Ридли өнімділікке бағытталған Classics жеңімпаз шассиіне X және бір жұп диск қосады
Бюджеттің табысқа қатысты үлесі ретінде Ридли басқа брендтерге қарағанда көбірек жарыс командаларын қолдайды. Тегіс саяхаттар брендтің аэродинамикалық Noah-Fast жүйесімен қамтылғанымен және биік таулардағы күндер минималистік Гелиуммен жақсырақ шешілгенімен, Fenix («Феникс» деп айтылады) көктемгі классиканы құрайтын тас төселген жарыстар кезінде компанияның демеушілігімен жүретін шабандоздарға қызмет көрсетеді.
Төзімділік платформасы ретінде танымал болғанымен, оның өндірушісінің жарыс тұқымын ескере отырып, бұрыннан келе жатқан Fenix моделінің ыңғайлы велосипед емес екендігі таңқаларлық емес. Шындығында оның төмен және тығыз геометриясы басқа брендтердің дәстүрлі жарыс велосипедтеріне қарағанда агрессивті көрінеді.
Дискілі тежегіштерді қосу велосипедтің соңғы итерациясына толығымен көшкен бұл жарысқа бағытталған көзқарасты әлсіретуге ештеңе жасамады.
Жақтау
Ата-бабалары сияқты Fenix SLX жақтауы ерекше Ридли садақ пішінін және стандартты ықшам емес геометрияны сақтайды.
Алайда оның орындықтары кішірек артқы үшбұрыш жасау үшін түсірілген. Бұл кішірейтілген аймақ итеру кезінде шабандоздың пайдасы үшін қаттырақ, бірақ сонымен бірге ол тудыратын күштер жақтаудың бұрмалануына жол бермеу үшін жаңа Campagnolo Potenza дискілі тежегіш калиперін жақсырақ қолдауға арналған.
Велосипедтің алдыңғы шеті де қосымша бекітілді. Басы түтіктің артына диагональ бойынша созылатын кең бөлік бұрылысты жақсарту мақсатында алдыңғы жағын қатайтады, ал бүкіл велосипед алдыңғы және артқы дөңгелектерді орнында ұстайтын 12 мм осьтермен одан әрі бекітіледі.
Велосипедте қолданылатын үлкенірек түтіктер соңғы жылдары танымал бола бастаған сәл қысқартылған аэропрофильді ұсынады.
Олар да велосипедтің өрескел жерлерде жүруін тегістеу үшін тік иілу дәрежесін көрсету үшін жоғары және төмен тегістеледі.
Жаңа тегіс тірек тежегіш калиперлері велосипедтің әдемі көрінісін бұзбай біріктірілген және ультра минималистік күңгірт қара бояу жұмысы қатал көрінеді және қажетсіз массаны қоспайды.
Нәтиже – 840 грамм жақтаудың мәлімделген салмағы, ол алдыңғы калипер нұсқасынан жеңіл, ал толық велосипед (орта өлшемді) шамамен 7,95 кг келеді.
Campagnolo Potenza Disc топтар жинағы
Ридлидің жақтаумен айналысуы былай тұрсын, бұл Fenix жүрісін түбегейлі өзгерткен дискілі тежегіштердің қосылуы.
Ридли Campagnolo-ның жаңа Potenza дискі топтамасының бірінші партиясын қамтамасыз ете алды, сондықтан Fenix SLX-ге саяхатымыз біздің велосипедтегі алғашқы сапарымыз болды, сонымен қатар итальяндық құрамдас өндірушінің жаңа тобының алғашқы дәмі болды.
Мұнда басты назар аударарлық нәрсе - тежегіштер. Кішкентай және өте ұқыпты құрылған 140 мм роторларды пайдалану арқылы Campag дискілеріндегі абсолютті тежеу қуаты Shimano баламаларына қарағанда біршама азырақ көрінеді.
Дегенмен модуляция – доңғалақ құлыпталғанға дейін тежеу күшін өзгертуге болатын дәреже – шын мәнінде тамаша. Сондай-ақ өте сауатты ауысу қазіргі Campy пайдаланушыларына таныс болады.
Компоненттер
Алдыңғы калипер тежегішімен жабдықталған Fenix сияқты, жайлылық пен тұрақтылық үшін кейбір жеңілдіктер жасалған, мысалы, ені 30 мм-ге дейінгі шиналарды орналастыру мүмкіндігі, дегенмен біздің сынақ үлгімізде 25 мм Vittorias орнатылған.
Олар кәдімгі асфальтта жақсы болды, сонымен бірге тез қозғалады және ұстағыш болды, бірақ тежегіштердің қуатына сәйкес келетін сәл кеңірек контактілі патчты бағалайтын едік.
Жаңа Potenza топтарымен бірге Ридли сонымен қатар Fenix SLX үшін Campagnolo-ның жаңадан шығарылған Zonda дөңгелектерінің кейбірін қамтамасыз етті.
