Vista барлығын орындауды мақсат етеді, бірақ тек бөліктерде ғана сәтті болады
Мұны қиыршық тасты велосипед деп атамаңыз. Фактор оның жаңа Vista-ның «барлық жолға арналған» велосипед екеніне сенімді, ол мүлдем бірдей емес деп санайды. Айырмашылық дизайн мен геометрияда жатқан сияқты.
Factor дизайн директоры Иньиго Гисберт былай дейді: «Vista үшін біз «толық жол» терминін таңдадық, өйткені «қиыршық тас» сөзін қолданбағымыз келді.
‘Ол үлкен [45 мм-ге дейін] тұтқалы шиналарды сыйғыза алатын штангалы велосипедтің қандай да бір түрін анықтауға келді.
'Қиыршық тасты велосипед 1990-шы жылдардың басындағы толығымен қатты тау велосипедіне ұқсайды, біз оны 30-35 мм шиналарымен жабдықталған жеңілірек, икемді велосипедпен салыстырғанда асфальтталған және асфальтсыз жолдарда жетпейтінін сеземіз.
‘Ол ойықтар мен тастарға толы нағыз МТБ соқпақтарында қауіпсіздік пен жылдамдық жағынан сәйкес тау велосипедімен бәсекелесе алмайды.'
Нәтижесінде, Vista брендтің жетекші жол машинасы O2-ге сәйкес жасалған және оның WorldTour-да дәлелденген ағасы сияқты жүру сапасына арналған.
Стек Vista-да біршама жоғары (56 өлшемдегі 588 мм, O2-нің 565 мм-імен салыстырғанда) және жолсыз жолда жүргенде тік күйді қамтамасыз ету үшін қолы қысқарақ (392 мм-мен салыстырғанда 386 мм).
Бірақ әйтпесе Фактор жүру сезімі азды-көпті бірдей болуы керек деп талап етеді.
«Vista-ны өңдеу O2-ге ұқсас етіп жасалған», - дейді Гисберт.
‘Біз міну орнын ұзағырақ, өрескел жүру үшін реттедік, бұл асфальтталмаған жолдармен төмен түскенде және тік көтерілулерде шабандозды көбірек басқару үшін сәл жоғарырақ күйге қояды.
'Сонымен қатар біз ең үлкен доңғалақ өлшемін 35 мм-ге дейін шектедік, өйткені бұл ең жеңіл, ең жылдам, ең қызықты велосипедті асфальтталған және асфальтсыз жолдарда жүруге мүмкіндік береді [38 мм шинаны салуға болады, бірақ жай ғана].
‘Бұл біз геометрияны шинаның айналасында дұрыс құрастыра алатынымызды және оны жинақы сақтай алатынымызды білдіреді.
‘Біреу әлдеқайда үлкенірек доңғалақ салғысы келсе, велосипедті қажетсіз созудың қажеті жоқ.
‘Қиыршық тасты велосипедтерде 28 мм-ден 45 мм-ге дейінгі кез келген шиналарды салуға тырысу, әдетте, көптеген ыңғайсыздықтарға әкеледі.
‘Төменгі кронштейннің биіктігі мен шанышқы ізі динамикалық және епті велосипед үшін негізгі өлшемдер болып табылады және олар пайдаланылған шина өлшеміне байланысты.
‘Оны 30-35 мм шиналар ауқымымен шектеу оны дұрыс ұстауға мүмкіндік береді. '
Алдыңғы көз
Велосипедтің ең көзге көрінетін бөліктерінің бірі - алдыңғы жағы.
Шанышқы бір бөліктен тұратын жолақ пен өзекке тікелей қосылатын сыртқы рульге ағады.
Фактор бұл OTIS-AR деп атайды, ол өзінің басқа велосипедінде, One-да бұрыннан қолданатын, бірақ қосымша ыңғайлы болу үшін пішіндері мен өлшемдері өзгертілген қондырғының нұсқасы.
Идея мынада: бұл жүйе сыртқы «қос қысқыш» дизайнының және штангаға/сабақтың берік қосылуының арқасында шанышқы аяқтарындағы барлық жолға арналған арнайы көміртекті төсеуден соққыны тамаша сіңіруге мүмкіндік береді..
Бұл да өте ұқыпты көрінеді.
Алдыңғы ұшты аэродинамикалық және кептеліссіз ұстау үшін барлық кабельдер жолақтың/сабақтың ішіне бағытталған.
Сонымен қатар, бұл жаңа жинақ руль түтігін кеспей-ақ штанганың биіктігін өзгертуге болатынын білдіреді.
