Кейбіреулер үшін тым агрессивті болуы мүмкін, бірақ бұл тамаша жылдам жүретін жол талғамайтын және қиыршық тасты жарысушы
Қиыршық тасты велосипедтің не екенін, тіпті оның қандай болуы керектігін анықтау оңай емес. Бұл канадалық Cervélo брендін біраз уақыттан бері мазалап жүрген мәселе.
«Біз велосипед өндірушілері тұтынушылардың бұл велосипедтерді не үшін пайдаланатынын әлі де білмейміз», - дейді Cervélo компаниясының жаһандық өнім менеджері Фил Спирман.
‘Нәтижесінде өндірушілердің көпшілігі «700x28 мм жол велосипеді жасай алмайтын нәрсені жасайық» деп ойлайды. Бірақ содан кейін сіз ештеңеден асып түспейтін велосипедтерге ие боласыз. Бұл жеткізгіміз келмеді.’
Осылайша, Áspero-ны жасау барысында Сервело велосипедтің не екені және ең бастысы, оның не емес екендігі туралы нақты хабар жібергісі келді.
Жарысқа дайын
'Егер біз қиыршық тас оқиғаларына қарасақ, адамзатқа белгілі әрбір сөмкені велосипедіне байлап мінетін адамнан бастап, санды жаңа ғана бекітіп қойған жарыс жыланына дейін шабандоздардың барлық спектрі бар, ' дейді Спирмен.
‘Бірақ барлық адамдар үшін велосипедтер болуы мүмкін емес. Ең жақсы тәжірибені қай жерде жеткізуге болатыны туралы шешім қабылдау керек. Біз үшін бұл әрқашан жылдамырақ болатын.’
Сервелоның велосипедке арналған слогында барлығы айтылған: «Жүк емес, есек тас». Осыны ескере отырып, Аспероның жақтауы жылдамдық пен ең аз салмақты көздеп, мүмкіндігінше артқа тартылды, бұл оның қолайлырақ екенін білдіреді. көп күндік велосипедпен жүру турларына қарағанда бір күндік іс-шараларға.
Сонымен қатар, үстіңгі түтікте тегіс резеңке қақпақтың астына ұқыпты жасырылған – үстіңгі түтік қалтасына арналған бекіткіш әлі де бар, сонымен қатар төменгі түтіктің астыңғы жағында үшінші су бөтелкесінің бекіткіші бар. t ешқандай балшықтан қорғайтын бекітпелерді немесе болттармен бұралған шанышқыларды таппаңыз.
56 см өлшемді Áspero жақтауының салмағы 1 кг-нан төмен екенін айтады, бірақ Сервело бояумен қоса, резеңке түтік және шынжырдан қорғағыштар (екеуі де өте пайдалы) сияқты керек-жарақтарды қосу үшін салмағын 1, 100 г деп көрсеткенді жөн көреді., қосуға болады) және алдыңғы механикалық тақта.
Бұл қиыршық тас жақтау үшін әлі де жеңіл және бұл жерде сыналған велосипедтің салмағы неліктен терең қима дөңгелектері мен 40 мм шиналары бар салыстырмалы түрде әсерлі 8,41 кг болатынын түсіндіреді.
Өлшемдері - Áspero-ның жылдам ниетіне тағы бір бас итеру. Геометрия қиыршық тасты велосипед үшін агрессивті екені сөзсіз. Стек және жету мәндері C сериялы төзімді жол велосипедтеріне қарағанда Cervélo компаниясының S3 және S5 аэрожол үлгілеріне жақынырақ.
Cervélo Áspero-ны қазір сатып алыңыз
Жылдамдық жанкүйер
Спирман бұл әдейі жасалған деп болжайды. Жоғарғы түтік ұзындығына қосымша 10 мм өңделді (осы 56 см жақтауда 575 мм үстіңгі түтік бар) және сәйкесінше қысқарақ 90 мм өзек белгіленді.
Ойлау, деп түсіндіреді ол, екі жақты: біріншіден, алдыңғы орталықты ұзарту (төменгі жақшадан алдыңғы доңғалақ осіне дейінгі қашықтық); екіншіден, шабандоз массасын дөңгелектер арасында орталыққа орналастыру үшін. Екеуі де жолсызда және жылдамдықта тұрақтылықты жақсартуы керек.
Ерекше, компанияның жел туннельдерімен жасалған велосипедтер тарихын ескере отырып, Сервело Áspero үшін арнайы аэро талаптарын айтпайды. Дегенмен, түтік пішіндеріне брендтің белгілі жылдам жол үлгілері әсер етеді, сондықтан жылдамдық пен өнімділікке белгілі бір деңгейде үлес қосуы мүмкін.
Осының барлығын ескере отырып, мен велосипедпен жүргенде, мейлі ол жол бойында болсын, мейлі жол талғамайтын жерде болсын, жерді тез басып жатқанымды сезіну мені таң қалдырды.
