АҚШ доңғалақ шеберлерінің тағы бір әлеуетті ойын өзгерткіші, өйткені Zipp сізге жылдамдықты арттыру үшін аэро жетістіктерін қарастырмайды
Жаңа Zipp 303 Firecrest Tubeless Disc Brake доңғалақтарымен бренд жаңа бағытта жылжыды. Осы уақытқа дейін Zipp негізінен көміртекті доңғалақтарды дамытудың аэродинамикалық жағына назар аудару арқылы өз таңбасын жасады, бірақ оның келесі буындағы доңғалақтар үшін бәрі өзгереді.
Бұл ландшафт өзгергендіктен. Қазіргі талап - заманауи жол велосипедінің әлдеқайда қабілетті болуы, бұл көбінесе жалғыз асфальтта жүруден гөрі көп нәрсені істеуді білдіреді.
Қысқаша айтқанда, жаңа Zipp 303 Firecrest кең, жеңіл, жылдам, ол тек түтіксіз шиналар үшін жасалған және ол сіз ойлағаннан әлдеқайда арзан болады… бірақ бұл оның жартысы ғана, бірдеңе бар. Zipp осы жаңа дөңгелектер жинағын сынау кезінде тапқанынан әлдеқайда үлкен, сондықтан егжей-тегжейлі әңгімеге көшейік.
Осы жаңа шығарылым үшін Zipp-тің негізгі жаңа хабарламасы дөңгелектерді шинаны (және шинаның қысымын) қамтитын жүйенің бөлігі ретінде қарастыру және жүйенің жалпы тиімділігін шешу үшін маңызды нәрсе болып табылады. ең жылдам жылдамдықтарды береді. Қарапайым, Zipp: "Тиімділік жылдамдыққа тең" дейді.
Zipp тиімділік үлгісін келесі төрт ішкі санатқа бөлуге болады:
- Желге төзімділік
- Айналуға төзімділік
- Гравитация (салмақ)
- Діріл жоғалтулары
Олай болса, әрқайсысына кезекпен қарайық, және (спойлер туралы ескерту) Zipp ең жақсысын соңғысына дейін сақтап қалды…
Желге төзімділік
Аэродинамика әлі де доңғалақ өнімділігінің үлкен бөлігі екені айтпаса да түсінікті және жаңа 303 Firecrest Tubeless Disc Zipp дискілік тежегіштер шын мәнінде азайтатын кеңірек шеңбер пішіндерін жасауға мүмкіндік беретін фактіні пайдаланды. аэро drag, енді қоспада кеңірек шина болуы мүмкін деп ойласаңыз.
Жаңа Zipp 303 Firecrest түтіксіз дискіде мүлде жаңа профиль бар. Енді оның тереңдігі 40 мм (бұрын 303 FC 45 мм болатын), сырты ені 30 мм және іші кавернозды 25 мм.
Zipp 28 мм доңғалақпен жабдықталған бұл жаңа жиек пішіні енді алдыңғы 303 FC-ге қарағанда өлшенетіндей жылдамырақ екенін айтады, өйткені кеңірек ішкі жиек ені шинаның бүйір қабырғаларының жиек профиліне көбірек сәйкес келуін жеңілдетеді, осылайша тегістейді. екі беттегі ауа ағыны.
Айналуға төзімділік
Кеңірек ішкі шеңбер пішіні аэродинамикаға пайдалы болғаны сияқты, ол да айналу кедергісін азайтуға көмектесті.
Тағы да айта кетейін, бәрі шинаның қаншалықты жақсы қолдау көрсетілетініне байланысты және бұл кеңірек ұстаным – шиналар орнатылған кезде оның бүйір қабырғалары шам тәрізді қысылған емес, төңкерілген U пішініне ұқсайтыны дәлелденген. кеңірек шиналардың үйкеліс жоғалуын азайтыңыз, себебі ол жүру кезінде бүйір қабырғаларының ауытқу мөлшерін азайтады.
Гравитация (салмақ)
Жаңа 303 Firecrest Tubeless Disc доңғалақтары бұрынғыдан сәл жеңілдеу ғана емес, бірақ әйтеуір 300 г салмағы кесіліп, қазір олардың жұпына 1, 355 г құрайды. Бұл жиек тереңдігінде өте әсерлі.
Zipp бұл үнемдеудің көп бөлігі жаңа жиектен келетінін айтады, бұл негізінен аз материалды қажет ететін ілмексіз шина интерфейсінің арқасында, дегенмен жаңа ZR1 концентраторлары да жеңілірек (оларға кейінірек ораламыз)).
Діріл жоғалтулары
Сондықтан, біз айтқанымыздай, Зипп ең жақсысын ақырына дейін сақтап қалды және біз өтірік айтқан жоқпыз. Міне, бәрі қызық бола бастайды.
