Велошабандоздың жаңа жарысшысы бәсекеге қабілетті велоспорттың шынайы мәнін сезіну үшін қолайлы уақыт екенін шешеді
Көптеген шабандоздар мен сияқты саяхатты жасады – жексенбілік клубтан жүгіруден спорттық жарысқа дейін, жарыс айналымына дейін. Менің ойымша, толыққанды велошабандоздың қатарына шынымен мүше болу үшін мен дұрыс рұқсат етілген жол жарысында өз құрдастарыма қарсы шығуым керек. Бірақ менің байқағанымдай, бұл күні велосипедпен және позитивті көңіл-күймен келу оңай емес.
Әр демалыс күндері ел бойынша әртүрлі ресми курстарда жол жарыстары өтеді және олардың танымалдығы таң қалдырады, көбісі тек ресми лига мүшелерімен шектеледі, шабандоздар белгілі бір жарыс ұпайларын талап етеді.. Көбісі бірнеше сағат ішінде сатылады. Бақытымызға орай, мен аздап жазылмаған оқиғаны таптым (шынымен де сирек кездесетін жағдай) және команданың мүшесі болмай-ақ орынды қамтамасыз еттім. Бұл Шығыс лигасының бөлігі Уэлвин-Гарден-Ситиде 117 км (13 км айналымның тоғыз айналымы) жарысы және ол ашық жолдарда.
Құлақ артындағы дымқыл
Жарыс күні жаңбыр жауып тұр, мен әрең ұйықтадым. Жарыс әрқашан жүйкені жұқартады, бірақ оны қозғалысқа араластырып, дірілдеген пелотонда болу идеясы мені қатты қорқытты. Әуесқойлық жол жарыстары әрдайым дерлік ашық жолдарда өтеді. Бұл белгілі бір қауіптерді әкеледі және сирек болса да, жазатайым оқиғалар орын алады. Соңғы жылдардағы ең маңыздысы 2013 жылы элиталық шабандоз Джуниор Хеффернанның жылдам түсу кезінде қарсы келе жатқан көлікті қағып өлтіруі болды. Бірақ ұйымдастырушылар мен маршалдардың адал күш-жігерінің арқасында қауіп барынша азайтылды.
‘Іс-шараларды ұйымдастыру ережелері мен ережелері қазір шабандоздардың қауіпсіздігін қамтамасыз ету үшін өте қатаң. Бұл оны дұрыс жасауға тырысып, аздап ренжітеді », - дейді бүгінгі жарысты ұйымдастырушы, Finchley RT-тен Ставрос Сократус. Шаралар жарыстың алдында және артында отыру үшін, сондай-ақ қажет болған жағдайда негізгі топ пен бөлінушілер арасында үш көлікті қамтиды. Белгілі бір курстар үшін және мен кірген жағдайда, Ұлттық эскорт тобының (NEG) жетекші мотоциклшілері де келе жатқан шабандоздардың қозғалысын ескертіп, топтама келгенде айналма жолдар мен түйіспелердің анық болуын қамтамасыз етуі керек. Шенеуніктердің ашық жолдардағы көлік қозғалысын тоқтатуға құқығы жоқ, сондықтан маршалдар көлік жүргізушілерінен жол айрықтарында тоқтауды сұрайды, бірақ жүргізушілер бұл талаптарды елемей, жүріп бара жатқан пелотонның жолына шығып кетсе, шабандоздар тоқтауы керек.
Осыған және ауа-райына қарамастан, жарыс штабы (жергілікті футбол клубы) жарысқа дайын шабандоздарға және резервтік тізімдегі бірнеше ондаған орынға үміттеніп отыр.«Полиция бізді ұнатпайды», - деп айқайлайды шенеунік брифинг кезінде, - сондықтан ережелерді сақтау маңызды. Егер сіз тұтас ақ сызықты кесіп өтсеңіз немесе қос жүріс бөлігінің ішкі жолағынан қозғалсаңыз – сіз дисквалификацияланасыз.’
Дұрыс ескертілді, біз бейтараптандырылған старт үшін жарыс директорының көлігінің артында сапқа тұрамыз. Ашық жолдарда 70 шабандоздан тұратын жарыс қарқынын жеделдету алаңдатарлық, бірақ мен жақында тартымдылықты көре аламын. Жақын жерде қолдау көрсететін көліктер мен мотоциклдер және қорапта шиеленіс сезімі бар болса, бұл шынымен де мен көріп өскен жарыс сияқты сезінеді. Алда, шабандоздар бастапқы бейтараптандырылған кезең аяқталатындықтан, позицияға ұмтыла бастайды. Өзімді жайлылық аймағымнан сәл ауытқығандай сезініп, топтың артына қарай жылжып кеттім.
