Велосипедші жол жұмыстарына кедергі болған кезде, Австрияның Тирольде экспромттық эпопеяға есік ашылады
Үлкен сапарды ұйымдастыру – күрделі бизнес. Ең жақсы маршруттарды таңдау үшін апталар карталар мен фотосуреттерді зерделейді. Содан кейін біз рейстерді, трансферлерді, тұруды, велосипедтерді, фотографты, фотографқа көлікті, фотографқа көлікті жүргізушіні ұйымдастыруымыз керек… Көп нәрсені ескеру керек, сондықтан біз жергілікті шабандоздарды маршруттарға көмектесуге жиі шақырамыз., кеңес беріп, бізге қосылыңыз.
Мен Австриядағы мейрамханада пицца ішіп, келесі күні қай жергілікті тұрғындармен бірге мінетінімді айтқан кезде жарты жолда қалдым. Велосипедшіні өз елінде қабылдауды ұсынған гидіміз Эрнст маған таңдана қарады.
«Ертең?» дейді ол. «Ертең ешкім атқа мінбейді. Тоғыз апта күн ашық болды, ертең жаңбыр жауады.’
Ол менің ішкі түтіктің тесілген жеріндей әлсіреуін байқамай, өзінің Диаволасымен шайқаса бастады. Мен дымқыл жеке сапардың болашағы туралы ойланып қалдым. Әдемі Австрия Тиролында жаздың жексенбісінде педаль тепкен жалғыз адам болмайтыныма сенімді болсам да, кем дегенде өзімді ұстауым керек.
Бірнеше минуттан кейін тағы бір жұп қалпына келтіретін вессбиге тапсырыс бергеннен кейін мен біз шешетін бағыттың тақырыбын қозғаймын.
«Суреттерімізді ертең Сильвретта асуына бағыттаймыз деп ойладым, себебі сіз Арлбергтің қазір бос емес екенін айтқаныңызды білемін», - деймін.
‘Иә, үлкен Арлберг туннелі техникалық қызмет көрсету үшін жабық, сондықтан барлық қозғалыс асудан өтуі керек, - деп растады Эрнст. 'Бірақ ол велосипедшілер үшін жабық.'
Мен шайнауды тоқтатып, фотограф Ричиге қарадым. - Жабу?- дейді Ричи, оның дауысынан дүрбелеңді болдырмауға тырысып. 'Мен бұл жай ғана бос емес деп ойладым…'
«Жоқ, ол жабылды, - дейді Эрнст, рухани клапандарымызды қуана жұлып алып, соңғы 20 psi біздің онсыз да ақсап тұрған моральдық күйімізден құтылады.
Тағамның қалған кезі болмаса да, бұл көңілсіз, бірақ Ричи мен Эрнст камералар туралы сөйлесіп жатқанда, мен ноутбукпен және Google Maps қолданбасымен жұмыс істеу үшін қонақүй бөлмесіне оралдым. Шамды өшіріп, ұйықтап жатқанда менде жоспар бар…
Бұлттарға
Келесі күні таңертең біз ақылы кедергілерді белгілейтін шағын қара стендтерге тоқтаймыз. Бұл Сильвретта асуының батыс шеті, ол менің сапарымның басталуын білдіреді және жақсы жаңалық - жаңбыр жаумайды. Таза асфальтта су қабаты жарқырайды, ал ауа ылғалдан салқын, бірақ жауын-шашын жоқ.
Кішкентай Партенен елді мекені аңғардың дәл астында орналасқан және таулар тыныштықта, мен сапардың басы үшін жұқа желек кидім, бірақ үстімдегі еңістердің тіктігіне қарасам да Мен оны жақын арада қайтадан алып тастау үшін жеткілікті жылы болатыныма сенімдімін. Сильвреттада ұзындығы 22,3 км болатын 34 шаш қыстырғышы бар, бұл градиентті орташа есеппен 6,9%-ға дейін төмендетуге көмектеседі. Бұл өте жаман емес, бірақ бұл бірінші жартыжылдықта нағыз сынақ болды, 6 км жолды ашу орташа есеппен 9,3%.
