосипеді турдың өрмелеу қиындықтарына бұдан жақсырақ сай келмеді.
Bardet's CeramicSpeed шамадан тыс шкив дөңгелегі тиімділікті арттырады, бірақ сонымен бірге тегіс көрінеді
Көптеген кәсіпқойлар өздерінің ерекше велосипед қондырғыларымен танымал, бірақ Велосипедші биылғы Grand Dépar t қарсаңында Барденің Тур де Франс машинасын мұқият қарап шыққанда, француздың ұзақ, қағылған діңгектерден де асып түсетіні белгілі болды.
AG2R-La Mondiale 2019 жылғы WorldTour маусымында Factor-дан Eddy Merckx велосипедтеріне көшті. Логикалық тұрғыдан Барде брендтің Stockeu69 жақтауын мінуді таңдайды, бренд оны жеңіл салмақ ретінде қарастырады, бірақ велосипедтің орнатылуын бағалай отырып, бұл таңдау француздың жалғыз ұтымды жабдық туралы шешімі болып көрінеді.
Сонымен қатар, Eddy Merckx 2017 жылы қаржылық қиындықтарды бастан өткергеннен кейін Ridley компаниясының басқа велосипед брендіне ие болды және Stockeu69 дизайны Lotto-Soudal мінген Ridley Helium SLX жақтауына өте ұқсастықтан әлдеқайда көп.
Қызық аяқтау
Егер Stockeu69 шынымен Helium SLX-тен дизайн белгілерін алатын болса, AG2R-La Mondiale механикасы UCI-дің 6,8 кг ең төменгі салмақ шегіне жақындау үшін жалпы құрастыруды қиындатпауы керек деп айтар едік.
Тіпті 64 мм тереңдіктегі Mavic Comete Pro Carbon SL ванналарымен құрастырылған, бұл мүмкін болуы керек, бірақ Бардет турдың таулы кезеңдерінде таяз дөңгелектермен жүруі мүмкін.
Міндетті өте ұзын діңгек Bardet's велосипедінің алдыңғы жағына орналастырылған, бұл Deda's Alanera брендінің құрамдас бөліктерінің жартысын құрайтын кіріктірілген жолақ бағаналы комбинациясы.
Біріктірілген жолақ комбинациясы алдыңғы жақтың реттелуін шектейді, бірақ кәдімгі кабинаның қондырғыларына қарағанда олардың болжалды аэродинамикалық артықшылығының арқасында оларды про-пелотонда үнемі табасыз.
Барде дөңгелек жолақтағыдай руль үстіңгі жағын сабаққа жақын етіп жапсыруды таңдайтыны қызық – бұл оның маңдай аймағын ұлғайту арқылы кабинаның аэродинамикалық тиімділігіне нұқсан келтіруі мүмкін, бірақ сонымен бірге Бардеттің жоғарылауын арттырады. өзіне ұнаған өрмелеу орнында ұстау және жайлылық.
Ыңғайлы жаттығулар
Бұл Бардеттің рычагтарында оның ең керемет орнату таңдауларын таба аласыз. Олар күрт ішке қарай бұрылған және сорғыштың астындағы руль үстіңгі жағындағы иілуден қызықты сыналары бар. Велосипедші мұны тек жайлылықты жақсарту үшін жасалған қадам деп есептей алады.
Нарықта қолдың ауыруы мен жансыздануын жеңілдететін бірнеше дәстүрлі өнім шешімдері бар (мысалы, гельдік кірістірулер), бірақ бұл үйде жасалған сыналар кейде ең өрескел әдістер ең тиімді болатынын көрсетеді.
Бардеттің жетекті жетектері - бұл Shimano Dura-Ace Di2 рельсті ауыстырғыштардан (артқы жағында өте тегіс CeramicSpeed габаритті шкив дөңгелегі жаңартылған) және 2-қуатты ротор иіндісінен тұрады.
Алтын шынжыр тасталған болса, бұл эстетикалық тұрғыдан ең таза қондырғы емес, бірақ Rotor Shimano өнімділік сипаттамаларына бәсекелес болатын иінді құрылғылардың беделіне ие, сондықтан ауыстыру француз үшін ешқашан проблема болмауы керек.
Бардеттің машинасындағы жазбаның соңғы аспектісі оның ер-тұрманының қақпағында орналасқан. Бардет AG2R-La Mondiale механиктеріне ершікті тұмсық бойына ұзындықтағы рульді әрлеу таспасын орнатуды тапсырды.
Тағы да айта кетейін, бұл қарапайым шешім, ол педальді тиімді тебу күйінде қалуы үшін оның бибшорттары мен ершігі арасындағы үйкелісті арттыруға бағытталған.
Ол қалпақ тәрізді болғанымен, бұл Тони Мартин маңызды уақыт сынақтарында атышулы әдіс болған құм қағазды пайдаланудан гөрі ақылға қонымдырақ болып көрінеді.
Бұл ең жақсы көрінбеуі мүмкін, бірақ Ромен Бардеттің Eddy Merckx Stockeu69 - кәсіби велосипед болуы керек: қызықты, жеке және Барде алдағы кезеңдерде күткендей тиімді.
Питер Стюарттың суреті
