Mavic 2015 жылға арналған ассортиментін кеңейтті, сондықтан біз Ksyrium Pro Carbon SL-ді мұқият қарастырдық
Француздық компания неліктен кез келген нәрсені атауға болатын өнімді атау үшін үнсіз «k» әрпі бар сөз ойлап тапқаны мені әрдайым таң қалдырды. Бірақ қандай себеп болмасын, Ksyrium атауы (айтпақшы, sear-ree-umm) оны көтеретін дөңгелектер сияқты төзімді болды.
1999 жылы шығарылған Ksyrium жылдам төмен профильді, жеңіл қорытпалы құрсаулардың эталоны болды және өнеркәсіптің қолдан жасалған доңғалақтардан зауыттық доңғалақтарға ауысуын өзінше бекітті, мұнда мойынтіректерден бастап тірек емізіктеріне дейін барлығы жобаланған. бір компаниямен және машинамен құрастырылады. Бұл әлі күнге дейін Ksyrium ауқымының жүрегі болып табылатын және соңғы Pro Carbon SL құрылғыларында жарқыраған философия.
Жылдамдық және ыңғайлылық
Жүрегінде жеңіл салмақты қасиеттері бар доңғалақ сериясы үшін таңқаларлық, бұл Ksyrium қатарында көміртекті талшықты жиек алғаш рет пайда болды, дегенмен оны енгізу тұтынушылардың көміртегіге деген шөлдеуін қанағаттандыру ғана емес. «Тежеу біздің көміртегі бәсекелестеріне қарағанда 48% жақсы», - дейді Mavic өнім менеджері Максим Брунанд. ‘Carbon Pro SL құбырлы нұсқасы небәрі 1,190 г, бұл оны біздің тарихтағы ең жеңіл Ksyrium етеді, бірақ ең бастысы, біз айналу кедергісін төмендету және жүру сапасын жақсарту үшін шеңберді кеңірек жасадық.'
Ағымдағы консенсус кеңірек шиналар тар шинаға қарағанда тезірек айналады, себебі шиналардың жанасу орны қысқарақ және көлемі үлкен шиналар ыңғайлырақ, өйткені оны төмен қысымда іске қосуға болады. Осылайша, Брунанд Pro Carbons «кеңірек» болғанын айтқан кезде, ол жиек төсенішін – клиншердегі ілмек моншақтарының арасындағы қашықтық – 17 мм (дөңгелегі ені 24 мм сыртқы профильді ұсынады) және шиналар екенін білдіреді. стандартты ретінде клиншер және құбырлы нұсқалар 23c-ден 25c-ге дейін өзгерді.
Mavic мәліметтері бойынша, математика келесідей: шинаның ауа көлемінің 17,7%-ға артуы айналу кедергісін 13%-ға төмендетеді. Сонымен қатар, Mavic сынағы 80psi-ге дейін үрленген 17 мм жиек төсегіндегі 25c шинаның 100psi жылдамдықпен жүретін 15 мм жиек төсегіндегі 23c шинасы сияқты айналу кедергісі бар екенін көрсетеді. Дегенмен, 80psi шинасы төмен қысымға байланысты жол соқпақтарында оңай деформацияланады, осылайша жүруді тегіс етеді, сонымен қатар бұрыштарда көбірек ұстауды ұсынады. Теориялық тұрғыдан ұтыңыз.
Тәжірибеде
Техникалық тұрғыдан әлі күнге дейін Ksyrium ағашының басында £1,600 R-Sys SLR тұр, мен оны әр аймақта керемет деп таптым: жайлылық.1, 295 г (шиналарсыз) олар керемет жеңіл; Көміртекті спицамдар оларды өте қатты етеді және Exalith тежеу беті (тұрақтылық пен үйкелісті арттыру үшін анодталған және текстураланған) мүмкіндігінше жақсы болуы мүмкін - кейбіреулер үшін аздап шулы болса. Дегенмен, олардың қаттылығына байланысты олар жолдағы соққыларда көмектеспейді, яғни өрмелеу үшін қаншалықты жақсы болса да, мен оларды күндізгі сапарға ұсынбаймын. Carbon Pros шынымен де Ksyrium диапазонындағы бұл алшақтықты толтыратын сияқты - жеңіл және кешірімді. Клинчерлер үшін 1, 390 г салмағы R-Sys SLR сияқты жеңіл емес, бірақ мен айырмашылықты байқамай қалдым.
Бастапқы уақытта олар айтарлықтай оңай айналады және кеңірек жиек төсеніші мен үлкен көлемді Mavic Yksion шиналары арқасында (бұл фонетикамен айналыспауым керек), олар керемет тегіс және аз ғана күш жұмсай отырып жылжи береді, және бұл менің 100,8 км/сағ жылдамдықпен қай жерде еңсергенімді бір ұзақ төмендеуде айтып берді.
Басқа доңғалақтарда мен соншалықты жылдам жүруді ойлаған болар едім, бірақ Carbon Pros сенімділікті шабыттандырады. Олар өздерін дәстүрлі болаттан жасалған қолдан жасалған доңғалақ сияқты ұстайды (мұндағы спицамдар пышақ қорытпасы), сондықтан олар жолдың бетін сенімді түрде қадағалайды және жол шуылын жақсы таратады. Велосипедпен серпілу нәрселерді тезірек сезінуге әкелуі мүмкін, бірақ мен барлық уақыттағы ең жоғары жылдамдығымды бұзған кезде Carbon Pros сенімді түрде тегіс болды. Мейірімділікпен тежеу бірдей тегіс және жақсы модуляцияланған, жағымсыз дірілдерсіз болды, тек якорь түсірілген кезде тоқтау күші біртіндеп артты.
Уақытымның көп бөлігін клинчерлермен өткізген кезде, мен 1, 190 г құбырлы нұсқаларды да қысқа айналдыру үшін алдым, олар тіпті жақсырақ болды, олар айтарлықтай жеңілірек болды және құбырлы шиналардың табиғатының арқасында сезілді., бұрыштар арқылы сенімдірек.
Мен әлі де қиын альпинистерге арналған R-Sys SLR-де қателесетін едім, өйткені құбырлы Carbon Pros жеңілірек болса да, олар қатты емес (және клинчерлер соншалықты қатты емес және сәл ауыр). Мен Exalith қорытпасының тежеу бетін әлі де толтырар едім, өйткені көміртегі жаңбырда ешқашан жақсы болмайды. Бірақ жан-жақты жүруге арналған төмен профильді, жеңіл көміртекті дөңгелектер жиынтығы үшін Carbon Pro SLs – клинчер немесе құбырлы – бұл жай ғана билет. Шындығында, олар жаңа эталонды қайтадан орнатқан болуы мүмкін.
| Mavic Ksyrium Pro Carbon SL | құбырлы | Clincher |
|---|---|---|
| Салмақ | 1, 190 г | 1, 390 г |
| Жол тереңдігі | 25мм | 25мм |
| Жол ені | 24мм | 24мм |
| Сөйлеу саны | 18 F, 24 R | 18 F, 24 R |
| Баға | £1, 425 | £1, 350 |
| Байланыс | mavic.com |
