Итальяндық қолөнерші велосипедтердің артындағы құрылысшылар бізге өздерінің сүйікті туындыларын көрсететін жаңа серияны бастайды. Legend Il '58 танысыңыз
Тотығатын, сымбатты және бейресми түрде жемпір мен тар джинсы киген Марко Бертолеттиді зейнеткерлікке шыққан кәсіпқой жүгіруші деп оңай шатастыруға болады. Әрине, оның жасына қатысты ештеңе жоқ. Ол өзімен бірге алып келген велосипедтен басқа.
«Бұл Il '58, - дейді Бертолетти, алдында тұрған велосипедті жақсырақ бағалау үшін өкшесін басып тұрып, нұры жауды.
‘58 менің жасымды білдіреді. Мен 1958 жылы 8 мамырда дүниеге келдім, ал 2016 жылы 58 жаста болдым, мен бұл велосипедті 8 мамырда таныстырдым. Бұл тұрғыда мен 1991 жылы тумағаным үшін бақыттымын, өйткені бұл күтуге көп уақыт керек еді және үлгере алмай қалуым мүмкін!’
Бертолетти 1989 жылдан бері жақтаулар салумен айналысады және ол тек 2009 жылы «Бертолетти аңызы» маркесін таңдағанымен, ерекше мерекені сәнді велосипедпен тойлауға бөтен емес.
Бір жыл бұрын бізге Бертолеттидің велосипед жасау бизнесіндегі 25 жылдығына орай жасалған, құны 12 000 фунт стерлинг тұратын көміртекті құбырлы, титаннан жасалған Venticinquesimo велосипедін сынау бақыты бұйырды.
‘Менің тағы екі велосипедім бар, Venti және көміртегі HT, бірақ Il '58 - менің сүйікті. Ол менің сүйікті материалым – титаннан жасалған және бұл менің ойымша, велосипед қандай болуы керек екендігінің үлгісі.
‘Жақтау пішіндеріне келетін болсақ, мен классикпін. Бұл ғарыштық жастағы велосипедтердің барлығы тамаша құрастырылған болуы мүмкін, бірақ сән өзгерген кезде олар шаршаған көрінеді. Бұл классикалық эстетика уақыт өте келе бағаланады.’
Жолдар арасында
Il '58 қарапайым көрінгенімен, бұл өте нюансты велосипед. Көміртекті талшықты кіріктірілген саңылаулар және оюланған төменгі жақша сияқты ұқыпты эстетикалық әсерлер көп, бірақ бұл ең жақсы жетілген түтіктер жиынтығы болуы мүмкін.
Титан велосипеді үшін түтіктер айтарлықтай жұқа, ал тегіс дәнекерленген тігістерге үстірт қарау – қол файлы мен сырлау қағазына жұмсалған 14 еңбекті қажет ететін сағаттың өнімі – түтік ұштарының қызықты жерлерде тарылатындығын көрсетеді.
«Жақтаудың алдыңғы жағынан артқы жағына өткен сайын түтіктердің көпшілігінің диаметрі азаяды», - дейді Бертолетти. «Мысалы, үстіңгі түтік бас түтіктегі 34,9 мм-ден отыратын түтіктегі 31,8 мм-ге дейін кішірейеді. Олар сонымен қатар екі жақты – ортасында қабырғасының қалыңдығы 0,5 мм және ұштарында 0,75 мм.’
Бертолетти түтіктерді Ұлыбританиядағы Рейнольдстен алады. Іс жүзінде барлық титан жақтауларына сәйкес, бұл түтіктер 3/2,5 (9-сынып) болады, бірақ түсірулер мен төменгі жақша 6/4 титаннан (5-сынып) өңделген.
Бас түтік қазіргі қаттылық үрдістеріне сәйкес тым үлкен, бірақ бір қызығы, төменгі жақша өте стандартты британдық бұрандалы.
‘Төменгі жақшаны біз Италияда жасаймыз және ол бұрандалы, өйткені жіптердің болғаны жақсы, бұл қарапайым. Басқа төменгі жақшалар 90% маркетинг және 10% мәселелер!’
Кәсіби этика
Бертолетти әрқашан үш параметр бойынша жұмыс істейтінін түсіндіреді: «қаттылық, тұрақтылық және мүмкін болса, жайлылықтың ең жоғары дәрежесі». Алайда Il '58 көмегімен қоспаға жеңіл салмақ қосылды.
‘Мен жасаған бірінші жаңа үлгідегі велосипед маған өлшеу үшін жасалған, сондықтан мен оны сынай аламын. Мынау сол велосипед. Бұл 1, 192 г [өлшемі шамамен 54 см] титаннан жасаған ең жеңіл жақтау. Алғашқы күндері Merlin титанды одан да жеңіл етті, бірақ оларға Il '58 тұрақтылығы жетіспеді.'
Бірақ бұл жерде бір ескерту бар – Бертолетти шабандоздың салмағын 80 кг деп белгілейді және бұл кадр салмағы Sram eTap сымсыз топтамасының ерекшеліктеріне байланысты.
‘Мен ішкі кабельдермен бірдей салмаққа жете алмадым, өйткені сізге құбырларға бұрғылау қажет, мен оны құрылымды бұзбай мұнша тар түтіктерде жасай алмадым, - деп түсіндіреді Бертолетти.
‘Сондықтан мен Sram eTap таңдадым, бұл мен үшін қазір бірінші орында. Менде Venti құрылғысында Campagnolo Super Record EPS және HT құрылғысында Dura-Ace Di2 бар, бірақ Sram қазір ең жақсы.’
Бұл сіз итальяндықтардың сөзін еститін нәрсе емес, бірақ арық түтіктер, шабандоздың салмағын шектеуі және төменгі жақша сияқты, Бертолеттидің көзқарасында прагматизм мен тікелей адалдық бар.
Ол Марко Пантани мен Клаудио Чиапуччи үшін жарыс велосипедтерін жасаған адам, бірақ сізде ұқсас мүмкіндіктер болмаса, ол жасайтын велосипед трендтерге немесе қиялға негізделмейді.
‘Бұл әрқашан этика мәселесі. Мен сізге ештеңе сатқым келмейді – мен сізге ең жақсы велосипед алғым келеді. Сізге ыңғайлы велосипед немесе өте жеңіл жақтау қажет екенін көрсем, мен аэрокадрға кеңес бермеймін, себебі сіздің салмағыңыз ауыр, бірақ тауға тезірек шыққыңыз келеді.’
Бұл Il '58-ді Campagnolo EPS (немесе Shimano Di2 немесе механикалық топтар) үшін құрастыру мүмкін емес дегенді білдірмейді және егер сіз 80 кг дұрыс емес жағында болсаңыз, Il '58 түтігінің диаметрлері болуы мүмкін. сәйкес өзгертілді.
Бірақ велосипед әлдеқайда ауыр болады және бәрібір Il '58 классикалық арық эстетикасын және бұл сөзсіз өрмелеу панашын кім бұзғысы келеді?
