Cannondale Synapse - бұл аралас жердегі мінудің заманауи әлеміндегі барлық жағдайларға арналған велосипед
Cannondale Synapse шолу мені бір нәрсені түсінді: қиыршық таспен жүру сәнге айналды, солай емес пе? Соңғы бірнеше жылда біз мақта футболкаларына арналған ликра жейделерінен, жақтау сөмкелеріне арналған сөмкелерден және тығыздағышқа арналған ішкі түтіктерден бас тартқан сияқтымыз. Оның өркендегені сонша, біз Cyclist-те оған арналған журналды да шығардық.
Бұл сонымен қатар талғампаз велошабандоздың жолсыз жүру үшін велосипед іздеп жүргенін білдіреді. Велосипед брендтері қиыршық тасты велосипедтерді тез дамытқанымен, тұтынушы асфальтқа толығымен бет бұрған жоқ, оның орнына жолда да, одан тыс жерде де жұмыс істей алатын нәрсені қалайды.
Бұл жерде Cannondale Synapse Carbon кіреді. Американдық брендтің төзімділік үлгісі жоғарыда көрсетілген заңға сай болу үшін жылдан-жылға мұқият өзгертілді. Онда 32 мм шиналар үшін орын, ыңғайлы көміртекті жақтау және түтіксіз дайын дөңгелектер бар. Күзетшілерге арналған бекіткіштер, 1-ден 1-ге дейінгі беріліс қатынасы және тіпті таза, ашық ауада жасыл бояу жұмысы бар.
Мен қыста Cannondale Synapse Carbon-ды сынап жатқанымды көргенде, мен сенімді түрде асфальттан шығып, айналма жолдар мен қиыршық тас жолдарға жиі шығып кететінмін.
Синапс қазір аты жөнінен қиыршық тасты велосипед деп ойладым, бірақ алданбаңыз, бұл әмбебаптығына қарамастан, ол жолдағы тамырын әлі ұмыта қойған жоқ.
Ыңғайлылық пен салмақ
Түптеп келгенде, Synapse әлі де қиыршық тасты велосипед емес, төзімді жол велосипеді болып табылады, сондықтан асфальтта жақсы жұмыс істеуі керек. Жеңіл және нәзік болғанымен, айтарлықтай қашықтықты жүріп өткенде ыңғайлылықтың берік негізі болып табылатын жақтау өте маңызды.
Synapse-те Cannondale дәл осылай жасайтын жақтауды әзірледі.
Жақында мен алғашқы 100 шақырымдық сапарымды біраз уақытқа аяқтадым. Шынымды айтсам, аяғым мен пішінім жоқ екенін біліп, қорқатынмын. Бірақ Synapse арқасында сапар өте төзімді болды. Шындығында, Батыс Сассекстегі Кидд төбесінде болған ыңғайсыз уақытымды елемей, Синапс оны өте қызықты етті.
Бастапқыда мен Synapse мініп жүргендегі жайлы сезім геометрияның еркіндігінен деп ойладым. Бір қызығы, менің 54 см кадрыма арналған геометриялық диаграммалар төзімділік спектрінің ең соңғы жағында бірдеңені ұсынады.
Әрине, доңғалақ базасы әдеттегіден сәл ұзағырақ және десте биіктігі айтарлықтай жоғары болды, бірақ шанышқы тырма тым қатты ештеңені ұсынған жоқ.
Ыңғайлылық жақтаудың дизайнындағы бөлшектер мен оған бекітілген әрлеу жинағы болуы мүмкін.
Cannondale Synapse жақтауы үшін BallisTec көміртегін пайдаланды. Мен тек өз пікірімді ұсына аламын, бірақ менің ойымша, бұл технология орындықтар мен отырғыштардағы икемділіктің және төменгі жақшадағы қаттылықтың дұрыс көлемін ұсынып, басқару мен жеделдетуден бас тартпай, толық жүру жайлылығын қамтамасыз етті.
Evans Cycles-тен қазір £3 800 сатып алыңыз
Сосын Cannondale компаниясының SAVE (Synapse Active Vibration Elimination) технологиясы бар, бұл белгілі бір көміртек төсеулері бар белгілі бір аумақтардағы түтіктердің пішінін өңдеу, сайып келгенде, бұралу кезінде қатты болып қала отырып, микро суспензия жүйесі арқылы жол соғуын азайтуға көмектеседі.
Шынында, топтық сапарларда басқалар велосипедтің SAVE технологиясының жұмыс істеп тұрғанын, әсіресе мен беріліс үстінде қалу үшін күрескенімде, 25,4 мм тар орындық тірегінде көрді.
Төзімділік нарығындағы кейбір бәсекелестерден айырмашылығы, раманың дизайны кезінде аэродинамика күн тәртібінде маңызды болмаған сияқты. Бұл велосипед жылдам емес дегенді білдірмейді, бірақ оның ең жоғары жылдамдықта серпінді ұстап тұру мүмкіндігі жоқ.
Пәтерде 30 км/сағ жылдамдықпен домалау Синапсте күресуден алыс, ал өрмелеуге келетін болсақ, бұл велосипед өз салмағынан асып түседі.