Бірте-бірте ритмге еніп, қарағайлардың арасынан өтіп бара жатқанда, алғашқы бірнеше шаш қыстырғыштары сырғып кетті. Градиентке қарамастан, бұл шын мәнінде өрмелеуге тамаша жол. Шаш қыстырғыштары тек керемет көрініп қана қоймайды, менің ойымша, олар велосипедшінің досы. Бір-екі минуттық күш салу, сүттің баяу көтерілуін сезіну, содан кейін ауырлық күшімен күрестен босатылған кезде бірнеше секунд физикалық тынығу, жол өздігінен қайта оралған кезде бұлшықеттер аздап босаңсыды. Кейде, әрине, сіз қатаң сызықты қабылдауға мәжбүр боласыз, содан кейін тартылған аяқ бұлшықеттері үшін көп әлсіреу болмайды, бірақ бәрібір ауысу пайдалы, өйткені бұл ақыл-ой үшін үзіліс. Шаш түйреуіштер сізге қол жеткізуге болатын тұрақты кішкентай мақсаттарды береді, ауырсынуды аздап басқаруға болатын бөліктерге бөледі, бұл жалпы тапсырманың көлемінен алшақтатады. Тіпті олардың көзқарасты үнемі өзгертіп отыруы да құпталады.
Бұл да тамаша көрініс, бұрмаланған жол жолағы төмендегі жасыл беткейден төмен қарай бұрылып жатыр, бірақ менің үстіме жылдам қарасам, көрініс жоғалып бара жатқанын көрсетеді. Келесі километрде мен үнемі қалыңдайтын ақ миазмаға айналдым, өйткені бұлт мені айналамнан жасырып, жол жиегіне жақын орналасқан елес ағаштарды ғана көре аламын. Әйтеуір, бұл аздап қорқынышты жағдай менің жалғыздығымды асырып жібереді. Кездейсоқ көлік басып озар алдында артымда пайда болады, содан кейін тағы да алда бұлтпен тұтынылады, бірақ әйтпесе бұл жай мен, велосипед және аздап азап.
Сильвретта үстінде
Мен жоғары көтерілген сайын, температура салқын, бірақ шын мәнінде өте жағымды және мен елес ақ жейлетті артқы қалтамға салып жібердім. Ақырында градиент сәл жеңілдейді, содан кейін мен оны қысқа уақытқа үлкен сақинаға қоюға болатынын түсінгенге дейін азаяды. Қарқыным артқан сайын тамшыларға қонып, салқын ауа қолдарымды айналдырып, шашқа жабысқан судың кішкентай моншақтарын мазалайды. Құрылыс алаңынан өтіп бара жатқан жол ашық-бежевый түсті балшықпен жабылған, ол шынжырлар мен отырғыштардың тіректерін шашыратады, мен жазда Австрияны емес, Бельгияны көктемде жүріп өткендеймін.
Жабысқақ балшық велосипедті де баяулатып жатқан сияқты, бірақ шын мәнінде градиент қайтадан көтеріле бастады. Бұл соншалықты ауыр емес, бірақ мен жақында кішкентай рингке қайта ораламын. Ағаштар жоғалып кетті, егер мен оларды көрсем, тау шыңдары менің айналама жиналады. Ең биік - Пиз Линард (3, 411 м), бірақ ең танымалы - Пиз Буин. Әрине, бүгін күн кремінің қажеті жоқ, дегенмен мен шыңға жеткенде айналада әлі де таңқаларлық адамдар бар. Оң жағымнан көгілдір мұздықтардың суын көріп тұрмын. Бұл Сильвретта-Стаус, екі үлкен су қоймасының екіншісі (біріншісін мен ешқашан көрген емеспін, бірақ ол балшықтан кейін болған шығар деп ойлаймын). Мен 2, 034 м биіктікте қысқаша тоқтадым, мен кафеге түсуге жеткілікті суық немесе шаршамасам да, бір сәт оқиға орнына қарап отырамын. Бұл таңғажайып апокалиптикалық, бұлт ландшафтты түтіндей ағып, зомби тәрізді адамдар мақсатсыз кезіп жүр. Бәлкім, көтерілу мен ойлағаннан да қиын болған шығар.
