Ғажайып велосипед, оның доңғалақ жинағы бар құрылымның қалған бөлігіне сәйкес келеді
Мен көшеге мініп бара жатқанда, жолдарда Ридли велосипедтерін көбірек көремін. WorldTour Lotto Soudal командасымен байланысының арқасында бельгиялық бренд өзінің ішкі нарығынан тыс жерде тұрақты түрде кеңейіп келеді, сонымен қатар британдық демалыс күндеріндегі клубтарда жоғары сапалы машиналарды іздейтін шабандоздар жоғары бағаларды төлеуге дайын.
Ридлидің танымалдылығы оның өте жақсы велосипедтер жасауына байланысты. Мен осы жылдың басында сәл төменірек Helium X-ті сынап көрдім және ол мені Льеж-Бастогн-Льеж спорт алаңында төмен температура мен жаңбыр жауған ауыр күнді бастан өткерген кезде оған қатты ұнадым.
Осылайша, ең үздік Ridely Helium SLX Cyclist кеңсесіне қонғанда, мен оны толық сынақтан өткізу үшін кезекте бірінші болуды қадағаладым.
Мен оның Ultegra киінген немере ағасымен таныс болғаным бірден SLX туралы жағымсыз пікір көтерді. Бұл жалғыз теріс болуы мүмкін, мен оны қазір жолдан шығарамын.
Helium X және Helium SLX арасында бағада £2 000 айырмашылық бар. Осы маңызды қосымша сына үшін SLX Ultegra емес, ең жаңа Shimano Dura-Ace топтамасымен келеді және Helium X-пен салыстырғанда 150 г (смартфонның салмағы туралы) үнемдейтін жетілдірілген кадр жинағы бар.
Әзірше, өте жақсы, бірақ менің ренішім: екі велосипед те бірдей Fulcrum Racing 5 доңғалақтарымен келеді, олардың онлайн бағасы 200 фунт стерлингтен төмен.
Олар сенімді жұмыс доңғалақтарының лайықты жиынтығы, бірақ олар жарыс велосипедтері спектрінің жоғарғы жағында орналасқан Ridley Helium SLX сияқты велосипедтің сыртқы түріне де, жүру сезіміне де сәйкес келмейді.
Мен Ұлыбританияның дистрибьюторы Мэдисон Майк Андерсоннан бұл туралы сұрағанымда, ол былай деп жауап берді: «Осы жоғары деңгейлі велосипедтерде сатып алушыда жарыс дөңгелектерінің жиынтығы болуы мүмкін, сондықтан оны қалайды деген болжам бар. Олар тіпті қаламайтын жоғары деңгейлі доңғалақтардың басқа жинағын алудың орнына, баға тегінде гранд үнемдеу.'
Төменірек спецификациялы доңғалақтарды орнату брендтерге белгілі бір баға нүктелеріне қол жеткізуге мүмкіндік береді және бюджеттердің кең ауқымына жоғарғы тартпалар мен топтамаларды жеткізеді.
Бірақ менің дәлелім, бұл жағдайда дөңгелектерге мүлдем алаңдамай, маған 200 фунт стерлингті қайтарыңыз.
Ридли мұнымен айналысатын жалғыз компания емес, бірақ ол мәселе туғызады.
Мен велосипедті тек ұсынылған, жақсы жақтауды бұзуы мүмкін бюджеттік дөңгелектермен бірге сынаймын ба? Әлде сәйкесірек дөңгелектер жинағын ауыстыруым керек пе?
Ridley Helium SLX үшін мен соңғысын жасаған дұрыс деп ойладым, сондықтан бірнеше аптадан кейін жеткізілген Fulcrum Racing 5s-те мен мамандандырылған турбо мақта-матамен қапталған Shimano Dura-Ace C35 жұбын ауыстырдым (бүйір қабырғалары, әрине).
Әсері бірден пайда болды. Бұл құрастыру кенеттен армандағандай болды және C35s қазірдің өзінде тартымды велосипедті керемет етіп көрсетті.