Олар көзге түспейтіндігімен ерекшеленеді – таяз профилі және үнсіз фри-хабымен олар туралы мүлдем ұмыту өте оңай.
Дұрыс ойланатын болсақ, олар негізінен төмен айналмалы массасының арқасында қатты және алға жылжу оңай екенін көрсетеді. Бір ғана шағымымыз, олардың ішкі жиек профилі әлдеқайда кеңірек емес, орнатылған 25 мм шиналар үшін ең қолайлы болуы мүмкін.
Әрлеу жинағы Fenix-тің жарысқа дайын куәліктерін толықтырады: Selle Italia Flite седласының төсемі жеңіл, ал Deda тұтқасы мен бағаналы комбинациясы да өте төзімді.
Штанганың үстіңгі жағы өте үлкен, бұл қолғаптарын жолақтардың үстіңгі жағында ұстағысы келетін шабандоздар үшін өте көп.
Төбесі де рычагтарға қарай алға қарай жылжиды, бұл Ридли аэродинамикалық тұрғыдан ең тиімді позициялар деп санайтын бұл велосипедті капоттардан немесе тамшылардан жақсы мінетінін білдіреді.
Жолда
Біз Fenix SLX көлігімен Францияның Восжес аймағында 260 км жол жүрдік. Бұл таулы жер классиканы ескере отырып жасалған велосипед үшін біртүрлі болып көрінуі мүмкін, бірақ бұл шын мәнінде тамаша сәйкестік болды.
Дискілі тежегіштер классиканың лайлы жағдайлары үшін панацея ретінде жиі айтылғанына қарамастан, олар ұзақ таулы төмен түсулерде қосымша тежеу туралы сенімділік беруге өте ыңғайлы – бәрібір, біз катапультацияға түскенді жөн көреміз. лайлы шұңқыр таудан ағызылатындай емес.
Бұл нашар форма болса да, доңғалақтардың жарылып кетуіне қауіп төндірместен тежегішті сүйреп апара алатынымызды біле отырып, төбедегі сынақ сапарымыздың ұзартылған төмен түсуі кезінде тыныштықты сақтауға көмектесті.
Көптеген компаниялар өздерінің шыдамдылық велосипедтерін екі жолмен де қолдануға тырысқанымен, олар жарыстарда жеңіске жетуге қабілетті, бірақ туристік велосипедтерден онша геометриялары жоқ геометриялары бар машиналар жасайды, Феникстің ұстанымы өкінішті.
Ол жайлылыққа қатысты кез келген жеңілдіктер оның шабандозының ықтимал шектеулерін жеңілдету үшін емес, оны белгіленген жерде жылдамырақ ету үшін жасалады.
Қысқа доңғалақ базасы және орташа басының бұрышы оның бағытын жылдам өзгертетінін білдіреді, бұл, әрине, крит-рейсерден басқа кез келген адам үшін жеткілікті. Сонымен қатар, тас тасты дайын қаттылық оны өңдеуде дірілдеу немесе жүнділік туралы ешқандай белгі жоқ дегенді білдіреді.
Дискілік тежегіштер Fenix SLX үшін басқатырғыштың жетіспейтін бөлігі сияқты сезінеді, бұл тауда немесе асфальтта өзіңізді қиындықтан құтқару мүмкіндігін қосады. Ол да ыңғайлы. Велосипедпен жүруге ыңғайлы емес.
Мамандандырылған Roubaix және Trek Domané сияқты мотоциклдердің жастықпен жүруінен алшақ әлем, оның орнына ол жолды жақсы сезінумен бірге өрескел жиектерді алып тастайды. Қажетті төмен және созылған позицияны ұстай алсаңыз, бұл велосипедті пайдаланғаныңызға қарамастан, сізді ұстап тұра алмайды.
Екінші жағынан, бұл күшті итергісі келетін шыдамдылық велосипеді болғандықтан, Fenix SLX сіз мінетін көлік түрі үшін ең жақсы таңдау ма екенін қарастырған жөн.
Егер сіз тек курсты айналып өту үшін келсеңіз, сізге басқа жерде қызмет көрсету жақсы болуы мүмкін – бұл төзімділік велосипеді болғандықтан, бұл күн бойы жүру үшін міндетті түрде дұрыс таңдау дегенді білдірмейді.
Бірақ егер сіз қазып алуға дайын болсаңыз және әр түрлі жерлерде тынымсыз дискілі велосипед алғыңыз келсе, Fenix сізге қысқа сатылмайды.
Ridley Fenix SLX қазан айынан бастап қол жетімді, алдын ала бағасы 3 € 399. Shimano Di2 және механикалық модельдер, сондай-ақ Sram негізіндегі балама нұсқалар да жоспарланған