Мен төмен түсе бастағанда бір қызық нәрсе болды. Мен метеоролог емеспін, сондықтан менің ең жақсы болжамым бойынша, бұл жылу ағындарын қамтуы мүмкін, бірақ асудың арғы жағында әлдеқайда төмен биіктікке дейін қалың болған бұлт жоғалып, екі немесе одан да көп жасыл алқапты ашады. жолдың ұзын сұр жіпке айналуы алдында старттың жанында үш жұмсақ шаш қыстырғышы. Сильвретта Альпе-д’Хуэздің артқы бөлігінен, Лаго-ди-Сауристің денесінен және Лейк ауданындағы бір жердің басынан, мүмкін Хонистер тауының төменгі бөліктерінен жасалған химераға ұқсайды.
Енді өзімді мифтік кейіпкер Беллерофон ретінде менің Pegasus каньоны бар велосипедпен елестетіп, мен жаңа күшпен жолға шықтым. Мен құрғақ асфальтта және ең керемет позитивті камерада рахаттана отырып, бірінші шаш қыстырғышынан ұшып келемін. Мен арғы жақтан оқ жаудырған кезде, тыныштықты бұзатын жалғыз нәрсе - маған қарай асуға көтеріліп бара жатқан Гарли Дэвидсонстың (дұрыс жиынтық зат есімге сенімді емеспін, бірақ шуыл дұрыс сияқты көрінеді). Жолды кесіп өтпес бұрын мен жарты шақырым жолды жүріп өтемін, шығуға дейін сәл ғана қатайтылатын ашық шаш қыстырғышын кесіп өтемін, бұл өте көрегендік пен шыдамдылықты немесе велосипед еңкейіп тұрған кезде артқы тежегішті жүйкеге тигізетін қысуды талап етеді.
Одан әрі бақытты километрден кейін бірнеше километрге тежегішті басудың қажеті жоқ. Иілулер таяз, ал құлдырау бірте-бірте жүреді, бұл көтерілу кезінде алынған барлық биіктіктен абсолютті максималды төмендеу ләззатын азайтады. Егер сіз Питер Саганның ең жақсы түсу дағдыларын жаттықтыруға болатын жер болса, дәл осы, өйткені сіз күтпеген жерден қайта секіруге тура келетіндіктен қорықпай-ақ қысылған бақа позициясын қабылдай аласыз. тежегішті басып алыңыз. Жылдамдықты сақтау үшін спринт жасау ғана дұрыс болып көрінетін бірнеше қысқа жазықтықтар бар. Реншоудың орнына ауырлық күшінің көмегімен велосипедті екі жаққа тербету және ең жоғары жылдамдықтағы спринт қандай болатынын сезіну керемет.
Маған Сильвреттаның бұл жағы қатты ұнайды. Бұл әдемі ғана емес, бұл бағытта велоспорт экстремалды түрде мақтанады. Бір қызық шағын көлдер бар, оларда балықшы тұр, сосын мен асудың шығыс жағын белгілейтін қара ақы төлеу орындары арқылы жүрмін. Бірақ бұл көңіл көтерудің соңы емес. Егер мен көлік жүргізген болсам, түсіру ойын-сауықтары кабиналарда аяқталатын еді, ал пейзаж ашықхатқа онша лайық емес, бірақ велоспорт әлі де жоғарғы тартпа болып табылады. Ағымдағы пішінге қарамастан, градиент аяқтарыңызды жақсы күнде сезіну үшін жеткілікті күш салуды жалғастырады.
Мен тежегішті алғаш рет үлкен Галтур ауылын аралап шығудың алдында ғана ұстадым, бірақ мен арғы жақтан шығып бара жатқанда жылдамдық жоғалған жоқ. Цхафейн, Вальзур, Матхон, Ишгл… елді мекендердің шашыраңқы шашыраңқы лезде келіп-кетеді. Алқапта жиі болатындай, біз жақын маңдағы су сияқты ең аз қарсылық сызығын алатын жолмен келе жатырмыз. Ақырында өзен аңғардың басына жақын ағындармен қосылып, көлемі ұлғаяды. Сондай-ақ бүкіл Еуропада шашыраған құлыптардың бірі бар, ол мүлдем қол жетпейтін болып көрінетін жартас шыңында орналасқан.
