Итальяндық талғам мен дизайн сапасын жақсы араластырады және жоғары жылтыратылған өнімділік береді, бірақ бағамен
Мен Titici F-RI01-ді алғаш көргенде, жүрегім аздап ауырғанын мойындаймын. Міндетті үш әріпті аббревиатурамен безендірілген қысылған тегіс үстіңгі түтік - PAT (Plate Absorber Technology) - велосипедті көпшіліктен ерекшелену үшін бірдеңе табу үшін аздап тырысуды ұсынды. Бірақ содан кейін мен оны міндім.
Менің болжамым үшін ұят, өйткені Титици мені жолда таң қалдырған жоқ, ол маған қатты әсер етті. Мен әлі де ақымақ аббревиатураға таң қаламын, бірақ Titici «стандартты түтікпен» салыстырғанда соққыны сіңіруді 18%-ға жақсартатын PAT кадрға қосымша жайлылықты қамтамасыз ететінімен келіскеніме қуаныштымын.
Бірегей үстіңгі түтік пішіні сонымен қатар жақтаудың үйреншікті сезімін сақтау үшін қажетті бүйірлік және бұралу қаттылығын сақтауда өз рөлін атқарады – кем дегенде, оның біраз иілісін жеңуге тырысқаныммен салыстырғанда.
Тік сәйкестік, мысалы, Trek Domané-дегідей анық емес, мұнда орындық тірегіндегі серпіліс көрінеді, бірақ Титицидің тегістелген үстіңгі түтігі үлкенірек түтікті жақсы алып тастайды. жолда ереуілдер. Омыртқаны дірілдеген жаңғырық емес, соқырлар жеңіл соққанға дейін күңгірттенетіндіктен, бірден сейілу сезімі бар.
Жоғары жиіліктегі тербелістердің дыбысы да аздап әлсіреді, бірақ Titici бұл жағынан әлі де көптеген бәсекелестерінен алда.
Бұл да 25 мм шинаға қатысты, бұл мен үшін бұл көлемді резеңкеге тәуелділіктен гөрі раманың сәтті сипаттамаларының жағдайы екенін көрсетеді. Көптеген брендтер қазір стандартты ретінде 28 мм-ді белгілейді және мен Titici-ге 28 секунд орнатсам, дыбыс толығымен жойылатынына сенімдімін.
F-RI01 де жақсы өңдейді. Ол ұнамды жеделдікпен әрекет етеді, алдыңғы жағы иілуге жол бермейді, мен оны қатты бұрыштарға лақтырған кезде ол өз белгілеріне сенімді түрде тиді. Осы кезде сіз: "Мұның бәрі өте жағымды естіледі, сондықтан мен Титици туралы ешқашан естімедім?"
Кішкентай, бірақ тамаша пішінді
Titici – шағын итальяндық бренд, азиялық Голиаттардың бетіндегі Давид. Ол 1961 жылы басталды, бастапқыда Tecno Telai Ciclo (TTC - демек бүгінгі Титици) деп аталады, ол жай ғана «техникалық велосипед жақтауы» деп аударылады. Негізін қалаушы Альберто Педрацзани болатқа, содан кейін алюминийге және сөзсіз көміртекке көшкенге дейін алдымен темірде жұмыс істегенін айтады.
Көптеген қолөнер қаңқасын жасаушылар сияқты, Педразцани көбінесе үлкен итальяндық маркалар үшін өз бұйымдарының партияларын жасайтын болды. Түтікке қандай материал немесе қандай логотип сән бергеніне қарамастан, бір нәрсе әрқашан бірдей болады – барлығы Италияда 100% қолдан жасалған.
Альберто билікті ұлы Маттеоға тапсырса да, бүгінде солай болып қала береді.
Titici-нің айырмашылығы - толық реттеуге назар аудару (кейбір қор геометриялық жақтау өлшемдері ұсынылғанымен). Оның көміртекті жақтаулары негізінен түтіктен түтікке арналған конструкциялар болып табылады, бұл құрылыстың практикалық аспектісін сақтайды, сонымен қатар өлшемдерге толық автономия береді.
Бірақ бұл F-RI01 диапазоны бір ерекшелік. Алдыңғы жағы толығымен біріктірілген, барлық гидравликалар штанганың/сабақтың және жақтау түтіктерінің ішінде толығымен жұмыс істейді.
Бұл өте ұқыпты, мен қоса аламын және бұл Титицидің жаңа шанышқымен және FSA-мен тікелей жұмыс істеген штанга/сабақ комбинасымен оңтайлы тегістеу үшін арнайы монокок басы түтігі мен төменгі түтік бөлігін әзірлеуінің нәтижесі. жасау. Бұл әлі де толықтай бейімделген болса да, велосипедтің алдыңғы жағында өзгертуге болатын шектеулер бар.
