Жарқын әрі әсерлі жүруді ұсынатын GT GTS Sport жарысқа ұмтылатындар үшін өте қолайлы
«Кітаптың мұқабасына қарап баға бере алмайсың», - деп ән айтқан Бо Дидли 1962 жылы, бұл өте ауқымды мәлімдеме (егер ол бар болса), бірақ ол бұрынғы кездегідей шынайы болып қала береді. содан кейін. Біз ай сайын жаңа велосипедтерді шығарып, осы даусыз көңіл-күйді үнемі еске түсіруге тырысқанда, біз қораптан GTS Sport таңдаған кезде, бізді қуантты. Бұл нәрсе барлық жағынан дұрыс көрінді. Оның жүруі бастапқы уәдені орындай ма?
Жақтау
Гидроформинг - ыстық майды түтіктер арқылы сыртқы пішінін өзгертетін әдіс. Бұл жақтау дизайнерлері бір ұшы тым үлкен және қатты түтіктерді жасау үшін қолданатын әдіс, мысалы, төменгі кронштейнмен жүк көтергіш түйісуде, бірақ шабандоздың жайлылығын арттыру үшін басқа жерде сәйкестік деңгейін сақтайды. Техниканы GT өзінің GTS Sport жақтауында кеңінен қолданды және нәтиже жылдамдыққа арналған мақсатты машинаның әсері болды. Геометрия тік бұрыштары және салыстырмалы түрде қысқа бас түтігі бар спектрдің дәстүрлі соңына қарай. Біз бәріміз сол үшін: £ 500 велосипед біреудің велосипедпен жүруге алғашқы қадамы болуы мүмкін, сондықтан неге олар алға ұмтылған кезде оларға кедергі болатын геометриямен қамқорлық жасау керек? Біз GTS Sport-қа алғаш рет секірген кезде, ол ең жақсы £1 мыңнан £ £ £ £ £ £ £ £ ге дейінгі велосипедтермен бірдей болды - седла, руль және педальдардың орналасуы бізге ұнады. Алдыңғы және артқы балшықтан қорғайтын көздер және алюминий бұрғылау түтігі бар көміртекті шанышқы пакетті толықтырады.
Компоненттер
GT 50/34 тізбегімен біріктірілген 12-25 сегіз жылдамдықты кассетамен өте тығыз қатынасы бар GTS Sport үлгісін көрсетті. Бұл, әрине, редукторлар арасындағы шағын бос орындарды қамтамасыз ететін сынақта біздің сүйікті сегіз жылдамдықты орнатуымыз болды. Бұл велосипедті Norco Valence A4 көмегімен арқа-қабат мініп, төбеден шыққанда ұзақ, сүйретпе жалған пәтерді табу ғана байқалды, GTS Sport-та жылдамдату қаншалықты оңай болды – кішкене саңылаулар сізге мүмкіндік береді дегенді білдіреді. Каденцияңызды (педальдың айналу жылдамдығы) түбегейлі өзгертпей жылдамдықты арттырыңыз, бұл жылдамырақ шабандоздарға ілесуге көмектеседі. Claris тежегіш тежегіштері мен Tektro тежегіштері бірге жақсы жұмыс істейді және басқа жерде қолданылатындармен бірдей болғанына қарамастан, кейбір басқа велосипедтерден асып түсті.
Дөңгелектер
Сенімділік - бұл бағадағы велосипедтердегі доңғалақтар үшін бірінші кезектегі міндетіміз, салмағы құрбандық. GT алдыңғы және артқы жағындағы 32 спиц (үш рет қиылысатын – әдемі ештеңе жоқ, жай ғана ақылға қонымды) және жүздеген басқа брендтер үшін хабтар жасайтын Тайваньдық алпауыт Формула концентраторларынан тұратын берік доңғалақ жинағы бар композицияларды ұсынады. Жоғары сапалы 25 мм Continental Ultra Sport II шиналары қаптаманы стильді түрде аяқтайды: жақында ғана қалыпты болған 23 мм шиналармен салыстырғанда әлдеқайда көлемді – олар тез айналады және тежеу мен бұрылыс кезінде қосымша жайлылық пен ұстауды қамтамасыз етеді.
Жүріс
GTS геометриясы біздің 5 фут 10 дюймдік (178 см) сынақ құралына тамаша сай келіп, шабандозды таныс, сенімді және жылдам позицияға қойды. Біз Norco Valence A4-ті сынау үшін жаңа ғана мінген 33 км Дорсет циклімен жолға шыққанда, айырмашылықтар анық болды - тығыз орналасқан беріліс өрмелеудің жоғарғы жағында жылдамдыққа жетуді білдіретін ыңғайсыз болды және таныс, ызғарлы позиция пәтерде үлкен механизммен бірге жүруді рахатқа бөледі. Рульдің жеткілікті төмен орналасуы шабандоздың ауырлық орталығын төмен деңгейде ұстайды және алдыңғы доңғалақтың үстіне салмақ түсіреді, бұл сенімді бұрылуды қамтамасыз етеді. Нәтижесінде біз 33 км жолды Валенске қарағанда үш минутқа жылдам жүріп өттік. Жалғыз қиналған жеріміз ершікті жабатын ұстағыш материал болды, бұл позицияны өзгертуге ыңғайсыз болды. Қысқасы, GTS Sport дәл біз ойлағандай жұмыс істейді. GT «бастау деңгейін» мылқаулықпен теңестірмеді – бұл велосипед жеңіл емес және берілістің тығыз орналасуы шынымен таулы жерлерде көмектеспейді, бірақ Ұлыбританияның көпшілігінде GTS Sport жаңа шабандоздарға шынайы дәм береді. жол велоспорты, бұл оларға спортты берік негізде алға жылжытуға мүмкіндік береді. Ең бірінші жол велосипедін іздеп жүрсіз бе? GTS Sport сізді мақтан етеді.
Геометрия
| Шағым жасалды | Өлшенген | |
|---|---|---|
| Үстіңгі түтік (TT) | 545мм | 544мм |
| Орындық түтік (ST) | 510мм | 514мм |
| Төменгі түтік (DT) | 595мм | |
| Шанышқы ұзындығы (FL) | 378мм | |
| Бас түтік (HT) | 150мм | 140мм |
| Бас бұрышы (HA) | 72,5° | 72,1° |
| Орындық бұрышы (SA) | 73,5° | 73,2° |
| Доңғалақ базасы (ДБ) | 978мм | 988мм |
| BB төмендеуі (BB) | 70мм | 74мм |
Спектакль
| GT GTS Sport | |
|---|---|
| Жақтау | Valence X6 тұйықталған алюминий, көміртекті шанышқы, қорытпалы руль |
| Топтар жинағы | Shimano Claris 8 жылдамдықты |
| Тежегіштер | Tektro R317 |
| Тізбектер жинағы | FSA қарқыны, 50/34 |
| Касета | Shimano HG200, 12-25 |
| Барлар | GT Таяз құлау |
| Stem | GT |
| Орындық бағана | GT қорытпасы |
| Дөңгелектер | Jalco DRX-20, Формула хабтары, 32 сағ |
| Шиналар | Continental Ultra Sport II, 25c |
| Садла | GT био-морфикалық |
| Байланыс | gtbicycles.co.uk |