Жаңа жоспар
Қолжетімсіздігі туралы айтатын болсақ, бұл бастапқы жоспар бойынша Арлбергке қарай солға бұрылу болатын. Сіз мұны оқыған кезде жол жұмыстары аяқталады деп жоспарланған, бірақ жол Сент-Антон тау шаңғысы курортына апаратындықтан, қар мен түкті шляпалар қоныстануы ықтимал. Дегенмен, келесі жылы бұл сапарды жоспарласаңыз, Арлберг - Сильвретта басына қайтатын жолыңыз.
Дәл қазір Арлберг мүмкін емес, сондықтан мен Имстке жеткенше Ландек пен қызықты Замс арқылы жүре беремін. Қаладан шығайын деп жатқанда, мен сол жақтағы автосалондарды және бүгінгі күні менің жаңа мақсатым: Хантеннёх асуын көрсететін белгіні көріп тұрмын.
Жағдайлар ауыр басталады. Жол көтеріле бастағанда мен жарқыраған гүлдерге толы гүл жәшіктері бар шалелерден өтіп бара жатырмын. Таяз иілуден бұрылып, мен Арденн классикасына ұқсайтын қысқа, тік көтерілуге тап болдым. Мен қанша пайыз екенін білмеймін, бірақ үйлердің тік төмен түсуіне қарағанда, бұл екі еселенген болуы керек. Бұл үшін шын мәнінде ештеңе жоқ, седладан түсіп, қолдарыңызбен және аяқтарыңызбен сорып, мүмкіндігінше масштабтаудан басқа, мен әлі де 14 км бар екенін ескере отырып, өзімді қызылға көп салмаймын деп үміттенемін. бару.
Шүкір, үйлер алыстаған сайын градиент жеңілдей бастады және бірнеше шаш түйреуіштерден кейін мен қарағайлардың арасына шығып, ер-тұрманға оралып, әлдеқайда оңай айнала бастадым. Шын мәнінде, келесі шағын созылу өте жағымды. Жол әлі өрмелеп жатыр, бірақ жай ғана, ал қарағайлардан шыққан балғын иіс қуаттандырады. Күн әлі көрінбесе де, ауа-райы әлі де өте жағымды, мен жалғыздықтан ләззат аламын. Басқалармен велосипедпен жүру әрқашан жақсы, бірақ сол сияқты өз ойларыңызды ойлап тау орманында педальмен жүру мүмкіндігі бос емес және адамдар көп әлемде сирек кездесетін қуаныш сияқты көрінеді. Мен аяғымның қозғалысын аздап бақылап отырамын, тағы біраз білемін деп есте сақтауға тырысамын. Мен EPS немесе Di2 таңдауды таңдауға тырысамын. Мен бүгін кешке қандай пицца жейтінімді ойлаймын. Содан кейін тау ішке кіреді.
Жол көрінбейтін дерлік көлбеуді арттырып, ауырсынуды ақырын басып, мен берілістерім таусылғанын байқадым. Мен дулығамдағы төсеніштердің (сіз байқағаныңыздай, менің жинағымның қалған бөлігінің мұқият үйлестірілген австриялық түс тақырыбына сәйкес келетінін байқаған боларсыз) терге қаныққанын сеземін, мен қазір өзегімді берік ұстауға, аяқтарымды оқшаулауға тырысып жатырмын және оларды ұнтақтаудан гөрі айналдыруды ұстаныңыз. Ағаштар шегініп, сол жағымда үлкен тас қабырға көтерілді, ал оң жағымда мен терең шұңқырға қарап тұрмын. Сенсация достық Сильвреттадан мүлдем өзгеше. Тамшы қорқытып, метр сайын артып қана қоймайды, тар аңғардағы қараңғы шыңдардың диапазоны орасан зор, тісті жоталар төніп тұр.
Ландшафт кіргісі келетіндердің барлығын тойтару үшін жасалған табиғи бекініс сияқты, ал жол тартымды емес. Шаш қыстырғышы көрінбейді және 7 км биіктікте градиент қайтадан қос фигураға дейін жетеді. Ауырды.
