Чейвс 10-кезеңде айтарлықтай уақытын жоғалтты және оның түсіп қалғанына көз жеткізу үшін көп сандар қажет болды
Джиро-д'Италияның 10-кезеңі Пеннеден Гуальдо Тадиноға дейінгі формальды өтпелі кезең болуы керек, жалпы классификациядағы шабандоздар жеңіске жету үшін үлкен секіріспен жүріп, демалыстан кейін жарысқа қайта оралған кезде оны еркін ұстады. күн.
Алайда, күн керісінше болып шықты. Пелотон күннің бірінші көтерілуіне, жалпы классификацияда екінші орынға шыққанда және жарыс көшбасшысы Саймон Йейтстің негізгі әріптесі Эстебан Чавес (Митчелтон-Скотт) әп-сәтте қиындыққа тап болды.
Колумбиялық өзін пелотоннан алшақтатып, топпетто құраушының бір бөлігін тапты. Командасының барлық күш-жігеріне қарамастан, ол қарсыластарының жұмысына байланысты ешқашан байланысқа шыға алмады, ақырында фавориттерге 25 минут жіберіп алды.
Велонның арқасында біз Чавесті түсіру үшін қажет сандарды және 244 шақырымдық мамонт кезеңінің қаншалықты қиын болғанын анықтай аламыз.
Чавес құлдырай бастағанда, Фабио Ару өзінің БАӘ командасын Колумбияға пышақты бұру үшін істер басшысына жіберді.
Сол шабандоздардың бірі майданға жіберілген норвегиялық Вегард Стейк Лаенген болатын.
12 минут ішінде Лаенген 22,4 км/сағ жылдамдықпен 410 Вт қуатпен бос тұрып қалуды қамтамасыз етті. Кристиан Кнез (Аспан командасы) да жол тегістеліп, 400 Вт (қалыпты қуат) 12 минут бойы итермелеп, пелотонның 49 км/сағ жылдамдықпен қозғалуын ұстанды.
Бұл қатыгез қарқын бүкіл кезең бойы ойналды. Жеңімпаз Матей Мохорич (Бахрейн-Мерида) 244 км жолды алты сағаттан астам уақыт ішінде орташа есеппен 40 км/сағ жылдамдықпен жүріп өтті.
Словениялық 554 Вт болатын бір минуттық ең жоғары қуатпен күні бойы 320 Вт (қалыпты қуат) өндіруге мәжбүр болды. Оған Нико Денцпен (AG2R La Monidale) жүгірген кездегі 380 Вт-та алты минут өтті.
Чавес тасталып жатқанда, оның топ жетекшісі Йейтс аралық спринтте көбірек бонустық секундтар жинаумен айналысты. Ол Тибо Пинотты (Groupama-FDJ) басып озған кезде, Йейтс минутына 580 Вт күш өндіріп, 910 Вт қуатына жетті.
Сапқа жүгіріп келе жатқанда, қорғаныстағы чемпион Том Дюмулин (Team Sunweb) майлы жағдайда тітіркеніп кетті, бұл оның топтан алыстап кетуіне әкелді.
Голландтық өте сабырлы болды, бірақ қайта байланыс орнату үшін бірнеше сіріңке жағуға тура келді. 1 минут 43 секундтық қуғында Дюмулин 390 Вт-та отырды, ол командалық көліктер арасында пелотонға қайта оралды.
Бұл уақыт бойынша әлем чемпионы үшін әдеттегідей болып көрінуі мүмкін, бірақ бұл шағын күш-жігер қосылып кетеді.
Кеңес жеңімпазы Мохорик көпшілікке беймәлім болуы мүмкін, бірақ ол шын мәнінде топ-түтікке түсу кезінде педальді алғаш рет пайдаланған шабандоз, оны қазір Крис Фрум (Аспан командасы) жиі қолданады.
Ол пелотонның ең жақсы ойыншыларының бірі ретінде танымал және бұл кешегі статистикадан көрсетілген.
Күннің бірінші елеулі төмен түсуінде Могорик орташа есеппен 69,5 км/сағ жылдамдықпен 8 км/сағ 89,4 км/сағ жылдамдықпен өтті. Оның төмен түсу қабілеті оның орташа қуаты 60 Вт болатын минималды қуатқа мүмкіндік берді.