Қарғыбаудан шыққанда, қарқын жарылып, мен ілесу үшін жүгіруім керек. Кез келген білгір тактик білетіндей, топпен осынша артқа міну желден баспананың пайдасын ұсынады, бірақ оның кемшіліктері бар. Мен алдағы жолды көре алмаймын, сондықтан бұрыштар мен градиенттің ауысуы күтпеген тосынсый болды. Бірнеше шабандоз үзіліс жасауға тырысады, бірақ толқып тұрған топ қозғалатын кез келген нәрсені қуып келеді. Мен мүмкіндігінше алға жылжып отырдым, әр бұрышқа жеткілікті жылдамдықпен жете алмаған сайын артқа шегінбестен бұрын. Бар болғаны 40 км өткеннен кейін, энергия қорым толығымен біткенше жарыста көп уақыт қалмайтынына сенімдімін.
Сосын жаңбыр 20 минутқа басылады, қарқыны да азаяды. Алғашқы сағаттағы күш-жігер көптеген адамдарға зиянын тигізді және біз тұрақты ырғаққа көшеміз. Бесінші айналымды белгілегенде, алда қозғалыс бар. Екі шабандоз үзіліс жасады, ал тағы екеуі алшақтықты жоюға тырысуда. Менің спринттегі қасіретті ептілігімді ескере отырып, үзілісте орын табу - құрметті нәтижеге деген жалғыз үмітім, сондықтан мен сақтықты тастап, қаптамадан құтылу үшін бар жылдамдықпен жолға шықтым.
Қаланың өнеркәсіптік шеттері арқылы мен қуып жүрмін. Жарыс төрт топ арасында өтіп жатқанда, көліктер әр бөлікті өте алмайды, ал фургон әйтеуір алдымнан жол табады. Мен оны басып оздым да, екі жолдың ұзын жүріс бөлігіне жақындай бергенде, алдыңғы екеуін ұстау үшін терең қазып алдым. Бірге жұмыс істеу – тыныссыз қуудан кейін мен көп үлес қоса алмасам да – біз екі көшбасшының бізге көпір салғаны сияқты, екі көшбасшыға қосыла аламыз. Біз қазір толыққанды секірушіміз. Жарыс директорының көлігі артымыздан қозғалғанда, біз аралық 30 секундтан асатынын білеміз. Үш айналым бойы біз тізбекті банда ретінде жұмыс істейміз, мен күш-жігерді өте қиын деп санаймын. Сосын, біз соңғы айналымға жеткенде, директордың көлігі бізді таң қалдырды. Пакет 30 секундтан аз уақыт артта қалды.
Бум және бюст
Бізді бір топ шабандоздар ұстап алды, сол кезде менің ажырасқан жолдастарымның бірі шығып, клуб үйіне қайтады. Үзілістер мен жүктерді қуу күш-жігері, сондай-ақ бір күндік метеорологиялық қайғы-қасірет 70 шабандоздан тұратын бастапқы топтаманың 23-ке дейін азайғанын көрді. Сақалы бар шабандоз алдыңғы жақтан шығады, бірақ ешкім қууға дайын емес. Кейбіреулер спринт үшін энергия үнемдейді, ал басқалары тым шаршады. Мен спринттен үмітім жоқ екенін білемін, сондықтан мен дәл қоя алмайтын себептерге байланысты мен қуып кеттім, соншалықты ашық түрде абайсызда, ешкім мені қууға тырыспайды. Топ кері шегінеді, бірақ көшбасшы - алыс нүкте. Мен еңкейіп, қолымды торларға қойып, мүмкіндігінше жылдам жүремін. Мен қос жолдың аяғындағы өрмелеудің негізіне жеткенде, қаптама жақын қалды және мен нөмірімнің көтерілгенін түсіндім. Көтерілуде олар менің жанымнан өтіп кетті. Алда жалғыз шабандоз топтан тайып үлгерді, ал қызған спринт екінші орын алады. Мен топтан бір минут артқа түсіп, 22-ші болып мәреге жеттім.
Мен суға малындым, тоңдым және шаршадым, бірақ мен қазір спорттың ең шынайы дәмін татқаныма қанағаттанамын. Бұл қиын болды, бірақ мен қайтамын.
