Zipp 8 жаңа доңғалақ жинағы бар түтіксіз пойызға секірді
Zipp диск тежегіші және борттағы түтіксіз үйлесімділік үшін өзінің бүкіл доңғалақ портфолиосын жаңартады.
Индианаполис бренді барлығы сегіз жаңа доңғалақ жинағы қосады және оның хабары әдеттегідей шабандоздарды жылдамдату туралы.
«Жол велосипеді нарығының ландшафты және онымен бірге адамдардың велосипед мінгісі келетін тәсілдері де күрт өзгерді», - дейді Zipp доңғалақ өнімінің менеджері Бастиен Донзе.
‘Бұл өнімді әзірлеудің қызықты жаңа дәуірі, өйткені шабандоздар дәстүрлі міну әдістерінен тысқары шығып жатыр, бұл оларға нақты өнімдерді жеткізуді жалғастырудың жаңа жолдарын табуымыз керек дегенді білдіреді.'
Zipp кешке біраз кешігіп, енді ғана дискілі тежегіш пен түтіксіз доңғалақтардың толық спектрін қолданып жатқандай әсер қалдырады, бірақ бұл оның қазіргі шеңбер профилін қайта әзірлегенімен байланысты. сұраныстардың эволюциясына барынша сәйкес келеді.
Дискілі тежегіштер және кеңірек шиналармен жүру (көбінесе жол бойында қиыршық тас немесе топырақ) айнымалылардың жаңа жиынтығын береді, сондықтан ауқым сәйкесінше жаңартылды.
Бұл шытырман міну стильдері үшін қажетті қаттылық пен төзімділікті қамтамасыз ететін арнайы төсемдер мен материалдарды қамтиды.
Тежеу беттерін қажет етпеу оның әйгілі шұңқыр үлгілерін жиектің шетіне дейін кеңейту сияқты қосымша артықшылықтарға есік ашады.
Zipp бірдей салмақ үшін осы кеңірек жиектерді шығара алғанын және жаңа процестер бүкіл әлемде қолданылғанын айтады.
Таныс емес кез келген адам үшін бұл: 202 (жиек тереңдігі 32 мм); 303 (45 мм); 404 (58 мм) және өте жылдам 808 (82 мм жиек) жаңа өнім желісін тиімді жасайды.
Бірақ осы кезде 454 NSW – Zipps супер премиум «ара тіс» профильді көміртекті доңғалақтар жинағында диск тежегіші немесе түтіксіз ұсыныс әлі жоқ. Донзенің айтуынша, бұл тек шығын мәселесі.
Семіз жылдамырақ
Дөңгелектер шиналарды қажет ететіні анық және олардың жүйеде болуы дөңгелектер жиынтығының жалпы өнімділігінің үлкен бөлігі болып табылады, әсіресе аэродинамикалық.
Шина төсегінің ішкі енін кеңейту Zipps жаңа жиек пішіндерінің маңызды бөлігі болып табылады. Оның мәлімдеуінше, оның жаңа ішкі ені 21 мм болғандықтан, 25 мм шинаға қарағанда 28 мм доңғалақ орнатылған кезде аэродром аз болады.
«Бұл маргиналды», - деп мойындайды Донзе, «бірақ 28 мм шинаның 5° пен 15° иілу бұрышында одан да жылдамырақ жүруі өте маңызды.'
Аэро тепе-теңдіктің Қасиетті Грауына қол жеткізу, яғни тек жылдам ғана емес, сонымен қатар желде тұрақты дөңгелектерге ие болу да Zipp жаңа желісінің басты атрибуты болып табылады.
«Егер қиылысатын желдер мен қиын жағдайлар велосипедті басқаруды азайтса, ақырында сіз баяу жүресіз», - дейді Донзе.
Жаңа жиек профильдерімен Zipp жақсартулар тіпті 82 мм тереңдіктегі 808 бұрынғыдан да қолдануға жарамды екенін айтады, бұл Айналу ауқымындағы бүйірлік күшті айтарлықтай азайтады.
Ең бастысы, ол ең жоғары иілу бұрыштарында ең үлкен жақсартуларды көргенімен, бұл соңғы конструкциялар әлі күнге дейін ең тұрақты екенін көрсетеді.
Түтіксіз уақыт
Zipp компаниясының түсіндірмесі бойынша, түтіксіз құрылғыны бүкіл диапазонында ұстап тұру (оның 303 дискілі тежегіш дөңгелегі осы уақытқа дейін түтіксіз өңделген болатын) тек енді ғана бұл технологиямен шынымен алға жылжуға толық сенімді.
