Specialized компаниясының ең жылдам велосипеді бұрынғыдан да жылдамырақ - Venge ViAS таныстыру
Велосипед индустриясы шағын қадамдар арқылы өнім эволюциясына үйренген. Велосипедтің жаңа моделі шыққанда, ол көбінесе алдыңғы үлгіге өте ұқсас болады, мұнда геометрия өзгереді немесе сол жерде орналасу аздап өзгереді. Брендтің дизайн мен технологиядағы үлкен қадамды білдіретін велосипед жаңартуын жариялауы сирек кездеседі, бұл жаңа Specialized Venge ViAS-ті соншалықты қызықты етеді.
Биылғы «Тур де Франс» жарысында шығарылған ViAS - 2011 жылы құрылғаннан бергі мамандандырылған Venge-дің алғашқы елеулі қайта қарауы. Ол алдыңғы Venges-тен айтарлықтай ерекшеленеді және оны жасау үшін оның барлық әртүрлі бөлімшелерін біріктіру үшін Мамандандырылған техника қажет болды.
'Біз бүкіл велосипед жүйесін жобалау үшін ғылыми-зерттеу және тәжірибелік-конструкторлық мүмкіндіктеріміздің үш бөлігін де қолдандық: компьютерлік модельдеу, зертханалық және жел туннельдік сынақтар, сондай-ақ жолдағы деректерді жинау тестілері, - дейді Крис Ю, Мамандандырылған аэро және жарыс R&D тобына жауапты адам. «Біз компьютерлік модельдеуді түтік пішіндерін аэрооңтайландыруда, сондай-ақ көміртекті талшықты орналастыруды оңтайландыруда қолдандық. Содан кейін біз көптеген прототиптерді өз жел туннелінде, сондай-ақ құрылымдық зертханамызда сынап көрдік. Соңында, жүйенің аэродинамикалық және жүру сапасының атрибуттарын бағалау үшін нақты жүру деректерін жинадық.’
Велосипедтің барлық аспектілері үйлесімді жобаланған және Юның айтуынша, нәтиже ViAS «қалыпты» велосипедке қарағанда 40 км-ден екі минутқа және алдыңғы Venge-ге қарағанда 60 секундқа жылдамырақ. Дизайндың ең ерекше аспектілерінің бірі - шағаланың қанаты бар пішіні, ол туралы Ю былай дейді: «Біз жел туннельдерін сынау барысында бір деңгейлі діңгектің айтарлықтай аэропайдасы бар екенін анықтадық. Бұл бізге рульді дәстүрлі (мысалы, -6°) діңгекті пайдаланған кезде шабандоз күтетін жерге қайтару тәсілі қажет екенін білдірді. Тіпті аэропішімдеу кезінде де салыстырмалы түрде тиімсіз болатын аралықтарды пайдаланудың орнына, біз рульдегі аэросекцияны пайдалана отырып, қосымша көтерілуді алудың ең аз қосымша аэро сүйреуге әкелетінін анықтадық. Нәтижесінде, ViAS бағанасы мен жолақ комбинациясы дәстүрлі бұрышты өзек пен жалпақ жолақ сияқты бірдей сәйкестік диапазонына жетеді, бірақ айтарлықтай аэроартықшылыққа ие.’
Жаңа жер тежеу
Тежегіш түрі мен орны Venge жүйесіндегі ең даулы өзгерістердің бірі болып табылады. Алдыңғы тежегіш оның тұрақты монтаж негізіне ие болуын қамтамасыз ету үшін айыр тәжінің артында жоғары орналасқан. «Бұл әуе өнімділігін, шанышқылардың қаттылығын, сондай-ақ тежегіш өнімділігін теңестіреді», - дейді Ю. «Көптеген біріктірілген V-тежегіш конструкциялары шанышқы аяқтарының қаттылығын бұзады және нәтижесінде велосипедтің алдыңғы жағын басқаруды бұзады. Бұл бағыттың қосымша артықшылығы - ол шанышқы тәжінің артқы жағынан төменгі түтікке үздіксіз бетті ұстап, ауа ағынын тегістеуге мүмкіндік береді.
Артқы тежегіш орындық түтікшенің бір бөлігінде жоғары орналасқан, Ю бұл бөтелкелермен жарысу кезіндегі ең төменгі аэродренаж позициясы, сонымен қатар артқы доңғалақ пен жақтау арасындағы ең аз ауытқу орны болып табылады дейді. «Бұл тиімділікті арттыру үшін спринтте немесе жоғары қуатты өрмелеу сценарийлерінде тежеу тежеуінің азаюына әкеледі», - дейді Ю.
ViAS - Мамандандырылған компания McLaren серіктестері қолданатын көміртекті композиттік техниканы үйге енгізген алғашқы велосипед. Жаңа ішкі кабельді бағыттау жүйесін (кабельдер көрсетілмейді) және керемет аэротүтік пішіндерін орналастыру үшін барлығын тиімді орау үшін жаңа құрылыс әдістері қолданылды.
‘Жүргізу талаптарын қарастыратын бірнеше мүмкіндіктер бар, әсіресе кеңірек [24 мм алдыңғы және 26 мм артқы] шиналар айналасындағы оңтайландыру. Біз Roval CLX64 деген жаңа дөңгелекті кеңірек шиналарға айналдырдық, ол өз кезегінде ViAS дизайнына негіз болды. Осылайша, біз аэродинамикалық өнімділікті сақтай алдық, сонымен бірге кеңірек шиналармен келетін сәйкестік пен өңдеу артықшылықтарын ұсына алдық », - дейді Ю. 'Сонымен қатар, біз түсірілген орындықтардың аэродинамикалық өнімділікті жақсартып қана қоймай, сонымен қатар артқы жағының сәйкестігін жақсартқанын анықтадық.'
Көп өзгерістер енгізген Ю ViAS сәтті болғанына қуанышты ма? «Біз ViAS-ті нарықта қол жетімді жол платформасының барлық дерлік түріне қарсы сынадық. ViAS қазіргі уақыттағы көптеген тайм-тәжірибелік велосипедтермен бірдей өнімділігімен аэрожол велосипедінің жаңа класын білдіретінін анықтадық.'
Шынында да батыл талап, бірақ болашақта толық сынақтан өткенше біз өз пікірімізді қалдырамыз.
Specialized.com