Егер сіз еңістерде педальдарды баса бастасаңыз және ер-тұрманға тірелген кезде әділ жылдамдықпен қозғала бастасаңыз, велосипед жігерлі жауап береді. Тағы да байқадым, велосипед ұсынатын жайлылық ұзақ өрмелеулерді шыдамды етіп, нәтижесінде маған қаттырақ итеріп, жылдамырақ көтерілуге мүмкіндік берді.
Педальдары бар толық велосипед ретінде Synapse таразыларды 8,2 кг-ға тартады, бұл легирленген доңғалақтар мен қорытпаларды әрлеу жинағын ескергенде әсерлі. Одан да әсерлі, ол 6 кг-ға жақындаған велосипед сияқты көтеріледі.
Дөңгелектер мен шиналар
Бұл жайлы сезімді тек жақтаудың макияжы ғана тудырған жоқ. Жоғарыда айтылғандай, сіз бұл велосипедке 32 мм шиналарды сыйдыра аласыз. Мен легірленген Fulcrum Racing 600 DB доңғалақтарының жинағына мықтап бекітілген 28 мм Vittoria Rubino Pro шиналарының жиынтығын бердім.
Осы кеңірек шиналар арқылы мен өзімді 80psi-ге жақын жүгірдім, бұл Cannondale-тің жеңіл SuperSix Evo жарыс велосипедінде Vittoria Rubinos жинағында жүгірген 95psi-ден әлдеқайда ыңғайлырақ, бірақ біршама баяу болса да.
Мен Vittoria's Rubino шинасының жанкүйерімін және оларды осы Cannondale Synapse жүйесінде пайдалану аздап кемшілігі болса да, олар түтіксіз қолдануға дайын емес.
Fulcrum's Racing 600 DB доңғалақтары және шиналар саңылаулары 32 мм-ге дейін, Synapse кең шинасыз түтіксіз орнатуға арналған велосипед деп ойлайсыз. Расында, егер мен бұл велосипедті сатып алсам, бірден кең түтіксіз шиналар жинағына ауысқым келеді, айталық, ені 32 мм болатын Continental GP5000s.
Біріншіден, бұл жайлылықты және тесіп өтуден қорғауды қамтамасыз етудің бір жолы болса, екіншіден, жол талғамайтын көлікте жүрудің кең мүмкіндіктерін ашады.
Компоненттер
Велосипед оның жақтауы мен доңғалақтарынан артық, ол сонымен қатар £4 000-нан төмен велосипедке арналған құрамдас бөліктер мен құрамдастарды таңдау, Cannondale тамаша жұмыс жасады.
Жоғарыда аталған Fulcrum доңғалақтары ең жеңіл де, ең аэро да емес, бірақ ыңғайлы, берік және қиыршық таспен жүруге ыңғайлы (менің ойымша, жақтау сияқты).
Топтар жинағы орнатылған сияқты, Shimano Ultegra Di2 дискі. Dura-Ace-тен сәл ауыр, бірақ дәл солай жауап береді, дәл сондай тиімді және ұзақ мерзімді перспективада ауыстыруға арзанырақ.
Велосипед сонымен қатар алдыңғы жағында 50/34 және артқы жағында 11-34 төзімділік беріліс қатынасымен келеді. Мен асфальтта 1-1 беріліс қатынасына түсіп жатқанымды ешқашан көрген емеспін, бірақ бұл тік, қиыршық тас жолдарда құдайдың нығметі деп таптым және егер мен бұл велосипедті кез келген велосипедпен жүру шытырман оқиғалары үшін пайдалансам, солай болар еді. Велосипедтің отырғышында жасырылған балшықтан қорғайтын тіректер сияқты.
Баға
3,799 фунт стерлингте Cannondale Synapse Ultegra-ны «қолжетімді» деп атау қате атау деп санауға болады, өйткені бұл әлі де өте көп ақша. Дегенмен оны нарыққа шығарсаңыз, оның бағасы көптеген бәсекелестерге қарағанда жақсырақ екенін түсінесіз.
Мамандандырылған Roubaix Comp Ultegra Di2 дискінің ұқсас құрылымы сізге қосымша £600 қайтарады, ал Ultegra Di2 бар Trek Domane Bontrager Aeolus көміртек жиынтығымен болса да қосымша £1, 101 тұрады. түтіксіз дөңгелектер.
Осылайша сіз оны бәсекеге қабілетті баға деп санай аласыз, ал егер жоқ болса, әрқашан 2 фунт стерлингтен 199,99 фунт стерлингке келетін толық көміртекті Shimano 105 құрылымы болады.
Evans Cycles-тен қазір £3 800 сатып алыңыз
Спектакль
| Жақтау | Cannondale Synapse Carbon |
| Топтар жинағы | Shimano Ultegra Di2 диск |
| Тежегіштер | Shimano Ultegra Di2 дискі |
| Тізбектер жинағы | Cannondale 1, BB30a, FSA сақиналары, 50/34 |
| Касета | Shimano 105, 11-34 |
| Барлар | Cannondale 2, 7050 қорытпасы, ықшам |
| Stem | Cannondale 2, 6061 қорытпасы, 31,8, 7° |
| Орындық бағана | Cannondale 2, UD көміртегі, 25,4 x 350 мм |
| Садла | Fabric Scoop Fallow Sport, болат рельстер |
| Дөңгелектер | Fulcrum Racing 600 DB, Vittoria Rubino Pro 28 мм шиналар |
| Салмақ | 7,2кг (54 өлшем) |
| Байланыс | cannondale.com |
