Әрбір бесеуден бірі дерлік қазіргі жүріп-тұру жолымен «бақытты» етеді, ал аз жұмыс берушілер белсенді жүруге шақырады
Көлікті таңдау олардың өнімділігін төмендететінін мәлімдеген қоғамдық көлікте жұмыс істейтін немесе жұмысқа баратын әрбір он қызметкердің бірі болғанына қарамастан, жұмыс берушілердің тек 8 пайызы ғана белсендірек жүруге жеңілдік жасайды, деп хабарлайды жаңа зерттеулер.
Free2cycle тапсырысы бойынша жүргізілген зерттеу көлік немесе қоғамдық көлікті пайдаланатын британдық коммутаторлардың 18 пайызы осы жолдың кесірінен «бақытты» екенін көрсетті, бұл жұмысқа жаяу немесе велосипедпен келетіндерге қарағанда екі есе көп.
Бұл көлікпен, мотоциклмен және қоғамдық көлікпен саяхаттайтын адамдардың төрттен бірінен астамы жол жүру кезінде «күйзеліс» сезінетінін білдіреді, бұл белсенді жолаушыларға қарағанда үш есе көп.
Таңертеңгілік стресс жағдайында жұмысшылардың 10 пайызы көлік таңдауына байланысты күндізгі өнімділігі төмен болады деп мәлімдегені таңқаларлық емес, бұл жаяу және велосипедпен жүретін жолаушыларға қарағанда екі есе көп.
Өнімділік әсер еткенде, қызметкерлер мұның алдын алу үшін әрекет етеді деп күтесіз, алайда дәл сол зерттеу жұмыс берушілердің тек 8 пайызы ғана белсендірек жүру үшін жәрдемақы тағайындағанын айтады. Бұл жәрдемақылар циклдің қолжетімділігінен бастап жұмыс схемасына дейін өзгеретін құралдарға қол жеткізу және икемді жұмыс уақыты сияқты кішігірім ынталандыруларға дейін болады.
Жұмысқа жаяу немесе велосипедпен бармайтын қызметкерлердің 95 пайызы саяхаттың осы түрін де қарастырды, бірақ жоғарыда көрсетілген жәрдемақылар сияқты олардың ауысуына кедергі болатын факторлар бар екенін мойындады.
Әрбір бес қызметкердің бірі киім ауыстыратын орынның жоқтығы немесе әріптестерімен ұялу сияқты жұмысқа қатысты мәселелерді атаса, 16 пайызы қауіпсіздік мәселесін ұсынса, 12 пайызы велосипед сатып алуды тым қымбат деп санайды.
Алайда, британдық жолаушылар жұмысқа бару үшін өмір бойы орташа есеппен £135 000 жұмсайды, ал кейбіреулері жылдық теміржол билеті үшін 5 000 фунт стерлингтен асады.
Жаяу жүру тегін және жақсы велосипедті, сонымен қатар дулыға мен арнайы киім сияқты барлық қосымша заттармен бірге £750-ден төмен бағаға сатып алуға болатынын ескеріңіз, жаяу және мінгендердің тек 6 пайызы ғана таңқаларлық емес. Жұмыста қаржылық қиыншылық сезінетінін айтады, бұл көлік пен қоғамдық көлікті пайдаланушыларға қарағанда 17 пайызға аз.
Бұны белсенділігі төмен жолаушылар күнделікті күнделікті әдеті көлік, автобус немесе пойыз салмақ қосуына ықпал етеді деп есептейтін статистикаға қосыңыз және велосипедпен жүру немесе жұмысқа жаяу бару дәлелдері әсерлі болады.
Free2cycle бұл нәтижелерді 15 тамыз сәрсенбі күні «Жұмысқа дейін цикл» күні қарсаңында компаниялар мен жеке тұлғаларды велосипедті тұрақты пайдалануға ынталандыру мақсатында жариялады.
Free2cycle компаниясының бас директоры Эрик Крейг зерттеуге түсініктеме берді: «Біздің тұжырымдар Ұлыбританияның жарамсыз, өнімсіз және нашар жұмыс күші туралы күнделікті естіген қорқынышты оқиғаларды дәлелдейді. Белсенді жол жүру - денсаулықты, әл-ауқат пен қоршаған ортаны жақсартудың тамаша тәсілі. Дегенмен, біздің зерттеуіміз көрсеткендей, ұлт күнделікті отырықшы жолды физикалық және психикалық тұрғыдан ауырлатып, ұйымдардан белсенді жол жүруге көшу үшін мүмкіндіктер мен бастамаларды қамтамасыз етуді талап етеді. Мұны өзгерту керек, '
'Ұлыбритания компаниялары өз ұжымдарының денсаулығы мен әл-ауқатына басымдық берудегі өзгерісті басқаруға жауапты және бұл сәтті болуы үшін олар жұмысқа қалай жету және қайту жолдарын қарастыруы керек.'
