Баттаглин қалай жеңді және әуесқойдың пелотонда қалуы мүмкін екенін көрсететін сандар
Энрико Баттаглин (LottoNL-Jumbo) соңғы екі күнде өзінің Джиро д'Италия-2018 жарысындағы ең үздік пункёр екенін дәлелдеді. Кальтагиронеде 4-кезеңде үшінші орын алған итальяндық 5-кезеңде Санта-Нинфаға ұқсас сынақта екі жақсы жеңіске жетті.
Кешегі кезең сызыққа дейін тегіс жүгірумен аяқталса, ол мәреге жақын техникалық өрлеумен алдыңғы күнгідей болды.
Баттаглин жергілікті сицилиялық Джованни Висконтидің (Бахрейн-Мерида) дөңгелегімен жүріп өтіп, оны ыңғайлы жеңу үшін соңғы бірнеше жүз метрге дейін айналдырды.
Velon ұсынған ақпарат арқылы біз Баттаглиннің сахнаға шығуы үшін қажет сандарды және артындағылар не шығарғанын қарай аламыз.
Желіге соңғы жүгіру жылдам болды, Баттаглин соңғы 350 метрді 29 секундта жүріп өтті, орташа есеппен 46,4 км/сағ. Жалпы алғанда, ол Visconti мен жеңіске жету үшін қуған топтаманы жеңу үшін жарты минут ішінде орташа есеппен 798 Вт немесе 12 Вт/кг шығаруы керек болды.
LottoNL-Jumbo шабандозы да алдыңғы күнмен салыстырғанда 5-кезеңде жоғары максималды қуат өндірді. Бұл жолы Баттаглин өзінің спринтінде 1023 Вт-қа жеткен мың кедергіні жеңе алды, алдыңғы күнгі 945 Вт: 78 Вт жеңіс пен жеңілістің арасындағы айырмашылық екені анық.
Екінші орын алған Visconti шын мәнінде өз отандасына қарағанда жоғары максималды қуат өндірді, ол 1056 Вт-қа жетті, бірақ ең маңызды кезде жеткілікті уақыт бойы қуат өндіре алмағаны анық.
Бірақ Висконти соңғы 12 км-де топ жетекшісі Доменико Поцзовивоны пелотонға дейін ілгерілету керек болғандықтан, бұл ескертілді.
Осылайша, Висконти 2 минут 15 ішінде 406 Вт күш жұмсап, 736 Вт-қа дейін жетуі керек болды, бұл итальяндық жарыстың соңғы километрге дейінгі матчтары болатыны сөзсіз.
Кәсіби пелотон сирек әуесқойлар міну оңай деп есептейтін жылдамдықпен жүреді, бірақ кеше солардың бірі болуы мүмкін.
5-кезеңнің алғашқы 20 км жаяу жүргіншілер жылдамдығымен өтті, негізгі жол жарыстың алғашқы 40 минутында орташа есеппен 29,6 км/сағ ғана болды.
Қорғаныс чемпионы Том Дюмулин (Team Sunweb) бұл 84 айн/мин тұрақты каденс кезінде осы кезеңдегі орташа 129 Вт-ты ғана босаңсыту әрекетін тапты.
Алда болса да қарқын бәсеңдеді. Райан Маллен (Трек-Сегафредо) бірінші шақырымда пелотоннан 420 ват қашықтықта шабуыл жасағаннан кейін қарқын тез реттелді.
Командалас әріптесі және басқа серік қосушы Лоран Дидье алғашқы 20 км-де 247 Вт-те орташа есеппен 33,4 км/сағ жылдамдықпен жүрді, бұл көптеген әуесқой велошабандоздар үшін қолайлы көрсеткіш.
Күннің өзі алдыңғы күнге қарағанда біршама қиын болып көрінді. Айналып келе жатқанына қарамастан, саты қысқарақ болды, өрмелеу айтарлықтай аз болды, 3350 м салыстырғанда 1967 м.
Пелотонның орташа жылдамдығы 2км/сағ баяу болды және топтан шұғыл әрекет аз болып көрінді, бәлкім, бүгінгі кезеңнің көлеңкесі Этна тауына үлкен болып көрінуі мүмкін.