Кәсіби мамандарды қадағалаймыз
Мен Денифл есімін танимын деп айта алмаймын, бірақ оның есімі өрмелеу кезінде ақ бояумен боялғандықтан танымал екені анық. Стефан Денифль - WorldTour IAM Cycling командасына мінген австриялық болып шықты. Ол шын мәнінде 2015 жылғы Австрия турында тоғызыншы және соңғы сатысында Хантеннёхтан өткен ең жоғары орын алған австриялық болды. Егер сіз Австрия турын қалай өткізіп алдыңыз деп ойласаңыз, бұл Тур де Франсты тамашалауға тым бос емес болғандықтан шығар. Бұл шынымен ұят, өйткені австриялық жарыс күнтізбедегі ең көркем турлардың бірі болуы керек және сол күні Ле-Турда болғанның бәрі командалық уақыт сынағы болды.
Соңында шың келді, жол тегістеліп, жүрегімнің соғу жиілігі төмендеп, аяғымды айналдырып, содан кейін тізбекті қайтадан үлкен сақинаға айналдыру үшін сол қол тежегішінің артындағы тұтқаны басыңыз. Бір уақытта жағдай жеңілдеп, менде фонның өзгеруіне де қарауға мүмкіндігім бар. Кенеттен менің сол жағымдағы тік жартастың орнына ақшыл қоңыр түсті үлкен жалаңаш төбе пайда болды. Бұл кең таулы құм төбе сияқты, мен кенеттен біреудің маған Хантеннёхтың көшкіндерімен танымал екенін айтқаны есіме түсті. Шетінен бір шолу жолдың әйтеуір бір жолдың дәл ортасынан өтетінін растайды және мен кенеттен жол болмаса да, жүрегімнің соғу жиілігінің қайта көтерілгенін сеземін. Дегенмен.
Бұрышта бұл жалған саммит екені анық. Шындығында, градиенті 10% дерлік тағы 2 км әлі де жабылуы керек және жаңбыр енді басталды. Жұбаныш, менің аяқтарым жаңбырды, салқындатқыш суды жақсылық күшін беретін сияқты. Мен соңғы жолға дәл ұштым деп айта алмаймын, бірақ мен оны лайықты жұдырықтаймын деп ойлаймын. Саммит мені жайлап жүру үшін ылғалды мал торымен қарсы алады (әрдайым аздап қорқынышты тәжірибе) және жаңбыр секунд сайын күшейе түскенде мен бір сәтке де тоқтамаймын, оның орнына тікелей Боденге түсу үшін итермелеймін.
Біраз уақыттан кейін мен қиыншылық әлемінде боламын. Таудың осы жағындағы соңғы 5 шақырым одан да тік, ал өзенге ұқсайтын жолда төмен түсіп кету тастайды. Доңғалақтар тұрған суға төтеп бере алмай, қатты тежеуге тырысып жатқан сияқты, ауырлық күші мені сол жаққа күрт бұрып жібергенде, суық саусақтарымнан қорыққан әр унцияны алып жатырмын.
Өзінің «Road Bike Party 2» қысқаметражды фильмінде Мартин Эштон су сырғанағын төмен қарай айналдыра алады және бұл солай болған сияқты, бірақ жақсы көтерілген жақтары жоқ. Қалай болғанда да, велосипед айнала отырып, мен оны иілуден өттім, бірақ мен шетінен құлаған жерге өзім қалағанымнан әлдеқайда жақынырақ қараймын. Мен бәрін баяу қарқынмен ұстауға тырысамын, бірақ ол мен мінген ең жеңіл велосипед болғанына қарамастан, қазір Каньонды қашып кеткен тас сияқты сезінемін. Шынымды айтсам, бұл бірінші рет дискілі тежегіштерге ие болуды қалаймын.
Бірнеше шақырымнан кейін жол жиегінде тұрған фотограф Ричиді көргенде, тоқтап, жылы құрғақ киім киюді ойламаймын. Бұл бақыт. Мен градиент Боденнен кейін жеңілдететінін білемін және жаздың жылы күнінде Хантеннёхтың қалған бөлігіне түсуден жақсы ештеңе болмайды. Бірақ бүгін емес. Бұл қызық болды, бірақ басқа велосипедшіні көрмеген себебім бар шығар…
Рахмет
Логизитика мен тұруға көмектескен Эрнст Лоренциге көп рахмет. Эрнст тамыз айының соңында Австрияның Тиролінде өтетін Otztaler Radmarathon спорттық жарысының ұйымдастырушысы (oetztaler-radmarathon.com).