Себебі штоктың үстіңгі жағы төрт тік болтпен бекітілген, олар аралықтарды рульдік жинақтың жоғарғы жағына бекітеді.
Осылайша, жолақ биіктігін реттеу үшін болттарды бұрап алып, руль жинағының өзегі мен үстіңгі бөлігінің арасына аралықтарды салыңыз немесе алыңыз.
(Фактор соғылған немесе өте биік позицияларды орналастыру үшін әртүрлі ұзындықтағы болттарды береді.)
Бұл тіпті ең бастаушы механик үшін жеткілікті қарапайым процесс, сонымен қатар өзегіңіз алдыңғы доңғалақпен толық сәйкес келе ме деген алаңдау қажеттілігін жоққа шығарады.
Штанга/бағанақ велосипед компьютерлеріне арналған алдыңғы бекіткішпен бірге келеді.
Оның қысқа кеңейтімі оның Wahoo Element-ті ала алмайтынын білдірсе де, мен Garmin 1030-ға күдіктенемін, мен пайдаланған Wahoo Elemnt болты жақсы сәйкестік болды.
Дөрекі және тегіс
Vista көмегімен Factor өзінің O2 жол велосипедіне ұқсайтын асфальт жасауды мақсат етті, бірақ ол жолсызда да жүре алады.
Шынында, мен көлікті ұқсас деп таптым, бірақ бірдей емес.
Барлық аралық тетіктерді алып тастағанның өзінде және жолақ/бағанақ мүмкіндігінше төмен болса да, мен велосипедтің алдыңғы шеті спринттің өткір ұшы емес, жергілікті көпірлер бойымен жарылыс жасауға сәйкес келетінін таптым.
Vista геометриясы O2 сияқты агрессивті емес.
Бұл оның көтеретін 1,5 кг қосымша салмағын айтпас бұрын, бұл оны айтарлықтай басқаша етеді.
Алайда бұл велосипедке ешбір жағдайда есептелмейді. Vista асфалдан шығып, арна жолдарына және бір жолды жерге көтерілгенде жарқырайды.
Мұнда позиция басқаруды жақсартады, бұл жолға ұқсас ептілік пен басқаруды сақтай отырып, қосымша жайлылыққа мүмкіндік береді.
Өрт кезінде қиыршық тас пен әртүрлі өлшемдегі тау жыныстарының үстінен түскенде, сенімді пайдалану өте айқын көрінеді.
Тегіс жолдармен соғу сізді шыңдардағы еркін ұстау арқылы штангаларды оңай басқаруды қамтамасыз ететін күйге келтіреді.
Тік орналасуына қарамастан, Vista қисаймайды.
Бұл Рубейге барғым келетін велосипед.
Мен оның Троуе д'Аренберг немесе Каррефур де ль'Арбра тастарында қалай күресетінін көргім келеді.
Сосын мен сектерлік уақытымды стандартты жол велосипедінде жеткен уақытпен салыстырғым келеді.
Мен Vista-ны мүмкіндігінше әртүрлі беттерде – асфальт жолдардан лайлы соқпақтарға, қиыршық тасты жолдар мен жапырақты түсулерге дейін – алуға тырыстым және Фактордың барлық жолдарға арналған велосипеді туралы идеясы дәлелденді.
Қайда жүрсем де өзімді жол велосипедін мінгендей сезіндім, бірақ оның мен ешқашан велосипедпен жүруді ойламайтын жерлерге бара алатынына сенімді болдым.
Егер сіз велошабандоз болсаңыз, сізге толық жолға арналған велосипед керек пе? Мүмкін емес, бірақ мүмкіндігіңіз болса, оны алу туралы ойлануыңыз керек.
Ұлыбританияның жолдары тынышталмай жатыр, автокөлік жүргізушілері достыққа айналмай жатыр және жол жабындары тегіс болмай жатыр.
Vista сияқты әмбебап велосипедпен құтылудың көптеген жолдары бар.
Спецификация
| Жақтау | Factor Vista |
| Топтар жинағы | Shimano Ultegra Di2 дискі |
| Тежегіштер | Shimano Ultegra Di2 дискі |
| Тізбектер жинағы | Shimano Ultegra Di2 дискі |
| Касета | Shimano Ultegra Di2 дискі |
| Барлар | Фактор Otis Vista |
| Stem | Фактор Otis Vista |
| Орындық бағана | Фактор Otis Vista |
| Садла | Физик Алианте |
| Дөңгелектер | Black Inc Black Thirty Disc, Goodyear County 35 мм шиналар |
| Салмақ | 8,38 кг (өлшемі 56 см) |
| Байланыс | factorbikes.com |
