Велосипедші құрамдас бөліктердің шеберімен бірге жолдағы велоспорттағы жаңалықтарды және оның осында қалу үшін бар-жоғын айту үшін отыр
Лондондағы Блумсберидің тыныш бұрышында велошабандоз осы саланың ең сүйікті есімдерінің бірі Крис Кингпен сөйлесуге отырды.
Портлендтік компонент королі осы демалыс күндері Бристольде жыл сайынғы Bespoked велосипед көрмесіне Ұлыбританияда келеді, онда тәуелсіз өндірушілер шығарған әлемдегі ең жақсы қолмен жасалған велосипед өнімдерінің топтамасы көрсетіледі.
Бастапқыда бес минуттық чат 45 минутқа айналды, өйткені Кинг диск тежегіштері мен 1x сияқты жолдағы велоспорттың ең қызықты тақырыптарын, сонымен қатар Ирн Брудың не екенін білді.
Велосипедші: Сонымен, сіз Ұлыбританияда осы демалыс күндері тапсырыс бойынша шоуға келдіңіз. Ерекше бірдеңені көруге қуаныштысыз ба?
Крис Кинг: Шынымды айтсам, мен осы жылдар ішінде көптеген велосипед шоуларында болдым және көптеген адамдардың жұмысын және көптеген адамдардың арнайы велосипедтерін қарадым және бұл өнер. Мен технология адамымын.
Мен оны бағалаймын, бірақ мен оны керемет шабыттандыратын деп санамаймын, бірақ бұл көрмедегі шеберліктен ешнәрсе алып кетпейді.
Мен істегенді ұнататын нәрсе - ойды ашық ұстау және таң қалдыру. Өткен жылы мен Крис Кинг құрамдас бөліктері бар ең жақсы велосипедке конкурс өткіздім. Біз тым әсем емес, тек жақсы сапалы дүниелер жасаған бірнеше жігітті таптық.
Цикл: Демек, бұл шоулар сізге кішкене тосын сыйлар жасайды ма?
CK: Мысалы, өткен жылы есімде қалған бір нәрсе – жігіттің аты есімде жоқ, бірақ шын мәнінде ол жақтау құрастыру құралдарын жасайтын кішкентай құралшы еді..
Оның иілісі қарапайым, талғампаз дизайн болды, ол қымбат емес, бірақ негізгі дәлдіктерді берді. Төмен құны үшін дәлдік идеясы, бұл ақылды. Ол өзінің ноггинін қолданды және бұл мені таң қалдырды.
Ол мен сияқты жаңадан бастаған кәсіпкер және маған ұнайды.
Цикл: Велосипедтің ірі брендтері сол аспапшы сияқты жігіттерді де, өзіңді де өлтіріп жатыр деп ойлайсың ба?
CK: Велосипед тебуде әрқашан ынта мен құмарлықтың пропорционалды емес мөлшері болды. Адамдар осы салада болғанды ұнатады.
Кейбір ірі брендтер бизнес мүмкіндіктері үшін индустрияға келді. Бұл бізді қиратпайды, бірақ оның әсер еткені сөзсіз, бұл көңіл көншітпейді.
Бірақ біз әлі де осындамыз және ақша үшін мұнда емеспіз. Мен Cloud 9 (Лондондағы тәуелсіз велоспорт дүкені) балаларымен екі сағатты өткіздім. Өндірушілердің бөлшек саудагерлері болсақ та, бәріміздің бір құмарлықты бөлісеміз, бұл ортақ тақырып.
Цикл: Сіз үлкен қиыршық тастары бар Портленд, Орегон штатында тұрасыз. Толық жолдың өсуіне не айтасыз?
CK: 1970-ші жылдардың ортасында велосипед дүкенінің артында құлаққаптарымды жасай бастағаным есімде. Мен дүкеннің барлық жігіттерімен араластым, бәріміз велосипедпен жүрдік.
Біз Санта-Барбарада (Калифорния) осы нүктеге жеттік, онда біз бәрін мініп алғанбыз. Бір күні біз банканы теуіп жатқанбыз, мен «Ұлттық ормандағы жұмаққа неге бармаймыз?» дедім.
Бұл жай ғана шытырман оқиғаны іздейтін қара жолдар, жартастар мен эрозия жолдарындағы 11 мильдік өрмелеу. Біз жоғарыдан 2 миль жүрдік, содан кейін қайтадан төмен түстік. Біз келесі нәрсені іздедік. Бұл қазір параллель.