Жақтаудың қаттылығы сөзсіз және төмен салмақ пен беріктік үйлесімі тиімді жеделдету мен ептілікпен басқаруды қамтамасыз ету мақсатында Áspero-ның негізі болып табылады. Өңдеу туралы айтатын болсақ…
Жолмен ойнау
Áspero-ның негізгі ерекшелігі - Сервело «Трейл араластырғыш» деп атайтын нәрсе. Бұл шанышқыдағы кірістіру (алдыңғы GT Grade шолуындағыдан айырмашылығы жоқ), ол әртүрлі доңғалақтар мен шиналар өлшемдерін пайдаланған кезде бірдей ізді сақтау үшін айырдың ығысуын 46 мм және 51 мм арасында ауыстыруға мүмкіндік береді.
Спирман былай деп түсіндіреді: «Дөңгелегі мен доңғалақ өлшемін өзгерту велосипедтің геометриясын және ізін өзгертеді және оны түзету үшін қадамдар жасамасаңыз, бұл жүру сипаттамаларында байқалады.'
Мен математиканы жасадым және Trail Mixer үш анық әртүрлі орнату үшін шамамен бірдей ізге (62-63мм) мүмкіндік беретініне сенімдімін: 700x28мм жол (46мм ығысуымен), 650bx47mm (46мм ығысу) және 700x40mm (700x40mm) офсет) – соңғысы велосипедпен бірге жеткізілетін қондырғы. Менімен бірге ме? Қарапайым тілмен айтқанда, велосипед сіз таңдаған доңғалақ/шина конфигурациясын бірдей өңдеуі керек.
Cervélo Áspero-ны қазір сатып алыңыз
Сынақ ретінде мен үш орнатудың әрқайсысын пайдаланып, бір-бірінен үш рет жүріп өттім. Ең аз таң қалдырмайтын нәтиже жолдағы ең жақсы кейіпте (700x28 мм) келді, бұл жерде Áspero жоғары деңгейдегі жарыс велосипедіне лайық сезінді.
Жылдамдау сезілді, ол жылдамдықты жақсы ұстады және басқару жеткілікті сенімді болды, сондықтан мен оны критикалық жарыста қолдануға еш қиналмас едім. Бірақ бұл Аспероны жарқырататын жер емес. Бұл қиыршық тасты велосипед.
Áspero менің кейбір сенімді жол талғамайтын тізбектеріме әсер етуді жалғастырды, оның негізгі тиімділігі мен жылдамдығы бірдей.
Мені таң қалдырғаны – велосипедтің мен күткендегіден де көп соқтығысуларды сейілткені болды. Оның жақтауының қаттылығын ескере отырып - тіпті оның аты латынның өрескел деген сөзінен алынған - мен өзімді өте қатал сапарға дайындадым, бірақ ол ешқашан келмеді.
Бұл Мамандандырылған Дивердж немесе Каннондейл Топстоны сияқты кешірімді емес, бірақ оның амортизаторлары немесе икемді биттері жоқ. Әйтсе де ол ойық соқпақтарда тым дірілдей алмады, бұл мені жалғыз тректі соқпақтармен мен ойлағаннан да жылдам өтуге итермеледі.
Cervélo Áspero-ны қазір сатып алыңыз
Асперо Сервелоның жолсыз аумақтағы алғашқы кәсіпорны болуы мүмкін, бірақ менің ойымша, бұл керемет жетістік. Мен оны жолда мініп, циклокросспен жарысқанда, Dirty Kanza сияқты эпикалық оқиғамен күрескенде немесе оны South Downs Way бойымен бір күндік серуендеумен айналысқанда бірдей бақытты болар едім.
Бұл тым күлкілі велосипед және ол бір күндік қиыршық тас оқиғаларына өте қолайлы болады. Рас, бұл Ұлыбританияда әлі де жақсы көрініс, бірақ ол тез дамып келеді және егер сіз жолда жарысудан ауыссаңыз және қиыршық таспен ұқсас тәжірибені алғыңыз келсе, Áspero көңілін қалдырмайды.
Спектакль
| Жақтау | Cervélo Áspero |
| Топтар жинағы | Sram Force eTap AXS 1x |
| Тежегіштер | Sram Force eTap AXS 1x |
| Тізбектер жинағы | Sram Force eTap AXS 1x |
| Касета | Sram Force eTap AXS 1x |
| Барлар | Easton EC70 AX |
| Stem | Easton EA90 қорытпасы |
| Орындық бағана | Easton EC70 |
| Садла | Prologo өлшемі NDR |
| Дөңгелектер | DT Swiss GRC 1650 дискі, Donnelly X'Plor MSO 700x40 мм шиналар |
| Салмақ | 8,41 кг (56 өлшем) |
| Байланыс | cervelo.com |
Барлық шолулар толығымен тәуелсіз және пікірлерде көрсетілген компаниялар ешқандай төлем жасамаған