Мен ұқыпты жанасу тақырыбымен айналысқанда, F-RI01 құрылғысында (мұнда тағы да барамыз) TCT – Tap Connection Technology деп аталатын нәрсе бар. Бұл қолданба арқылы бас белгісін сканерлеу арқылы қол жеткізілетін сандық деректер журналы, иесі туралы мәліметтерден бастап сәйкес өлшемдерге дейін, қызмет көрсету тарихына дейін және т.б. ескертіледі.
Сондықтан орындық бағанының айналасындағы кішкене таспаны ұмытыңыз – егер сіз велосипедпен саяхаттасаңыз және отырғышыңыздың биіктігін есіне түсіре алмасаңыз, бас белгісінің сканері сізге хабарлайды.
Ақшаңызды төлейсіз
Әр Titici құрылғысымен сіз өзіңіздің сәйкестік пен бояу схемасын қосымша ақысыз таңдайсыз. Қор өлшемін таңдаудың бірден-бір себебі жеткізу жылдамдығы болуы мүмкін, себебі оларды реттелетін кадрға қажет 8-10 аптаның орнына шамамен екі аптада өзгертуге болады.
Тапсырыс беруші болғандықтан, спецификация толығымен тұтынушыға байланысты, бірақ сіздің үстіңгі тартпадан шыққан осы экстравагантты құрамдас бөліктерден әлдеқайда жақсырақ жұмыс істей алатыныңызға күмәнім бар.
Дөңгелектер басқа солтүстік итальяндық тәуелсіз алхимикке тиесілі және бірегей асимметриялық жиек профилінің арқасында әрбір жұпты салуға 20 сағат қажет. Олар алдыңғы жағы үшін қозғалмайтын жағында ойыс, ал артқы жағында жетек жағы ойыс болып, педаль мен диск тежегіштері арқылы туындаған қосымша бұралу кернеулеріне қарсы тұрады.
Titici маған «жабдықтау мәселелері» итальяндық лагерьде осы сынақ велосипедіне арналған Campagnolo топтары бар заттарды сақтамауының бірден-бір себебі екенін айтты, бірақ мен Sram Red eTap AXS құрамдастарына өте ризамын., ол май сияқты тегіс ауысуды қамтамасыз етті және велосипедтің қалған бөлігінің супер заманауи көрінісіне сәйкес келеді.
Мұның бәрі бағамен келеді – бұл құрылыс үшін барлығы шамамен £12 мың – бірақ қазіргі нарықта бұл (және мен мұны айтудан қорқамын) астрономиялық емес. Қазір 10 мың фунт стерлингтен асатын баға белгілері жиі кездеседі және егер сіз осындай соманы жұмсағыңыз келсе, кафеге келгенде басқасын ешқашан көрмейтініңізді біле отырып, неге толығымен әдетке айналған нәрсе жасамасқа?
Сіз S-Works Venge немесе Cannondale SystemSix туралы айта алмайсыз, солай ма?
Егер менде F-RI01-ге қатысты қандай да бір сын болған болса, ол аздап портативті жағында болар еді. Бұл ең жоғары деңгейлі дискілік жол велосипедтерімен бірдей кронштейнге отыру үшін жалпы салмағы 400-500 г жеңілірек болуы мүмкін. Оның шамалы көтерілуі жол жүру сезіміне айтарлықтай әсер етпейді, тек сүйреп көтерілу кезінде сәл кешігіп қалудан басқа, бірақ оны ескерген жөн.
Қорытындылай келе, мен F-RI01-ге аз үмітпен шықтым, бірақ мен қуана сатып аламын деп ойладым. Егер менде 12 мың фунт стерлинг болса.
Спектакль
| Жақтау | Titici F-RI01 |
| Топтар жинағы | Sram Red eTap AXS HRD |
| Тежегіштер | Sram Red eTap AXS HRD |
| Тізбектер жинағы | Sram Red eTap AXS HRD |
| Касета | Sram Red eTap AXS HRD |
| Барлар | FSA Vision ACR біріктірілген |
| Stem | FSA Vision ACR біріктірілген |
| Орындық бағана | Titici aero |
| Садла | Физик Антарес R1 |
| Дөңгелектер | Alchemist Ultra Series, Vittoria Corsa Graphene 2.0 25 мм шиналар |
| Салмақ | 7,57 кг (үлкен) |
| Байланыс | titici.com |