Адамдар тау велосипедіне тікелей секіргісі келмейді және қиыршық тас жолдар жол велосипедіне ұқсас дағдыларды қажет етеді. Сонымен қатар, олар басқа жерде мінгісі келеді. Олар аймақтағы барлық нәрсені атқа қондырды және олар тағы бір нәрсе алғысы келеді.
Цикл: Қиыршық тастың көтерілуі дискілі тежегіштердің көтерілуіне көмектесті және бұл енді жол сахнасына үлкен әсер етті. Сіз сатып алып жатырсыз ба?
CK: Олардың өз орны бар. Тау велосипедінде олар жақсырақ өнер көрсетеді және дәлел тартымды.
Бірақ жолдағы дәлел соншалықты әсерлі емес. Үлкен алаңдаушылық - салмақ, сондықтан тежегіш өлшемі кішірек, 140 мм, яғни ол 180 мм MTB дискісінен гөрі көп жұмыс істеуі керек. Бұл жағдай қатты қызып кететінін білдіреді.
Олай болса, жылуды жақсырақ тарататын және салқындату жүйесін енгізетін материалмен жұмыс істеу керек.
Сосын сіз айтасыз, көміртекті жиектер қорытпа сияқты тежемейді, бұл дискілерді пайдаланудың дәлелі, бірақ көміртекті жиекте сақталған салмақ дискілерде жоғалады. Бұл әлдеқайда айқын жақсарту сияқты.
Менің ойымша, кейде компаниялар не сатқысы келетінін және нені ұсынуды жеңілдететінін және арзанырақ ететінін шешеді. Сондықтан мен бұл дұрыс әрекет деген тұжырымға асықпаймын.
Цикл: Сіз де 1x сатылмайды деп ойлаймын?
CK: Тағы да, ол бір мәселені шешіп, екіншісін жасайды емес пе?
Алғаш жасалған велосипедтер 1 есе болды, сондықтан өзіңізден неге біз одан алыстап кеттік деп сұраңыз? 2x жүйенің өсуіне әкелген шектеулер бізде әлі де бар ма?
Адамдар 1x ойынын жақсы көреді, себебі бұл алаңдауға болатын бір нәрсені білдіреді, бірақ ол техникалық тұрғыдан жұмыс істей ме? Даулы.
Мен адамдардың оны неге жақсы көретінін түсінемін. Күту оңай, сенімді және өте жағымды, бірақ менің ойымша, сіз оны автомобильдегі автоматты ауысумен салыстыруға болады. Біз жарыс автомобильдерінде автоматты ауысуды бірден көрмедік, бірақ технология жақсарғаннан кейін біз көрдік. Менің ойымша, 1x үшін де солай болады.
Цикл: Сондықтан 1x және дискілі тежегіштер сізді ұнатпады. Жақында жол велосипеді сахнасында сізді не ерекше таң қалдырды?
CK: Жол көрінісі тұрақты және, мысалы, тау велосипеді сияқты алға секірудің орнына тұрақты жақсартулар жасауда. Біз соңғы рет 1980 жылдары индекстің өзгеруін шынымен үлкен өзгерісті көрдік.
Барлық шынайы инновациялар сонау 1800 жылдары жасалған. Енді рамалар мен доңғалақтардағы көміртектің дамуы сияқты ең кішкентай нәрселерге қалдық.
Аэроғарыш әлемінде велоспорт жолында көкжиекте ештеңе жоқ, біз теңестірдік.
Цикл: Ештеңе сізді таң қалдырған жоқ па?
CK: Шындығында, көміртегінің бұл қол тигізбейтін материалдан қарапайым Джо велосипедінің материалына ауысуы мүмкін. Велосипедтер жеңілірек және қаттырақ, енді оның бағасы көпшілік үшін қолжетімді.
О, маған Di2 беріліс дюймдерін ауыстыру кезінде дұрыс беріліс жасай алатындай етіп бағдарламалауға мүмкіндік беретіні ұнайды. Керемет.
Цикл: Сонымен Bespoked-тен кейінгі жоспарларыңыз қандай?
CK: Менің қызым қазір Еуропаны аралап жүр және үйге билет сатып алған жоқ. Сондықтан мен онымен Шотландияда кездесіп, Портлендке оралмас бұрын Эдинбургке барамын. Мен Шотландияда болған жоқпын, сондықтан бұл қызық болуы керек.
Cyc: Менің ойымша, Шотландия жер бетіндегі Coca Cola ең көп сатылатын алкогольсіз сусын болып табылмайтын жалғыз ел. Оларда Irn Bru деп аталатын тәтті апельсин алкогольсіз сусыны бар, оны жеп көру керек.
CK: Бұл қызық естіледі, мен қолданып көрейін.