Нақты әлем жағдайында (яғни, өрескел жолдар) міну кезіндегі діріл мөлшеріне байланысты шабандоздың шаршауы - бұл енді ғана көтеріліп келе жатқан зерттеу саласы, бірақ Zipp бұл жаңа бағытты құруда және, өз мойындауы бойынша, ол ашқан нәрсеге қатты таң қалды.
Велосипедші Zipp компаниясының доңғалақ өнімінің менеджері Бастиен Донземен сөйлесті, ол нәтижелер тіпті ойландырды.
«Осы жаңа дөңгелектер жинағы үшін арнайы әзірлеген кейбір сынақтардан тапқанымыз бізді қатты таң қалдырды», - деді ол. ‘Біз кеңірек жиек пен доңғалақтағы ауа көлемінің ұлғаюының үйлесімін анықтадық, сонымен қатар әлдеқайда төмен қысыммен жүру, дөңгелек суспензия жүйесіне ұқсайтындықтан, шабандоздың шаршауын күрт төмендетеді.
‘Велосипед арқылы келетін діріл мөлшерін азайту қуат жеткізуге біз күткеннен әлдеқайда көп әсер етті.
‘Біз тапқанымыз, шиналар қысымы 75 кг шабандоз үшін 50-55psi диапазонындағыдай төмен болса да, қуат өндірісінің жақсаруы таң қалдырды - кейде 40-50 Вт-қа дейін.
'Біз өзіміздің Rolling Road сынақ хаттамасының сақтық көшірмесін жасау үшін шынайы әлем сынақтарын жасадық және нәтижелер шинаның төменгі қысымында 28 мм шиналар бар осы жаңа дөңгелектердің жалпы жүйе тиімділігінің пайдасына күмәнсіз болды. '
Ұсынылған шиналар қысымын есептеу үшін Zipp пайдалану өте оңай онлайн құралын жасады, axs.sram.com/tirepressureguide
Бірақ төмендегі диаграммаға да жүгінуге болады:
Міне, Sram AXS шина қысымы нұсқаулығы арқылы 75 кг шабандозға арналған есептеуіміздің скриншоты:
Бұл біраз уақыттан бері маңызды әңгіме болатынына күмәніміз жоқ, өйткені Zipp біз білетін қысымның жартысына жуығын тиімді ұсынып отыр немесе шабандоздар әлі де жол дөңгелектерін үрлеп жатыр. Сондықтан оны қорыту/ойлау үшін қалдырамыз.
Әрине, біз өз сынақымызды да жасадық, сондықтан жақын арада жүретін алғашқы сапарымызды қарап шығыңыз.
Басқа мәліметтер
Дөңгелектер жиынтығының басқа жерінде неміс өндірісінің жаңа концентраторы да бар - Zipp ZR1 деп атайды - жақсартылған подшипник тығыздағыштары бар жеңілірек, сонымен қатар техникалық қызмет көрсетуді жеңілдету үшін стандартты J-Bend Sapim CX-Sprint спикерлерін пайдаланады, сонымен қатар артқы хабтың артықшылықтары бар Жылдам алып кету үшін жаңа алты табандық қосылыс тегін.
Хабтар тек орталық құлып дискі роторларымен үйлесімді, бірақ енді бекітуге арналған жақсы Zipp брендті құлыптау сақиналарымен бірге жеткізіледі.
Соңында қыран көзді жаңа Zipp логотипі байқайды, ол енді алдағы уақытта бүкіл Zipp өнім ассортименті бойынша таратылады.
Ескертуге болатын тағы бірнеше жайт бар.
Жаңа 303 Firecrest Tubeless Disc тежегіш дөңгелектері тек түтіксіз шиналармен үйлесімді, дегенмен ішкі түтікті әлі де жолда жөндеу үшін пайдалануға болады.
Ең аз үйлесімді шиналар өлшемі - 28 мм
Ең үлкен үйлесімді шиналар өлшемі 55 мм
Шинаға ұсынылатын ең жоғары қысым 73psi
Шабандоздың максималды салмағы барлық Zipp дөңгелектерімен бірдей - 115 кг
Алайда кез келген кепілдік мәселелеріне қатысты Zipp сонымен қатар барлық жаңа дөңгелектері бар тұтынушыларға қызмет көрсетуге арналған жаңа бастаманы іске қосады.
Ол ұсынатын өмірлік кепілдік енді доңғалақтарды пайдалану кезінде сынған жағдайда, апатты/зақымдануды тегін ауыстыру схемасын қамтиды - тіпті зақым келтірген оқиға толығымен сіздің кінәңіз болса да.
