Лондон мэрі Кенсингтон мен Челси кеңесіне бөлінген велосипед жолдарының жоспарларын қабылдамау туралы ашық хат жазды
Лондон мэрі Садик Хан жаңа велоспорт инфрақұрылымына қарсылық білдірген жергілікті кенттік кеңесті «велосипед қауіпсіздігіне мән бермей тұрып, сіздің тағы қанша тұрғыныңызды мүгедек ету немесе өлтіру керек» деп сұрады.
Кенсингтон және Челси кеңесі Wood Lane мен Ноттинг Хилл қақпасы арасында 42 миллион фунт стерлинг тұратын бөлінген веложол салу жоспарларын қолдамайтынын мәлімдеді.
Бұл Ханды кеңестің әрекетін сынап, «жолдарыңыздағы қауіпсіздік туралы ештеңе істемеу мүмкін емес» деп ашық хат жазуға мәжбүр етті.
Кеңес жетекшісі Элизабет Кэмпбеллге жазған хатында Хан былай деп жазды: «Мен 13 маусымда Голланд Парк авенюіне қатысты ұсыныстарды талқылауға арналған қоғамдық жиналыста сіз бен сіздің кеңесшілеріңіздің әрекеттеріне қатты наразы екенімді білдіру үшін жазып отырмын. Ноттинг Хилл қақпасы.
'Кеңес беру кезеңі әлі аяқталмаған кезде, сіз халықты және тұрғындардың схеманың артықшылықтары мен кемшіліктері туралы пікірлерін тыңдадым деп айта алмаймын.'
Содан соң Лейбористтік мэрі соңғы үш жыл ішінде ұсынылған 6 км жол бойында орын алған 128 соқтығысты мысалға келтіріп, егер ұсынылған қауіпсіздік шаралары 2009 жылы қолданылса, Эйлид Кэрнстің өлімі болатын еді деп мәлімдеді. "өте екіталай".
Кан содан кейін кеңестен Лондондағы көлікпен жаңа жоспарлар бойынша жұмыс істеуді өтінді, өйткені ол сонымен бірге кеңесті жаяу жүргіншілер проблемаларын елемейді деп айыптады, оны инфрақұрылым шешеді, сонымен қатар таза әрі жасыл көлікті ынталандырады.
Кеңес ауа сапасы мен кептеліске қатысты негізсіз алаңдаушылықтарға байланысты велоспорт инфрақұрылымын енгізу жоспарларына қарсы екенін мәлімдеді.
Жоспарларға қарсылық тележүргізуші Джереми Кларксон твиттерге жазғаннан кейін танымал болды: «Олар велосипедшілердің өмірін жеңілдету үшін барлық ағаштарды кеспекші. Бұл кісілерге кім дауыс берді деймін? Неліктен.'
Кеңес бүгін Ханның хатына кеңес мүшесі Джонни Таласситес шешімді ұстанып жауап берді.
'Біз консультацияны қолдадық және Transport for London (TfL) біздің тұрғындар мен бизнеске істі қарауға рұқсат беру үшін позицияны алу үшін осынша уақыт күттік, - деді Thalassites.
'Біздің ойымызша, олар мұны істей алмады. Мен TfL жоспарлары адамдардың жолымызда қауіпсіздігін сақтаудың дұрыс әдісі екеніне сенбеймін.' Бірақ балама нұсқалар ұсынылмады.
