Тамаша көрініс және тамаша жайлылық, бірақ дұрыс өлшемді алғаныңызға көз жеткізіңіз, өйткені бір рет теру реттелу мүмкіндігін шектейді
DMT KR3 велоспорт аяқ киімі шынымен таза тоқылған үстіңгі жағымен керемет көрінеді. Олар премиум KR1 аяқ киімнің кіші інісі және KR1 оны қатайту үшін кіріктірілген тоқыма тоқылғанымен, KR3 матасында көбірек нәрсе бар.
DMT қандай кәсіпқой шабандоздарға демеушілік көрсету керектігін шешуде тапқыр болды. Көптеген аяқ киім өндірушілер бүкіл командаларға аяқ киіммен жүруге демеушілік жасаса, DMT Элиа Вивианимен ұзақ мерзімді қарым-қатынасын сол кезде өсіп келе жатқан жұлдыз Тадеж Погачарға аяқ киім киюге қол қою арқылы толықтырды.
Тур де Франс кейінірек жеңіске жетеді, сонымен қатар басқа да жеңістер қатары және DMT профессионал велоспорттағы ең қызық етікші. Погачардың аяқ киімдері туралы толығырақ кейінірек.
KR3 үстіңгі жағы бір бөліктен тоқылған, яғни ешқандай тігіс жоқ. Аяқ киімді оңай тартуға мүмкіндік беретін саңылауы жеткілікті созылған және тартқыш құлақшасы бар бөлек тіл де жоқ. Сіз мініп жүргенде өкшеңіздің алдыңғы жағын қазатын ештеңе жоқ, сондықтан олар қанша уақыт жүрсеңіз де ыңғайлы болады.
DMT KR3 жол велоспортын ProBikeKit-тен қазір сатып алыңыз
Жабу бір Boa IP1 дискін пайдаланады, сым алдыңғы аяқтың үстінен кабель бағыттағыштарының екінші жинағынан өтеді, бұл таза көріністі арттырады. Боа сымының астындағы үстіңгі жағына толтырылған бөлік бар, бұл оның аяғыңызды кесіп алуына жол бермейді.
Үстіңгі бөлігі тоқылған, бүйірлері мен Боа бағыттағыштарының астында қалыңырақ, жабынды конструкциясы бар, ол сәл тірек қосады және ылғал мен кірден сақтауға көмектеседі. Алдыңғы табанның үстіңгі бөлігі мен бүйірлеріндегі бөліктер қапталмаған тоқыма матадан жасалған, бұл тамаша ауа ағынын, жұмсақ сезім мен жайлылық береді.
Минималистік үстіңгі бөлігі DMT KR3 салмағын керемет жеңіл ұстауға көмектеседі, 42,5 өлшемді аяқ киім 464 граммда келеді.
Өкшенің ішкі жағында өкшесін көтеруді тоқтатуға көмектесетін резеңке тәрізді бөлік бар. Ол мініп бара жатқанда аяғыңызды мықтап ұстап тұру үшін көтерілген өкшелі шыныаяқпен толықтырылған.
Төменгі жағында DMT-тің көміртекті табаны қуатты тиімді тасымалдау үшін жеткілікті қатты. DMT KR1 табаны қаттырақ деп айтса да, мен оны қолмен майыта алмадым. Үстіңгі аяқтың тыныс алуын жақсарту үшін саусақтың астында бірнеше желдеткіш саңылау бар.
DMT KR3 жол велоспортын ProBikeKit-тен қазір сатып алыңыз
Бұрандалы өкше бөлігін көру өте жақсы, оны ауыстыруға болады, бірақ саусақты тозудан қосымша қорғаныс жоқ.
Жайлылық доғасы мен өкшесін жақсы тірейтін жақсы пішінді ішкі табанмен толықтырылған және мен басқа аяқ киімдегідей ешқашан ыңғайсыздықты сезінген емеспін немесе аяғым ауырған емес.
Өнімділік, бірақ өлшемі дұрыс екеніне көз жеткізіңіз
Бір қарағанда, мен DMT KR3 велоспорт аяқ киімі орташа аяғыма ыңғайлы болу үшін сәл ұзын және тар болады деп ойладым. Бұл олай емес. Табан бөлігінің алдыңғы жағы алдыңғы аяқты жақсы ұстап тұруға жеткілікті кең және аяғыңызға сәйкес келетін тоқылған үстіңгі бөлікте көп орын бар.
DMT еуропалық және Ұлыбритания өлшемдері арасында сәл сәйкессіздік бар, 42,5 өлшемі 8 ретінде белгіленген, ал мен оны Ұлыбритания 8,5 деп күткен едім. Сондықтан мен 43 өлшеммен бастадым, себебі 42,5 менің аяғыма тым кішкентай болады деп ойладым.
Бұл мен үшін тым үлкен болып шықты. Аяғым сырғып кетпес үшін тығыздықты теру, жалғыз Boa циферблатымен қысымның көп бөлігі аяғымның ортасына тиетінін, ал аяқ киімнің алдыңғы жағы әлі де онша тығыз емес, ал үстіңгі жағы бір-бірінен аздап иілгенін білдіреді.
DMT KR3 жол велоспортын ProBikeKit-тен қазір сатып алыңыз
Жартылай өлшемді 42,5-ке дейін түсіру аяқ киімнің алдыңғы жағын жақынырақ етіп, қысымды біркелкі түсіруге көмектесті, бірақ оңтайлы сәйкестікті және педаль тебу тиімділігін қамтамасыз етпейтін жұп KR3 сатып алу оңай болар еді. егер сіз оларды бірінші рет сынамасаңыз. Еуропалық өлшемдер сәйкестендіруге жақсырақ нұсқау болып табылады.
Бұл бізді Погачарға қайтарады. Құрылымы көп болса, KR1 KR3 сияқты бір реттік тігуді пайдаланғанына қарамастан, оның үстіңгі бөлігіндегі бірдей сәйкестік мәселелеріне бейім болмауы мүмкін. Бірақ Погачар енді ең соңғы £350 KR TDF көлігімен жүр.
Шілтерлі конструкциясы бір Боаға қарағанда қысымды біркелкі бөлуге көмектесуі мүмкін. Тур де Франстың сары түсі олардың жұлдызды пайдаланушысын жақсы еске салады.
Барлық шолулар толығымен тәуелсіз және пікірлерде көрсетілген компаниялар ешқандай төлем жасамаған