Тіпті үйдегі жол бойында велосипедті басып өтсеңіз де, дейді Zipp, бірақ бұл ақысыз төленбейді, бірақ ол тұтынушыларға қызмет көрсетудің жаңа ұсынысының бір бөлігі ретінде өте қолайлы ауыстыру ақысын ұсынады..
Баға
Егер мұның бәрі бірден әмияныңызға қол жеткізу үшін жеткіліксіз болса, онда бұл туралы не деуге болады: Zipp сонымен қатар 303 Firecrest Tubeless Disc дөңгелектерінің осы соңғы буынын бағасын айтарлықтай төмендетті.
Бұған дейін бұл дөңгелектер жиынтығы шамамен 2 300 фунт стерлинг болатын, бірақ бұл соңғы нұсқа 30%-ға таңқаларлық арзандап, 1 600 фунт стерлингке дейін төмендейді; (қаріп £780 және артқы £820)
Бұл көп нәрсе және көптеген сұрақтар туғызатын кейбір жаңа ашылулар, бірақ Zipp тағы да бірнеше басқа өнімдері сияқты дәлелдей алатын жаңа идеяларды алға тартқан сияқты. ойынды өзгертуші болу.
Бәрі бортта
Zipp келесі модель жылына жаңартып жатқан 303 Firecrest ғана емес. 2021 жылғы модельден бастап алға жылжыған барлық Zipp дөңгелектері енді түтіксіз үйлесімді болады, бұл бұрын ол тек бірнеше негізгі үлгілерде ұсынылған болатын.
Оның барлық диапазонында оның дөңгелектері енді жаңа графикамен және жаңа ZR1 жаңа концентраторымен жаңартылады және барлық бағалар да тұтынушының пайдасына реттелді.
Қалған топтың бағасының қысқаша қысқаша мазмұны:
Firecrest
202 - Түтіксіз дискілі тежегіш - £2, 320 жұп (алдыңғы £1,070; артқы £1,250)
303 - Түтіксіз шеңберлі тежегіш - £1965 жұп (алдыңғы £894; артқы £1071)
303 - Құбырлы дискілі тежегіш - £2, 320 жұп (алдыңғы £1,070; артқы £1,250)
303 - құбырлы шеңбер тежегіші - £1965 жұп (алдыңғы £894; артқы £1071)
404 - Түтіксіз дискілі тежегіш - £2, 320 жұп (алдыңғы £1,070; артқы £1,250)
404 - Түтіксіз шеңберлі тежегіш - £1965 жұп (алдыңғы £894; артқы £1071)
808 - Түтіксіз дискілі тежегіш - £2, 590 жұп (алдыңғы £1, 205; артқы £1, 385)
808 - Түтіксіз шеңберлі тежегіш - £2, 320 жұп (алдыңғы £1,070; артқы £1,250)
NSW
202 - Түтіксіз дискілі тежегіш - £2, 675 жұп (алдыңғы £1, 160 фунт; артқы £1, 515)
303 - Түтіксіз шеңберлі тежегіш - £2, 675 жұп (алдыңғы £1, 160 фунт; артқы £1, 515)
404 - Түтіксіз дискілі тежегіш - £2, 675 жұп (алдыңғы £1, 160 фунт; артқы £1, 515)
404 - Түтіксіз шеңберлі тежегіш - £2, 675 жұп (алдыңғы £1, 160 фунт; артқы £1, 515)
808 - Түтіксіз дискілі тежегіш - £2, 855 жұп (алдыңғы £1, 250; £1, 605 артқы)
808 - Түтіксіз шеңберлі тежегіш - £2, 855 жұп (алдыңғы £1, 250; £1, 605 артқы)
454 - Түтіксіз дискілі тежегіш - £3, 570 жұп (алдыңғы £1, 605; артқы £1, 965)
454 - Түтіксіз шеңберлі тежегіш - £3, 570 жұп (алдыңғы £1, 605; артқы £1, 965)
454 - Құбырлы дискілі тежегіш - £3, 571 жұп (алдыңғы £1, 607; артқы £1, 964)
454 - құбырлы шеңбер тежегіші - £3, 571 жұп (алдыңғы £1, 607; артқы £1, 964)
858 - Түтіксіз дискілі тежегіш - £3, 930 жұп (алдыңғы £1, 786; £2, 144 артқы)
858 - Түтіксіз шеңберлі тежегіш - £3, 930 жұп (алдыңғы £1, 786; £2, 144 артқы)
Super 9 артқы диск - түтіксіз дискілі тежегіш - £2, 075
Super 9 артқы диск - түтіксіз шеңберлі тежегіш - £2, 075
Super 9 артқы диск - құбырлы диск тежегіші - £1, 825
Super 9 артқы диск - құбыр тәрізді тежегіш - £1, 825v
Басқа
302 - Түтіксіз шеңберлі тежегіш - £1, 370 жұп (алдыңғы £585; артқы £785)