Альпада сыналған
Көпіршікті орамамен қоршалған және велосипед сөмкесіне салынған Helium SLX менімен бірге Альпе-д’Хуэзге спорттық мақсатпен жол тартты және мұнда градиентке қарамастан өзінің сапасын көрсетті.
Онда жеңілірек велосипедтер бар, бірақ 7,21 кг (зауыттық стандарт) салмағы да ең ауыр емес.
Дюра-Эйс дөңгелектері арқылы жақсартылған Ридли сапасымен танымал фреймдер жиынтығының қаттылығы жазық жерде немесе Альп тауының сынақ пандустарында және одан да көп жергілікті өрмелеулерде болсын, барлық қуат – Мен көп немесе аз жинай алмадым - алға қозғалысқа аударылды.
Ридлидің айтуынша, оның SLX фрейм жинағы оны өзінің немере ағасы X сияқты күшті, қатты және сезімтал ету үшін көміртекті талшықтар тіркесімін пайдаланады, бірақ салмағы аз: таразыларды 900 г емес, 750 г төмен түсіреді..
Жоғарыға шыққандағы қабілетіне қоса, мен мінген велосипедті түсіруде жақсырақ басқаратынымды ойлап қиналамын.
Бұрыштарды сенімді бұру және өңдеу – әрине, Specialized фирмасының мақта шиналарының көмегімен – биік Альпі тауларында, сондай-ақ менің Суррей айналасындағы әдеттегі ілмектерімнің аз әсерлі түсуінде өте жақсы болды.
Мені де велосипедтің бүкіл эстетикасы қабылдады. Сұр, қара және қызғылт сары түстердің үйлесімі оны жеңілдететін етіп көрсетті (сәтті логотиптердің сергітетін болмауы көмектесті), сонымен бірге Альп-д'Хуэз баурайында орналасқан қарапайым қара жақтаулардың массасынан ерекшеленуге мүмкіндік берді.
Үлкен сурет
Велосипедші әріптеспен әңгімелесу барысында біз велосипедтерді қарап шығудың қиындап бара жатқанымен келістік, өйткені өндіріс пен технология соншалықты үлкен қадамдармен дамыды, сондықтан бір велосипедті екіншісінен ажырату қиындай түседі (әсіресе жоғарғы жағында). нарықта).
Бұл әдетте велосипедті ерекше немесе көңіл көншітпейтін дизайнның немесе өнімділіктің бір аспектісіне байланысты, сондықтан мен Ridley Helium SLX-ті бағалауда қиындықтарға тап болдым.
Мен оның жақсы, тіпті тамаша велосипед екенін білдім, бірақ оны міну рахатқа бөлейтін не екенін біле алмадым.
Оны басқалардан жоғары қоятын бірде-бір ерекше мүмкіндік жоқ. Бұл нарықтағы ең жеңіл де, ең аэродинамикалық те, ең ыңғайлы да, ең жоғары технологиялық велосипед те емес, бірақ оның бөліктерінің қосындысынан үлкенірек ету үшін біріктірілген қасиеттер жиынтығы бар.
Жалпы пакет ретінде оны кінәлау қиын, ал жүру сапасы ешкімнен кем емес. Әрине, дөңгелекті жаңартқаннан кейін.
Спецификация
| Ridley Helium SLX | |
|---|---|
| Жақтау | Көміртек |
| Топтар жинағы | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Тежегіштер | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Тізбектер жинағы | Shimano Dura-Ace 9100 |
| Касета | Shimano Ultegra |
| Барлар | Forza Cirrus |
| Stem | Forza Cirrus |
| Орындық бағана | Forza Cirrus |
| Дөңгелектер | Fulcrum Racing S |
| Садла | Forza Cirrus Pro |
| Салмақ | 7,21 кг (М) |
| Байланыс | sportline.co.uk |
Бұл шолу алғаш рет «Cyclist» журналының 67-санында пайда болды және желіде аздап өзгертілді