Zipp өзінің Tangente түтіксіз шиналар ассортиментін шығарды, ол құрғақ бұрылыстарды ұстау және айналуға төзімділік бойынша алдыңғы қатарлы бәсекелестеріне ұқсайды.
Бізге, әрине, басқа ештеңе айту екіталай, бірақ, мысалы, Mavic пайдаланушылардың тек өз шиналары болуын қалайтын болса, Zipp басқа брендтердің қауіпсіз екеніне көз жеткізу үшін жеткілікті түрде мұқият сынақтан өткеніне сенімді екенін айтады. пайдалану.
Барлық жаңа құрам
Жаңа профильдер мен түтіксіз үйлесімділік Zipp компаниясының ең премиум технологияларын қамтитын бүкіл NSW ауқымында таралады; басып шығарылған ImPress графикасы және оның таным хабсеті сияқты.
202, 303, 404 үшін RRP бағасы 2540 фунт стерлинг, 808 үшін RRP бағасы сәл жоғары, £2710
Қолжетімді: 2017 жылдың қазаны
Ол Firecrest ауқымына да қатысты.
Firecrest дөңгелектері бірдей жиек профильдерін пайдаланады, бірақ ол бірдей жиек емес. Ол бірдей процестерден өтпейді және әртүрлі материалдардан жасалған, сонымен қатар басқа шұңқыр үлгісін пайдаланады.
Басқа айырмашылықтар графикалық жапсырмаларды қамтиды, ал хабсет Zipp компаниясының 177/77 диск концентраторы болып табылады.
202, 303, 404 үшін RRP £2200, 808 үшін RRP қайтадан £2460-да сәл жоғарырақ болады
Zipp диапазонындағы мүлдем жаңа дөңгелек - 303 Firecrest 650B, сонымен қатар диск тежегіші және түтіксіз үйлесімді. Бұл дөңгелектер жиынтығы нарықта екі түрлі аспектіге қызмет етеді.
Біріншіден, Zipp компаниясының Sram-Canyon кәсіпқой әйелдер жарыс командасымен жүргізген кері байланысы мен сынағы нәтижесінде шағын жақтауда агрессивті міну жағдайына қол жеткізгісі келетін кішігірім шабандоздар 650B дөңгелек өлшемін шынымен пайдалана алады.
Спектрдің қарама-қарсы жағында, неғұрлым шытырманға толы, кез келген жерге бару санатында 650B өлшемі әлдеқайда кеңірек, МТБ стиліндегі шиналарды үйлесімді қиыршық тасты велосипедтерге орнатуға мүмкіндік береді.
Мақсатты аудитория соңғысы болуы ықтимал және Зипп доңғалақ қиыршық тасты пайдалануды ескере отырып, арнайы сыналғанын, оның жолды пайдаланудың қиындығына төтеп беруге жеткілікті қатты екеніне көз жеткізіп, әлі де біршама жылдамдықты ұсынатынын айтады. ұтады.
«Тестілеу көрсеткендей, 303 үлкен дөңгелек доңғалақ болса да, әлі де біраз кедергіні жояды және бұл сізді әлі де қиыршық таспен жүруді жылдамдатады», - дейді Донзе.
Ескерту керек нәрсе - 650B NOT ескі 650C стандартымен бірдей. Ол шын мәнінде ескі 650C-тен үлкен, бірақ диаметрі 700C-тен кішірек.
Толығырақ: 1596г жұп: 735г алдыңғы; 860 г артқы
£2200
2017 жылдың қазанында қол жетімді
Бұл тек дөңгелектер емес
Бұл дөңгелектер оралған. Бірақ Zipp сонымен қатар жаңа жолдың көміртекті рульін көрсетті – SL70 Ergo.
Өнім менеджері Натан Шикель Zipp компаниясының Contour SL жолағынан жасалған бұл жаңа көміртекті рульді түсіндіреді, мұнда көміртекті конструкция алюминиймен салыстырғанда шабандозға жақсырақ сай болу үшін пішінді дәл баптау арқылы көбірек ойнауға болатынын білдіреді..
Айнымалы радиустың төмендеуі – жаңа пішіннің негізгі бөлігі, әр түрлі міну позицияларымен үйлеседі – дәлірек тік тұруды қалайтындар сияқты төмен түсуді ұнататындар үшін де қолайлы және пішіні де қысқарады. тамшыда жүргенде тежегіш тұтқаларына жету.
Үстінде 3° кері айналдыру және тегістелген профиль бар, бұл қолдың табиғи және ыңғайлы орналасуын қамтамасыз етеді.
Толығырақ: 205г
Өлшемдері: 40, 42, 44 см (ортаңғыдан ортаға)
70 мм жету, 128 мм түсу, 10° рампа, 4° түсіру, 3° кері айналдыру.
