Түтіксіз дайын, жартылай аэро жан-жақты дөңгелектер (дөңгелегі дөңгелек болады деп үміттенесіз)
Деданың екінші рет дөңгелек жасауы үшін SL38-лер өте үлкен қадам болды. Көптеген жылдар бойы итальяндық құрамдас киім әрлеу жиынтықтарын, жақтауларды және шанышқыларды ғана жасады, бірақ 2014 жылы ол 30 мм және 45 мм көміртекті құрсаулары бар дөңгелекті вагонға шықты. Бұл дөңгелектер өте жақсы болды - салыстырмалы түрде жеңіл және бәсекеге қабілетті бағамен. Бірақ кемшіліктер болды.
Біріншіден, тірек фланецтеріне бекітілген тірек емізіктері, оның идеясы жеделдетуге көмектесу үшін жиек аймағын мүмкіндігінше жеңіл ұстау болып табылады.
Бұл кейбіреулерге оғаш болып көрінді, ал мұндай шағын кеңістікте жұмыс істеу қиын болатын спиралды пернелер сияқты қызмет көрсету қиын болды.
Бірақ нағыз кемшілік уақыт болды, өйткені содан бері тек ең кең, ең түтіксіз дөңгелектер ғана жұмыс істейді (немесе, кем дегенде, бұл саланың бет бұрған жері).
SL38 құрылғылары осы екі мәселені де шешеді. Тірек емізіктері «қалыпты» жерде, жиегі 38 мм тереңдікте және сыртқы профиль енді 26 мм-ге дейін, ал ішкі ені 18 мм-ге дейін өседі, бұл трендте (кейбір дөңгелектер қазір бұл сандарды одан да жоғарылатты). Және олар түтіксіз дайын.
Сондай-ақ 25 мм шиналар ұнамды кең болып шығады, бұл мен тамаша жайлылық пен бұрылыстарды ілгерілету үшін Vittoria Corsa жұбын 75psi-де жүгіре алдым дегенді білдіреді. Екі үлкен плюс.
Хаб дизайны Zipp және DT Swiss жаңа концентраторларының сәнді шалбар өңдеуімен салыстырғанда салыстырмалы түрде қарапайым, бірақ олардың ішінде Enduro керамикалық мойынтіректері бар.
Әділ қазылар алқасы керамикалық шарикті мойынтіректердің металл жарыстарда және конустарда (арнайы қапталған болса да, Enduros жасайды) жүгіретіні қандай да бір айырмашылығы бар ма деген сұраққа жауап бермейді, бірақ SL38s ерекше тегістікпен айналады., жеделдетудің ең ерте фазасында ешбір күш жұмсамай жылжу.
Дөңгелектің қаттылығын анықтау қиын, егер олар шынымен қатты немесе жай ғана икемді болмаса, және SL38 бұл бөлімде мүлдем ерекше болмағандықтан, мен оларды жеткілікті қатты деп болжаймын.
Әрине, олар спринтте жақсы болды және кірістерге реактивті болды, бұл менің сынақ велосипедімді бұрынғыдан жылдамырақ сезінді, өйткені олар салмағы сәл төменірек, бірақ тар, шаршырақ 30 мм тереңдіктегі көміртекті дөңгелектердің салыстырмалы жаңа жинағын ауыстырды. шеңбер пішіні. Екі жағдайда да шиналар бірдей болды.
Deda SL38 ұшақтарын аэроболатын етіп әзірледі, бірақ ешқандай деректер, CFD немесе жел туннельдері туралы мәлімдемелер ұсынбайды, сондықтан мен оның дизайнын жасаудан гөрі белгілі жылдам доңғалақ пішіндерін көшірген және ойластырылған даналыққа негізделген деп болжауға болады. меншік. Жиек профилі, әрине, таныс көрінеді. Бірақ олар жылдам болса, кімге бәрібір?
Шынымен ренжітетін болсам, SL38-ді түтіксіз етіп іске қосу мүмкін емес екенін көргенде көңілім қалды, өйткені олардың жиек төсегінде тірек емізікшелері үшін бұрғылары бар және Deda түтіксіз жиек таспасын немесе түтіксіз клапандар (бірақ сіз кәдімгі жиек таспасын, тежегіш жастықшаларды, клапан ұзартқыштарды, жылдам босатуларды және доңғалақ сөмкесін аласыз).
Оларда, мысалы, Enve, Zipp немесе Mavic дөңгелектерінде болатындай арнайы бет өңдеулері жоқ, бірақ, әрине, олар жоғары баға жақшаларында болады. Дегенмен, бұл қазір көміртекті жиекті тежеуге арналған жоғары жолақ бар дегенді білдіреді, әсіресе ылғалды жағдайда SL38 құрылғылары жетпейді.
Дегенмен, олар көптеген жағдайларда өте жақсы және мен тежеу кезінде ешқашан сенімсіздікті сезінген емеспін, мұны мен сынаған барлық көміртекті дөңгелектер үшін айта алмаймын. Тежеу жолы біркелкі және модуляция жақсы болды, әсіресе құрғақта.
1, 563 г салмақта SL38s аса жеңіл емес, бірақ олардың тереңдігі 38 мм екенін есте ұстаған жөн, сонымен қатар Enduro керамикалық мойынтіректері оңай айналдыру арқылы кез келген салмақ мәселесін өтеуге көмектеседі. SL38 ұшақтары шынымен де керемет айналады және аэродөңгелектен күткендей жылдамдықты ұстайды.
All-in Deda SL38s - бұл көптеген стандарттар бойынша жақсы жұмыс істейтін және ақшаға өте жақсы болатын ақылды түрде құрастырылған пакет және техникалық сипаттамалар парағымен олар біраз уақытқа болашақтың дәлелі болуы керек.
Сонымен қатар 30 мм, 45 мм және 80 мм профильдерде, сондай-ақ диск тежегіш нұсқасы бар және қызыл, қара-қара графиканы ұнатпайтындар үшін де опция бар.
Салмағы - 1, 563 г
Жұп тексерілді - Shimano/Sram хабы
Толығырақ үшін chickencyclekit.co.uk сайтына өтіңіз
